Odtud vede atraktivní cyklostezka Ederseebahn na trase bývalé železnice Wabern-Korbach Korbach-Již na bývalé vlakové nádraží Buhlen poblíž Affoldern. „Premium Cycle Route“ se dvěma kratšími tunely a několika atraktivními viadukty spojuje Korbach s rekreační oblastí Edersee. Největším mostem je Selbachský viadukt, 150 m dlouhý a 28 m vysoký. Trasa byla dokončena na konci září 2012 a je sjízdná 26 km. Jízda na nové železniční cyklistické stezce se dá dobře zvládnout také návštěvou největší hessenské přehrady Edersee, připojit.
Profil trasy
- Délka: přibližně 26 km (přesně 26,139 km podle stavebních dokumentů)
- Značení: Dobré značení vyhovující standardům pouze částečně jako značení dálkového cyklu Hessian R6 nebo R5 na příslušných koncích.
- V roce 2015 GeoRadroute Ruhr-Eder dokončeno. 210 km dlouhá cyklostezka je velmi oblíbená. Pokud řídíte tímto způsobem, používáte to Cyklotrasa údolím Porúří„ Ederova cyklostezka a samozřejmě zde popsaná cyklostezka i její části Dálková turistická stezka E1, z E3 a z E4.
- Svahy: střední (2 až 3%), kvůli železniční cyklistické stezce
- Stav cesty: asfaltová železniční stezka o šířce 2,5 m
- Dopravní zatížení: bez provozu
- Vhodné kolo: Kolo s 3stupňovou řadicí pákou pro železniční cyklotrasu. Pokud zvolíte horskou variantu přes Waldeck, je lepší řazení se 7 rychlostními stupni nahoru.
- Vhodnost pro rodinu: Ano, protože na železniční cyklistické stezce není žádný provoz.
- Vhodnost pro inline bruslení: Ano
Pozadí
Železniční historie
Ederseebahn byla součástí železniční trati Wabern - Brilon Wald. Úsek Buhlen - Waldeck byl otevřen 1. května 1911, úsek Waldeck - Korbach 1. června 1912. Během druhé světové války byla linka používána jako alternativní trasa pro vlaky z Kasselu do Porúří. Trasa byla proto strategickým cílem spojeneckých náletů. Terčem těchto útoků byl viadukt údolí Reiherbach. Během třetího útoku 18. března 1945 musel být vlakový provoz nakonec zastaven kvůli vážnému poškození viaduktu. Po skončení války byly v červenci 1945 zahájeny opravné práce, aby bylo možné 22. července 1946 obnovit železniční dopravu.
Železniční doprava byla přerušena 2. ledna 1995. Zahrnuty byly i důvody uzavření částečně zchátralé struktury tratí (viadukt Buhlener a nezbytná rekonstrukce mostu Reiherbachtal). Mimochodem, do roku 1991 byla trasa stále využívána dálkovými vlaky (denně dvojice D-vlak z Amsterdamu <-> Bad Wildungen).
Historické informace o železniční trati a obrazová dokumentace nepoužívané trati v roce 2005 před výstavbou cyklotrasy viz také na rostendeschienen.de.
Konstrukce cyklostezky
Projekt byl zahájen (žádost o financování atd.) Prostřednictvím města Korbach. Do projektu byly také zapojeny komunity Waldeck a Edertal. Tito tři partneři projektu se rovněž dohodli na názvu „Ederseebahn-Radweg“[1]
Podle informací z roku 2010 stál projekt „Ederseebahn-Radweg“ celkem 10,050 milionu EUR. Přibližně 6,175 milionu EUR z toho připadlo na opravy a demolice budov. Skutečná výstavba cyklostezky stála 3 875 milionů EUR.[2] Na jaře 2012 společnost Hessen Mobil vykázala celkové náklady ve výši 9,4 milionu EUR.[3]Nositelem nákladů je federální vláda. Federální financování projektu železniční trati je takříkajíc atraktivní náhradou za „silniční stezku a cyklostezku“ na silně využívaných federálních dálnicích B 251 a B 485. Trasa tedy není jen čistě turistickým projektem , ale také část veřejných služeb ve venkovských oblastech. Umožňuje levnou, společensky přijatelnou, bezpečnou a udržitelnou místní mobilitu na kole mezi místy na trase.
Projekt začal v roce 2007 obnovou jednotlivých mostních konstrukcí. Na jaře 2008 byly kolejnice odstraněny.[4] Samotná cyklotrasa dlouhá 26,139 km byla realizována v 7 stavebních fázích v letech 2008 až 2012.
Oficiální inaugurace proběhla 21. dubna 2013 v Korbachu. Trasa byla sjízdná od října 2012.
Podrobnosti o stavbě cyklostezek najdete v části „Historie“ v článku Wikipedie Ederseebahnská cyklostezka.
příprava
Směr jízdy
Pokud chcete jet více z kopce, je tu jeden pro vás Prohlídka začíná u vlakové zastávky Korbach-Süd v nadmořské výšce kolem 380 m na. The Kurhessenbahn (přes vlaková nádraží Brilon-Wald nebo Kassel-Wilhelmshöhe). Takže můžete téměř úplně z. B. až Projeďte Wabernem z kopce, který je asi 180 metrů nad mořem. Existuje dobré železniční spojení s Main-Weser-Bahn ve směru na Kassel nebo Frankfurt nad Mohanem.
Půjčovna kol a servis kol
- 1 Zábavný bike park v energetickém centru Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tel.: (0)5631 5061876. Půjčovna kol se nachází přímo mezi vlakovým nádražím Korbach-West a začátkem trasy (jen 400 m chůze od zastávky). Kromě „normálních“ kol si můžete také pronajmout tandemy a elektrokola. Jinak má každý možnost nafouknout si kolo nebo si zdarma nabít elektrokolo. K dispozici jsou také nástroje pro drobné opravy.
- Ostatní půjčovny kol v oblasti Edersee viz stránka z Turistika v Edersee
Vícedenní varianta prohlídky
Pro ty, kteří ještě neznají celý region, stojí za to si užít dovolenou Edersee s mnoha památkami. Během toho můžete Ederseebahnradweg absolvovat jako celodenní prohlídku. Navrhovaná trasa trasy Korbach - Wabern je vhodná také jako víkendová prohlídka s přenocováním na Edersee. To ponechává alespoň trochu více času na malebné a kulturní krásy regionu.
dostávat se tam
Veřejná doprava
Návrh prohlídky na kole a vlakem z Kasselu:
Po úplném dokončení trasy následuje cykloturistická trasa z Korbachu do Wabernu pro cyklisty z oblasti Kassel:
Cestování z oblasti Kassel s Kurhessenbahn výše Zierenberg, Wolfhagen a Bad Arolsen na Korbach na jih (aktuální koncový bod vedení směrem k Frankenbergu). Na vlakovém nádraží Korbach-Süd můžete vlak nechat bezbariérový (bez schodů). Totéž platí pro nástup na meziměstské vlakové nádraží Kassel-Wilhelmshöhe. Jsou tu dlouhé rampy.
Odtud na kole přes Ederseebahnradweg a Ederova cyklostezka do Wabernu (asi 50 km lehkých, které jsou téměř úplně rovné nebo jdou pouze z kopce).
Z Viklat (Plošina Přístupné po schodech nebo výtahem) místní dopravou (regionální vlak nebo rychlejší regionální expres) návrat do Kasselu. Pozor: Vlaky mají pouze omezenou kapacitu jízdních kol (trasa Kassel - Korbach pouze max. 10 jízdních kol). Větší přihrádka na kolo v Regional Express Frankfurt-Kassel má nejméně dvakrát tolik místa, ale obvykle je dobře obsazená. Proto si během krásných výletních dnů v neděli a ve svátky naplánujte dostatek času na večerní návrat vlaku z Wabernu. Je možné, že se mnou hned nepůjdeš. Obvykle to funguje.
autobus
The Autobusová linka 510 (s nosičem jízdních kol, max. 5 jízdních kol) paralelně s cyklostezkou Ederseebahn mezi Korbachem a Waldeckem v sobotu, neděli a svátky. Mezi Waldeckem a Affoldernem umírají Řádek 556 (pouze o nedělích a svátcích!), také vybaven stojanem na kola. Obě linky mají připojení k Kurhessenbahn v Korbachu, Herzhausenu a Bad Wildungenu.
Na kole
V ulici
Na začátku trasy jižně od Korbachu je menší 1 parkovací místo. K tomu lze snadno přistupovat z obtoku.
Jelikož je však Ederseebahnradweg prohlídkou trasy, doporučuje se zejména cesta vlakem. Alternativně můžete samozřejmě jet zpět do Korbachu přes Edersee (viz také část „Zpáteční cesta: cyklostezka Ederseebahn z Korbachu s Edersee“) nebo se vrátit autobusem (viz výše).
Popis trasy s památkami
1. část trasy: Na cyklotrase Ederseebahn
- Korbach - má atraktivní hrázděné staré město. kdo 1 Staré Město Chcete-li prozkoumat, měla by cyklistická prohlídka začít na hlavním vlakovém nádraží. Není však úplně „triviální“ najít správnou cestu 2 Centrální stanice
přes staré město na začátek cyklotrasy Ederseebahn. Obecné značky cyklostezek uvnitř města byly používány velmi střídmě. Od začátku srpna 2014 tento problém stále existuje. Na konci července 2014 místní cyklisté uspořádali malý flash mob, aby upozornili na tento bohužel stále existující problém (viz článek „Turisté nenajdou velkou železniční cyklotrasu“ na Lokalo24.de ze dne 28. července 2014).
- ~
~> Je to však jednodušší 3 Zastávka vlaku „Korbach-Süd“ dostat se na trasu. Odtud jedete asi jeden kilometr po Wildunger Landstrasse na začátek trasy na jižním okraji. Trasu lze snadno najít, pokud se dostanete k první hlavní křižovatce za vlakovým nádražím doleva do Wildunger Straße tlačí přes chodník. Upozornění: Na ulici Wildunger Landstrasse bohužel narazíte ve městě na negativní příklad cyklostezky podél silnice. Cyklotrasa s „Baumschikane“ (stromová šikana), která je povinně používána, na ulici zklidněné dopravou o rychlosti 30 km / h.(Stav k 10-2012).
~> Je to však jednodušší - 4 Trasa začíná v Korbachu - Najdete zde menší parkoviště, odpočívadlo s ochrannou střechou, památník lokomotivy a informační tabuli s podrobnými informacemi o historii bývalé železniční trati.
- ~ ~> Po Hessovi. Dálková cyklostezka R 5 trasu opustila, trasa klesá do stinného řezu. To vede k délce 75,2 m 5 Tunel Meineringhauser. Strukturu protíná federální silnice. V krátkém tunelu je dokonce solární osvětlení, ale neposkytuje mnoho světla. Krátce za tunelem najdete nalevo 2 Odpočívadlo "Melm" s posezením a přístřeškem.
- Počínaje tunelem Meineringhäuser nyní jde mírně dolů a krajina se otevírá.
- 1 Meineringhausen - Trasa vede trochu na sever od vesnice. Na křižovatce okresní silnice najdete napravo pěkně zrekonstruovanou historický parní válec (Make Henschel).
- ~ ~> Železniční cyklostezka pokračuje otevřenou zemí a nejprve dosáhne nízkého bodu na křižovatce Werbe. Údolí malé reklamy protíná také vysoký násyp. Již před Höringhausenem je to opět mírně do kopce.
- 6 Höringhausen - Na sever se můžete vydat po venkovské silnici do údolí Twist Bad Arolsen dosáhnout. V Höringhausenu byl k 04-05-2012 zřízen snack bar na trase hned za bývalým vlakovým nádražím.
- → Objížďka k NSG Rudolfshagen - Přírodní rezervace v lesní oblasti Rudolfshagen byla zřízena pouze na základě jednoho druhu hmyzu: jmenovitě Malý červený mravenec (také nazývaný dřevěný mravenec s plešatým hřbetem). Tento druh se zde jeví jako „supervelmoc“. Kolonie má kolem 200 mraveniště, což z ní činí jedno z největších sídel svého druhu ve střední Evropě. Přístup z cyklostezky: Trasa v Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse odejděte a pokračujte po této 1,3 km na sever. Napravo od ulice je malý 8 parkovací místo. Zde deska poskytuje informace o svatyni mravenců „Rudolfshagen“ a vy okamžitě narazíte na první kopce Amein. Pokud prozkoumáte lesní oblast pěšky / na kole po silnici z parkoviště, brzy narazíte na další 1,5 m vysoké mraveniště.
- ~ ~> Pokračuje jemně do kopce směrem k Hof Heide. Na 1 Předměstí vpravo je pozoruhodný výhled.
- 9 Spojení Hof Heide - Gastronomie v 1 Hof Heath přímo na trase je uzavřen. Pokud vás zajímá atypický kopec na trase na křižovatce „Hof Heide“: Kdysi tu stál most přes železniční trať. Konstrukce byla zbořena a výškový rozdíl k mostu byl vyplněn zeminou.
- ~ ~> Za Hof Heide přichází nový velký most přes hlavní silnici. Starý viadukt byl zbořen kvůli motoristům, protože silnice zde měla matoucí úzký bod. Mimochodem, v technické němčině se takový postup nazývá „vyloučení jednoho Dopravní nouze".
- Pokračujte po délce 65,4 m 10 Sachsenhausenský tunel (také spíše pouliční podchod) do Sachsenhausenu. Zde by mohl být dobrý obchvat z trasy. Můžete se také zastavit zde nebo se postarat o sebe ve všední dny (supermarket LIDL je vidět přímo z trasy a lze k němu také dojít).
- Nebezpečí:1 Sachsenhausen: neviditelný silniční přejezd ve směru na Buhlen . Velmi problematický přechod: Zde je oprávněná značka „Cyklisté vystupují“.
- Sachsenhausen - Zde se možná budete chtít odbočit z trasy: Venkovské město získalo městská práva od hraběte Adolfa I. von Waldecka v roce 1246. Bývalá městská opevnění, která již neexistují, lze podle plánu města stále rozpoznat. Součástí opevnění byly tři pozorovací věže jako pozorovací stanoviště proti proudu. Jeden z nich, Sachsenhäuser nebo Rollborner Warte, je stále zachován a lze na něj vylézt. Další památky: hezká radnice na trhu z roku 1817; Městský kostel sv. Mikuláše z roku 1296. Sachsenhausen dnes patří do jádra města Waldeck jako druhé venkovské město velké obce Waldeck, které vzniklo v rámci hesenské regionální reformy v roce 1971.
- → Objížďka do3 Centrum města S Městský kostel "St. Nikolaus". Kostel byl postaven v letech 1250 až 1300. V roce 1562 se věž zhroutila a zakopala klenbu pod sebe. Kostel byl přestavěn již v roce 1563. Stojí mimo jiné za vidění. sbor s vitrážemi, hlavní oltář z roku 1680 a kazatelna z roku 1540 (podrobné informace od Farnost k budově). To je také pozoruhodné radnice na náměstí z roku 1817. V blízkosti trhu je také bankomat Sparkasse.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Objížďka do4 Hodinky Rollborner: Věž se nachází 1,5 km jižně od centra města v oblasti silnice do Ober-Werbe. Asfaltová polní cesta odbočuje z hlavní silnice a vede k bývalé strážní věži. Na budovu, která je stále ve svém historickém originálu, lze při malé zkoušce odvahy vylézt mačkami pro ty, kteří mají hlavu do výšek. Z vrcholu máte krásný výhled na Sachsenhausen a široký výhled na západ až na Vysočinu Willingen. Ve středověku fungovala strážní věž jako pozorovací stanoviště proti proudu pro městské opevnění Sachsenhausen, protože odtud bylo možné dříve spatřit potenciální nepřátele. Pokud tomu tak bylo, byl poplach vydán městu a bylo více času se připravit na obranu.
- → Občerstvení v Sachsenhausenu:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Na radnici 14 (B 485 městem kousek na východ od náměstí). Otevřeno: St den volna.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (Na tržišti). Otevřeno: zavřeno v pondělí.
- - 4 Venkovský hostinec Kleppe, Kornhausstrasse 1 (přímo na trase poblíž sjezdu "Sachsenhausen-West"). Otevřeno: St den volna.
- →5 Odjezd „Sachsenhausen-západ - Krátce před odjezdem ze Sachsenhausenu je vpravo od trasy ve směru jízdy výjezd s možností vlastního stravování. The Supermarket LIDL již lze přímo vidět. Jeden najdete trochu na západ od něj EDEKA stejně jako jeden v Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Projíždíte kolem solární elektrárny a necháváte Sachsenhausen jemně se valit z kopce. Vlevo se brzy objeví křižovatka se Selbachem.
- 6 Reiherbachtalbrücke - To taky Selbachův viadukt na délce 193 ma výšce 28 m je největším mostem na trase. Z impozantního kamenného mostu máte krásný výhled.
- → Tip pro fanoušky architektury: Objížďka přes Selbach pod mostem - Tloušťka konstrukce se projeví až při průzkumu mostu z údolí. Kromě toho je železniční cyklostezka ze Sachsenhausenu 700 m západně od mostu 7 odejít. Odtud jde po zpevněných prašných cestách dolů do Selbachu. Z okresní silnice, která prochází konstrukcí v údolí, lze poté zdola pozorovat kamenný obloukový most. Památník zde ukazuje celou svou moc. Užitečná objížďka je dlouhá jen asi 1,5 km. S malou „mostní stezkou“ (schody nebo klikatá cesta na železničním náspu) přímo z mostu do údolí by tato objížďka byla samozřejmě snazší. Ale taková turistická stezka existuje Bohužel ne. Lidé, kteří mají technický zájem, mohou najít zde www.brueckenweb.de Další článek o renovaci mostu, který stojí za přečtení (s obrázky lešeného mostu).
- v Selbach mimochodem, jeden můžete najít "Model místo odpočinku"8 . Ve vesnici se nachází „velký model“ místního ve venkovní vitríně Lovecká chata. Vitrína je chráněna otevřenou střechou. Na obou stranách modelu jsou pod střechou 2 lavičky, které vás zvou k odpočinku chráněnému před deštěm.
- Trochu dále po silnici ve směru na viadukt se pak můžete podívat vlevo na původní (soukromé vlastnictví, ale na budovu je dobře vidět z ulice přes nádvoří). Na křižovatce lesní cesty je jedna vlevo od silnice 9 Starý dub. Impozantní strom je chráněn jako přírodní památka. Zde je lavička, která vás zve k odpočinku.
- ~ ~> Zpět na trase to jde přes viadukt. 10 Z vrcholu máte krásný výhled do údolí. Vpravo je mostovka s technickými údaji o konstrukci. Mimochodem, za mostem nalevo je odpočívadlo (bez přístřešku). Stínový řez nyní označuje přechod z Reiherbachtal do Údolí sítíže trasa následuje až do konce. Netze je 10,8 km dlouhý potok, který ústí do Ederu v Lieschenruh. Podle Wikipedie se jeho zdroj nachází trochu severně od vesnice „Netze“ 51 ° 13 '53 "severní šířky9 ° 5 '38 "východní délky.
- Jeden spadne blízko konce řezu masivní betonový most11 nad trasou. Bylo by to zaměněno za silniční most. A skutečně zde hlavní silnice ze Sachsenhausenu do Netze protínala železnici až do začátku 80. let. S rozšířením silnice se B 485 narovnal s menším sklonem a od té doby jezdil v této oblasti zcela na jih od železniční trati. Historický most dostal mohutnou betonovou konstrukci již v roce 1971. Jako dnešní velmi mohutný užitkový silniční most bude stavba pravděpodobně ještě dlouho trvat.
- Jakmile se trasa znovu otevře, objeví se stanice Netze.
- 5 sítě bývalého vlakového nádraží - Bývalá stanice Netze nyní nabízí gastronomickou nabídku ( "Palačinka").
- ~ ~> Střed Netze se obchází na vysokém nábřeží na východ. To stojí za to vidět zde 12 Netzerův viaduktže i.a. cesta Netze - Naumburg trvala. Rozměry netzerovského viaduktu se samozřejmě nepřibližují k viaduktu Reiherbach, ale pro nadšence mostů to může stále stát za odbočku ze železniční cyklostezky. Na asi 50 m před mostem zahněte doprava přes drsnou štěrkovou cestu („peklo“; v letech 10–2013 na trase žádné rozcestníky, pouze prázdné rozcestníky) do vesnice. Tady v ulicích Vlevo, odjet držte, dokud se nedostanete k mostu.
- ~ ~> Za Netzerovým viaduktem se otevírá výhled na město Waldeck, vyzvednuté na výšinách. Na 13 můžete znovu opustit nábřeží ve směru do centra města.
- Waldeck sestup pro variantu Edersee s hradem Waldeck14 . Pozor, křižovatku vpravo lze přehlédnout! Příliš malá mini značka jako hlavní rozcestník je vlevo na špatné straně. Pozor: Tento sjezd není vhodný pro víceproudá vozidla a jízdní kola s přívěsy. Naproti tomu 1,2 m široká travnatá štěrková cesta lemovaná živými ploty (ale pozor na protijedoucí dopravu) je velmi romantická trasa.
- → více o Varianta Edersee / Waldeck: viz část Prohlídka trasy Korbach - Wabern s variantou hradu Waldeck a bariérou Edersee
- 11 Silniční přejezd u bývalé stanice Waldeck - Samotná budova je „zabarikádována“ a čeká na nové využití. Vlevo okamžitě vyniká velký komplex Mauserwerke v oku. Továrna na nábytek, která byla kdysi největším zaměstnavatelem ve Waldecku, byla v roce 2002 uzavřena. Na oplátku byl region schopen výrazně posílit svoji pozici v cestovním ruchu. Investovalo se nejen do cykloturistiky, ale také do dalších projektů (např. Do atraktivní turistické stezky „Urwaldstieg“ kolem přehrady). Další ochranná známka prázdninové oblasti Edersee byl také Národní park Kellerwald-Ederseekterý je se svým lesem v džungli dokonce součástí světového přírodního dědictví.
- ~ ~> Trasa vede do Buhlenu přes stinný les.
- 2 Odjezd v Buhlenu - Trasa vede nad vesnicí. V jednu chvíli se z cyklostezky otevírá krásná Pohled do údolí. Obec, která má přibližně 170 obyvatel, byla poprvé zmíněna v dokumentu v roce 850 jako „Buchloha“. Buhlen dnes patří do komunity Edertal.
- ~ ~> Před okresní cestou do Affoldern končí trasa v 15 . Cesta vede přes pahorek. Odtud se otevírá atraktivní pohled na Edertal. Nyní je to rychlý 60 metrů z kopce po klikaté silnici do Affoldern na Ederově cyklostezce. To najdete na hlavní silnici, která protíná Eder.
- Dlouho očekávané uzavření mezery mezi vlakovým nádražím Buhlen a Affoldern je plánováno na rok 2018.[5]
- ~ ~> Od Ederbrücke Affoldern je to asi 25 km do Wabernu. Pokud chcete, můžete jít do hrázděného města Fritzlar uskutečnit další návštěvu.
2. část trasy: Podél Ederu do Wabernu
Kvůli jasnosti začíná číslování 2. části prohlídky znovu na 1 (od nynějška hnědými číslicemi).
- 1 Affoldernův most přes Eder - Připojení k Ederově cyklostezce.
- ~ ~> Ostlich Affoldern najdete na 2 idylický Odpočívadlo přímo na řece (kulatý „kulatý kamenný stůl“ s lavičkami; bez přístřešku)
- 3 Eder Bridge Mehlen: veřejná toaleta, Jausenstation Mehlen v kempu, lavičky
- ~ ~> Pod Mehlenem se trasa ponoří do oblasti téměř přirozeného pobřeží. Cesta, která je nyní jemně štěrková, je obvykle snadná. Po pravé straně jsou bývalé štěrkovny, které dnes tvoří cenné biotopy. Pokud budete mít štěstí, můžete objevit čáp, který hledá jídlo. Lavičky vás zvou k odpočinku. U rybníka najdete na 4 pozorovatel ptáků (150 m vpravo od trasy).
- 5 Junction ER 3 „At the Ginselwiese“ - Zde opouští místní okruh ER 3 trasu ve směru k národním parkům Wesetal a Kellerwald-Edersee. Samoobslužné jídelny najdete v průmyslovém parku Giflitz Supermarket (dobrý, asi 200 m jižně od trasy 6 )
- ~ ~> Krátce za odbočkou přejdete pod nepoužívanou železniční trať Korbach-Wabern, přes kterou vede také cyklostezka Ederseebahn. Rozšíření železniční cyklostezky se zapojením velký ocelový Ederův most byl několikrát zvažován, ale dosud nebyl sledován.
- Pokračujeme kolem severního předměstí Giflitzu směrem na Wegu. Nyní se pěkně valí po dobrých asfaltových silnicích. Samozřejmě je to ještě jednodušší se západním větrem v zádech, který v údolí fouká častěji. Na cestě najdete na 7 na Eder Bridge Anraff krásný Shore místo odpočinku s několika kombinacemi stolů a stolů. Neexistují žádná útočiště. Když prší, můžete jít pod místo u mostu.
- Více využívaná Ederbrücke Wega může být od nové konstrukce bez křížení.
- Vega S 8 Odpočívadlo "Dorfmitte Wega" - V centru Wegy je atraktivní odpočívadlo. Zde najdete prostorné kryté místo odpočinku se stolem a lavicemi. „Falešné vodní kolo“ bylo postaveno jako pěkný zážitkový prvek. Rotuje vodou čerpanou do kruhu. Nabízí gastronomickou nabídku Koppenretscher (otevřeno pouze o víkendech během dne). Také se zastaví zde Kurhessenbahn na starém vlakovém nádraží (železniční spojení ve směru Wabern).
- ~ ~> Na asfaltu se dostanete do Mandern Myšlenky. Pokud vás zvláště zajímají sakrální stavby, můžete začít zde 9 objížďka do Büraberg do kaple sv. Brigidy (téměř 2 km snadné a téměř 100 strmých výškových metrů). Malý kostelík je zasvěcen irské národní svaté Brigidě. Části kaple jsou datovány mezi 550 a 650. Více viz článek na Wikipedii Büraberg.
- „Spickebrücke“ před Fritzlarem10 - Ederova cyklostezka vede zde doleva přes směr Eder Fritzlar. Malá objížďka přes Hess. Cyklotrasa R 4 do starého města se vyplatí. (Zmrzlinové) kavárny najdete na pěkném hrázděném tržišti pro zastavení.
- ~ ~> Pokud se chcete / musíte rychle dostat na vlakové nádraží Wabern, pokračujte rovně po štěrkové cestě. To vede křovím směrem k Pappelallee. Boční ulice končí v 11 na hlavní ulici. Okamžitě vpravo se dejte do levého jízdního pruhu a poté zahněte doleva na Waberner Straße. Jeden je vpravo na Waberner Strasse Supermarket (LIDL).
- Za městem vede Ederova cyklostezka doleva na cyklostezku / zemědělskou cestu, která vede paralelně s železniční tratí přes Zennern a přímo do Wabern.
- 12 Stanice Wabern - konec trasy - Rušná prohlídka končí. Zpět vlakem na sever směrem na Kassel nebo na jih směrem na Gießen, Marburg a Frankfurt nad Mohanem.
- - Stanice vlastní Výtahy. Kolo musí být přepravováno po schodech.
- - stále je dobré vědět: jeden tu byl od doby, kdy byla stanice zrekonstruována veřejné automatické WC, Poplatek 0,50 € (přijetí 10, 20 a 50 centů; přeplatek s eurem je možný, ale nedojde ke změně)
Varianty prohlídek
Zpáteční cesta: cyklostezka Ederseebahn z Korbachu s Edersee
Trasy jsou zobrazeny v plánu prohlídky, ale nejsou konkrétně zvýrazněny jako návrh prohlídky.
Z centra Korbachu se vydejte po cyklostezce Ederbahn do Meineringhausenu. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
