Základy
Létání je v zásadě velmi bezpečná forma cestování. Kvůli specifickým okolnostem však vzácné havárie letadla téměř vždy končí katastroficky. V sázce je spousta lidských životů. Otázkou je zabránit letecké katastrofě. Je velmi obtížné osvětlit toto téma, protože legislativa je také stále v pohybu. Nejde jen o legislativu EU, ale také o legislativu jiných zemí. Jeden hovoří o státních implementacích, které mají zaručit leteckou bezpečnost.
divize
V letecké bezpečnosti existují dvě složky. Je těžké jej přeložit do němčiny. Proto je zde anglická verze, která by měla vše objasnit:
- Bezpečnostní
- Bezpečnost
Obě slova by byla přeložena do němčiny jako „bezpečnost“, ale znamenají něco jiného. Přechody jsou však plynulé.
Bezpečnostní
Bezpečnost spočívá v prevenci útoků na letadla. Termín vychází z hrozby terorismu na letadlech a byl tématem již před útoky z 11. září 2001 v Americe, které tam již byly. Útoky způsobily, že EU přijala bezpečnostní právní předpisy v Evropě.
V EU je bezpečnost v rukou států, ve kterých se letiště nachází.
Bezpečnost
Pojem bezpečnost zahrnuje vše, co může letadlo ohrozit, pokud přepravuje látky, které mohou být pro let nebezpečné. Zde jsou mezinárodní organizace IATA a ICAO rozhodující. Seznam zakázaných položek a látek je neustále aktualizován a je neustále v pohybu. Za dodržování těchto předpisů v EU odpovídají letiště a letecké společnosti. K bezpečnosti také přispívá chování letové posádky a cestujících, např. B. Připoutejte se, znáte nejbližší nouzový východ atd.
postup
Všeobecné
Tento článek se týká pouze kontrol v EU a v zemích, které rovněž používají směrnice EU (např. Švýcarsko, Norsko, Island, Atd.).
Zavazadlo
Nejprve musíte odbavit zavazadla. Poté je zavazadlo rentgenováno. Na některých letištích si toho všimnete (příkladem je Letiště v Soluni
(IATA: SKG)). Po odbavení musíte s kufrem jít na ovládání. Teprve potom se načte. Jinak to funguje na větších letištích, například v letiště Frankfurt
(IATA: FRA). Zavazadla jsou odbavena a později detekována.
Je tu rozdíl. Pokud je v kufru něco, co tam není povoleno, máte v Soluni tu výhodu, že to můžete okamžitě vyjmout. Ve Frankfurtu je odstraněn zaměstnanci letiště, aniž by si někdo něčeho všiml. V kufru pak najdete kousek papíru, ze kterého je všechno vidět.
Kontrola palubního lístku
Po odbavení musíte jít na palubní vstupenku. Zde se kontroluje, zda máte oprávnění jít do čekárny. Na některých letištích a leteckých společnostech musíte mít s palubním lístkem také připravený cestovní pas nebo průkaz totožnosti.
Kontrola bezpečnosti letectví
Kontrola letecké bezpečnosti je rozdělena do dvou oblastí. Kontrola příručního zavazadla a kontrola totožnosti. Příruční zavazadlo je detekováno pomocí rentgenové technologie. Pokud se během detekční kontroly objeví něco podezřelého, zavazadla se prohledají ručně. Kontrola identity se nejprve provede průchodem sondou. Magnetické pole hledá kov na těle člověka. Než to uděláte, měli byste si všechny kovové předměty, které nosíte na těle (hodinky, šperky, klíče, peněženku, telefon, opasek), vložit do plastové vany, která se poté protlačí rentgenovým přístrojem. Kromě toho jste obvykle požádáni, abyste si sundali bundu a pokrývky hlavy (kromě náboženských). Pokud sonda podloubí indikuje poplach, je osoba, která prošla, prohledána ručně. To je prováděno pracovníky oddělenými podle pohlaví. V EU jsou náhodně prohledáváni jak příruční zavazadla, tak osoby, které nevydaly poplach, aby se do letadla nedostaly zbraně, které nejsou vyrobeny z kovu.
Poslední kontrola brány
Některé letecké společnosti provádějí při nástupu poslední kontrolu brány. Při nástupu na palubu musíte kromě palubního lístku znovu ukázat svůj pas nebo ID.
Regulace kapalin
Takzvaná (a kontroverzní) kapalná vyhláška vznikla po zmařených útocích na letouny Velká Británie kvůli tlaku ze strany vlády v Londýně. K útokům by měly být použity výbušniny, které mohou být složeny z různých kapalin. Nařízení o kapalinách vydané v roce 2006 se vztahuje pouze na příruční zavazadla, nikoli na zapsaná zavazadla. Likvidní vyhláška platí pouze v rámci EU a na letištích, která jsou založena na předpisech EU.
Díky moderní řídicí technologii pro detekci kapalných výbušnin byly předpisy pro přijímání kapalin do příručních zavazadel v rámci EU k 31. lednu 2014 poněkud uvolněné:
- Léky a speciální potraviny (kojenecká výživa) i kapaliny z bezcelních nákupů (alkohol), jejichž množství přesahuje 100 mililitrů, lze od února 2014 znovu brát jako příruční zavazadla, je však nutné je pomocí nové technologie kontrolovat na výbušniny. Tyto položky musí být až do cílového letiště uloženy ve speciální zapečetěné bezpečnostní tašce s červeným okrajem spolu s potvrzením o zakoupeném bezcelním zboží.
- Pro menší množství tekutin je stále povolena nádoba, která nevejde více než 100 ml, a to bez dalších požadavků. U kapalin je zajímavá pouze velikost nádoby, nikoli její obsah. Láhev, která pojme 500 ml, ale obsahuje pouze 100 ml tekutiny, není povolena.
- Pokud máte několik nádob, které nejsou větší než 100 ml, musíte je dát do uzavíratelného plastového sáčku a dát je zvlášť pro rentgenování. Tento vak nesmí obsahovat více než maximálně 1 litr.
- Tekutiny v kontejnerech s kapacitou více než 100 mililitrů, které nejsou bezcelním zbožím, speciálními potravinami nebo léky, musí být po únoru 2014 také odbaveny běžnými zavazadly.
Tělový skener
Tělo skenery (populárně známý jako nahý skener) jsou v současné době testovány pro praktické použití (např. Na Letiště Hamburk(IATA: ŠUNKA)). V tuto chvíli stále mají velmi vysokou míru chyb, která je téměř 100 procent. Jejich použití je v současné době stále dobrovolné. Jelikož se mnoho lidí používání těchto zařízení vyhýbá, fronty jsou obvykle kratší a obvykle nemusíte nic odkládat.
