The E1 Evropská dálková cesta je jedním z mnoha dálkové cesty vytvořeno Evropskou Ramblerovou asociací. Začíná v nejsevernějším Norsku a sahá až do Itálie. Má celkovou délku 7 980 km (4 960 mil). Jeden by mohl vyrazit na E1 asi za rok.
Rozumět
Dálková cesta E1 prochází mnoha zeměmi, včetně Norska, Finska, Švédska, Dánska, Německa, Švýcarska a Itálie. E1, na rozdíl od stezek, jako je Pacific Crest Trail (PCT), nemá E1 vyhrazenou cestu. Místo toho je tvořen samostatnými místními stezkami, které jsou k dispozici v této oblasti.
Připravit
Příprava na turistiku po stezce E1 se neliší od turistiky na jiných stezkách v příslušných zemích. U úseků na severu (Nordkapp až po jižní Švédsko) článek Pěší turistika v severských zemích lze použít. Pokrývá vše od zajištění bezpečnosti až po problémy s vybavením. Na těchto úsecích budete potřebovat alespoň spací pytel, na některých také stan a turistické matrace.
Kromě rad získaných z článků uvedených výše je třeba připravit také nějaké plány ubytování a doplňování zásob.
Kabiny nebo chaty v severských zemích viz Turistika v severských zemích # Spánek. Některé jsou bezobslužné, buď zamčené (v takovém případě chcete mít klíč), nebo odemčené. Některé vyžadují předběžnou rezervaci. Některé jsou zdarma pro nezávislé turisty, jiné jsou placeny systémem cti. V divočině mají chatrče pozdní příchozí absolutní právo na vybavení: uvolněte místo nebo odejděte - měli jste čas se zahřát. K dispozici jsou také kabiny s posádkou. Dokonce i většina kabin s posádkou funguje většinou samoobsluhou: předpokládá se, že budete vyrábět palivové dříví, nosit vodu ze studny a uklízet, v kabinách bez posádky musíte vědět, jak zacházet se kamny a provádět základní údržbu. Některé z otevřených chýší divočiny jsou skutečně spartánské, s více než kamny na dřevo a nějakou postelí (bez matrace), zatímco některé s posádkou připomínají ubytovny nebo B & B.
Nastoupit
Stezka pro evropskou dálkovou cestu E1 je Nordkapp, anglicky „North Cape“. Trailhead označuje nejsevernější bod v kontinentální Evropě (víceméně). Stezka je rozdělena na části. Jeden může projít celou stezku E1 nebo její úseky. Sekce jsou obvykle seskupeny podle zemí: Norsko, Finsko a Švédsko; Dánsko; Německo; Švýcarsko; Itálie, i když hranice nejsou vždy tím nejlepším místem k zahájení chůze. Můžete si vybrat výlet celou věc, sekce, nebo dokonce seskupit sekce společně na výlet. Můžete také vyrazit ze severu na jih nebo z jihu na sever.
Nordkapp
Můžete si vybrat začátek stezky na správné stezce v Nordkapp. Existují spousty způsobů, jak se dostat do Nordkappu; níže uvádíme některé z nich.
Jedním ze způsobů, jak se dostat na Nordkapp, je místní letiště Honningsvåg, které je vzdálené 32 km. Alternativy jsou Alta a Lakselv, které jsou dále, ale nabízejí více možností letecky. Možnosti letiště Alta a Lakselv se nedoporučují, pokud si nechcete pronajmout auto. Více možností přepravy najdete v Nordkapp článek.
- 1 Letiště Honningsvåg (HVG), Valan 9751 Honningsvåg, ☏ 47 41 70 66 40. Letiště je ve Valanu na jižní straně Skipsfjorden, 4 km severně od města a 31 km od Severního mysu. Na letišti je asfaltová dráha o rozměrech 880 x 30 metrů (2887 x 98 stop), kterou provozuje státní Avinor. Lety jsou provozovány společností Widerøe do Tromsø se spojovacími boji do Osla. Letecká společnost také létá do dalších komunit v rámci Finnmark, které obsluhují letiště pomocí letadel Dash 8-100 a Q200.
- 2 Letiště Alta (ALF), Alta Farm Forest 32, 9515, ☏ 47 67 03 49 00. Letiště se nachází v Elvebakkenu, 4 km severovýchodně od Bossekopu v Altě. Letiště Alta vlastní a provozuje státem vlastněný Avinor. Letiště obsluhuje společnost Norwegian Air Shuttle a Scandinavian Airlines (SAS) s letadly Boeing 737 při letech do Tromsø a Osla. Widerøe provozuje dopravu do Tromsø a na několik regionálních letišť ve Finnmarku, které zajišťují trasy větších leteckých společností.
- 3 Letiště Lakselv (Letiště North Cape, LKL), Lakselv lufthavn, Banak, 9700 Lakselv, Norsko, ☏ 47 67 03 50 00. Spolu s vojenskou stanicí skupiny Banak je letiště vlastněno a provozováno státním Avinorem. Letiště kromě mezinárodních charterových služeb obsluhuje společnost Widerøe s lety do Tromsø a sezónně společností Norwegian Air Shuttle do Osla. Kromě obsluhy Porsangeru zahrnuje spádová oblast letiště Karasjok a Lebesby.
Nordkapp nabízí autobusovou dopravu z Letiště Honningsvågjednou denně denně. Viz harmonogram níže.
| Odlet z letiště | Příjezd Nordkapp | Odjezd Nordkapp | Přílet na letiště |
|---|---|---|---|
| 11:30 | 12:15 | 13:45 | 14:30 |
Jedinou nevýhodou je, že autobus opouští letiště docela pozdě ráno. Měli byste však být schopni vyrazit na výlet do kempu, než zapadne slunce.
Procházka
Nordkapp - Kautokeino
První část túry zahrnuje část Finnmark túry. Existuje mnoho oblastí k táboření v Finnmark, včetně kempů a chat v divočině.
Nordkapp - Skarsvåg Crossing
Toto je první etapa túry. Je to jedna z kratších nohou a je docela snadné ji vyšplhat, ale pozor na auta! Začíná to docela rovně, ale jde to z kopce počínaje od 4 do 5 mil. Je dlouhý asi 12,5 km (7,8 mil) a lze jej snadno projít za jeden den. Jak jste vyrazili z Nordkapp, stezka / silnice je obecně rovná, tráva je řídká a krajina je neplodná. Po vaší pravici je malá zátoka, která vede k oceánu. Oceán zůstane po vaší levé straně po velkou část túry. Přibližně 2,5 míle začíná postupný sklon a oceán nalevo zmizí. Pomalu se vyrovnává o 4 míle, kde začíná pokles. Když začne klesat, oceán se znovu objeví po vaší pravici v podobě malého zálivu. Po chvíli uvidíte velké jezero zvané Kjeftavatnet. Odtud až na křížení najdete množství jezer, potoků a zelené trávy.
Když přijedete na Skarsvåg Crossing, je tu kolekce opravdu pěkných chatek s názvem Midnattsol Camping. Kemp si můžete rezervovat na rezervačním webu. Můžete si rezervovat pokoje se 2, 3 nebo 4 oddělenými postelemi.
Crossing Skarsvåg - Nordkapptunnelen
Toto je druhá etapa túry. Pokračujte po silnici, dokud nedorazíte na křižovatku se značkou ukazující doprava, která říká „BirdSafari“, „Gjesvaer“ a symboly kempu. Zde zahněte doprava a jeďte po silnici, dokud neuvidíte nalevo jezero. To je těžká část. V tuto chvíli vede stezka E1 doleva a prochází přes tyto kopce, ale značení stezek se zde jeví jako minimální nebo vůbec neexistuje! Mapa vpravo ukazuje „předpokládanou“ trasu E1 a pokud budete postupovat přesně podle mapy, objevily se zprávy o malých prašných cestách. V tomto okamžiku k tomu použijte kompas. Můžete také najít stopy ATV, které vás provedou.
Jak budete pokračovat divočinou, skončíte na pobřeží na jiné silnici. Odbočte doprava na tuto silnici a pokračujte vpřed. Jak budete pokračovat, přiblížíte se k označení zvanému Sarnestunnelen. Jedná se o tunel a E1 se tomu vyhýbá odbočkou vlevo. Jděte doleva, pokračujte po konci silnice a jeďte zpět na hlavní silnici (stezka zde není vyznačena). Pokračujte rovně. Bude tam most, dejte si pozor na auta, ale jinak je to bezpečné. Na druhé straně mostu bude malé parkoviště zvané Kobbholneset. K dispozici jsou také stoly a rovný povrch pro rozkládací stany - dobré místo k odpočinku na noc. Tato noha je dlouhá asi 20 km.
Nordkapptunnelen - Várdánčohkka
Konečně noha, která nás odvede z ostrova! Turistika se od nynějška začne prodlužovat. Noha je dlouhá 26 km; Buďte připraveni vyrazit dnes na 10–11 hodin! Když se chystáte jít, nezapomeňte, že dnes půjdete pod tunelem. I když je to bezpečné, obecně se doporučuje nosit vesty s vysokou viditelností a přinést si baterku. Přechod bude trvat kdekoli od 1 hodiny do 2 hodin - tunel je dlouhý 5 km (3,1 mil)! Jakmile se dostanete z ostrova, značení stezek by mělo být běžnější.
Jakmile se dostanete na pevninu, narazíte na řadu intenzivních sklonů a poklesů. Nejprve musíte odbočit vpravo na malou cestu označenou stopami ATV. Může to být těžké sledovat, proto použijte mapu a kompas. Začnete stoupat strmým kopcem, který vede po řece, kterou je těžké překonat. Po velmi strmém kopci budete odměněni úžasným výhledem na ostrov, ze kterého jste právě přišli, který si nesmíte nechat ujít.
Nyní k přechodu řeky. To je ze všech nejnáročnější - ostatní jsou poměrně jednodušší. Poté, co překročíte řeku, budete následovat další stopu ATV, která, jak se zdá, sleduje bývalé elektrické vedení. Stezka poté prudce klesá dolů na hladinu moře, která vede k zátoce. Poté, co budete několik kilometrů sledovat záliv, budete muset překonat malý, ale hluboký potok.
Poté, co budete sledovat oceán ještě několik kilometrů, opustíte jej otočením doleva a opět stoupáním. Bude i nadále stabilně stoupat, dokud nebude orientován sobím plotem. Po chvíli dorazíte k ubytování na noc, Várdánčohkka. Má jednoduché kabiny, které mají 2 podložky pro 2 osoby, ale žádné postele. V kabině také není trouba a jen velmi malý čtvercový stůl.
Vardanĉohkka - Stohpojohka
Stohpojohka - Hattir Øst
Hattir Øst - Duolbajárčopma
Duolbajarcopma - Bastingammen
Bastingammen - Rukkujávri
Ruhkkojavri - Bojobeaskihytta
Bojobeaskihytta - Mollesjohka Fjellstue
Mollesjohka Fjellstue - Ragesluoppal
Ragesluoppal - Masi
Masi - Biggejávri
Biggejávri - Mierojávri
Mierojávri - Kautokeino
Kautokeino - Kilpisjärvi
Od severní stezky z Nordkalottleden mimo Kautokeino trasa E1 se s ní shoduje do finského Kilpisjärvi a na některých úsecích i později. Když opustíte Kautokeino, budete mít na trase jen jednu malou vesničku, než se po 190 km dostanete do finského Kilpisjärvi, jinak cesta prochází divočinou, většinou blízko treeline, několik dní nad ní.
Kilpisjärvi - turistická stanice Abisko
Zůstat v bezpečí
Jaká nebezpečí je třeba vzít v úvahu, má málo společného na severu a na jihu.
V Norsku, Finsku a Švédsku vede stezka převážně divočinou, kde nemusíte vidět lidi celé dny a nejbližší obydlí může být opravdu vzdálené více než jednodenní výlet. Přidejte, že telefonní pokrytí může být skvrnité a možná si budete muset pomoci v jakékoli situaci, dokud nebudete schopni sami získat pomoc (obvykle dosažením telefonního pokrytí na vyšších pozicích). Teploty mohou být chladné. Větrný chlad a déšť v oblastech bez stromů, kde není žádný jiný úkryt než chaty divočiny a váš stan, mohou vyzkoušet vaše vybavení a výdrž. Nezůstávejte nepřipraveni. Budete také potřebovat vědět, jak používat mapu a kompas, protože na některých nohách jsou značky méně poutavé a nechcete se v těchto oblastech ztratit.
Jděte další
Mohli byste vyrazit na další z evropských dálkových cest! Stezky E5, E7, E10 a E12 mají nohy v Itálii, poslední zemi, do které vede dálková cesta E1. E5 i E12 končí v Itálii, takže je můžete vyrazit také pozpátku.