 | ||
| Port Royal | ||
| provincie | Farnost Kingston | |
|---|---|---|
| Obyvatelé | 1.100 | |
žádná hodnota pro obyvatele na Wikidata:  | ||
| žádné turistické informace na Wikidata: | ||
| umístění | ||
| ||
Port Royal je město v Jamaica.
Pozadí
Toto místo je stejně legendární a zahalené legendami, protože je historicky i archeologicky zajímavé. V době pirátů se údajně nejbohatší město na Zemi nacházelo na ostrohu před Kingstonem. V roce 1688 bylo na úzkém poloostrově 600 kamenných domů a přibližně stejný počet dřevěných budov. Domy byly vysoké až čtyři patra a některé byly také podsklepené.
Ve městě bylo až 8 000 lidí. Měli tam sídlo notoricky známí piráti jako Francis L`Ollonais, Roche Brasiliano a Henry Morgan. Na ochranu města bylo postaveno několik opevnění. Fort Charles přežil zemětřesení a cyklóny. Fort James, dokončený v roce 1667, měl 26 děl a byl pojmenován po bratru krále Karla. Umístění této ponořené pevnosti je označeno plaketou, která se nachází na mořské straně uzavřené stěny mořské nemocnice.
V roce 1678 byly dokončeny další dvě opevnění. Fort Carlisle měl 14 děl a byl pojmenován po hraběti z Carlisle, který byl v té době guvernérem. Stejně tak Fort Rupert byl vyzbrojen 22 děly. Fort Morgan byl postaven v letech 1678 až 1680, měl 26 děl a byl umístěn mezi Fort Charles a Fort Rupert, aby chránil moře. Fort Walker byl na severozápadě města a byl obětí zemětřesení.
7. června 1692 to všechno otřáslo zemětřesení. Směrem dovnitř přístavu se místo ponořilo do moře na šířku přes 100 m, strana poloostrova obrácená k otevřenému moři, na druhé straně, byla vyvýšena tak, že břeh moře je nyní o 200 m jižněji . Port Royal byl přestavěn, dokud požár nezničil město v roce 1704, stavba začala znovu, hurikány byly další katastrofy.
Další zemětřesení, které v roce 1907 způsobilo v Kingstonu vážné škody, zasáhlo také Port Royal, které lze dodnes pozorovat ve Victoria and Albert Battery a Giddy House. V roce 1950 zde mělo stále 1200 obyvatel. O rok později těžký cyklón zničil téměř všechny budovy.
Vzhledem ke své strategické poloze byla základna rozšiřována, přestavována a znovu a znovu obnovována až do začátku 20. století. Když byla námořní loděnice v roce 1905 uzavřena, z Port Royal se stala malá, ospalá fiascherská vesnice, přístupná pouze po moři. Teprve v roce 1936 začala výstavba ulice Palisadoes a přistávací plochy. Do konce 70. let se nejvzdálenější ostroh používal jako policejní výcviková škola a byl přísně střežen. Návštěvníci Fort Charles museli podepsat knihu návštěv. Dnes se můžete volně pohybovat téměř kdekoli, pobřežní hlídka využívá pouze relativně malou část. Původní, dočasné osídlení pobřežní stráže má dlouhou historii. Po odchodu policejní školy převzala pobřežní stráž v roce 1984 všechny budovy. Patří sem také historický muniční sklad.
Rozsáhlé vykopávky proběhly v historickém Port Royal v letech 1968 až 1984. S velkou podporou amerických univerzit byla prozkoumána také potopená část města.
Na konci srpna 2003 byla přerušena trajektová doprava mezi Downtown Kingston a Port Royal. Trajekt nahrazuje autobusová linka. Místo 30 minut jízdy lodí to znamená 1 hodinu jízdy autobusem na 5,5 km dlouhé trase přes přístav Kingston. Jedná se o zásadní nový nezdar pro místní ekonomiku. Většina turistů přicházejících z Kingstonu nejprve navštívila řemeslný trh, jen pár kroků od terminálu trajektů, poté šla do rybí restaurace v Port Royal a prozkoumala staré opevnění.
V dubnu 2010 tam byla provozována pouze rybí restaurace, která bohužel nemá ani výhled na moře. Staré restaurace trajektového terminálu byly strženy nebo jsou zavřené.
Jamajská armáda (pobřežní stráž) nyní ovládla celou západní oblast mysu. Před vchodem do Fort Charles jsou bariéry, stráže a cedule „Otevřeno“ nebo „Zavřeno“. Přístup je možný pouze v omezeném rozsahu. Na straně jezera, ve směru Victoria a Alberta Batterie, je přímo za těmito zdmi zakresleno vysoké oplocení, takže tam už není možný přístup k moři.
dostávat se tam
V ulici
Port Royal je vzdálený vzdušnou čarou jen něco málo přes 3 km od Portmore a centrum Kingstonu je 5,5 km. Na místo bohužel nelze dosáhnout veřejnou dopravou po vodě. Autobusem z centra, za mezinárodní letiště, je to 30 kilometrů po silnici, doba jízdy je přes hodinu.
Turistické atrakce
- Námořní čtvrti. Námořní čtvrti královského námořnictva z roku 1904.
- Torpédové kabiny a skluz pro čluny byly postaveny v roce 1900.
- Polygonová baterie. Polygonová baterie byla postavena v letech 1780–1781. Po vítězné bitvě “Bitva svatých"Admirál Rodney přišel do Port Royal s princem Williamem Henrym, později králem Williamem IV." Na počest Polygonové baterie byla přejmenována.
- Královská námořní loděnice. Vyrobeno kolem roku 1720.
- Baterie Half Moon. Baterie Half Moon byla postavena v 18. století.
- Kostel sv. Petra. Kostel sv. Petra byl postaven v letech 1725-1726. První kostel se stal obětí zemětřesení v roce 1692, druhý po velkém požáru v roce 1703. Současná struktura kostela byla obnovena dvakrát. Oltář byl vyroben kolem roku 1740, lustr byl v kostele instalován v roce 1743.
- Morganova linka. Morganova linie byla jakousi městskou zdí a opatřena 16 děly. Morgan's Line byla vytvořena v roce 1671.
- Vojenská nemocnice. Vojenská nemocnice byla postavena kolem roku 1800. Byla to dřevěná budova se dvěma podlažími. V horním patře byl zavinovací balkon. Dům byl těžce poškozen hurikánem v srpnu 1951, pouze nosné trámy zůstaly stát jako kostra.
- Posádková zeď. Posádková zeď je z roku 1908.
- Marine Hospital. Námořní nemocnice z roku 1819 je první budovou postavenou z prefabrikovaných litinových dílů. Jednotlivé díly pocházely z Anglie a byly smontovány na místě. Struktura přežila zemětřesení z roku 1907 a hurikán z roku 1951 nezraněný. Na hraniční stěně na straně jezera je deska. To ukazuje polohu potopené pevnosti Fort James. Dnes je bývalá námořní nemocnice ve vlastnictví JNHT. V části horního patra je Národní muzeum historické archeologie. Nálezy z Port Royal, který byl potopen v moři, byly zde vystaveny od roku 1978.
- Hanover Line. Hanoverská linka, postavená v roce 1720, je součástí zdiva, které obklopovalo vojenské instalace.
- Fort Charles. Fort Charles byla postavena jako Fort Cromwell v letech 1655-1662. V té době bylo téměř úplně obklopeno vodou. Později byl přejmenován na krále Karla II. Během zemětřesení v roce 1692 byla poškozena jen mírně. V roce 1667 byla pevnost vyzbrojena 26 děly, do roku 1765 se počet zvýšil na 104. Posádku nyní tvořilo 500 mužů. Dvě budovy v interiéru pocházejí z roku 1699 a byly důstojnickými kajuty. 1971–1972 byly renovovány, od roku 1977 zde sídlí mini-muzeum.
- Fort Charles a námořní muzeum Fort Charles. Tel.: 967-8438. Malé muzeum ukazuje model pevnosti, starou mapu a modely lodí.Otevřeno: Otevírací doba: denně 9:00 - 17:00Cena: Vstupné: Dospělí 2 USD, děti 1 USD.
- Součástí obranného systému Victoria and Albert Battery je i muniční místnost. Budova je z červených cihel a má dveřní a okenní otvory. V důsledku zemětřesení byla celá budova posunuta takovým způsobem, že konkrétní posel již není na stejné úrovni. Lidově se mu říká „Giddy House“, dům, ze kterého se vám točí hlava.
- Moderní válka přiměla královnu Viktorii v roce 1888 k instalaci dvou nových 26 cm a 15 cm námořních děl před Fort Charles, které bylo možné otočit o 360 stupňů. Byly tam také 15 cm zbraně. Baterie Victoria a baterie Albert stojí přibližně 200 metrů od sebe a byly navzájem propojeny tunelovými systémy. Při zemětřesení v roce 1907 byly vchody pokryty pískem.
- Nelson Square. Dnes je Paradeplatz parkoviště. Místo se původně jmenovalo „Chocolata Hole"A byla součástí přístavu Port Royal." Během 18. a 19. století byla oblast plná Země.
- Asi 700 m východně od Fort Charles je Fort Rupert pojmenovaný po synovci krále Karla I. Jednalo se o nejvýchodnější opevnění Port Royal a původně se kvůli jeho blízkosti k moři nazývalo Prison Fort, později Sea Fort. Byl vyzbrojen 22 děly. Během zemětřesení v roce 1692 se nejprve potopilo do moře, později bylo zatlačeno zpět na hladinu, až v roce 1968 mohli potápěči náhodou najít pozůstatky v laguně vedle silnice.
- Námořní laboratoř. Univerzitní námořní laboratoř byla založena v roce 1955 a od roku 1969 sídlí v Port Royal. Není přístupný veřejnosti.
- pobřežní hlídka. Pobřežní stráž, základna pobřežní stráže, zde pobřežní hlídka zahájila svoji činnost v roce 1963 dvěma malými, nevhodnými čluny z doby druhé světové války. Nejmodernější lodě tam slouží od roku 1966.
- Maják Plum Point, Palisadoes Road, úroveň s letištní dráhou. Asi 8 km východně od Port Royal je maják Plum Point a označuje vstup do přístavu Kingston. Maják je uzamčen, přístup je zdarma. Tento maják byl postaven v roce 1853. Od té doby byl provoz přerušen pouze jednou, během zemětřesení v roce 1907. Ocelová a kamenná věž je vysoká 21 m. K dispozici je bílé světlo viditelné 40 km pro východní přístupový kanál a červené světlo viditelné 20 km pro jižní přístupový kanál.
činnosti
Rybolov:
- Morgan's Harbor Marina, 924-8464.
Potápění:
Pronájem jachet:
- Morganův přístav. Tel.: 924-8464.
prodejna
- Lue's Grocery, Hlavní ulice.
kuchyně
- Proč ne v docích, Morganův přístav. Tel.: 967-8448. Otevřeno: Otevírací doba: Po - Pá 12.00 - 20.00, So Ne 9.00 - 1.00.
ubytování
- Morgan's Harbour Hotel. Tel.: 967-8030, 967-8075, Fax: 967-8873. 61 pokojů a apartmánů, 2 restaurace, 2 bary, bazén, konferenční místnost, nákupní zóna, přístav, soukromá pláž, surfování, potápění. Poloha: na mysu v přístavu před Kingstonem, bezplatný autobusový transfer na letiště, to je 5 minut jízdy od hotelu.Charakteristický: ★★★.Cena: Ceny po celý rok: jednolůžkový pokoj od 76 EUR, dvoulůžkový pokoj od 80 EUR, apartmán od 150 EUR.
Praktické rady
Lékaři:
- Zdravotní středisko v Port Royal. Tel.: 967-8197.
Policie:
- Policejní stanice, Queen Street. Tel.: 967-8068.
Pošta:
výlety
- Lime Cay. Lime Cay je malý neobydlený ostrov 3 km jihovýchodně od Port Royal. Je 380 m dlouhý a 85 m široký s krytem stromu. O víkendu si tam místní chodí zaplavat. Pak je tu bar a jídlo se vaří. Během týdne je ostrov naprosto mrtvý Morgan's Harbour Hotel můžete si pronajmout loď a být tam dovezeni.
literatura
- PORT ROYAL, s přiloženou mapou, Clinton V. Black, Institut of Jamaica Publicatins Limited, přepracované vydání 1988, ISBN 976-8017-06-6
