Řízení je někdy nejlepší volba, jak se dostat kolem Brazíliekvůli špatné kvalitě veřejné dopravy většiny měst. Cizinec smí s řidičským průkazem své země řídit až 180 dní, pokud jeho platnost dříve nevyprší. Po uplynutí 180denní lhůty musíte požádat o některé testy, abyste získali brazilskou licenci.
Rozumět
Kvalita brazilských silnic se může od města k městu drasticky lišit. Kvůli nedostatku dostatečného počtu zaměstnanců dálniční / dopravní policie je snadné sledovat, jak řidiči dělají jinak zakázané činnosti, jako je jízda na rameni, překročení povolené rychlosti, předjíždění v nebezpečných situacích atd., Ale to neplatí pro většina řidičů. Brazilci jezdí po pravé straně silnice s volantem po levé straně. Většina automobilů je manuální, ale ty automatické jsou stále častější.
Silnice
Silnice, které spojují jeden stát s druhým, jsou federální dálnice známé jako BR-000, ve kterých by měla být „000“ nahrazena jiným třímístným číslem. Pokud toto číslo začíná na 0, pak silnice začíná na Brasília a běží do extrémů země; dálnice začínající na 1 vedou na sever-jih, zatímco silnice začínající na 2 procházejí zemí od východu na západ; dálnice začínající 3 běhy severozápad-jihovýchod nebo severovýchod-jihozápad. Existují také dálnice začínající na 4, které vedou jakýmkoli směrem, a některé začínají na 6 a jsou vždy krátké.
Státní silnice jsou uvnitř jednoho státu a místo „BR“ bude existovat dvoupísmenný kód státu (např. SP-160 znamená Stát São Paulo Dálnice 160). Federální i státní dálnice mohou být buď dálnice, nebo rozdělené nebo nerozdělené dálnice s příčnými přejezdy. Kromě toho samozřejmě existují vedlejší silnice, které obvykle nejsou zpevněné - ve skutečnosti je z 1750 000 kilometrů silnic v zemi dlážděno asi 5,5%.
Silnice mohou být financovány pouze vládou, nebo mohou mít určité mýtné. Cena se může lišit od 1,50 do 20,00 $ v závislosti na silnici, počtu stánků rozmístěných po dálnici a typu vozidla, které řídíte. Ceny se obvykle zobrazují na stáncích a ve značkách umístěných několik kilometrů před každou z nich.
Mnoho dálnic má rychlostní děla, aby zabránily motoristům v příliš rychlé jízdě, ale jejich přítomnost a rychlostní limity musí být informovány v souladu se zákonem. Jejich přesné umístění však pro motoristy může zůstat neznámé, takže je vždy nejlepší respektovat značky.
Dálnice mohou být přetížené na začátku a na konci prázdnin nebo ve špičce, pokud vedou poblíž velkých měst. Pokud se doprava zastaví v tunelu a nenajdete žádné známky toho, že se budete pohybovat příliš brzy, doporučuje se řidičům vypnout motor. Pozdě v noci je obvykle méně aut, ale kvůli nízké viditelnosti se také stává nebezpečnějším, zejména pro nezkušené řidiče. Motoristé by měli být opatrní iu řidičů nákladních vozidel, protože mnozí z nich spí jen velmi málo hodin denně a mohou za volantem usnout.
Mnoho silnic je v dobrém stavu, zejména na východě a na jihu země a podél pobřeží. V jiných oblastech a mimo metropolitní regiony existují také štěrkové a polní cesty, pro které lze terénní vozidlo důrazně doporučit. To platí zejména pro oblast Amazonie, kde je v období dešťů od listopadu do března mnoho cest obtížných nebo vůbec nesjízdných. Měli byste jet s dobrou mapou a dobře informovaní o vzdálenostech, stavu vozovky a předpokládané době jízdy.
Značky a předpisy
Všeobecné
Brazilské silniční a dopravní značení se obecně řídí mezinárodními úmluvami. Stopky jsou červené osmiboké značky, které se nacházejí ve většině světů, přičemž text „PARE“ znamená stop in portugalština. Tyto značky vyžadují, aby vozidlo zastavilo na křižovatce a nepokračovalo, dokud nebude cesta volná. Zastavení je povinné bez ohledu na denní dobu nebo dopravní situaci. Někdy může být značka PARE napsána na zemi bílými písmeny. Značka „ustoupit“ je zobrazena v rovnostranném trojúhelníku s červenými okraji, který směřuje dolů. Obvykle se zobrazují u přístupů k dálnicím nebo menším silnicím a znamenají, že byste se měli spojit na větší silnici, pouze pokud je jasná cesta.
Silniční značení
Silnice mohou být označeny žlutými nebo bílými čarami. Žlutá lemovaná odděluje každou stranu silnice. Na dálnicích, pokud jsou souvislé, je předjíždění zakázáno (i když to málokdo respektuje). Pokud jsou rozbité, je v pořádku předjíždět. Bílé čáry oddělují pruhy. Některé mohou být na křižovatkách natřeny, což znamená bod, za kterým by žádné vozidlo nemělo zastavit na červenou.
Některá města mají pruhy pro autobusy. Obecně jsou tyto pruhy pro automobily zakázány, pokud není taxíkem nebo v určitých časech a dnech. Pokud je pruh pro autobusy v pravém jízdním pruhu, smí je vozidla používat pouze při vjezdu nebo výjezdu z ulice. Autobusové pruhy označené modrými čarami jsou vyhrazeny pro veřejnou dopravu, což znamená, že řidič může obdržet jízdenku za jejich použití, pokud nevstupují do ulice nebo z ní nevycházejí. Některé pruhy pro autobusy jsou označeny pravidelnými bílými čarami a na zemi je napsáno slovo „Ônibus“ (portugalsky pro autobus), také v bílé barvě. Tyto pruhy jsou spíše preferenční než výlučné a může je použít jakýkoli řidič, i když je běžné se zdvořilostí vyhýbat se jim v silných dopravních situacích.
Přechody pro chodce
Zebra přechody (faixas de chodci) jsou vždy malovány jako bílé rovnoběžné čáry. Některé mohou být dokonce zvýrazněny jinými barvami, například fialovou. Pokud je přechod pro chodce bez semaforu, měli by řidiči zastavit a počkat, až bude silnice zcela mimo chodce. Poslušnost tomuto zákonu je však špatná, zejména ve velkých městech. v Sao Paulo, došlo ke zvýšení policejní kontroly a snížil se počet osob zasažených auty, ale ulice mohou být pro chodce stále nebezpečné, pokud jim nevěnují pozornost. Některá zelená světla mohou být také příliš krátká, aby starší nebo zdravotně postižené osoby úplně překročily cestu.
Rychlostní limity
Pokud není uvedeno jinak, rychlostní limity v Brazílii jsou obvykle následující:
- Obytné / místní ulice: 30 km / h;
- Ulice: 60 km / h;
- Dálnice (městské oblasti): 80 km / h pro osobní automobily a motocykly, 60 km / h pro autobusy a nákladní automobily;
- Dálnice (venkovské oblasti): 110 km / h pro osobní automobily a motocykly, 80 km / h pro autobusy a nákladní automobily.
To se může lišit, ale rychlostní limit bude vždy specifikován značkami (viz obrázek vpravo).
Na místech bez rychlostních zbraní bude málokdo respektovat limity, takže je vždy nejlepší zůstat v pomalejších pruzích nebo nechat lidi předjet vás, pokud nechcete porušovat zákon.
Rychlostní nerovnosti
Mnoho brazilských ulic, cest a někdy i dálnic má zpomalovače (lombadas nebo quebra-molas). Měly by být všechny dobře označeny značkami a na nich namalovanými žlutými diagonálními pruhy, ale v méně rozvinutých oblastech mohou být skryty. Ve státech Maranhão a Parápoklesy jsou častější a údajně horší poškození otřesů.
Semafory
Semafory v Brazílii jsou známé jako semáforos, faróis nebo sinaisa standardizováno s Červené na vrchu, žlutá uprostřed a zelená dole. Některé mohou být vodorovné, s červenou nalevo, žlutou uprostřed a zelenou vpravo.
Světla fungují následovně:
- Červené: zastavte a zůstaňte zastaveni, dokud nezhasne světlo. Na červený signál nemůžete odbočit vpravo, i když tato odbočka není proti provozu, pokud a direita livre značka je umístěna vedle semaforu.
- Červená šipka: zastavení ve směru šipky.
- Žlutá: zastavte, pokud to nemůžete bezpečně udělat, protože světla brzy zčervenají.
- Bliká žlutě: Znamená to, že světla nefungují. Pokud na problematické křižovatce nefunguje řídicí jednotka, platí pravidlo „každý řidič pro sebe“, což znamená, že si budete muset nějak vyjednat cestu s každým motoristou kolem vás. Některá semafory, zejména ta, která mají výlučný účel umožnit přechod pro chodce, jsou obecně deaktivována mezi 24:00 a 05:00 a zobrazí blikající žluté světlo.
- Zelená: můžete pokračovat pokud cesta před vámi není jasná a nejste si jisti, jestli to bude, dokud světla znovu nezčervenají. Pokud křižovatku zablokujete, může dojít k dopravní zácpě a bude vám uložena pokuta.
- Zelený šíp: můžete pokračovat ve směru šipky za podmínek popsaných výše.
- Červená a zelená osoba: používá se na přechodech pro chodce vedle světel. Namísto žlutého světla bude červené světlo blikat, když se světla u automobilů změní na zelenou.
Bezpečnostní pravidla
Během řízení byste měli mít zapnutý bezpečnostní pás. Počet funkčních bezpečnostních pásů také určuje počet cestujících, které může vozidlo přepravit. Na dálnici je povinné mít rozsvícené světlomety vždy. Dávejte pozor také na své pneumatiky a trvanlivost hasicího přístroje. Pokud máte nouzovou situaci, zastavte se zapnutými nouzovými světly a umístěte reflexní trojúhelník přibližně 30 m od automobilu, ale dobrým pravidlem je použít 1 metr vzdálenosti na každý km / h povolený rychlostním limitem (80 km / h = 80 metrů od zasaženého vozidla). Někteří řidiči dokonce zvyšují viditelnost větvemi na rameno. Pokud se rozhodnete opustit pobočky, nezapomeňte je odstranit.
Bez zařízení handsfree jsou přísně zakázány mobilní telefony. Řidič může být pokutován za držení mobilního telefonu, i když se auto nepohybuje.
Je zakázáno řídit bez trička, když máte na sobě žabky nebo vysoké podpatky, nebo když máte loket (nebo paži) opřenou o okno.
Děti
Podle brazilského práva:
- Děti mladší 10 let musí vždy jezdit na zadním sedadle. Pokud vezete více dětí, než umožňuje zadní sedadlo, nejvyšší jeden smí jezdit na předním sedadle. To neplatí pro děti do 1 roku;
- Děti mladší 1 let musí jezdit na sedadlech otočených zády ke směru jízdy;
- Děti ve věku od 1 do 4 let musí jezdit na sedadlech otočených dopředu;
- Děti ve věku od 4 do 7 let musí používat podsedáky.
Řídit
Komunikace mezi řidiči
Brazilští řidiči budou ke komunikaci s ostatními motoristy neustále používat blikač, houkačku, blikající světla a ruce.
- Pokud opouštíte parkoviště, garáž, benzínovou pumpu nebo něco podobného a snažíte se vstoupit do ulice, ale je tu příliš mnoho aut, jedno z nich se může zastavit, aby jste přišli dovnitř. světla, rozeznít jejich rohy nebo udělat rukou gesto „přijít“. Někteří se jen zastaví a počkají, až vstoupíte. Chcete-li říci „děkuji“, můžete šťastně zatroubit na roh „píp-píp“, nebo rukou udělat „palec nahoru“. Pokud jste na obousměrné ulici a chcete se vydat doleva, mohou protijedoucí vozidla použít stejné signály, které jsou popsány výše, aby vám poskytly průjezd.
- Pokud na vás začínají blikat protijedoucí auta, mohou vás varovat před možnými riziky před sebou, například ve venkovských oblastech je běžné, že domácí zvířata zůstávají na silnicích a někdy bloudí v provozu. Někteří to také dělají, aby upozornili na policejní kontrolní stanoviště, tzv bleskový (množný: blitzes), i když je tento postup nezákonný.
- Pokud vás protiidoucí řidiči signalizují zvednutím paží nahoru a dolů za oknem, znamená to, že byste měli snížit rychlost, protože před vámi jsou možná rizika.
- Když jedete v nejrychlejším pruhu dálnice a auto za vámi bliká světly nebo rozsvítí levé blikače, řidič vás žádá, abyste mu zbořili z cesty.
- Motoristé také používají blikající světla a houkačku, aby si stěžovali, pokud před nimi odříznete.
- Při změně jízdního pruhu nebo při vjezdu na hlavní třídy a ulice mohou někteří řidiči dát ruce z auta a udělat značku „zpomalit“. To znamená, že jsou opravdu ochotni se vám postavit do cesty, a měli byste je prostě pustit dovnitř.
- Pokud na dálnicích zabrzdí auto a rozsvítí nouzová světla, okamžitě zastavte a rozsvíťte také světla. To znamená, že před námi je dopravní zácpa nebo nebezpečí.
Motocykly
Motocykly jsou zvláštním problémem Brazílie, zejména ve velkých městech. Mnoho motorkářů každý den zemře kvůli nehodám. Jezdí neustále mezi auty, takže při přepínání jízdních pruhů buďte velmi opatrní. Pokud jednoho z nich zasáhnete, může se kolem vás shromáždit několik dalších a vyhrožovat vám; zkuste se vyhnout tomu, abyste se s nimi stali účastníky nehody. Buďte opatrní také při odbočování doprava nebo doleva, protože se vás mohou pokusit předjet, i když zapnete blinkr. Pokud se provoz zastaví, ujistěte se, že mezi vámi a autem vedle vás je dostatek volného prostoru pro projížďku cyklisty, protože někteří mohou být agresivní a poškodit vaše auto, pokud jím nemohou projít.
Motocykly jsou také prostředkem volby lupičů, takže buďte opatrní, pokud vás v noci osloví jeden z nich, zejména pokud jsou na něm dva jednotlivci.
Jízdní kola
Počet Brazilců, kteří se rozhodnou pro jízdní kola, se zvyšuje a některá velká města, jako např Sao Paulo, vytvářejí cyklostezky. V místech bez cyklistických stezek musí motorkáři jezdit na rameni (acostamento). Pokud tam jsou zaparkovaná auta, půjdou mezi nimi a dopravou. Snažte se od nich udržovat bezpečnou vzdálenost (řekněme 1,5 m) a při východu ze silnice se ujistěte, že jsou v bezpečné vzdálenosti. Mnoho motorkářů nenosí žádnou ochranu, například helmy, takže každá nehoda jim může způsobit těžká zranění. Na dálnicích s rameny musí motorkáři jezdit po této části silnice.
Parkoviště
Většina ulic a tříd je k dispozici pro parkování, pokud není uvedeno jinak značkami, jako jsou ty napravo.
Parkovací místa
Ve velkých městech je vždy snazší a bezpečnější nechat auto na placeném parkovišti. Tato parkoviště musí informovat své ceny u svých vchodů. Všichni musí mít také pojištění pro případ kolize, požáru a loupeže. To však platí pouze tehdy, když je vykradeno celé auto; nepřevezmou žádnou odpovědnost za cennosti ponechané uvnitř vozidla, pokud vás o tom výslovně neinformují. Proto je vždy nejlepší vzít si své cennosti s sebou. Na některých parkovištích můžete zaparkovat auto a vzít si klíče. V jiných případech můžete nechat auto někomu, aby jej správně zaparkovalo.
Flanelinové
Ve většině velkých měst mohou mít některé ulice „flanelinhas“, což jsou nepravidelní pracovníci, obvykle muži a dospělí, kteří se starají o zaparkovaná auta a pomáhají lidem najít místo, kde by mohli opustit svá vozidla. Ačkoli je tato činnost nezákonná, vymáhání je u tohoto konkrétního zločinu špatné a někdy jsou policisté v kontaktu s pracovníky, kteří mohou zcela svobodně fungovat.
Obvykle vám budou účtovány v okamžiku, kdy opustíte auto. Nikdy odmítnout mu dát nějaké peníze. Může neplatiče potrestat prasknutím pneumatik nebo poškozením aut, když se na ně nikdo nedívá. V horších případech vás mohou dokonce slovně nebo fyzicky vyhrožovat. Pokud se vám prostě nechce platit, najděte si čistou ulici nebo soukromé parkoviště. Nenechávejte s nimi ani klíče, pokud vás o to požádají. Někteří mohou být upřímní, ale protože si nikdy nejste jisti jejich skutečnými úmysly, může vám být auto ukradeno přímo před očima.
Čerpací stanice a čerpací stanice
Existuje mnoho čerpacích stanic (postos de gasolina nebo jednoduše postos) po celé Brazílii a podél hlavních dálnic. K dispozici je pět druhů paliva, které lze obvykle identifikovat podle barvy trysky:
Dostupné prakticky na všech čerpacích stanicích:
- Běžný benzín (gasolina comum); červená tryska.
- Prémiový benzín (benzolina aditivada). Některé čerpací stanice přepravují více než jednu odrůdu; modrá tryska.
- Ethanol (etanol nebo álcool); zelená tryska.
- Diesel. Pouze pro větší vozidla, jako jsou SUV, nákladní automobily a autobusy; žlutá tryska.
Zemní plyn (přirozené) je k dispozici na mnoha čerpacích stanicích, ale někdy je těžké ji najít. Vyžaduje předchozí adaptaci vozidla a většinou jej využívají autoškoly a taxikáři.
Palivo je relativně drahé, přičemž cena benzínu se pohybuje od 4,00 do 4,50 R $ za litr (prosinec 2019), v závislosti na regionu, značce a umístění stanice. Většina čerpacích stanic také prodává hasicí přístroje, přísady do benzinu a motorové oleje. Některé mají také samoobsluhy a veřejné toalety.
Většina automobilů v Brazílii je vybavena flex palivovými motory, což znamená, že mohou fungovat s jakoukoli směsí od 100% etanolu po 100% benzín. Ethanol je levnější než benzín a má za následek mírně silnější reakci, ale použití etanolu zvyšuje spotřebu. Obecně platí, že ethanol by se měl používat, pokud jeho cena není vyšší než 70% nákladů na benzín (tj. Pokud 1 litr benzínu byl 1 $, měli byste použít ethanol, pokud jeho cena byla 0 $, 70 na litr nebo méně). Většina čerpacích stanic zobrazuje tyto informace spolu s cenami nebo na každém jednotlivém čerpadle. Při jízdě na dlouhé vzdálenosti je však vždy nejlepší volbou benzín, protože jeho snížená spotřeba umožňuje delší dojezd a méně zastávek při tankování. Používání etanolu také ztěžuje nastartování vozu, zvláště když je motor studený a při nízkých teplotách. Z tohoto důvodu mají vozy s flexibilním palivem v přední části vozidla samostatný zásobník, který se nazývá „zásobník pro studený start“ (rezervovat partia a frio), který by měl být naplněn (nejlépe) prémiovým benzínem. Když motor detekuje vysoké množství ethanolu ve směsi paliv, použije ke spuštění vozu benzín z této nádrže. Také je dobré zajistit, aby motor běžel alespoň půl hodiny po přepnutí z benzinu na ethanol nebo z ethanolu na benzín, abyste se ujistili, že motor lambda sonda má dostatek času na detekci nového mixu a provedení nezbytných úprav.
Všechny čerpací stanice jsou obsluhovány; samoobslužná čerpadla jsou v Brazílii nelegální. Zaměstnanci (tzv frentistas) často nabídne zkontrolovat hladinu oleje a vody a v případě dálničních čerpacích stanic vyčistit čelní sklo bez dalších poplatků, i když není zbytečné je za tyto služby sklánět.
Stroje na huštění pneumatik jsou k dispozici prakticky na všech čerpacích stanicích a jsou obvykle samoobslužné. Ačkoli jsou na mnoha čerpacích stanicích zdarma, některé si za jejich používání účtují poplatek (obvykle 1 $). PSI je standardní jednotka pro tlak v pneumatikách. Pokud se zeptáte, obsluha čerpací stanice vám pneumatiky nafoukne. Znovu je neslušné je za tuto službu tipovat.
Pokud to není nezbytně nutné, nikdy nepoužívejte čerpací stanice, které nepatří k žádné z hlavních značek (Petrobrás, Shell, Ipiranga a Ale), zejména pokud nabízejí podprůměrné ceny. Takové čerpací stanice často podvádějí zákazníky prodejem zředěného paliva, které může vážně poškodit vozidlo.
Většina čerpacích stanic přijímá kreditní karty jako platby, i když mohou pro tuto platební metodu účtovat různé ceny. Prakticky všechny čerpací stanice přijímají debetní karty a účtují stejnou cenu jako za platby v hotovosti.
Vyčerpání paliva je považováno za nedostatečnou údržbu, stejně nezákonné jako jízda se zhasnutými čelními / koncovými světly nebo plešatými pneumatikami. Udržujte vozidlo naplněné palivem, abyste zabránili pokutám.
Čerpací stanice jsou tradičním místem, kde se můžete zastavit a zeptat se na cestu; frentistas jsou zvyklí. Mějte však na paměti, že je vysoce nepravděpodobné, že budou mluvit jiným jazykem než rodnou portugalštinou.
Zůstat v bezpečí
- Viz také: Brazílie # Zůstaňte v bezpečí
Řízení v noci
Jak již bylo zmíněno dříve, noční provoz může být v méně rozvinutých oblastech nebezpečný kvůli nedostatečné viditelnosti a pouličnímu osvětlení. Vždy je nejlepší vyhnout se zastavení na červenou kvůli riziku krádeže. Zkuste to však nedělat dříve, než zkontrolujete, zda křižovatku nepřekračují žádná další auta. Pokud zastaví ostatní vozy kolem vás, měli byste také zastavit, pokud neuvidíte, že se k vašemu autu blíží někdo podezřelý (nikdy zrychlete, pokud je osoba již příliš blízko, pokud je to zločinec, může vás zastřelit). Pokud je světlo před vámi červené, zpomalte a přibližujte se pomalu, což zkracuje čas, který strávíte tečkou. Nezastavujte se na červené světlo s otevřenými okny a vždy zkontrolujte zpětná zrcátka, zda neobsahují podezřelé osoby.
Na dálnicích v noci mohou být pouliční závodní nebo osamělí řidiči, kteří mají rádi rychlost: jeďte opatrně a snažte se od nich udržovat odstup.
Pokud vás někdo v noci zasáhne, může to být zločinec, který vás donutí zastavit. Zkuste je vést na místo s více lidmi (řekněme na policejní stanici, nemocnici nebo 24hodinovou čerpací stanici). Také, pokud vaše čelní sklo zasáhne kámen nebo se zablokuje sliz, když jdete pod konstrukci oddělující chodce, je to jistě zločinec, který používá jiný běžný způsob, jak přimět lidi, aby zastavili. Pokud stále vidíte silnici před sebou, zkuste zastavit na policejní stanici nebo na jiném místě s lidmi a požádat o pomoc. Pokud okamžitě zastavíte, je zaručeno, že budete okradeni nebo uneseni.
Nehody
Pokud jste účastníkem nehody, nikdy opustit scénu. Pokud se jedná o drobnou nehodu, můžete vy a druhý řidič zastavit někde jinde a diskutovat, aby nedošlo k dopravní zácpě. Je možné, ale není pravděpodobné, že druhá jednotka bude mluvit anglicky, takže je vždy nejlepší zavolat policii (vytočit 190) k vyřešení situace. Pokud existují oběti, musíte zavolat sanitku. Podle brazilských zákonů platí, že pokud někoho zadáte, chyba je vždy na vás, jedinou výjimkou je situace, kdy druhé auto opouští parkovací garáž. Podle zákona je také řidič s větším vozidlem v případě nehody odpovědný za to, že řidič a spolujezdci menšího vozidla jsou v bezpečí a mají tendenci být vyškoleni první osobou (tj. Pokud narazíte do motocyklu za vaše auto zodpovídáte za to, že vám neublíží, a v případě, že jsou, za zavolání sanitky).
Řízení pod vlivem alkoholu
Brazilský zákon je velmi přísný. Je povoleno obsahovat pouze 200 mg alkoholu na každý litr vaší krve, což znamená, že i plechovka piva vám může způsobit, že nebudete moci legálně řídit. Úsilí policie snížit počet lidí, kteří řídí pod vlivem alkoholu, se zlepšilo, ale počet opilých řidičů je stále vysoký, a to i kvůli nedostatku noční veřejné dopravy. Policejní přítomnost je v bohémských čtvrtích a ve městech, která během prázdnin přijímají velké množství turistů, relativně vysoká. Pokud vás zastaví policie, nemůže vás donutit, abyste foukali do dechového analyzátoru, ale pokud jste zjevně opilí, mohou vás zatknout a můžete být obviněni. Odmítnutí foukat do dechového analyzátoru znamená, že za odmítnutí dodržovat zákonné orgány dostanete strmou pokutu a auto bude zabaveno stejně.