Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn poblíž Monschau

Vennbahn je a Železniční cyklostezka podle Vysoké močály a Ourtal a meandry z Cáchy na Monschau výše Saint-Vith na Troisvierges v Lucembursku. Díky několika dobře rozvinutým spojením otevírá cyklista síť cyklostezek nejvyšší kvality.

Profil trasy

Značení křižovatky v NRW
Rozcestník v Belgii
Rozcestník v Lucembursku
  • Délka: 125 km (2 km od hlavního nádraží)
  • Značení: velmi dobrý, jako „Vennbahn“ a také jako „RAVeL“ (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Svahy: Tam, kde se používá železniční trať, má trasa maximální sklon 3%. Existují strmější úseky (až 12%) v místní oblasti Sankt-Vith, v Ourtal a v Lucembursku.
  • Stav cesty: v Německu většinou asfalt, v Belgii (z Hemmeres) úseky s vodou vázaným krytem, ​​v Lucembursku pouze jemný asfalt.
  • Dopravní zatížení: V Německu je Vennbahn bez provozu, s výjimkou přechodů. V Belgii existují krátké úseky pro motorová vozidla. Schválený. K dispozici jsou také krátké úseky na místních a venkovských silnicích.
  • Vhodné kolo: postačuje jednoduché každodenní jízdní kolo. Od Lengeleru je vyžadováno 7stupňové řazení.
  • Vhodnost pro rodinu: vhodné pro rodiny a seniory
  • Inline vhodnost: velmi dobré mezi Raeren a Lammersdorf, Leykaul a Faymonville.

Pozadí

Před první světovou válkou spojovala železnice „Vennbahn“ průmysl v okrese Aachen nejkratší cestou s Lucemburskem, které mimo jiné dodávalo železnou rudu. Běžel zcela na německém území a měl také strategický vojenský význam. Po první světové válce šla nejzápadnější část provincie Rýn Belgie, který omezil provoz železniční trati. Vítězné mocnosti určily, že železniční trať je belgickým územím. Po druhé světové válce se vytížení kapacity linky, která byla po válce částečně obnovena, stabilně snižovalo, takže trať byla do roku 1989 definitivně odstavena. Již v roce 2001 byla v úseku St. Vith - Waimes vytyčena cyklostezka. V Německu byla výstavba cyklostezky zahájena v roce 2008 v Cáchách. 2. července 2013 byla slavnostně slavnostně otevřena cyklotrasa v St. Vith. Vzhledem k tomu, že hnízdo whinchat hnízdí v oblasti trasy trolejbusu, musel být vybudován obchvat. Tunel Lengeler nebyl rozšířen kvůli netopýrům, a proto je cesta do Lucemburska velmi náročná. Celkové náklady projektu dosud činily 14,7 milionu EUR [srpen 2013], přičemž více než 200 000 EUR bylo vynaloženo pouze na reklamu.

Belgický úsek (rovněž prakticky v Německu) je součástí RAVeL, tj. Valonské sítě stezek pro pomalý provoz (turisty, jezdce a cyklisty). Byly doplněny názvy bývalých železničních tratí 47 a 48 („Ligne 47“ a „Ligne 48“). Linka 48 jezdí z Raeren do St. Vith. Za Lommersweilerem je část linky 46 použita k obejití dalšího, i když uzavřeného tunelu, pak pouze 47. Mnoho tras RAVeL má kilometry, včetně cyklostezky Vennbahn. S výjimkou Waimes jsou všechna místa v němčině.

V rámci reorganizace sítě valonských cyklostezek dostalo Vennbahn číslo 9, které se již objevuje na mnoha směrovkách. Vennbahn nyní tvoří největší část trasy La Véloroute majestátnost Příroda(„Trasa velké přírody“), která prochází Bastognem a poté částí EuroVelo- Trasa 5 bude. Pré-RAVeL Ligne 618 sleduje klidné údolí Hohe Sauer Martelange (Němec Martelingen). Tam se opět dosáhne hranice s Lucemburskem, kde evropská trasa pokračuje po železničních cyklostezkách. Plánuje se zlepšit kvalitu této technicky ne vždy dobré trasy.

v Lucembursko Vennbahn, který je jen 8 km dlouhý, má číslo 21 v národní síti cyklostezek. Úředním a mateřským jazykem na severu Lucemburska je francouzština.

Belgie: Zelená cyklostezka protíná červenou venkovskou silnici. Řidiči nemusí zastavovat!

V roce 2015 je trasa pojmenována Vennbahn Plus Přidáno 16 částečně propojených „odboček“, většinou kol. Tyto trasy, na které se obvykle dostanete pouze při jízdě, však nemají kvalitu RAVeL. The Strana východní Belgie poskytuje mapy a trasy pro tyto trasy.

Jízda po cyklistické stezce je v Německu zakázána.

Proud

Jižní část mezi Auelem a Oudlerem se v současné době rozšiřuje. Rekonstrukce historického mostu poblíž Auela bude pravděpodobně trvat dlouho, protože k prvnímu průkopnickému doposud nedošlo, ve východní části Auel - Reuland bude v budoucnu z velké části využita historická Vennbahntrasse. Na německém území (v Hemmeres) nejsou plánována žádná vylepšení. V tuto chvíli dochází k částečně značenému odklonu. [Květen 2019]

příprava

Vennbahn zavřel na stanici Raeren
  • Měl by být spuštěn dobrý web Vennbahn, který vám poskytne informace o stavebních pracích a dalších uzávěrách.
  • Nadmořská výška Vennbahnu může již v přechodných obdobích vést k výraznému chladu, a tedy i k námraze úseků trasy. Pohled na mapu počasí předem je proto důležitější než u většiny říčních cyklostezek.

dostávat se tam

Mapa Vennbahn

MHD

  • Na Cáchy Je možné cestovat vlakem (stanice Hauptbahnhof nebo Rothe Erde). Několik odjíždí z Cách o víkendech v letních měsících Jízdní koloAVV. Vysokorychlostní trasa 66 vede ráno přímo na vlakové nádraží Kalterherberg, odkud se můžete pohodlně projet na kole (z kopce) zpět do Cách.
  • Z Kolína můžete z. B. také cestuje do Jünkerathu regionálním vlakem a tam dál Kylltalská cyklostezka začněte na západ. Ve Weywertzu narazíte na Vennbahn.

Na kole

  • viz. níže připojení

V ulici

Vzhledem k množství možností, několik tipů:

  • A 44 do Aachen-Brand, poté na živou Trierer Straße buď na vlakové nádraží Rothe Erde (parkovací místa jsou obvykle zpoplatněna), nebo v opačném směru na Walheim.
  • A 44 do Raeren na belgických hranicích (výjezd Lichtenbusch). Z hraničního parkoviště je to přibližně 3 km do Schmithofu, na který se dostanete po B 258. Toto místo nemá parkoviště, ale vedle Vennbahnu jsou parkovací místa.
  • Opusťte dálnici A1 z Kolína nad Rýnem na výjezdu 111-Wißkirchen a jeďte do Leykaulu. Díky dobré infrastruktuře je místo dobrým výchozím bodem.
  • A 60 do Sankt-Vith. Můžete také použít sjezd Winterspelt a začít ve Steinebrücku na lince 46. Po několika metrech jste na Vennbahn.

Parkovací místa

  • Nejlepší místo pro parkování v Cáchách je zde: 1 Možnost parkování
  • To je snadno dostupné na B 258 v 2 Roetgen
  • Leykaul je velmi populární: 3 parkovací místo
  • ne první volba z D, ale toto parkoviště je na trase: 4 narozený

Popis trasy s památkami

Hlavní nádraží v Cáchách - Monschau: cca 48 km

První (?) Tabulka kilometrů

Najeté kilometry s velkými značkami na vysokých stožárech začínají v Cáchách. Ve velkém městě se účastníte provozu a musíte počkat na některých semaforech a přejet ulice bez semaforů. Cyklotrasa často vede podél trasy. Teprve po Raeren trasa stále více sleduje trasu.

  • Cáchy hlavní nádraží - Vennbahn je již značený a kilometry od Aachen Hbf od roku 2017. Toto spojení s hlavním vlakovým nádražím přes centrum města Cáchy je však zřídka kvalita RAVeL. Někdy jezdíte na kole uprostřed velkoměstského provozu. Nelze si však stěžovat na nedostatek rozmanitosti. Nabídka restaurací je téměř rozsáhlejší než na zbývajících 125 km. Jako pohled je Zámek Frankenberg zavolat. Kousek úseku využívá bývalou železniční trať, která vede z Rothe Erde do Moltke stanice vedený.
Skutečný začátek - Aachen-Arkaden vpravo, železniční trať vlevo
  • Asi 200 m od hlavního nádraží je po pravé straně Cáchová stanice v Cácháchkde lze kola pronajmout, koupit nebo opravit.
  • Aachen-Rothe Erde - Skutečná Vennbahn (historická železniční trať) začíná Stanice Rothe Erde, hned vedle nákupního centra „Aachen-Arkaden“. Výchozím bodem je také nejnižší bod trasy s přibližně 170 m. Naproti tomu je v řetězci Leo řetězec Bread from Yesterday, kde si můžete mimo jiné koupit belgické rýžové koláče, které jsou docela vhodné jako opatření na prohlídku (také dobrá hodnota za peníze). Trierer Straße je součástí silnice B 258, na kterou se během prohlídky několikrát setkáme.
  • První 1 Značkové vlakové nádraží nyní nabízí gastronomickou nabídku.
  • Za Cáchový oheň překročíte viadukt přes Rollefbach.
  • Nyní je zde umístěna stanice Kornelimünster
  • Kornelimünster
→ Napojení na trasy D 4 (trasa Mittelland) a 7 (poutní cesta)
  • Mezi Kornelimünsterem a Walheimem vede přes viadukt přes Iternbach, který je nejlépe vidět, když krátce opustíte trasu.
  • Walheim - s nepoužívaným vlakovým nádražím a obchody téměř na cestě (REWE a Penny). Jdeme na kole vedle železniční trati, která patří k trati Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen a byla obnovena v roce 2016. Cyklotrasa je ohraničena plotem.
Dávkovač vody a cyklostezka za mnoha tratěmi v Raerenu
  • Schmithof - V obci je hlavní silnice dvakrát překročena. Stanice byla kdysi hraniční stanicí s Belgií a byla terminálem osobních vlaků.
  • Raeren (B) - vysoký 318 m - poměrně velká vlaková stanice stále existuje. Na zrezivělých kolejích je několik starých vozů a lokomotiv. Cyklotrasa vede vedle kolejí. Pak je konečně zpět na železniční trati, která však má sklon asi 100 metrů na vzdálenost asi 10 km.
→ Objížďka Wasserburg: Část místa je jedna 1 Vodní hrad ze 14. století, ve kterém je muzeum keramiky.
  • Roetgen (D) - výška 419 m - překročíte B 258 třikrát. Spolková silnice v této oblasti překračuje belgické hranice celkem 6krát. Místo hned u vchodu s Petergensfeld má belgickou část a nabízí nákupní a turistické informace téměř na cyklistické stezce.
Žádné cyklování na lávkách v močálech
→ Připojení na spojovací systém s možností Přehrada Weser dostat. První křižovatkou u nádrže je 46 (přibližně 7 km). Křižovatka 41 je u přehrady, na kterou můžete jít Eupen může odbočit. Tento bod je asi o 50 m nižší než Roetgen. Případně se můžete vrátit na Vennbahn v Konzenu nebo Mützenichu a vyzkoušet vennskou krajinu. Většina cest je zpevněná.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - výška 554 m - začíná přibližně 4 km dlouhý úsek s vodou vázaným krytem, ​​dokud se znovu nekříží s B 258 v
  • Koncentrace v Monschau - s 2 Pankratiova kaple velká vesnice má nejstarší budovu v regionu, kaple je zbytkem většího kostela z 9. století. Je součástí hřbitova a snadno se k němu dostanete z Vennbahn. Místo je také dobrým výchozím bodem pro objížďku k Vysokým močálům, protože cesty zde jsou poměrně ploché.
Burger King a pobočka Kaufland, obě jižně od vesnice, jsou také docela blízko cyklistické trasy.
  • Monschau-Mützenich (D) - Monschau moc nevidíte, protože výše uvedená trasa vede okresem Mützenich. Přejedete to mezi Mützenichem a Küchelscheidem Reichensteinův viadukt. Vlevo vidíte stále mladý Rur, který se klikatí v jeho údolí a je několikrát přemostěn cyklostezkou. Krátce po viaduktu vede někdy doleva kluzká stezka do údolí, kde se dostanete k Cyklostezka RurUfer dosáhl. Stezka, která odtud klesá, nabízí zajímavou příležitost přijít do Monschau nebo si prohlédnout klášter Reichenstein.

Monschau - Waimes: přibližně 29 km (12)

Tato část je klidnější a vyznačuje se vennskou krajinou. Pobočky po jsou zajímavé Malmedy a poté Losheim v Německu. Součástí této etapy je návštěva Bütgenbacher See (přibližně 6 km od Weywertz).

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - bývalý hraniční přechod. Mezi Leykaul a Sourbrodt existuje možnost použít starou železniční trať Vozík na kolo řídit. Cyklisté zde jezdí na kole vedle trasy. Na začátku a na konci draisin je gastronomická nabídka. Bývalá celnice („Douanehof“) nyní nabízí ubytování. Rur, který na tomto úseku doprovází trasu jako mladá řeka, je překročen ještě třikrát.
→ Zde Vennbahn překračuje Cyklostezka RurUfer. Pokud jedete na kole směrem do Cách, můžete použít cestu na Ruru a navštívit středověké město Monschau. Jde to stabilně z kopce a údolí Rur je zde obzvlášť krásné. Alternativy jsou mnohem strmější (ale pouze z kopce) a nejsou tak pěkné.
Přístřešek pro cestující po železnici ve Faymonville nyní využívají cyklisté
  • Sourbrodt (B) (Němec. Surbrot) - 564 m nadmořská výška - nepoužívané, velké nádraží s napojením na původně imperiální německý, nyní belgický vojenský výcvikový prostor “Camp Elsenborn". 5,4 km od této stanice je Signál de botrange, nejvyšší hora v Belgii ve výšce 694 m. Cyklotrasa zde má také topografické zvýraznění.
→ asi 5 km dlouhá křižovatka (pouze pro MTB!) Do Ovifatu (okres Waimes), kde najdete 3 Château de Reinhardstein může se dívat na. Hrad, který se datuje do 14. století a od té doby byl zničen, byl přestavěn valony v letech 1965/66. Kromě ubytování se na zámku nachází také muzeum.[1]. Za ním nejvyšší vodopád v Belgii, v 60 metrech, padá do hlubokého údolí Warche, do kterého se v tomto bodě lze dostat pouze po výšlapu.
→ Připojení k Ligne 45A po Losheim (Německé hranice) a Jünkerath (D) (dřívější Vennquerbahn). Tato přibližně 38 km dlouhá železniční cyklostezka je příjemná k jízdě a má dvě nádrže v belgickém městě Butgenbach a v německém Kronenburgu a zvláště klidné přírodní krajině v Belgii. Trasa je zpevněná po celou dobu od května 2017. Z Losheimu je cyklotrasa také součástí Kylltalská cyklostezka, mnoha dalších spojení v Eifel otevírá se a dovnitř trier končí.
  • Faymonville (B) - cyklistům nyní slouží přístřešek pro cestující ve vlaku.
  • Waimes-Steinbach (B) - na bývalém nádraží je velká odpočívárna s vývěsní tabulí
→ Připojení k Ligne 45 (velmi dobrá trasa) Malmedy a nakonec Trois-Ponts (železniční trať Liège-Lucembursko). Tato trasa vás také provede starým městem Weismes (německý název). V Stavelotu odbočuje Pre-RAVeL Ligne 44A přes Francorchamps (okruh Formule 1) lázně z. Ten má mírnou kvalitu asfaltu až po Hockai a trvalý sklon, odtud sjezd a štěrk, zpočátku jemný, později velmi hrubý.

Waimes - Troisvierges: přibližně 50 km

Tato část je nyní vydlážděna až ke vchodu do Ourtal. Pozdní Our a Ulf je obvykle přikrytá vodou a cesta je užší. Jižně od Lengeleru jde do Lucemburska ArdenyNa cyklistu čeká několik ostrých stoupání až do 12%.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - místo je vpravo v údolí, které je dobře vidět.
  • Montenau - (B) - známé z Montenauer šunka[2]. Vedle cyklostezky se nachází sklad studené šunky, který nevede po trase v místní oblasti.
Emmelstal? jižně od Born
  • 4 narozený (B) - zde zapůsobí Viadukt Freiherr von Korff, vojenský most z 1. světové války, který patří k odbočující železniční trati Vielsalm - Born. Viadukt je zkřížen pod ním, a proto jej lze obdivovat v celé jeho délce. Jízda na viadukt je možná. Dalekohledy s mincemi nabízejí široký rozhled. Na jihu můžete vidět zbytky bývalého točny lokomotivy (odbočit vlevo!), Přičemž ostatní železniční stavby nebo tratě již nejsou rozeznatelné.
  • Saint-Vith (B) - 480 m nadmořská výška - od nynějška jedeme linkou 47, která vede do pre-RAVeL (Předběžná fáze k RAVeL s případně stropem vázaným na vodu). Za městem je však trasa zpevněná. Hlavní budova bývalého vlakového nádraží, napravo od cyklostezky, nyní slouží jako muzeum.
  • Neidingen (B) - trasa je stěží využívána. Projíždíte vesnicí. Poté se bývalá železniční trať, která vede po přehradě, jednou přejede, než se cyklotrasa přes rampu přivede zpět na trasu. Živá, meandrující říčka, která nás nyní doprovází, je the Braunlauf.
Tato cesta vede zpět do Belgie přes Our. Německé a belgické cyklické značky vedle sebe.
  • Lommersweiler (B) - Před bývalou zastávkou je tunel otevřený po celý rok. Kratší ze 2 zkumavek se používá pro cyklostezku. Úzký tunel mohou využívat i motorová vozidla, proto jezděte opatrně. Poté následuje krátký úsek linky 46.
→ Připojení k Cyklotrasa Eifel-Ardennes (Řádek 46) Olovo alf a Prüm. Toto spojení je přímým pokračováním velmi kvalitní cesty na trase první w: Westeifelbahn. Podle místních znamení byl Bleialf po dobu jednoho roku terminálem Vennbahnu. Do Prümu je to o 2 km více než na Troisvierges a trasa je po celé silnici dlážděná.
  • Vennbahn prudce odbočuje doprava do zeleného a velmi tichého Ourtalu. V této oblasti byl v roce 1944 Wehrmachtem vyhoden do vzduchu mnoho železničních mostů, Vennbahn byl odstaven a znovu nepoužíván a používá se pouze sem a tam jako cyklostezka. Z jihu však vlaky jezdily do Reulandu až do roku 1964.
Nové značky místního jména na bývalých nádražích a vývěsních tabulích
  • Hemmeres (D) - Krátká návštěva Německa. Před areálem část se stropem vázaným na vodu, poté složená dlažba. Můžete vidět ložiska mostu zničeného mostu Vennbahn. Pouze uprostřed vesnice narazíme na trasu, která přichází zleva (není rozpoznatelná, protože je přestavěna). Naše proudí ve smyčkách, které Vennbahn řeže.
  • Sova (B) - místo je předáno na okraji města. Pak písečný úsek, který byl upraven hrubším štěrkem ve vymývaných oblastech. Na bývalé železniční trati zde není nic vidět. Mimochodem, téměř bez povšimnutí opouštíme Ourtal a vystačíme si s přítokem zvaným Ulf, jehož údolí je o něco hezčí.
Pohled na hrad Reuland
  • Reuland (B) - s nepoužívaným vlakovým nádražím, které bylo přeměněno na vilu a jednu 5 Zříceniny hradukteré jsou nejlépe vidět z cyklostezky. Na rozdíl od obvyklých není tento hrad v žádném případě na kopci, ale je součástí vesnice a lze jej snadno navštívit. Je to proto, že Římané již v tomto bodě postavili ne tak malou pevnost, kterou noví stavitelé používali jako základ. Na hradním nádvoří na vás čeká gastronomická nabídka. Za městem je železniční trať znovu jasně rozeznatelná a jde mírně do kopce, takže jsou krásné výhledy na Ulftal. Začíná úsek, který byl v roce 2019 nově vydlážděn.
  • Oudler (B) - Zde pokračujeme po asfaltu.
  • Lengeler (B) - na místo hluboko v údolí se dostanete křižovatkou. Za vesnicí je 790 m dlouhý neosvětlený tunel, který má být po celý rok vyhrazen pro netopýry. Zpevněná cyklostezka však vede do tunelu na obou stranách. Existuje dlouhý a kratší obchvat (s 12% sklonem). Jeden most byl obnoven. Tunel Lengeler již není uzavřen (k 20. květnu 2014). Existuje pouze jeden znak: „Vstup na vlastní nebezpečí“. Pokud se nebojíte tmy a riskujete, že si promočíte nohy, můžete vyrazit po tunelu s baterkou a gumovými botami. V tunelu není možné jezdit na kole s cestovními koly.

Za tunelem je Lucembursko, kde se železniční trať už téměř nepoužívá. Trasa je zřídka plochá (několik strmých ramp za sebou), ale alespoň je po ní vydlážděna. Stezka je nyní označena také jako „Piste Cyclable du Nord 21“.

10% gradient ve Wilwerdange - brzy se opět zvýší
  • Goedange (Goedingen) (L) - stará vesnice s kaplí se zvonem (nemělo by se to dělat)
→ za vesnicí odbočí vpravo zemědělská cesta, která vede do RAVeL Ligne 163 vede na železniční cyklotrasu Bastogne. Existují plány na pokračování této trasy RAVeL do Sankt-Vith (pak Bastogne - Sankt-Vith).
  • Wilwerdange - bývalý železniční most byl stržen a nyní musíte jít dolů a do kopce na dvou rampách.
  • Troisvierges (L) - přeloženo název místa znamená „tři panny“. Jeho jméno je v němčině Ulflingen. Posledních pár metrů před vlakovým nádražím Troisvierges má sklon 10%. Nejdůležitější a možná i největší strukturou ve vesnici je vlakové nádraží, které nabízí několik zajímavých spojení, zejména směrem k Belgii. Takže můžete z. B. jeďte do Trois-Point, kde můžete znovu projet krásnou trasou (Ligne 45) ve směru na Vennbahn.
→ I zde můžete pokračovat v jízdě na kole směrem na západ, dokud nepřijdete na linku 163. V Belgii existují cyklistické značky, ale v Lucembursku ne.

připojení

  • Přejezd v Cáchách-Kornelimünsteru s trasami D 4 a 7.
  • Přejezd v Cáchách-Kornelimünsteru s trasou pro 3 země
  • Přejezd v Cáchách-Kornelimünsteru s německou fotbalovou cestou
  • Crossing in Aachen-Kornelimünster with the vodní hradní cesta (síť)
  • Připojení v Cáchách-Kornelimünsteru k Kaiserova trasa
  • Spojení v Cáchách na trase pro dvě země (do Nijmegenu [NL])
  • Spojení v Aachen-Haaren Würselen, Alsdorf a Jülich
(„Industriebahntrassenradweg“, délka 25 km, strop po vodě 5 km, zbytek asfaltu, 4 km po Vennbahn)
  • Připojení v Raerenu k Inter-RAVeL Kelmis
  • Spojení ve Weywertzu na Ligne 45A do Jünkerath (D) s částečným paralelním průběhem Kylltalská cyklostezka.
  • Připojení v Born to Ligne 47A k Vielsalmu. (plánováno)
  • Přechod v Kalterherbergu s Cyklostezka RurUfer.
  • Spojení v Kalterherbergu s Eifelhöhenroute
  • Spojení ve Waimes na Ligne 45 do Malmedy a nakonec Trois-Ponts.
  • Připojení v Lommersweiler k Cyklotrasa Eifel-Ardennes na Prüm
  • Spojení ve Steinebrücku se Schönbergem v Ourtalu
  • Připojení v Goedange na Ligne 163 do Bastogne

Uzly

  • Junction 11, Roetgen
  • Křižovatka 16, Lammersdorf
  • Spojení 24, 25 konc
  • Junction 38, Leykaul, N50 31,274 E6 12,395
  • Spoj 47, Petergensfeld
  • Křižovatka 122, Steinbach
  • Junction 150, Sankt-Vith Nord
  • Junction 132, Sankt-Vith Ost

Odkazy na literaturu a mapy

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: Vennbahn. Na kole z Cách do Lucemburska. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , Str. 192.
  • Cyklistická stezka Bikeline Vennbahn: Od Cách přes přírodní park High Fens až po Lucembursko. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Bikeline řeky a železniční tratě Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: Na kole po cyklostezce Vennbahn: 12 nejkrásnějších túr z Cách do Lucemburska. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , Str. 192.

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Montenauer šunka
Celý článekToto je kompletní článek, jak si to komunita představuje. Vždy je ale co vylepšovat a hlavně aktualizovat. Když máte nové informace být statečný a přidejte je a aktualizujte.