Vedle toho je dálková autobusová doprava v Německu Dálková železniční doprava jedním ze způsobů, jak uskutečnit cestování na dlouhé vzdálenosti veřejnou dopravou. I když jsou doby jízdy obvykle delší než vlakem, je dálkový autobus, stejně jako dálkový vlak, velmi ekologickým dopravním prostředkem, zejména ve srovnání s Letět stejně jako jízda s Auto nebo motocykl. Od roku 2013 jsou také možné dálkové autobusové cesty v Německu; před rokem 2013 byly dálkové autobusové cesty pouze do zahraničí nebo do Berlín možné a byly vytvořeny převážně sdruženími dálkových autobusů, jako je Eurolines odneseno.
Pozadí
Do konce roku 2012 nebylo podle německého zákona o přepravě cestujících (PBefG) povoleno schvalování dálkových autobusových linek v Německu na ochranu stávajících železničních tratí. Od roku 1935 byla dálková autobusová doprava možná pouze na trasách, na nichž tato dopravní služba nebyla dostatečně zajišťována jinými dopravními prostředky. V praxi to znamenalo, že stávajícími dálkovými autobusovými linkami v Německu byly hlavně letištní přivaděče a spojení do Berlína. Kromě toho bylo v Německu také několik zastávek pro dálkové autobusy do sousedních zemí.
Na začátku nového tisíciletí bylo z různých politických důvodů zahájeno přehodnocení a PBefG byl postupně reformován: Od srpna 2011 jsou povoleny dálkové autobusové trasy se zastávkami nejméně 50 kilometrů. Tento limit byl také zrušen v lednu 2013.
Od té doby se trh dálkových spojení mezi městy v Německu stále více rozvíjí. Samotné dálkové autobusové společnosti nemají vlastní autobusy. Ty poskytují regionální podnikatelé jako námezdní společnosti pod jednotným logem. V případě úpadku velkého provozovatele proto neexistuje prostor pro případné postihy. Několik poskytovatelů se již vzdalo: Za prvé City2City, dceřiná společnost British National Express, později také železniční dceřiná společnost „BerlinLinienBus“ a dceřiná společnost Post „Postbus“. V důsledku těchto odchodů z trhu a fúzí nyní trhu do značné míry dominuje Flixbus a mezi mnoha poskytovateli na mnoha linkách téměř neexistuje žádný výběr.
Vstupenky
Většina jízdenek se kupuje jako online jízdenky buď prostřednictvím domovské stránky příslušné dálkové autobusové společnosti, nebo prostřednictvím aplikací nabízených většinou dálkových autobusových společností. Lístky je také možné zakoupit v zákaznických centrech dálkových autobusových společností nebo telefonicky pomocí čísel služeb. Jízdenky na autobus IC, který patří společnosti Deutsche Bahn, lze zakoupit také v automatech na lístky a v turistických centrech na vlakových stanicích. Mnoho dálkových autobusových společností také při prodeji jízdenek spolupracuje s cestovními kancelářemi. Pokud jsou v autobusu ještě volná místa, lístky si můžete zakoupit také u řidičů autobusů krátce před odjezdem. Ty jsou však obvykle dražší než lístky z předprodeje ostatních prodejních kanálů.
Ceny
Obecně jsou ceny dálkových autobusových spojení často pod pravidelného vlakového spojení, aby byla konkurenceschopná s již existujícím a obvykle rychlejším vlakovým spojením.
Všechny autobusové společnosti počítají jednotlivé ceny pro každou trasu, ceny se liší podle obsazenosti cesty. Nejdražší jsou karty zakoupené přímo od řidiče za standardní sazbu. Lístky z předprodeje na internetu, v cestovních kancelářích, u smluvních partnerů a v zákaznických centrech autobusových společností jsou levnější. V současné době neexistují žádné nabídky věrnosti zákazníků, jako jsou slevové karty podobné Bahncard v Německu. Jízdenky se slevou BahnCard jsou však také platné a dostupné na IC sběrnici. Jelikož dálkové autobusy, na rozdíl od městských a regionálních autobusů, jezdí nezávisle a nepřijímají žádné finanční výhody z daňových příjmů, musí být zcela financovány z příjmů z jízdného. Ceny jízdenek na dálkové autobusy jsou proto přizpůsobeny aktuálním podmínkám nabídky a poptávky. To se však netýká pouze dálkových autobusů, ale také speciálních nabídek dálkové železniční dopravy a leteckých společností pro lety na krátké vzdálenosti. Na rozdíl od vlaků však autobusy neplatí žádné poplatky za vlakovou trasu.
Konsolidace trhu je nyní z velké části dokončena a kromě Flixbusu je na mnoha trasách pouze vlak. Dny ultra levných letenek logicky skončily. Jelikož vlak nyní používá agresivnější cenovou strategii, není neobvyklé, že jízdenka na vlak - zejména s kartou Bahn - bude levnější než autobus. Zde však také stojí za srovnání, protože je třeba zohlednit také cestovní časy a levnější mapy jsou často k dispozici pouze pro nepřímé trasy.
Na trasách, kde stále existuje více než jeden poskytovatel, je však možné letenky zakoupit za nízké ceny. Jedním z příkladů je Drážďany-Berlín, kde jsou stále aktivní tři poskytovatelé (Flixbus, Eurolines, RegioJet).
Vybavení
autobusy
Provozovatelé a jejich dálkové autobusy jsou většinou zcela nové. Jsou to tedy obvykle pohodlné vozy s připojením WLAN a zásuvkami 230 V pod sedadly, lampami na čtení a nastavitelnou ventilací. Občerstvení a studené nápoje jsou většinou k dispozici u řidičů. Některé autobusy mají také automaty na teplé nápoje. Nad sedadly jsou úložné prostory pro příruční zavazadla. Některé dálkové autobusové společnosti zobrazují v autobusech časopisy pro cestující. Toalety se nacházejí také ve všech dálkových autobusech. Na oknech jsou zavíratelné závěsy.
Cestovní a dálkové autobusy jsou klasifikovány podle systému navrženého provozovatelským průmyslem (ve formě gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), který se pohybuje od jedné do pěti hvězdiček (Značka kvality RAL pro pohodlí autobusu). V závislosti na délce cesty jsou definována různá kritéria, jako je rozteč sedadel, základní vybavení a vybavení k sezení, noční osvětlení, nosič zavazadel (úložný prostor).
Zastaví
S liberalizací vnitrostátního trhu dálkových autobusů v roce 2013 byly v německých městech používány různé systémy umožňující cestujícím dálkových autobusů zastavit a naskočit a vystoupit a přestoupit. v 1 Hamburg například existuje oficiální Dálkové autobusové nádraží, který byl dříve autobusovým nádražím pro městské a regionální autobusy i dálkové autobusy pro mezinárodní linky, jako je Eurolines, a byl přizpůsoben novým požadavkům dalších dálkových autobusových zastávek a dalších, částečně nových dálkových autobusových společností prostřednictvím renovace a renovace. Na dálkových autobusových stanicích jsou často sociální zařízení a veřejné sprchy, zákaznická centra s prodejem jízdenek pro mnoho dálkových autobusových společností, jako jsou Flixbus, Eurolines nebo Regiojet, stejně jako restaurace rychlého občerstvení, drogerie a supermarkety, kiosky a bankomaty . Maloobchodní prodejny jsou osvobozeny od zákona o zavírací době na dálkových autobusových nádražích. V některých dálkových autobusových stanicích jsou také vyhřívané čekárny nebo kryté a chráněné venkovní čekárny. Dokončené dálkové autobusové zastávky se nacházejí v Hamburku, 2 Hlavní autobusové nádraží v Mnichově, 3 Frankfurt nad Mohanem, 4 Berlín (2016-2019[zastaralý] Konverze a expanze během probíhajících operací) a dalších městech, v některých dalších městech jsou dálkové autobusové stanice ve výstavbě.
Cestovní časy
Vzhledem k tomu, že dálkové autobusy jezdí po obvyklých dálnicích a silnicích, dochází u dálkových autobusů ke zpoždění, zejména v dílčích fázích městských přechodů ve špičkách, které jsou náchylné k přetížení. Cestovní časy jsou proto téměř vždy delší než u srovnatelného vlakového spojení. Je zákonným požadavkem, aby si řidiči udělali přestávku alespoň 30 minut po ne více než čtyřech a půl hodinách. To může znamenat, že to, co původně bylo mírné zpoždění, se stává velmi dlouhým zpožděním, protože řidič si musí udělat přestávku, která není stanovena v jízdním řádu, ale mnoho dálkových autobusů je obvykle obsazeno dvěma řidiči autobusů a zastaví se na zastávky jsou také přestávkou v řízení.
Pokud chcete přijet rychle, neměli byste odjíždět v pátek. Obzvláště časově nenáročné jsou cesty autobusem v noci, od pondělí do čtvrtka a v sobotu. Neděle se doporučuje zejména cestujícím na dálkových autobusech, protože kamiony pak nesmí řídit.
Provozovatel dálkových autobusů
Tento seznam ukazuje největší dálkové autobusové společnosti v Německu a některé zahraniční dálkové autobusové společnosti také provozují cesty v Německu. Čisté podavače letišť a soukromé kyvadlové dopravy nejsou v tomto seznamu zahrnuty.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus je francouzský provozovatel dálkových autobusů, který nabízí také cesty po Německu. Alespoň do jara 2021 operace přestaly.
- euroLines (Německé turné), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt nad Mohanem. Tel.: 49(0)6196 2078-501, E-mailem: [email protected].
Eurolines je celoevropské sdružení provozovatelů dálkových autobusů, německým zástupcem je Deutsche Touring. Jsou oslovena města po celé Evropě.twitter url použityoutube url použito
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Mnichov. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus byl založen v roce 2011 a sídlí v Mnichově. Autobusové trasy se používají mezi hlavními německými městy a až do velkých měst v sousedních zemích Švýcarska a České republiky. V roce 2015 se Flixbus spojil s konkurenčním MFB MeinFernbus. Název značky byl zachován, ale zelenou paletu barev převzal MeinFernbus.twitter url použityoutube url použito
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet je česká dálková autobusová společnost, která působila pod původním názvem StudentAgency. Dálkové autobusy lze použít také pro cesty v Německu. RegioJet je dálková autobusová společnost a soukromá společnost pro dálkovou železniční dopravu.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, E-mailem: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, E-mailem: [email protected].
Praktické rady
Viz také:Cestovní motivy
- Pokud na svou stížnost nedostanete uspokojivou odpověď, můžete se obrátit na Arbitrážní komise pro veřejnou dopravu otáčet se. Přezkoumávají se stížnosti a vyvíjejí se návrhy mediace pro smírné a mimosoudní řešení sporů. To šetří čas a peníze pro průmysl a téměř žádnou nepříjemnost pro zákazníka.
- Dálková autobusová společnost doporučuje připevnit zavazadlový štítek na kufry nebo cestovní tašky, na kterých je uvedeno jméno a adresa cestujícího a cíle. To usnadňuje řidičům nakládání a vykládání zavazadel v ložné ploše a slouží jako ochrana cestujících před záměnou zavazadel, když jsou přijata na výstupu. Zavazadlové štítky poskytuje dálková autobusová společnost při nákupu jízdenek. Při nákupu online letenky je značka zavazadla doručena souběžně s příjmem letenky jako verze PDF pro vlastní tisk.
Viz také
webové odkazy
- Online portál doporučený Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de má neutrální informace o jízdním řádu a přehled tras všech dálkových autobusových společností, zřizování autoparků a spolujízd, stejně jako úspory cen za dálková železniční spojení.
- K dispozici je přehled všech dálkových autobusů v Německu ve stylu jízdního řádu Simplexní mobilita.
