The Malojapass vede z místa Maloja v Horní Engadin dolů Vicosoprano v Bergell.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Malojapass_Böhringer_2018.jpg/300px-Malojapass_Böhringer_2018.jpg)
Pozadí
Během dvou tisíciletí vytvořil Malojapass se svým strmým výstupem ze severní Itálie a jediným mírně se svažujícím směrem v Engadinu spojení mezi severní Itálií a přes Julier Pass do povodí Rýna a přes dolní Engadin podél řeky hospoda do Tyrolska.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Malojapass_as_seen_from_a_helicopter_above_Val_Bregaglia.jpg/220px-Malojapass_as_seen_from_a_helicopter_above_Val_Bregaglia.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/1815-Malojapass.jpg/220px-1815-Malojapass.jpg)
Inspekce Římany byla dokumentována od 2. století; strmá rampa vozíku mohla pocházet z římských nebo předrománských časů. Pro připojení na sever však Septimerův průkaz mnohem více využíváno. Od 45 n. L existoval v Tyrolsko spojení s Via Claudia.
Od pozdního středověku se o věci starala Säumergenossenschaft Bergellerův přístav přeprava lemovaného zboží do Sils v Horním Engadinu; V roce 1648 byl na Malojapassu postaven hospic a sklad, šust.
V letech 1827/28 byla silnice Silvaplana - Casaccia postavil a provedl přepravu zboží na koních a vozících; až do roku 1859 se pokračovalo v cestě do Itálie. Poštovní autobusy běžely přes průsmyk od roku 1919 a celoročně od roku 1927. V roce 1897 dostal železniční výbor Albula povolení k prodloužení trati od Engadinu Maloja dolů Castasegna, ale projekt nebyl nikdy realizován. Naopak s výstavbou železniční trati převzal Bernina Pass od roku 1910 masivní pohyb zboží za s rozšířením silničních přejezdů přes Gotthard a San Bernardino-Pass, Malojapass ztratil svůj význam pro pohyb zboží kromě místních zásob v údolí Bergells.
Regiony
Malojapass spojuje Horní Engadin s Bergellem, po hranici toto údolí pokračuje dolů k jezeru Como. Průsmyk tvoří povodí mezi povodím řeky hospodakdo je v Dunaj toky a des Pokterá odtéká na Jadran.
Trasa
Východní základna Malojského průsmyku, Silvaplana resp. vesnice Maloja jsou z Engadinu St. Moritz s autobusovým spojením z EngadinBus resp. hlavní ulice dosáhl.
Už je po minimálním sklonu 1 Výška průchodu na okraji města Maloja dosáhl. Za hotelem Maloja-Kulm vede silnice strmě dolů do údolí v mnoha úzkých serpentinách Casaccia je dosaženo podlaží v údolí. Trasa mezek stopy přes konce zde Septimerův průkaz.
Po osadě Löbbia s malou nádrží trasa za několik let klesá dále do hlavního města údolí Vicosoprano čas od času a poté následuje dalším malým krokem v Bondo až k státní hranici Castasegna maira. V Itálii to jde rychle Piuro a pak Chiavenna zde také končí kurzy St. Moritz Postbus Bergell.
Turistické atrakce
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Gaudenzio-01.jpg/220px-Gaudenzio-01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Palazzo_Castelmur_Südseite2.jpg/220px-Palazzo_Castelmur_Südseite2.jpg)
- Rozhledna 2 Torre Belvedere postavil belgický hrabě Camille de Renesse jako součást své soukromé rezidence v paláci Belvedere na skalní výběžku nad vesnicí Maloja. Oblast kolem přístupné rozhledny se zajímavým výhledem na Engadine a ins Bergell je pod ochranou přírody.
- Vpředu Casaccia leží ruiny pozdní gotiky 3 Kostel San Gaudenzio
- The 4 Palazzo Castelmur je patricijský dům z roku 1723, který nechal postavit baron Giovanni von Castelmur v 19. století. byla opatřena benátsko-maurskou fasádou, palác je nyní muzeum.
- Vybočení z obchvatu do centra stojí za to 1 Vicosoprano, hlavní město údolí.
činnosti
- Pěší turistika v údolí řeky Bergells, oblíbená turistická oblast v Graubündenu; the Sentiero panoramico vede jako vysokohorská turistická stezka z Casaccia na Soglio na jižním svahu Bergell.
bezpečnostní
Malojapass je pokud možno udržován v zimních měsících otevřený, ale pak v alpské oblasti lze očekávat kluzký sníh a led. Motoristé mohou zjistit informace o výlukách na webových stránkách Bündnerská stavební kancelář.