Sdílení auta (angl. auto = Auto, sdílet = share) je organizované komunální využití automobilů. Sdílení automobilů soutěží s místní hromadnou dopravou. Nové typy sdílení automobilů již nevyžadují pevná místa pro pronájem a předání automobilů; Místo toho lze vozidla pronajmout na ulici a zaparkovat na jakémkoli místě v městské oblasti definované poskytovatelem. Sdílení automobilů se začalo prosazovat ve velkých německých městech kolem roku 2011 a bude hrát důležitou roli v budoucí mobilitě.
poskytovatelé
Největší němečtí poskytovatelé sdílení automobilů nezávislých na stanicích jsou Car2Go (Mercedes-Benz) a Jeď hned (BMW) se sítěmi v několika velkých městech. Každý, kdo se zaregistruje v jednom městě, může používat vozidla v ostatních městech. Meziměstské využití zpravidla není možné. Například můžete jet autem pronajatým v Kolíně nad Rýnem do Düsseldorfu, ale nesmíte jej tam vrátit, přestože je Düsseldorf součástí provozovny poskytovatele. Skupina Volkswagen provozuje svůj systém sdílení automobilů Quicar pouze v Hannover.
Proces pronájmu
Služby sdílení automobilů jsou nyní zřídka rezervovány telefonicky a většinou přes internet. Jsou založeny na satelitním systému GPS, což znamená, že operátor vždy ví, kde se jednotlivá vozidla nacházejí. Tímto způsobem může zákazník také vyhledat vozidla dostupná v okolí na místním počítači nebo na cestách na smartphonu. Můžete si je rezervovat na krátkou dobu bez storno poplatků, aby byly dlouhodobě blokovány pro ostatní zájemce.
Když dorazíte k autu, legitimujete se na vnější straně čelního skla RFID-Chip, který je na čipové kartě nebo na štítku v řidičském průkazu. Auto se poté automaticky odemkne. Po zadání hesla - čtyřmístného čísla PIN - můžete odjet.
Mezilehlé parkování, například před supermarketem, je obvykle o 9 centů levnější než běžná minuta jízdy (29 centů). Auto lze také bezplatně zaparkovat v zónách s parkovacími automaty. Provozovatelé za tímto účelem uzavřeli smlouvy se správami měst. Opět se odhlásíte pomocí čipu RFID, načež se vozidlo automaticky uzamkne a je připraveno na dalšího nájemce. Neexistují žádné náklady na palivo, jsou zahrnuty v ceně. Účtování probíhá každou minutu a nezávisí na ujetých kilometrech. Na druhé straně služby sdílení klasických městských automobilů účtují podle kilometrů spolu s hodinovými nebo denními paušály.
Flexibilní služby sdílení vozidel jsou většinou nová auta; Před a po použití je jejich optický stav (čistý, poškrábaný atd.) Indikován v palubním počítači. Drive Now spoléhá na emocionální loajalitu zákazníků, mimo jiné prostřednictvím sociálních sítí, jako je Facebook, a dává vozidlům názvy jako „Caesar“. Auta (Mini a BMW řady 1 na Drive Now, Smarts na Car2Go) slouží také jako reklama na možný nákup nového vozu. Oba tito operátoři vyrábějí vozidla sami.
Taxi a sdílení kol
V širším smyslu je to také součást sdílení automobilů Sdílení taxi, kde se několik zájemců schází při určitých cestách přes internet, aby ušetřili náklady na taxi. Kritika, že tento postup oslabuje odvětví taxislužby, je vyvážena argumentem, že sdílené používání automobilu způsobuje škody na životním prostředí způsobené CO2-Emise snížena.
Myšlenka sdílení automobilů se snaží přispět k úspěchu Sdílení kol připojit, kde si lze ve městech flexibilně půjčit kola a volně zaparkovat.
Sdílení automobilů pro cestující do Německa
Pro lidi, kteří v Německu často cestují z města do města vlakem nebo letadlem, stojí za to zúčastnit se nabídek sdílení automobilů, aby se dostali na místo určení. Takové vozidlo lze téměř vždy najít v docházkové vzdálenosti od vlakových stanic. Letiště však ještě nejsou propojena. Po zavedení bude letištní taxi soutěžit.
Sdílení automobilů je součástí stále složitější a propletené kombinace mobility, kterou umožnily pouze GPS, aplikace na smartphonech, internet a elektronické platební prostředky.
