The kanálový tunel tvoří důležité vlakové spojení mezi evropskou pevninou a Spojené království. Skládá se z více než padesáti kilometrů tunelu, který vede pod Lamanšským průlivem mezi nimi mušle, poblíž Calais v Francie a Cheriton, poblíž Folkestone v Spojené království. Tunel provozuje francouzsko-britská železniční společnost Eurotunel.
Informace
Tunel se skládá ze tří trubek, dvou trubek, z nichž každá má dráhu, a prostřední únikové a servisní trubky. Vlaky jezdí vlevo v Anglii i ve Francii, takže je samozřejmé, že severní tunel se v běžném provozu používá pro provoz z Velké Británie do Francie a jižní tunel pro provoz v opačném směru. V jedné třetině a dvou třetinách délky tunelu jsou mezi dvěma hlavními trubkami výhybky a spojovací koleje. To umožňuje ponechat dalších pět úseků v provozu pro případ nehody v jednom ze šesti úseků.
Stavba tunelu začala v roce 1986 a trvala sedm let. K provedení práce bylo zapotřebí 15 000 lidí. Tunel byl oficiálně otevřen 6. května 1994 tehdejším prezidentem Francie Françoisem Mitterrandem a britskou královnou Alžbětou II. Tunel spravuje a provozuje společnost Eurotunnel, které byla udělena koncese na 99 let.
Přijet
Tunel pod Lamanšským průlivem se nachází na obou stranách dálnice. Trasa je dobře značená na francouzské i britské straně. Cestující ve vlaku z Beneluxu budou obecně používat Eurostar, vysokorychlostní vlak, který zajišťuje spojení mezi Brusel a Londýn, se zastávkami v Lille (Lille), Calais a Folkestone.
Francie a Anglie (která patří Spojenému království) jsou v současné době součástí Evropské unie (Spojené království by však mělo opustit EU počátkem roku 2019). Je tu volný pohyb osob, zboží a kapitálu a v tunelu se nevybírají žádná dovozní a vývozní cla. Neexistují tedy žádné celní formality. Ale na rozdíl od Francie a Beneluxu není Anglie v schengenském prostoru. Pro Spojené království je vyžadováno jiné vízum než pro schengenské země, pokud je vízum požadováno (vízové povinnosti existují pro mnoho národností v Africe, Asii, Latinské Americe a Oceánii, včetně Surinamu a Jižní Afriky). Proto pohraniční policie na obou stranách tunelu pod Lamanšským průlivem přísně kontroluje pasy. U cestujících ve vlaku se to již děje na stanici, kde nastupují do vlaku tunelem (často Eurostar). Hraniční kontrola pro motoristy je podobná jako u mezinárodního trajektu: projíždíte jím autem. Před vstupem vozu do vlaku jsou v obou zemích předány hraniční kontroly. Po příjezdu na druhou stranu Lamanšského průlivu mohou cestující ve vlaku okamžitě pokračovat v cestě; zpravidla pak jejich vlak bude okamžitě pokračovat. Motoristé a jejich cestující mohou pokračovat v cestě poté, co jejich auto vystoupí z vlaku.
Koupit
Existuje terminál, ve kterém se nachází několik obchodů na francouzské i britské straně.
Jídlo
Ve stejných terminálech je také několik možností stravování.
Zůstaň přes noc
Na obou stranách Eurotunelu je poblíž několik hotelů.
Bezpečnost
Tunel je z obou stran přísně zajištěn.
Je možné vystoupit z auta během jízdy vlakem protáhnout nohy, ale je vhodné zůstat v autě co nejvíce. Auto musí být na parkovací brzdě a na prvním rychlostním stupni (nebo parkovat). Okna by měla být pootevřená a když opouštíte auto, nikdy byste neměli procházet mezi auty, protože je možné, aby se auta během jízdy rozjela, pokud nejsou správně zabrzděny. V souvislosti s případnou krádeží je také vhodné zůstat blízko svého auta.
V případě nouze je vlak evakuován. Chcete -li to provést, postupujte podle pokynů zaměstnanců.
všude okolo
| Tento článek včlení informace z tunelu pod Lamanšským průlivem na Wikipedii. Seznam autorů naleznete v historii stránek. |