Mezinárodní letiště Berlín Brandenburg obyčejně odkazoval se na jeho IATA kód, BER IATA je v Schönefeldu, Brandenburg jižně od Berlín, hlavní město Německa. Bylo otevřeno koncem roku 2020 a je třetím nejrušnějším letištěm v zemi Letiště Frankfurt a Letiště Mnichov.
Rozumět
Oficiální název Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt po Willy Brandt, který byl starostou Západního Berlína v letech 1957 až 1966 a kancléřem západního Německa v letech 1969 až 1974, je prakticky jen někdy používán ve formální oficiální komunikaci, ale také zdobí hlavní terminál velkými písmeny, podobně jako zaniklý Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".
Dějiny
Kvůli zvláštní situaci Západního Berlína během studené války jako „ostrov“ orientovaného na západ uprostřed sovětské okupační zóny a později NDR („východní Německo“) nemělo město nejméně čtyři letiště - jedno pro každé z Allied Powers a alespoň teoreticky letiště v Johannisthalu (ve východním Berlíně), ačkoli od padesátých let až do svého oficiálního uzavření v 90. letech nezaznamenalo žádné lety.
I když tato situace během studené války sloužila potřebám spojeneckých mocností, velmi brzy v procesu znovusjednocení se ukázalo, že bude muset být učiněna docela drastická změna, aby se přizpůsobilo nově objevenému hlavnímu městu znovusjednoceného a vzkříšeného Německa . Tempelhof (bývalé letiště amerického sektoru), Gatow (letiště v britském sektoru, většinou využívané pro vojenské a jiné vládní lety) a Johannisthal byly oficiálně uzavřeny v polovině 90. let a v roce 2008 (THF), zatímco bývalý „Zentralflughafen“ NDR Berlin-Schönefeld těsně za hranicemi města měla být rozšířena a přeměněna na nové jednotné letiště pro celý Berlín s tím, že bývalé letiště francouzského sektoru, Tegel, bylo vypnuto krátce po otevření nového letiště.
I když tento plán mohl být teoreticky dobrým nápadem, uskutečnění tohoto konceptu v praxi se změnilo v největší veřejnou pomalou trosku v historii sjednoceného Německa. Nejprve zástupci vlastníků letiště ( Přistát Brandenburg, federální vláda a Přistát Berlín) odmítl plány expanze, které pro ně vypracovala vláda NDR Zentralflughafen Schönefeld, který nebyl nikdy uveden do praxe. Místo toho vypracovali své vlastní plány a odmítli návrh soukromé společnosti na vybudování celého projektu za dvě miliardy - koneckonců, věděli lépe, jak postavit letiště, a tak v roce 2006 vyrazili s pohledem na datum otevření na konci roku toho desetiletí nebo začátku příštího. A to je místo, kde nemovitý začaly potíže.
Plánované otevření v roce 2011 - Air Berlin již prodal tisíce letenek prostřednictvím svého „nového hubu“ BER, již byly pozvány celebrity z blízka i z dálky a šampaňské hrozilo, že se zatuchne - muselo být na poslední chvíli zrušeno k nějakému problému se systémem řízení kouře. Nezáleží na tom, bylo stanoveno nové datum otevření, protože takový problém by jistě mohl být vyřešen za pár měsíců, že? Až na to, že se problémy stále upevňovaly a montovaly. Několik manažerů odpovědných za letiště muselo být vyhozeno (jeden z nich zažaloval letištní úřad ve funkci vedoucího Air Berlin, jen aby později obhájil svého nového zaměstnavatele v žalobě proti svému starému) a rostoucí problémy způsobily, že se Berlín stal vysmíval se Německu a vážně zpochybňoval reputaci Německa v oblasti efektivního inženýrství a přesnosti.
Nakonec se náklady zvýšily na více než šest miliard eur a datum otevření bylo odloženo na 31. října 2020. Air Berlin mezitím zkrachovala dlouho před otevřením letiště a někteří z jeho zániku částečně viní jeho neschopnost operovat z berlínského letiště navržen jako hlavní uzel letecké dopravy 21. století.
Terminály
Letiště má dvě samostatné budovy terminálů, z nichž každá má vlastní vlakové nádraží. Jedním z nich je starý terminál letiště Schönefeld, přejmenovaný na „Terminál 5“, a druhý obsahuje terminály 1 a 2 a nakonec bude rozšířen o další terminály 3 a 4. Mezi oběma budovami a S -Bahn slouží oběma, ale neexistuje přímý způsob, jak se mezi nimi projít.
Lety
Prakticky všichni starší dopravci létají z Terminálu 1 a 2. Nízkonákladoví dopravci jako Ryanair mají tendenci létat z Terminálu 5. Zkontrolujte si letenku, abyste se nedostavili na špatnou budovu. Kvůli bankrotu společnosti Air Berlin neexistuje v BER žádná letecká společnost s uzlem, ale několik spravedlivých mezinárodních leteckých společností nabízí přímé služby svým příslušným uzlům a obě společnosti Eurowings vlastněné společností Lufthansa a nezávislé LCC Easyjet a Ryanair obsluhují poměrně rozsáhlou síť destinací od BER.
Pozemní doprava
Jízdné zóna C. Berlínský lístek na veřejnou dopravu je docela přímočarý, jakmile se dostanete na kloub, ale když je vaší jedinou (nebo první) cestou veřejnou dopravou cesta na / z letiště, může to být trochu skličující. Podstatou je toto: V Berlíně jsou tři zóny jízdného, A, B a C. Zóna A pokrývá centrální části Berlína uvnitř S-Bahn Ring, Zóna B pokrývá vše ostatní uvnitř městských omezení a Zóna C pokrývá přilehlá předměstí. Letiště je v zóně C, protože leží přímo přes státní hranici. The pouze letenky platné pro cestu na letiště jsou letenky platné v ABC a letenky platné v BC. Inspektoři letenek v Berlíně jsou nesmyslní a budou ne vezměte si jako výmluvu „Jsem turista, který to neví lépe“, tak si dvakrát zkontrolujte, zda máte správnou letenku. |
Vlakem
Hlavní nádraží obsluhující terminály 1 a 2 je obsluhováno jak vlaky DB Intercity, tak místními vlaky Regional-Express (RE) a „Flughafen-Express“ (FEX). Pokud se musíte dostat na terminál 5, přestupte na S-Bahn nebo autobus.
S-Bahn
V závislosti na tom, kam máte namířeno, jsou na letišti dvě vlaková nádraží. Pokud váš let odlétá z terminálu 1 nebo 2, vystoupí v 1 Železniční stanice Berlin Brandenburg Airport. 
pokud váš let odlétá z terminálu 5 na místo 2 Flughafen BER - stanice terminálu 5. obě stanice obsluhuje S45 a S9
Autobusem
Z jihovýchodního konce U7 v 3 Rudow. existuje expresní autobus X7, který obsluhuje obě budovy terminálu. Z jižního koncového bodu U6 v 4 Alt-Mariendorf. je tu expresní autobus X71, který jede přes Rudow a následně obsluhuje obě budovy terminálu. Existuje také několik autobusů do okolních místních destinací. Několik společností působících Meziměstské autobusy v Německu sloužit také na letiště.
Expresní autobusy (za příplatek)
Existují následující dva expresní autobusy, které kromě běžného jízdného (od roku 2020) platí příplatek:
- BER1 z Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) trvá přibližně 45–50 minut a stojí 8 EUR navíc k normálnímu lístku BC nebo celkem 11,30 EUR
- BER2 od Postupimi Hbf ( S7 ) (naplánovaný odjezd, když RE ne a naopak), který stojí 6 EUR navíc k normálnímu BC lístku nebo 9,30 EUR celkem. Tento autobus také obsluhuje mezipřistání ve Stahnsdorfu a Teltowu ( S25 S26 ) a trvá zhruba hodinu, než se dostanete z Postupimi na letiště.
Oba expresní autobusy jsou provozovány se samostatnou flotilou autobusů podobnou meziměstským autobusům na dlouhé vzdálenosti, které mají více prostoru pro zavazadla. Objevují se v Informace o plánu VBB s poznámkou o příplatku.
Taxíkem
Očekávejte, že za taxi do centra Berlína zaplatíte 50–60 EUR jedním směrem.
Autem
Dálnice A113 má sjezd sloužící na letiště a je napojena na „hlavní obchvat“ A10. Vzhledem k vynikajícím možnostem veřejné dopravy popsaným výše však existuje jen velmi málo důvodů k jízdě na letiště, podpoře kapitálového provozu a placení za parkování. Web letiště obsahuje informace o parkování.
Obejít
Počkejte
V Terminálu 1 je po starém letišti salonek s poněkud matoucím názvem „Tegel Lounge“ a je poctou. Další salonek je pojmenován „Tempelhof“ po druhém bývalém letišti.
Jíst a pít
Koupit
Připojit
K dispozici je bezplatné Wi-Fi pod názvem „_Free Airport WiFi“
Zvládnout
Spát
Blízko
- Berlínské čtvrti Treptow-Köpenick a Neukölln jsou jen přes státní hranici
- Administrativně letiště leží ve městě Schönefeld, Brandenburg