The Furka Pass vede z Realp v Urserental na Ledovec resp. Oberwald v Gomové v Horní Valais. Furkapassstrasse je v zimě uzavřena, stejně jako dřívější železniční trať Furka. S průlomem základního tunelu Furka bylo umožněno zimní bezpečné železniční spojení přes Furku a motorová vozidla mohou v zimě překonávat Furku také autem.
Pozadí
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Furkapass-passstraße06.jpg/300px-Furkapass-passstraße06.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Furka_Kutschen.tiff/lossless-page1-220px-Furka_Kutschen.tiff.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/ETH-BIB_Goldfinger_1964_–_Com_C13-035-003.jpg/220px-ETH-BIB_Goldfinger_1964_–_Com_C13-035-003.jpg)
Furkapass mezi kantonem Uri patřící Urserental a Horní Valais vede přes průchod mezi 1 Blauberg a Furkastock resp. 2 Furkahorn . Horní část průsmyku je 2429 m, za malou nerovností u silnice by to bylo 2424 m, výška 2436 m označená v horní části průsmyku je ta, která byla uvedena na staré mapě Siegfried.
Průsmyk byl již překřížen v římských dobách, v té době bylo nutné spojení mezi horním Wallisem a Vorderrheintalem, které obě patřily k provincii Raetia v římské říši.
V raném středověku ohraničoval průsmyk Furka hranici mezi oblastmi diecézí Chur a Mravy, oblast Urserentals patřil k zemím kláštera Disentis a byl osídlen Romanshem. Ve 12. století bloudil od Valais Walser, prosazoval vypořádání Urserentals a brzy vytvořil většinu v klášteře Disentis. Došlo k živé výměně soli (do Valais) a vína, obilí a kožešiny v opačném směru přes Furku, která byla znovu a znovu zmiňována v celních jednáních a smlouvách. Pro střední Švýcarsko byl provoz přes Furku obzvláště důležitý v dobách války s blokádami v údolních cestách, tím spíše, když se Horní Valais kolem 1403/17 obrátil na Švýcarskou konfederaci.
Z kantonů Uri a [Wallis]], přechod Furka byl rozšířen na příjezdovou cestu v letech 1863/66, od roku 1867 zde fungovaly dostavníky, které v roce 1920 převzala služba postbus s výraznými žlutými vozidly. Provoz byl zintenzívněn v roce 1895 výstavbou silničního spojení přes průsmyk Grimsel. V roce 1830 byl postaven první penzion v Gletsch a od roku 1956 postavila rodina Seilerových několik hotelů v regionu.
V roce 1907/08 Federální rada udělila koncesi na železnici mezi Briga a Disentis udělen. V roce 1915 bylo Gletsch dosaženo ze strany Valais a stavební práce musely být zastaveny kvůli finančním nedostatkům. V letech 1925/26 byly dokončeny stavební práce na nově založené Furka-Oberalpbahn a v letních měsících byl zahájen pravidelný železniční provoz. Teprve výstavba tunelu Furkabasistun v roce 1982, který si díky enormnímu překročení nákladů získal neslavnou slávu jako drahý „Furkaloch“, zimní bezpečné železniční spojení s automobilovou dopravou do Urserentalu i mimo něj Andermatt možný.
V roce 1964 se na průsmyku Furka natáčel film Jamese Bonda „Goldfinger“.
Regiony
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Oberalp_-_Furka_-_Gotthardpass.gif/300px-Oberalp_-_Furka_-_Gotthardpass.gif)
Buď z Furkapassu Gomové v Horním Valais a na pláni Urserental připojen na severním křídle masivu Gotthardn, od Ledovec na začátku výstupu na Furku spočívá díky Grimpsel Pass spojení s Berner Oberland.
Furka tvoří předěl mezi Rhone- která se vlévá do Středozemního moře a - Rýnkterá odtéká do Severního moře.
Trasa
Na okraji města Oberwald Furkapassstrasse rychle stoupá v širokých zatáčkách a běží v oblasti Eischflüeh nad údolím mladého Rhôny. Po několika dalších zatáčkách je Ledovec dosáhl, na severní straně údolí můžete vidět seprentiny výstupu na Grimsel Pass. Furkastrasse opět překonává Rohe za Gletschem a stoupá serpentýnami vpravo resp. jižní strana údolí a vede nad údolím mladé Rhony resp. des Rotten, jak se řeka nazývá v její nejvyšší části. U Oberalpenstafel protíná pohoří Furka bývalou Furka-Oberalpbahn, která v letních měsících stále funguje jako muzejní linka pro fanoušky parního vlaku Furka.
Nyní začíná další serpentýnský výstup, v hotelu Belvérère je přístup k ledové jeskyni v ledovci Rhone, ze které Rhone vzniká. Po krátké vzdálenosti s výhodným výhledem na parkovací místo je dosaženo parkoviště v horní části průsmyku.
Trasa pokračuje na severním svahu nad údolím kolem hotelu Tiefenbach. V Berghotel Galenstock jsou níže vojenské Opevnění na hoře začínají serpentiny sestupu Realp.
Turistické atrakce
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Militärseilbahnen_Furkapass_LBS_L1-901562.jpg/220px-Militärseilbahnen_Furkapass_LBS_L1-901562.jpg)
- 1 Hotel Belvedere, 3999 Belvédère / Obergoms. Tel.: 41 (0)27 973 11 29, E-mailem: [email protected]. U hotelu Belvédère je parkoviště a zastávka poštovního autobusu, zde začíná cesta k ledovcové jeskyni, která je každý rok vytesána z ledu. Během roku se ledovec pohybuje 30-40 m dolů, jazyk ledovce končí v malém jezeře. Kiosek se suvenýry a buvetou, hotel je aktuálně uzavřen.Otevřeno: červen - říjenCena: 9,00 / 6,00 Fr.
- 2 Výstavní prostor s pěkným výhledem na to Gomové
- 3 Kurka - horní část průsmyku , Výchozí bod pro túry; Parkovací místo.
- 1 Hotel Furkablick, sezónně spravovaný hostinec. Zařízení používané armádou na opačné straně ulice.
- 1 Horský hotel Tiefenbach, 6491 Realp. Tel.: 41 (0)41 887 13 22, Fax: 41 (0)41 887 00 70, E-mailem: [email protected]. Horský hotel, mimo sezónu se doporučuje telefonická rezervace.
- 2 Horský hotel Galenstock, Furkapass-Strasse, 6491 Realp. Tel.: 41 (0)41 887 17 60.
činnosti
- Pěší turistika a horolezectví v oblasti Furky a Urserentalu, například na pohoří Vier Quellen a Furce - Höhenweg.
- Návštěva Ledovcová jeskyně v hotelu Bevédère
bezpečnostní
Horní část průsmyku se nachází ve vysokohorské oblasti; Na jaře a na podzim jsou silnice často pokryty sněhem po sněžení a musíte si přinést zimní vybavení, zimní pneumatiky a v případě potřeby sněhové řetězy.
výlety
literatura
- Čtyři zdroje - cesta na webových stránkách Wanderland Schweiz
- Furka - vysoká stezka o Švýcarsku jako o turistické oblasti