Všeobecné letectví zahrnuje všechny druhy neplánovaných civilních letectví, obvykle v lehkých letadlech, včetně vrtulníků.
Rozumět
v letecká doprava„„ všeobecné letectví “je široká kategorie, která zahrnuje veškeré civilní letectví kromě pravidelné letecké dopravy a placených nákladních letů.
Létání v obecném letectví může být pružnější než komerční letecké společnosti, poskytuje ohromující pohled a je často nejpraktičtější způsob, jak se k němu dostat nemožné cíle.
Rekreační létání, tvorba map, vyhlídkové lety, letecký výcvik, seskoky padákem, oprašování zemědělských plodin, policie, lékařská evakuace, hašení požárů, civilní pátrání a záchrana, výzkum divočiny, zpravodajství a hlášení o dopravě - to vše využívá nějakou formu všeobecného letectví. Těžařské, těžební a pobřežní ropné společnosti se spoléhají na vrtulníky a lehká letadla, aby dosáhly vzdálených bodů zcela nedostupných po silnici nebo cestování vlakem. Lov a rybolov dodavatelé konfekce používají malá letadla, aby se dostali daleko od vyšlapané cesty; pár dálkových národní parky jsou nedosažitelné po souši. Několik specializovaných aplikací (například bloudění vzduchem) Manitoba lední medvědi z Churchill vesnice) nemusí být praktické žádným jiným způsobem.
I když existují alternativy, může to být nejrychlejší cesta mezi dvěma body, které nemají přímou obchodní leteckou dopravu nebo rychlé železniční spojení.
Lehké letadlo může ve skutečnosti na stejnou vzdálenost spotřebovat stejné nebo menší palivo jako normální osobní automobil. A nevyžaduje asfaltování ani erozi na celou vzdálenost z bodu A do bodu B. Nemusíte si představit lehké letadlo jako špatnou volbu prostředí. Umístění mimo síť může mít mnohem menší dopad na životní prostředí z příležitostného křovinatého letadla než z výstavby trvalého silničního nebo železničního spojení přes stovky kilometrů panenské divočiny. To je samozřejmě především o opravdových lehkých letadlech. Pokud jste generálním ředitelem nebo rockovou kapelou, která se dívá na pronájem vlastního Learjetu nebo na vlastní 747, musíte si výpočet udělat sami - všechny sázky jsou vypnuté.
Lehká letadla a vrtulníky nemají bezpečnostní záznam, který je tam nahoře s proudovými letadly, ale můžete očekávat bezpečnost víceméně na stejné úrovni jako cestování po silnici na stejnou vzdálenost. Stále se vyplatí kontrolovat záznamy a postupy, s kým letíte. Statisticky - stejně jako u dopravních nehod - jsou bezpečnostní incidenty obvykle způsobeny spíše pilotem než letadlem. Pokud letíte se soukromým (nekomerčním) pilotem, chcete mít pohodlí, že mají zkušenosti a přístup, které vám vyhovují.
Typy
Mezi běžné aplikace pro všeobecné letectví v cestování patří:
- Vyhlídkové lety. Obchodní organizace provozující lety, aby návštěvníkům poskytly skvělý výhled shora. Ty mohou být ovládány buď pevnými křídly nebo vrtulníky. Normálně cena za osobu, ale může vyžadovat minimální objemy.
- Charterové lety. Obchodní operace bod-bod. Vy rozhodnete o trase a čase a tito operátoři vás tam přiletějí (obvykle za pevnou cenu za letadlo). Na dolním konci si můžete pronajmout dvoumístné lehké letadlo a posadit se vedle pilota, nebo na horním konci si můžete pronajmout tryskové letadlo, které je mimo dosah většiny běžných cestujících. Charterová letadla využívají také cestovní kanceláře k letoviskům letovisek.
- Soukromé letadlo jsou malá letadla vlastněná a provozovaná jednotlivci. Můžete si pronajmout letadlo z většiny regionálních letišť střední velikosti, nebo můžete vlastnit vlastní turné. Nebo se můžete označit soukromým pilotem.
Kromě toho se můžete ocitnout v letadle všeobecného letectví, pokud vaše cesta zahrnuje seskoky padákem nebo jiné letecké sporty, jako akrobacie. Nebo pokud letíte na vzdálené místo, které není obsluhováno pravidelným přepravením cestujících. Jako Bush letadlo do řídce osídlených oblastí Afrika, Austrálie, severní Kanada„ Aljašský Bush a hodně ze Střední a Jižní Ameriky. Nebo kyvadlovou dopravu na pobřežní ostrov. Nebo převod do antarktický základna.
Vyhlídkové a letecké zájezdy
Letecká charta
Letecké charterové společnosti létají tam, kam chcete a v kolik chcete. Obvykle není nutné čekat ve frontě na nástup nebo procházení bezpečnostními frontami, pokud nejsou k dispozici místa v pronajatém letu pro veřejný prodej.
Pokud platíte účty, můžete si vybrat letadlo, které splňuje vaše požadavky. Obecně platí, že čím menší a levnější letadlo si pronajímáte, tím pravděpodobnější bude zpoždění kvůli počasí.
Charterové lety oslovují různé skupiny:
- A charter pro jednoho subjektu je soukromý charter, kde si jeden jednotlivec nebo společnost pronajímá letadlo a nese veškeré náklady na let. Nejčastěji je budou rezervovat společnosti, které chtějí přepravit skupinu vlastních pracovníků nebo ředitelů pro obchodní účely.
- An afinitní listina je soukromá charta, kde jsou všichni cestující přidruženi k určitému podniku, skupině nebo organizaci, ale každý platí své vlastní letecké jízdné. Tyto lety mohou oslovit organizace seniorů nebo skupiny sport nebo hudba fanoušci, kteří chtějí cestovat na konkrétní akci. Stejně jako u jiných soukromých listin nelze ani jedno ze sedadel prodat členům veřejnosti.
- V veřejná listina, cestovní kancelář si pronajímá letadlo a prodává místa veřejnosti přímo nebo prostřednictvím cestovní kanceláře. Často fungují sezónně (často do letoviska), v soutěži s ostatními slevové letecké společnosti, nebo jako součást zájezdy. Často jde o přepravu bez ozdůbek, aby se udržely nízké náklady; jsou přísně regulovány (v USA federálním ministerstvem dopravy) a podléhají mnoha stejným požadavkům jako pravidelné pravidelné lety leteckých společností - včetně bezpečnostních opatření na letišti při vstupu na palubu a zákonné odpovědnosti za ochranu peněz klientů, pokud charterový operátor se zlomil.
Stejně jako u ostatních letů v obecném letectví jsou odlety často ze sekundárních „odlehčovacích letišť“ nebo „výkonných letišť“, protože hlavní letiště velkého města je často zaplněno do kapacity plánovanými leteckými lety. Firmy, které dodávají pilotům a letadlům, se liší velikostí, od malých firem v oblasti všeobecného letectví s jedním nebo dvěma malými letadly až po stejné hlavní tratě, které zajišťují hlavní pravidelnou komerční leteckou dopravu. Ceny se značně liší a je možné, že cestovní opatření bude třeba učinit s dostatečným předstihem.
Někdy může skupina získat lepší cenu, pokud má to štěstí, že zjistí dostupné položky charterový let s prázdnou nohou kde si někdo jiný pronajal jednosměrné letadlo z jiného města v dostatečném předstihu; prostor na (jinak nevyužitém) zpátečním, mrtvém bodě nebo změně polohy letu (který vrací letadlo na domovskou základnu) může být poskytován se slevou, protože letadlo by jinak letělo prázdné. Nalezení prázdných úseků obvykle vyžaduje trochu plánování a ponechává menší flexibilitu při výběru časů odletu, ale při vyhledávání „charteru„ prázdný úsek “se na webu obvykle najde několik operátorů, kteří vypisují dostupné páry měst a časy odjezdů online.
Národní letecké regulační orgány prosazují vysoké standardy pro údržbu charterových letů. Kvalifikace pilota se může v různých zemích a oblastech dramaticky lišit a vaším charterovým pilotem může být čerstvě ražený pilot, který hledá kariéru v létání, nebo zkušený pilot, který rád létá v dané oblasti.
Bush letadla
Několik malých komunit na odlehlých místech (např Aljaška nebo Kanadská vysoká arktida) spoléhat na malá letadla, aby přinesli zásoby nebo poštovní služby. Často se jedná o plánované jízdy do nákladných míst daleko od vyšlapané cesty, v malých letadlech, jako jsou ty, které se používají pro charterovou dopravu nebo všeobecné letectví. Některá mohou být dokonce plováková letadla, která přistávají na moři nebo v jezerech. Jméno pochází z „keře“, což znamená řídce osídlené oblasti na místech, jako je Afrika. Stále jsou některé komunity mimo Arktidu nejlepší nebo se k nim dostalo pouze vzduchem, většinou v Austrálie a rozvojové země. Některá města v tropech mohou být v období dešťů odříznuta a přístupná pouze vzduchem.
Leťte sami
Pokud jste držitelem průkazu způsobilosti soukromého pilota, může být cestování pod kontrolou malého letadla jako soukromý pilot jedním z nejvíce naplňujících cestovatelských zážitků. Uvidíte svět z perspektivy zcela odlišné od země nebo od komerčního letectví. Většina částí světa má nějakou formu všeobecného letectví; v západních zemích, jako jsou USA a Evropa, jsou malá letiště všude. Náklady jsou o něco vyšší než u sedadel komerčních leteckých společností; doba jízdy je kratší než autem, ale obvykle o něco více než leteckou společností. Na druhou stranu, pokud jsou náklady na provoz lehkého letadla sdíleny mezi pilotem a cestujícími, může to být překvapivě ekonomický způsob obcházení. Stát se pilotem může trvat značné množství času a peněz, ale většina bude souhlasit, že odměny jsou vynikající; pro většinu cestovních pilotů je cesta odměnou.
Více než 80% světových registrovaných soukromých letadel je v USA. Jeho síť letišť, řízení letového provozu a svoboda létat (neomezený vzdušný prostor) znamenají, že přibližně 1% populace jsou kvalifikovaní piloti. V Kanadě, Austrálii a Jižní Africe existují aktivní sítě pilotů a aeroklubů, kde jsou pro mnoho soukromých lehkých letadel stále zavedeny způsoby cestování pro přístup k cílům a trasám, které nejsou obsluhovány leteckými společnostmi.
Air safari
Existují provozovatelé, kteří organizují letecké safari pro piloty a cestující, kde se připojují ke skupině lehkých letadel na cestě mezi letišti. Většina z nich je uspořádána pro denní lety VFR. Nabízejí podpůrné služby, včetně poradenství v oblasti navigace a počasí - pro takové cesty - a pronájmu letadel. Mohou také poradit, jak získat správné úřady a požadované místní souhlasy.
Pronájem letadla mimo domovskou zemi
Obecně lze říci, že místní licence vám umožní letět místním letadlem do sousední země pouze po získání správných letových schválení (což může být stejně jednoduché jako podání letového plánu a přistání na celně schváleném letišti). Pokud si však chcete pronajmout lokálně registrované letadlo mimo domovskou zemi, budete si muset zakoupit místní pilotní průkaz. Obvykle to bude zahrnovat výměnu mezi místním licenčním úřadem a zahraničním úřadem, jehož organizace může trvat mnoho měsíců.
Stejně jako u jiných půjčoven letadel budete pravděpodobně muset provést kontrolu s organizací, která letadlo najímá. Někdy mohou mít místní omezení najímání, například 200 PIC - takže je nejlepší si s nimi promluvit, než uděláte příliš mnoho plánů.
Rezervace ubytování
Problémem s létáním VFR je vždy riziko odklonu kvůli počasí - kde můžete skončit někde jinde nebo neletět vůbec. Když si rezervujete ubytování předem a zavoláte, že tam možná nebudete, protože vaše soukromé letadlo nemusí projet, můžete často obdržet malé sympatie, když žádáte o přestávku nebo vrácení peněz. V malém městečku můžete kontaktovat místní aeroklub, který vám může nabídnout ubytování nebo vás může nasměrovat někam, kde je trochu přátelský k letectví. Pokud voláte přímo do ubytování, možná zjistíte, že rozumějí, pokud jim dáte vědět, jakmile to nestihnete - nebo pokud je rušné období roku a nemohou to pro vás držet, můžete mít přímý rozhovor .
Sdílení nákladů soukromým letadlem
Pokud nemáte pilotní průkaz, existují způsoby, jak se můžete připojit k místním soukromým pilotům na letech. Místní létající kluby mohou často mít létající dráhy, kde hledají cestující, aby mohli spočítat čísla na základě sdílení nákladů, a možná budete mít štěstí při kontrole s kluby na menších místních letištích. Licence soukromého pilota často umožňují přepravit několik cestujících na základě sdílení nákladů. To nebude levné, ale pokud jdete jejich cestou, je to levnější než charter.
Existovaly pro to webové stránky, stejně jako pro spolujízdu v automobilech, ale většina z nich byla uzavřena, protože národní letecké regulační orgány prosazují přísná pravidla vyžadující, aby piloti měli průkazy komerčních pilotů k přepravě platících cestujících.