Mongolsko - Wikivoyage, bezplatný společný průvodce cestovním ruchem - Mongolie — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

Mongolsko ​((mn)Монгол Улс)
Vlajka
Informace
Hlavní město	Ulánbátar
Plocha	1 565 000 km²
Populace	2 791 272 hab. (2006)
Hustota	1,78 obýv./km²
Forma státu	parlamentní režim
Jiné jazyky	Mongolština (oficiální), turečtina, ruština
Hotovost	tugrik (MNT)
Telefonní předvolba	976
Internetová přípona	.mn
Směr toku	Pravostranné řízení
Vřeteno	UTC 7 až UTC 8
Umístění
47 ° 0 ′ 0 ″ S 104 ° 0 ′ 0 ″ V
Oficiální stránka
Turistické stránky
Upravit

The Mongolsko, uzavřený mezi Rusko na sever a na Čína na jihu je jednou z nejvíce fascinujících zemívýchodní Asie, proslulý svým významným nomádským životem (50% populace je nomádský), svými nekonečnými stepemi a vynikajícími jezdci. Bezkonkurenční destinace pro fanoušky divokého kempování.

Rozumět

Zeměpis

Mongolsko je jednou z mála zemí v mírném pásu na severní polokouli s velkou panenskou zemí a dokonalým ekosystémem. Mongolsko je 7. největší zemí v Asii a rozkládá se na ploše 1 500 000 km² (větší než ve Velké Británii, Francii, Německu a Itálii dohromady). Díky této oblasti je Mongolsko největší zemí bez nábřeží. Mongolsko hraničí s Ruskem na severu a Čínou na jihu, východě a západě, celkem 8 162 km, včetně 3 485 s Ruskem a 4 677 s Čínou. Mongolské území se rozkládá 2 392 km od Altaje na západě po obrovské stepi na východě a dál 1 259 km z pohoří Sojon na severu do pouště Gobi na jihu. Žluté moře (v 700 km Mongolska) je nejblíže moři k zemi.

Fauna a flóra

Koně, velbloudi, kozy, ovce, krávy, jaky ...

Počasí

Klima Mongolska je extrémní kontinentální klima. Průměrné teploty jsou v zimě kolem -25 ° s vrcholy -35 ° v hlavním městě. V severních oblastech nic neodlišuje Mongolsko od Sibiře na severu s -40 ° v provincii Khuvsgul. Průměrná teplota v hlavním městě je v létě 15 °, ale v červenci můžete dosáhnout 30 °. V poušti Gobi najdeme stejné extrémy, i když je obecně teplejší. Mongolsko je jednou ze zemí s nejméně srážkami na světě. Prší velmi málo a my máme přes 300 slunečných dní v roce. Změna ročních období je na jaře prudká, sněhové a prachové bouře stoupají z pouště Gobi do Ulánbátaru.

V posledních letech se v zemi rozšířil fenomén dezertifikace, který zvyšuje množství prachu, který je již všudypřítomný, a mnoho bouří. Na rozdíl od často zobrazovaných bukolických obrazů trvá zeleň stepí jen několik týdnů a po zbytek roku ustupuje velmi suché měsíční krajině.

Příběh

V XIII^E století slavný Džingischán spojil většinu tureckých kmenů a vytvořil největší říši, jakou svět poznal, sahající od Severní Koreje po Maďarsko - říši dokončenou jeho vnukem (Kubilai Kahn) dobytím Číny. Yuan dynastie pak vládl z Pekingu, vyhnal z Číny Ming v 14th^E století.

Populace

Populace zahrnuje 3 100 000 obyvatelpolovina z nich je kočovná. Dvě třetiny populace jsou mladší 30 let. Mongolů je v zahraničí více, více než 3 miliony Mongolů v Číně a 1 milion v Rusku.

Svátky a svátky

Regiony

Země zahrnuje 21 provincií a speciální obec Ulánbátar.

Města

• Ulánbátar  – - hlavní město. (poslední aktualizace únor 2018)
• Erdenet - druhé město v zemi s jedním z největších ložisek mědi na světě a slavnými koberci.
• Tsetserleg - hlavní město provincieArkhangai.

Jít

Formality

Víza

Celní

• Ústřední celní oddělení 81/1 rue Ikh Toiruu - okres Sukhbaatar - BP 21060 - Ulan Bator,   976 11 35 00 49, 976 11 35 00 55, fax : 976 11 35 00 60, e-mailem : [email protected] (poslední aktualizace únor 2018)

Letadlem

Letadla z Evropy jsou vzácná a často drahá. Pro přístup k Ulan Bator (ULN) z Francie procházejí hlavní letecké trasy Peking, Moskva (nejkratší trasa) nebo nedávno přes Istanbul (technická zastávka v Biškek). Je také možné zastavit se na Peking.

K dnešnímu dni neexistuje přímý let mezi Paříží a Ulánbátarem.

Čtyři letecké společnosti, které z Paříže obsluhují end-to-end Mongolsko, jsou:

TURECKÉ LETOVINY
AEROFLOT
AIR CHINA
KOREAN AIR

Společnost CZECH AIRLINES má zahájit let v průběhu roku 2013 a mongolská národní společnost MIAT (kód společnosti OM) nabízí lety z Hongkongu nebo Berlína.

Je také možné se dostat do Ulánbátaru po železnici na palubě transmongolské nebo transsibiřské z Pekingu, Moskvy, Irkutsku nebo Ulan-Ude (hlavní město Burjatska).

Vlakem

Jediná železniční osa v Mongolsku vede ze severu na jih a zůstává nejúčinnějším způsobem, jak se dostat do Ulánbátaru Rusko (Ulan-Ude Kde Irkutsk) nebo Čína (Peking).

Transsibiřská železnice cestuje více než 9 000 km z Moskvy do Vladivostoku. Cesta a překonání 7 časových pásem k překonání této vzdálenosti trvá 7 dní. Jeho cesta nás zavede k objevení evropského Ruska, Uralu, západní Sibiře, středních sibiřských plošin a východní Sibiře až k pobřeží Japonského moře. Vlak také prochází několika velkými řekami: Volha, Ob, Jenisej, Angara, Selenga, Zeïa, Láska.

Ulan-Ude, který se nachází za městem Irkutsk, je spojovacím bodem, který nás vede přes Ulánbátar přes Transmongol vedoucí do Pekingu.

Autobusem

Autem

Hraniční přechod mezi Rusko a Mongolsko je možné po silnici, ale čekání na celnici může trvat až šest hodin. Většina hraničních sloupků je otevřena mezi nimi 9 h a 19 h nejpozději s uzávěrkou mezi 13 h a 14 h.

Mezinárodní zelená karta pojištění v této zemi nepokrývá žádné riziko, pojištění třetí strany (není povinné ...) lze po překročení hranice vždy uzavřít u místní společnosti. Škoda je obvykle vyřešena smírně za přítomnosti policie.

Před překročením hranice je povinný vjezd a výstup stejným vozidlem, které musí být rovněž registrováno u centrálního celního úřadu. To lze provést prostřednictvím cestovní kanceláře v hlavním městě nebo prostřednictvím korespondenta pobývajícího v zemi. Je třeba zadat vstupní a výstupní body území a také údaje z registračního dokladu vozidla.

Obíhat

Letadlem

Regionální dopravu zajišťují hlavně nedávné soukromé společnosti, které mají velmi pohodlná letadla (Saab 340 s 30 sedadly nebo Fokker 50 s 50 sedadly), mongolská společnost MIAT působí také na vnitrostátních linkách.

Pro lidi, kteří chtějí jedinečný zážitek, je možné přeletět stepi v CESSNA GRAND CARAVAN se společností BLUE SKY nebo ve vrtulníku MI-8.
Tento typ služby nabízejí specializovaní operátoři - Agence STEP'IN nebo JUULCHIN

Vlakem

Ve vlacích v zemi již byly hlášeny krádeže, proto se doporučuje cestovat první třídou.

Autobusem

Řádků je málo a plány jsou docela elastické. Spojení jsou provozována hlavně mezi Ulánbátarem a hlavními městy země, což vyžaduje návrat přes hlavní město.

Autem

Malé procento mongolských silnic je vydlážděno. Většina z nich je ve špatném stavu, protože jsou vystaveny náročným klimatickým podmínkám a v každém případě jsou kvůli nedostatku finančních prostředků opuštěny. Pouštní tratě jsou někdy dokonce nerozpoznatelné kvůli absenci značení a jejich zanášení, nejlepším řešením je sledovat sítě telefonních linek, které navzájem spojují města. Dopravní značky splňují mezinárodní standardy, ale zůstávají extrémně vzácné z jedné osy na druhou, označení jsou obvykle v azbuce. Směrové cedule jsou modré barvy, často připevněné k polovičním portálům.

Drtivá většina mongolských řidičů má jen mlhavé znalosti o silničním zákoníku, nemluvě o zchátralém stavu jejich automobilů z důvodu nedostatku dostupných náhradních dílů a povinné technické kontroly. Park je však v jasném vývoji a stává se, že se v určité denní době tvoří dopravní zácpy, zejména v hlavním městě (mezi 8 h a 22 h).

Je lepší odložit všechny noční jízdy (vozidla s malým nebo žádným osvětlením a přítomností zejících otvorů na silnici ...), zejména na otevřené krajině.

V zemi neexistuje obecné omezení rychlosti.

Auto však zůstává nejlepším způsobem, jak poznávat zemi a mnoho agentur v Ulánbátaru nabízí vzorce včetně pronájmu automobilu (ruský džíp nebo japonská značka 4x4) a přítomnost místního řidiče na několikadenní prohlídky. Řidiči zřídka mluví anglicky a je nutná přítomnost překladače. Nevýhodou je, že to výrazně zvyšuje náklady, výhodou však zůstává, že tito řidiči dokonale znají místa i jejich trasy, po kterých se mají vydat. Většina z Domy pro hosty Ulan Bator vám takové zájezdy nabídne a je snadné sdílet náklady s ostatními cestujícími, pokud se jedná o balíček (jinak ... cena za osobu bude nabídnuta).

Vzhledem k tomu, že Mongolsko má potíže s dodávkami ropy, mohou být paliva docela drahá, zejména proto, že terénní vozidla spotřebují více než 15 l / 100 km. Kromě toho jsou čerpací stanice a garáže mimo hlavní město velmi vzácné, nemluvě o nedostatku náhradních dílů přímo od značek automobilů. Není neobvyklé cestovat několik set kilometrů, aniž byste narazili na tento druh infrastruktury: nezapomeňte tedy přizpůsobit svůj styl jízdy a přinést dostatečný počet plných kanystrů, abyste se neocitli tak hloupě zaseknutí uprostřed pouště.

Doporučuje se zkontrolovat, zda nabídka zahrnuje náklady na pohonné hmoty nebo za ně nese odpovědnost, pak můžete před odjezdem požádat o odhad.

V Mongolsku se doporučuje mít mezinárodní řidičský průkaz.

Za volantem vozidla není povolen žádný obsah alkoholu (kontroly provádí policie).

Na koňském hřbetě

Kůň je dopravní prostředek, který je v Mongolsku stále široce používán, a přirozený způsob objevování země. I když je méně možné překonat dlouhé vzdálenosti, výlet na koni má i další výhody, včetně blízkosti, kterou umožňuje obyvatelům venkova.

Organizace takového výletu může být dražší, ale potěšení a objev budou mnohem přítomnější než při překročení země v pohonu 4x4.

Mluvit

Mongolský jazyk je složitý a odlišný. Znalost jazyka je velmi pozitivním prvkem pro jinou cestu. Neverbální komunikace je v Mongolsku zvláštní, protože život nomádů vytvořil celé prostředí mýtů a tradic kolem života.

Mongolština je jedním z uralsko-altských jazyků (stejně jako turečtina, finština, kazašština, korejština). Úžasný jazyk par excellence, jeho učení se nezdá snadné. Mongolština se od roku 1944 píše v ruské cyrilici zvýšené o 2 písmena.

Možnost učit se anglicky ve škole je stále nedávná a zůstává možností, a proto jí mluví jen málo Mongolů. Hlavním cizím jazykem, kterým se v Mongolsku hovoří, je ruština. Kromě velmi turistických míst je cestování bez tlumočníka velmi riskantní.

Naučit se mongolský jazyk je nutností pro každého, kdo chce cestovat do Mongolska a chce jinou cestu. Ve francouzštině existuje jen několik metod mongolského jazyka, včetně metody s názvem „Úvod do mongolského jazyka“ (kniha CD 348 s. 2), kterou napsal Louis-Simon Roy. Pro ty, kteří mluví anglicky nebo německy, máte další možnosti: hovorová mongolská nebo mongolská gramatika.

Koupit

Měnou je tugrik (Tögrög) zkráceně jako ₮Obvyklý směnný kurz je ~ 2850 '₮' pro 1 € (~ 1,11 Fr. - cena 27/4/2021) (~ 1,5 $ C - třída 27. 4. 2121) (~ 1,21 $ - třída 27. 4. 2021) (~ 655,61 F CFA - cena 27/4/2021). Většina západních hotelů v hlavním městě nabízí směnárnu.

Jíst

Maso.

Airag : mléčný alkohol.

Kromě klasického „vařeného skopového masa“ není Mongolsko svou gastronomií opravdu proslulé. Ve velkých městech však najdete restauraci nebo stánek, kde se podávají jídla bez skopového masa. Někteří mohou mít možnost ochutnat sviště, i když se vrhnou toto je zakázáno pod pokutou pokuty. Fermentované klisnové mléko „Airag“ je určitě nejznámějším nápojem mezi turisty, lahve vodky jsou legie, stejně se vyhýbejte lahvím prodávaným pod kabátem (padělané). Místní piva jsou velmi dobrá.

Napijte se / jděte ven

Noční život v Mongolsku je velmi živý. Nedoporučuje se však jít ven sám a je lepší jít na místa, která jsou trochu upscale, aby se předešlo problémům.

Bydlení

V Ulánbátar, není nedostatek penzionů pro cestovatele s rozpočtem (~4 $ (~3,31 € - kurz 27. 4. 21) (~ 3,66 Fr. - cena 27/4/2021) (~ C $ 4,96 - třída 27. 4. 2121) (~ 2 172,14 F CFA - cena 27/4/2021) / noc včetně snídaně). Jakmile jste mimo město, je možné kempovat prakticky kdekoli nebo najít jurtu za pár dolarů za noc (vyhýbejte se turistickým táborům).

Učit se

Pracovat

Mongolsko je se svým 17% růstem v roce 2012 v plném ekonomickém a průmyslovém rozvoji. Nabízí mnoho investičních příležitostí v těžebním, zemědělsko-potravinářském průmyslu a odvětví obnovitelných energií.

Spravovat denně

Časová pásma

Bezpečnostní

Zvláštní pozornost je třeba věnovat kapsářům. Jsou velmi přítomni na trhu NaraanTuul, který je v turistických průvodcích označován také jako „černý trh“ (i když je to zcela legální).

Noční procházky v hlavním městě (návštěva nočního klubu nebo restaurace atd.) By vás však měly nutit k mimořádné opatrnosti. Někteří turisté již byli oběťmi útoků, po nichž následovaly vydírání a / nebo krádeže páchané skupinami, takže se vyvarujte samostatných cest i neosvětlených a opuštěných míst.

Vzestup mongolských neonacistických hnutí jako „Oheň národa“ je v hlavním městě skutečným problémem. Tyto extremistické mongolské skupiny se mohou zaměřovat na turisty, což může vést ke krádežím a bitím. Díky spoluúčasti policie je stíhání nepravděpodobné, protože tato země má také jednu z nejvyšších měr korupce na světě.

Všimněte si také problémů rasismu proti smíšeným párům. Mongolové sdílejí rasové teorie obhajované na vrcholu státu. Podle nich existuje mongolská „čistá krev“, kterou cizinci ve vztahu s Mongoly přicházejí rozmazávat. Mongolové neradi vidí cizince s mongolskými ženami, dokonce i přátelská blízkost může vést k odmítnutí, urážkám nebo dokonce útokům.

Vládní cestovní rady

• Belgie (Federální veřejné služby pro zahraniční věci, zahraniční obchod a rozvojovou spolupráci)  (naposledy aktualizováno 4. dubna 2018)
• Kanada (Vláda Kanady)  (naposledy aktualizováno 4. dubna 2018)
• Francie (Ministerstvo zahraničních věcí ČR)  (naposledy aktualizováno 4. dubna 2018)
• švýcarský (Federální ministerstvo zahraničních věcí)  (naposledy aktualizováno v lednu 2016)

Zdraví

Lékařská infrastruktura je do značné míry nedostatečně rozvinutá a trpí vážnými dysfunkcemi spojenými s korupcí, nedostatečným vyškolením lékařů a rychlou privatizací nemocnic během pádu komunismu, což vedlo k silným nerovnostem v přístupu k péči. Léky jsou v Mongolsku drahé a neexistuje sociální zabezpečení.

Záchranné služby do značné míry selhávají a záchranáři se neobjevují stále, pokud se na ně snaží telefonická linka kontaktovat.

Ve stepi je situace ještě horší, protože je někdy nutné cestovat několik set kilometrů, než najdete lékárnu prodávající základní léky.

Je naprosto nezbytné mít dobré pojištění repatriace a pohotovostní lékařskou soupravu pro prohlídky památek.

Druhou příčinou úmrtí v Mongolsku jsou dopravní nehody, v zemi, kde mimo hlavní město nejsou téměř žádné silnice. Musíme tedy odvodit míru nebezpečnosti ulic Ulánbátaru: auta jezdí velmi rychle, bez ohledu na chodce, kteří často projíždějí. Není dodržován žádný dálniční zákon.

Kromě toho byl Ulánbátar od září do dubna WHO označen za nejvíce znečištěné město na světě, a to kvůli vyšší míře uhlíkových částic až 300krát vyšší než je maximální standard. To souvisí s tisíci jurtami ohřátými na dřevěné uhlí, jejichž kouř zůstává ve městě. Mnoho mladých Mongolů kvůli tomuto jevu trpí těžkými respiračními chorobami. Podle nejnovější studie WHO je dýchání zimy v Ulánbátaru, během typického pracovního dne pro Mongola, jako kouření 5 krabiček cigaret denně. To je o to závažnější, že mnoho malých dětí je vystaveno znečištění.

Respekt

Komunikovat