Parní vlak - Dampfeisenbahn

Parní lokomotiva na trase z Ebermannstadt na Behringersmühle v Francké Švýcarsko

Parní vlaky jsou oblíbené turistické atrakce v mnoha regionech.

Pozadí

Poté, co byly parní lokomotivy ze západní Evropy před několika desítkami let prodány na východ (např. Rumunsko, Bulharsko, ale také do Vietnamu, Laosu atd.), Vyvíjí se snaha odtud získat staré zásoby, které stojí za to obnovit a použít jako nosiče náhradních dílů.

příprava

Cesty parními vlaky nevyžadují žádnou jinou přípravu než jakoukoli jinou jízdu vlakem: Stačí získat informace o jízdních řádech a sezónních provozních dobách, jakož i jízdné a rezervace.

Důležité: Kouř z lokomotiv někdy obsahuje značné množství sazí a také olejovou a dehtovou strusku. Mezní hodnoty pro životní prostředí tehdy nebyly problémem a dnes neexistují - kromě problematické technické implementace.

Z tohoto důvodu má smysl přizpůsobit se dobové módě: tmavé barvy a starší oblek nebo kabát jsou vhodnější než nové barevné oblečení.

Německo

Brockenbahn krátce před cílem v zimě s podsvícením

Severní Porýní-Vestfálsko

Sasko-Anhaltsko

bezpečnostní

Parní vlaky nemají naše současné bezpečnostní standardy. Je proto bezpodmínečně nutné, abyste vždy dodržovali pokyny personálu.

Při nastupování a vystupování z velkých výšek a na nástupištích před vozidlem je nutná zvláštní opatrnost. Zejména děti mohly sklouznout pod jednoduché zábrany a spadnout z auta.

Okna lze otevřít téměř ve všech historických automobilech. Uvědomte si, že struska a saze z kouře mohou být pro oči nebezpečné.

literatura

webové odkazy

Německo:

S

* Fichtelbergbahn
* Loessnitzgrundbahn
* Weißeritztalbahn

Souhrnná stránka:

Švýcarsko:

Holandsko:

Rumunsko:

Návrh článkuHlavní části tohoto článku jsou stále velmi krátké a mnoho částí je stále ve fázi přípravy. Pokud víte něco na toto téma být statečný a upravit a rozšířit jej tak, aby se z něj stal dobrý článek. Pokud je článek v současné době ve velké míře napsán jinými autory, nenechte se odradit a pomozte.