Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] je polo umělá vodní cesta přes Östergötland a Västergötland provincie v Švédsko. Spojuje to Baltské moře na dvě největší švédská jezera, Vättern a Vänern. Od Vänern, Trollhätte kanal a Göta älv (přírodní řeka) tvoří průchod do Atlantický oceán, tvořící 390 km (necelých 250 mil) vodní cestu od pobřeží k pobřeží.
Důležitá průmyslová dopravní trasa v průběhu 19. století, nyní je využívána hlavně pro rekreační plavidla.
Rozumět
- Viz také: Severská historie
Myšlenka vybudovat kanál přes Švédsko byla diskutována již v roce 1516. Trvalo však téměř 300 let, než byla myšlenka uvedena do praxe. Dne 12. dubna 1810 dostal architekt Baltzar von Platen za úkol postavit kanál. Účelem bylo zkrátit dopravu mezi východním a západním pobřežím Švédska tím, že se lodě budou plavit spíše přes Švédsko než kolem něj. Tím by se lodě také mohly vyhnout placení dánština mýtné při průjezdu Öresundem. Byl také považován za způsob, jak nastartovat modernizaci Švédska. Rozpočet projektu činil 24 milionů švédských riksdalerů, což by v moderním vyjádření odpovídalo zhruba 2,5 miliardám kr, což je do té doby zdaleka nejdražší projekt veřejné výstavby ve Švédsku. Stavba kanálu zahrnovala přibližně 58 000 dělníků a trvala přibližně 22 let. Kanál byl konečně slavnostně otevřen 26. září 1832, krátce po smrti hlavního architekta von Platena.
Kanál čelil konkurenci železnic od padesátých let 19. století. Jejich výhodou bylo, že byly rychlejší, nezakrývaly dopravu kolem různých plavebních komor a byly provozuschopné během zimy, kdy byl kanál zamrzlý. V roce 1857 bylo zrušeno mýtné v Öresundu, které projekt v první řadě ospravedlnilo. Nejvýznamnějším průmyslovým efektem kanálu bylo založení strojírenské společnosti Motala Verkstad, a tím i město Motala, v roce 1822. Je ironií, že šlo o první výrobce lokomotiv a železničních kolejových vozidel.
Navzdory konkurenci železnic nákladní doprava na kanálu stále rostla až do třicátých let minulého století, s hroty během světových válek, protože vody kolem Švédska byly těženy.
Od padesátých let minulého století se nákladní doprava snížila a dnes je kanál využíván hlavně pro rekreační výlety a turistiku a každý rok jej navštíví asi 2 miliony lidí. Ve Švédsku je také spojován s komediálním filmem z roku 1981 Göta Kanal a jeho pokračování.
Göta Kanal spojuje Baltské moře s jezery Roxen, Boren, Vättern, Viken (což je nejvýše položený bod kanálu) a Vänern, největší jezero v Evropě mimo Rusko. Podél kanálu je 58 zámků. Dnes jsou automatizované, kromě jednoho zámku v Tåtorpu a jednoho v Borensbergu, které jsou stále ručně ovládané. U Ljungsbro a Borensberg existují dva vodovody.
Trasa
The Östergötland sekce:
- 1 Söderköping - Malé historické město, které označuje bod, kde se Göta kanal setkává s Baltským mořem.
- 2 Linköping - Se 100 000 obyvateli je to jedno z větších měst ve Švédsku. Göta kanal prochází krajinou obklopující město.
- 3 Motala - Nachází se na břehu jezera Vättern, je to jedno z měst nejvíce spojovaných s Göta kanal.
The Västergötland sekce:
- 4 Karlsborg - Opevněné město, které je díky své strategičtější poloze „záložním hlavním městem“ Švédska pro případ nouze.
- 5 Töreboda - Nachází se na křižovatce Göta Kanal a Västra Stambanan, spojující železnici Stockholm s Gothenburgem.
- 6 Mariestad - Malé, ale historické město s katedrálou.
The Göta Älvdal sekce:
- 7 Vänersborg - Historické město ležící na břehu jezera Vänern, známé jako hlavní město kraje Western Götaland County.
- 8 Trollhättan - Označuje místo, kde Trollhälle kanal vstupuje do jezera Vänern.
- 9 Lilla Edet - Malá lokalita známá jako středověké město Lödöse.
- 10 Ale - Předměstí Göteborgu.
- 11 Gothenburg - Druhé největší město ve Švédsku a ležící v ústí Göta älv do Atlantského oceánu.
Cestování vlastním plavidlem
Pokud cestujete vlastním plavidlem, budete muset zaplatit poplatek za zámek ve výši 80 až 180 kr, v závislosti na velikosti zámku. Zámky jsou obvykle v provozu od 9:00 do 18:00. Během zimní sezóny, která začíná na konci září a pokračuje až do prvního května, je kanál uzavřen, ale během předsezónních a postsezónních zámků je možné projít, pokud jsou rezervovány předem. Pokud nejste zvyklí být uzamčeni, důkladně si připravte a přečtěte si dostupné informace. Vždy se řiďte pokyny personálu zámku.
Cestování s člunem
Pokud nemáte vlastní plavidlo, můžete cestovat některým z člunů. Tito obvykle dělají kratší výlety z jednoho z větších měst podél kanálu a vystupují na břeh různými významnými cíli, jako je pevnost Karlsborg v Karlsborg. Pokud chcete plavbu po celém kanálu, jsou nabízeny mezi nimi Stockholm a Gothenburg. Lodě M / S Juno a M / S Wilhelm Tham se plavily po kanálu 4 dny. Noci se tráví v doku. Lístek si můžete rezervovat přes jejich webové stránky, telefonicky (46 31-80 63 159) nebo e-mailem ([email protected]).
Čtyřdenní plavba s M / S Juno je 13 300 kr na osobu ve dvoulůžkové kajutě, včetně jídla a prohlídek.