Rhein-Main-Verkehrsverbund - Rhein-Main-Verkehrsverbund

Základní tarifní oblast RMV (tmavě zelená) a přechodné tarifní oblasti (světle zelená)

The Rhein-Main transportní sdružení (RMV) je jedním z největších dopravních sdružení v Německu a pokrývá zhruba střední a jižní Hesensko včetně města Mainz v Porýní-Falc z.

Oblast platnosti

Rhein-Main-Verkehrsverbund zahrnuje celé jižní Hesensko bez čtvrti Bergstrasse, centrální Hesensko včetně měst Gießen, Marburg a Fulda, stejně jako město Mainz v Porýní-Falcku.

Přechodná celní pásma existují v následujících regionech:

Kromě toho existují linky RMV, které pronikají do sousedních spolkových zemí a lze je tam použít také s jízdenkami RMV, ale jedná se o vzácné výjimky (např. Regionální autobusy do Hundsangen (Westerwaldkreis)) a regionální autobusy do Nastätten a regionální vlaky Diez Ost v okrese Rhein-Lahn.

Tarif RMV se v zásadě vztahuje na všechny vlaky, tramvaje, vlaky metra a autobusy v základní tarifní oblasti. výjimka: Tarif RMV se nevztahuje na trajekty přes Rýn a Mohan, ani na lanovky a muzejní železnice (např. Nerobergbahn ve Wiesbadenu), ani na přímý autobus Frankfurt Airport - Darmstadt (linka AIR). Několik autobusových linek vnikajících do oblasti RMV je také vyloučeno.

Síťová linka

V oblasti Rhein-Main-Verkehrsverbund si každý okres a každý městský okres dělá svou vlastní věc, takže síť tras je velmi odlišná v závislosti na tom, kde se nacházíte. Rozdíly se netýkají pouze pojmenování linek (někdy tříciferných, někdy dvouciferných, v oblasti Darmstadtu jsou autobusové linky označeny písmeny), ale také hustoty cest - zatímco ve větší oblasti Frankfurtu jezdí nejhustší linky každých 5 minut jsou ve východních Main-Kinzig-Kreis stále komunity, ve kterých nejezdí žádné autobusy a které jsou veřejnou dopravou zcela nepřístupné. Další nevýhodou je, že linky často tvrdohlavě zastavují na hranici kraje a musíte pokračovat pěšky.

Již několik let se RMV snaží doplnit síť autobusových linek o tzv. Expresní autobusové trasy (označené X). Tyto expresní autobusové linky to mají dokonce v epizodě satirického vysílání navíc 3 Udělali jsme to, protože dlouholeté autobusové trasy, které vedou přes 20 vesnic, byly jednoduše přejmenovány na expresní autobusovou trasu bez dalších okolků. Neměli byste tedy očekávat, že taková rychlá autobusová trasa bude ve skutečnosti rychlejší než jiné autobusové trasy.

Dopravní prostředky

Železniční doprava

  • Regionální expres (RE)
  • Regionální vlak (RB)
  • S-Bahn (S)

městský provoz

  • Metro
Síťová mapa S-Bahn, U-Bahn a tramvaje ve Frankfurtu a okolí
U-Bahn vlak VGF im Stanice metra Westend
  • tramvaj
Frankfurt tramvajový vlak na zastávce Omezení města Offenbach
  • Městský autobus
Městský autobus Wiesbadener Verkehrsgesellschaft (WiBus)
Hlavní trajekt ve fázi přistání Schwanheim Nejvyšší cesta

Pozemní doprava

  • Regionální autobus

Noční provoz

Ve Frankfurtu je obecný Noční provozLze jej použít se všemi platnými vstupenkami RMV pro oblast Frankfurtu bez příplatku. Existují rozdíly v noci před pracovní dny na jedné straně a v noci před sobotou, nedělí a státními svátky na straně druhé.

Noční provoz od pondělí do pátku:

  • S 8
  • Trasa městského autobusu 58 (Frankfurt (Main) Höchst train station - Frankfurt Airport regional train station)
  • Noční autobusové trasy N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72

Noční provoz v noci před sobotou, nedělí a státními svátky:

  • S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
  • Linky metra U4, U5, U7, U8
  • Trasy městských autobusů 282936294346545558596061626372
  • Noční autobusové trasy N61N65N71N72N96

trajekt

Některé trajektové linky operují v oblasti RMV, například Hlavní trajekt Frankfurt-Höchst, který mezi fázemi přistání Baterie Frankfurt-Höchst a Frankfurt-Schwanheim Nejvyšší cesta dojíždění, ale to není integrováno do tarifu RMV.

Přechod na dálkovou dopravu

Dálková osobní železniční doprava (SPFV)

A ICE T v Vlakové nádraží Frankfurt Süd

Dálkové vlakové stanice zahrnují:

Dálková autobusová doprava

Mezi dálkové autobusové stanice patří:

Letový provoz

Sazby

Jedna jízdenka v RMV
  • Jednotlivé lístky
  • Denní lístky
  • Mini skupinové vstupenky až pro pět osob
  • Týdenní lístky
  • Měsíční průkazy
  • 9:00 měsíční lístky
  • Roční jízdenky (měsíční jízdenky podle předplatného)
  • 9:00 roční lístky (měsíční lístky podle předplatného)

Tarifní systém RMV dokonce překonává složitost německého daňového práva, ale obecně je RMV jedním z nejdražších dopravních sdružení v Německu (překonáno pouze HVV v Hamburku). Teoreticky má RMV zónový tarifní systém, v praxi podle informací z RMV existují výjimky z tarifních zón pro 1000 spojů na trase - a toto číslo není fiktivní. V praxi můžete zjistit, kolik stojí cesta, pomocí informací o jízdním řádu RMV. RMV není zahrnuto v informacích o sazebníku Deutsche Bahn a nelze si zde zakoupit jízdenky (na rozdíl od jiných dopravních sdružení).

V zásadě existuje sedm cenových úrovní, cenová úroveň 1 se používá v místě, které se může zvýšit na maximum cenové úrovně 3 v tarifní oblasti. Některá velká tarifní pásma začínají výše (např. Frankfurt a Wiesbaden / Mainz pro cenovou hladinu 3 nebo Offenbach pro cenovou hladinu 2), ačkoli v těchto městech existují slevy v provozu.

Každému místu v RMV je přiděleno čtyřmístné číslo tarifní oblasti, včetně určitých zvláštních případů. První dvě číslice označují tarifní oblast, poslední dvě číslice tarifní bod v tarifní oblasti (např. Číslo tarifní oblasti 3060 Erlensee-Rückingen v tarifní oblasti 30 Hanau). Sezónní jízdenky od cenové úrovně 3 obecně platí pro celou tarifní oblast, rozdíl mezi tarifními body je potom nadbytečný (tj. Měsíční paušál z 3060 Erlensee-Rückingen do 3001 Hanau umožňuje cestu do všech tarifních bodů v tarifní oblasti 30 Hanau)

Pokud překročíte hranici tarifní oblasti, bez ohledu na to, jak dlouhá trasa ve skutečnosti je, dosáhnete cenové úrovně 4. Tyto cenové skoky jsou stále největší kritikou RMV, protože mohou ovlivnit i ta nejkratší spojení na trase (např. Jediná zastávka z Frankfurtu -Oberrad do Offenbachu; výjimka nyní platí i pro tento konkrétní příklad). S počtem procestovaných tarifních oblastí se cenová hladina dále zvyšuje až na nejvyšší cenovou hladinu 7; Permanentky této cenové hladiny platí v celé oblasti RMV bez přechodných oblastí tarifů. Cenové úrovně 7 se dosáhne překvapivě rychle, a to již na dálku Hanau - Mohuč, tedy více než dvakrát větší vzdálenost Fulda - Mohuč. Pro přechodové tarifní oblasti existuje samostatná cenová úroveň 17, která se vztahuje pouze na vybranou trasu. Na webových stránkách RMV je k dispozici přehledná mapa všech tarifních oblastí a bodů v RMV a také matice pro stanovení cenové hladiny pro cestu mezi kterýmikoli dvěma tarifními oblastmi, ale kvůli nesčetným uvedeným výjimkám nenahrazuje informace o jízdním řádu v jednotlivých případech.

Je to ještě více matoucí, když si uvědomíte, že cena za určitá spojení na trase také závisí na tom, kterou cestou se vydáte. Toto je cesta z Frankfurtu do Neu-Isenburg výrazně levnější tramvají než S-Bahnem, a pro cestu z Frankfurtu do Offenbachu jsou dvě jednotlivé jízdenky na úseky Frankfurt-Kaiserlei a Kaiserlei-Offenbach celkově levnější než jedna jízdenka na celou trasu. Někdy může být finančně výhodná i objížďka, která nevede přes Frankfurt, protože prochází méně tarifních zón. Ještě absurdnější je však skutečnost, že jako držitel Bahncard je jízdenka IC od Deutsche Bahn pro některá spojení levnější než jízdenka RMV (např. Frankfurt-Wetzlar).

V poslední době se RMV pokouší zmírnit velké cenové skoky na hranicích tarifních oblastí vytvořením dalších cenových úrovní, konkrétně 30 (mezi 3 a 4) a 40 (mezi 4 a 5). Ve skutečnosti to jen zvyšuje složitost tarifního systému, takže při cestě do Frankfurtu teď musíte vědět, ve kterém okrese je požadovaný cíl - dojíždějící to může vědět, turista zde padne do ošklivé pasti.

Pro držitele sezónních jízdenek jsou informace o tarifu na webu RMV téměř nepostradatelné. Zde zjistíte nejen jízdné za konkrétní spojení, ale také přímé cíle, na které je takto zakoupená permanentka stále platná. To může za určitých okolností vést k významným překvapením. Je zajímavé si všimnout, že měsíční permanentka pro cíl, který je výrazně dále, může stát stejně jako měsíční permanentka pro bližší cíl. Příklad: měsíční permanentka Darmstadt-Frankfurt spadá pod cenovou hladinu 5, měsíční permanentka Darmstadt-Wiesbaden také spadá pod cenovou hladinu 5 a zahrnuje Frankfurt, takže za stejné peníze se můžete dostat mnohem dále.

Město Frankfurt

RMV Celní zóna 50 pokrývá celé město Frankfurt, včetně letiště. Celní pásmo se však vztahuje i na město Frankfurt s výjimkou letiště 5000, pro oblast letiště zóna 5090Pozor: pravidelné autobusy frankfurtské dopravní společnosti působící v areálu letiště, včetně Linka 58, na rozdíl od Skyline, je veřejnou dopravou a nikoli soukromou kyvadlovou dopravou na letišti, proto je nutné zakoupit jízdenku i na cesty na letišti.

Tarify pro Frankfurt a letiště 2020:

Frankfurt, bez letiště, zóna 5000 nebo pouze letiště Frankfurt, zóna 5090:

  • Jednorázový výlet dospělí: 2,75 EUR, děti: 1,55 EUR
  • Krátká vzdálenost, do 2 kilometrů: dospělí: 1,50 EUR, děti: 1,00 EUR
  • Denní lístek pro jednu osobu: dospělí: 5,35 EUR, děti: 3,00 EUR
  • Mini skupinový denní lístek až pro pět osob: 11,50 EUR
  • Týdenní jízdenka: 26,50 EUR platí v obou zónách
  • Měsíční vstupenka: 91,80 EUR platí v obou zónách
  • 9:00 měsíční jízdenka: 73,40 EUR platí v obou zónách
  • Roční jízdenka: 918,00 EUR (12 x 76,50 EUR) platí v obou zónách
  • 9:00 Roční jízdenka: 733,80 EUR (12 x 61,15 EUR) platí v obou zónách
  • Hessenticket: 35,00 EUR platí pro maximálně pět osob ve všech veřejných dopravních prostředcích v Hesensku
  • Quer-Durch-Land-Ticket: Jedna osoba: 44,00 EUR, další 8,00 EUR na cestujícího (max. Čtyři cestující) platí pouze pro železniční dopravu (S-Bahn, RB a RE)

Nákup lístku

Validátory lístků najdete pouze ve Wiesbadenu a Mohuči, zde vedle automatu na lístky na vlakovém nádraží Wiesbaden-Erbenheim.

RMV nabízí následující vstupenky:

  • Jednotlivé lístky: V RMV jsou tyto obecně platné pro okamžitý začátek cesty a nelze je zakoupit předem; proto neexistují žádné validátory.
  • Skupinové vstupenky (pouze Wiesbaden / Mainz): Ve větší oblasti Wiesbaden / Mainz je možné zakoupit hromadné jízdenky v blocích po 5 v automatech na jízdenky, které jsou platné pouze pro místní tarifní oblast a musí být ověřeny při zahájení cesty autobusem. Hromadné jízdenky jsou levnější než běžné jednorázové jízdenky, ale jsou užitečné pouze pro příležitostné uživatele veřejné dopravy a méně pro turisty.
  • denní lístek: Použít do konce aktuálního dne. Denní jízdenka je často levnější než dvě jednotlivé jízdenky na zpáteční cestu, což řidiči autobusů velmi rádi skrývají. Požadovaný den platnosti lze zvolit předem (až 4 týdny do budoucna) na strojích a v centrech mobility; to platí i pro týdenní a měsíční jízdenky.
  • Skupinový denní lístek (až pro 5 osob): Už finančně se vyplatí jako pár, zejména s dětmi.
  • Týdenní karta: platí sedm dní po sobě.
  • Měsíčná jízdenka: platí od prvního dne období platnosti do stejného dne následujícího měsíce (např. 28. března až 28. dubna).
  • roční průkaz: Turisté nejsou příliš zajímaví, roční průkaz stojí až deset měsíčních průkazů a platí od prvního dne období platnosti do stejného dne následujícího roku. Roční jízdenky jsou neosobní a osobní; lze je zakoupit pouze v centrech mobility, nikoli v automatech na jízdenky nebo v autobusech. Pokud je celá částka zaplacena v hotovosti na místě, bude odečtena sleva (zvláštní).
  • Hessenticket: Finančně se to vyplatí jen na velmi dlouhé cesty nebo cesty mimo přechodné tarifní oblasti (např. Do Kasselu), jinak je skupinová jednodenní jízdenka levnější. Hessenticket je jediná venkovská jízdenka, která se prodává ve všech autobusech a ve všech automatech na jízdenky. Platí až pro pět lidí v celém státě Hesensko, ve městě Mainz a ve vybraných městech poblíž hranic v zemích, které nejsou Hesensko. Povinné odepisování všech cestujících je u malého formátu obvyklých autobusových jízdenek spíše nereálné.

Kdo Připojovací lístek protože jeho permanentka má problém v RMV. Protože, jak již bylo zmíněno, nelze je koupit předem. Musíte tedy jít na poslední zastávku, pro kterou platí permanentka, a koupit si tam spojovací lístek - u vlakových spojů to znamená vystoupit a čekat na další vlak, který v nejhorším případě přijde jen za hodinu, řidiči autobusů jsou mnohem vstřícnější. To ve skutečnosti znamená, že permanentky jsou masivně znehodnoceny nejen pro turisty.

Jízdenky na krátkou vzdálenost jsou k dispozici pouze ve vybraných městech (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mohuč a Hanau) a jsou obecně platné až do 3. zastávky. Dávají smysl pouze ve Frankfurtu s rozsáhlou sítí S-Bahn a U-Bahn, v jiných městech se nedoporučuje kupovat.

Na Volejte taxíky Kromě obvyklého jízdného mohou dopravní společnosti požadovat odrazující příplatek veřejné dopravy s eufemismem „příplatek za pohodlí“; některé dopravní společnosti se však tohoto zlozvyku dobrovolně zdrží. Skutečnost, že jiné společnosti odkazují na zpoplatněnou servisní linku pro objednání call taxi, je prostě odporná.

Pro děti cestující samostatně (do 15 let) jsou zlevněné jízdenky; děti do 6 let cestují zpravidla zdarma. Dětská dopravní politika: Pokud máte týdenní nebo měsíční jízdenku, můžete si s sebou bezplatně vzít libovolný počet dětí do 15 let ve večerních hodinách od 19:00, o víkendech, státních svátcích a na Štědrý den / Silvestr. Toto nařízení se obvykle turistům neoplatí, s výjimkou turistů s jedním rodičem, kteří pak ve skutečnosti potřebují pouze jeden lístek pro celý klan. Ve Wiesbadenu / Mohuči Přepravní politika platí vždy, včetně týdne.

Od roku 2012 by se sezónní lístky z týdenního lístku měly prodávat pouze na elektronickém lístku eTicket, který je nutné zakoupit předem v centrech mobility bez dalších nákladů. V praxi je v autobusech stále možné zakoupit týdenní a měsíční jízdenky v papírové podobě a na přechodná tarifní pásma se zatím nevztahuje povinnost používat eTicket. Kvalita a zkušenosti řidičů autobusů při nákupu jízdenek, zejména do velmi exotických turistických destinací, značně kolísají a někdy budete požádáni o pochopení a bezplatně přepraveni k dalšímu automatu na jízdenky.

Nákup lístků na nádražích může být problematický, protože odpovědnost za automaty na lístky byla před několika lety přenesena na nového operátora. Od té doby je na nádražích velmi málo (obvykle pouze jeden) stroj, který nemusí nutně být na nástupišti, kde zastaví váš vlastní vlak. Ačkoli tyto stroje nabízejí nákup vstupenek RMV a DB, je pro druhé navázáno připojení přes GSM, takže načtení uživatelského rozhraní trvá několik minut, obvykle projekt jednoduše selže kvůli vypršení časového limitu.

  • Celostátní lístek Jízdenka platí v oblasti RMV v místní železniční dopravě, tj. Ve vlacích RE, RB a S-Bahn
  • Vstupenka na Porýní-Falc a Vstupenka na Porýní-Falc Lucembursko Některé jízdenky platí také pro železniční dopravu v oblasti RMV
  • Bádensko-Württembersko

Jízdní řády a plány sítě

Síť tratí S-Bahn Rhein-Main

RMV se v současné době snaží na svém centrálním webu shrnout všechny jízdní řády v oblasti sítě, i když jsou tyto snahy stále ještě v plenkách.

Všechny jízdní řády vlaků a autobusů pro následující městské a venkovské okresy jsou aktuálně k dispozici na webových stránkách RMV: město Frankfurt, okres Gießen, okres Groß-Gerau, okres Hochtaunus (kromě Bad Homburg), okres Lahn-Dill, okres Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.

Jízdní řády v ostatních městských a venkovských okresech musí být pracně shromažďovány od jednotlivých dopravních společností, ale v některých případech nejsou jednoduše zveřejněny na internetu (velký problém, zejména v okrese Main-Kinzig).

Park and Ride (PR)

→ hlavní produkt: Park and Ride

V celém areálu RMV jsou zařízení pro parkování a jízdu, kde si uživatelé veřejné dopravy mohou přestoupit ze svého vlastního vozidla, jsou částečně bezplatná a částečně zpoplatněná, ale mají velmi levné parkovací poplatky, které jsou obvykle povinné 24/7, seznam aplikuje to pod [1].

Bike-and-Ride (B R)

→ hlavní produkt: Bike and Ride

Vezměte si s sebou kola

Cykly jsou přepravovány zdarma v celé oblasti RMV, takže zde nejsou žádné karty na kole. Jízdní kola si můžete vzít také do většiny městských a regionálních autobusů, pokud to místní podmínky dovolí.

Viz také

webové odkazy

Návrh článkuHlavní části tohoto článku jsou stále velmi krátké a mnoho částí je stále ve fázi přípravy. Pokud víte něco na toto téma být statečný a upravit a rozšířit jej tak, aby se z něj stal dobrý článek. Pokud je článek v současné době ve velké míře napsán jinými autory, nenechte se odradit a jen pomozte.