The Tren a las Nubes jede jako turistický vlak v severozápadní Argentině. Odtud stoupá „vlak do mraků“ Salta (1187 m) na 217 km úchvatná železniční trať do argentinských And. Vrcholem celodenního výletu je viadukt „La Polvorilla“ v nadmořské výšce 4220 m.
Turistický vlak byl nečinný kvůli špatnému stavu lokomotiv a trasy v letech 2006 a 2007. Znovu začal od konce roku 2007 s novou provozní společností.
Pozadí
Stavba trasy do Argentina přes Andy do Chile byla zahájena v roce 1922. Linka mohla být uvedena do provozu až po době výstavby 27 let. Trasa byla původně vytvořena kvůli těžbě (těžba ledku).
Turistický vlak jezdí pro lidi do And od roku 1970. Služba byla uzavřena v letech 2006 až 2008 z důvodu špatného stavu trasy, od té doby však opět funguje - za výrazně vyšší ceny než dříve.
Museli být postavena různá umělecká díla, aby vlak mohl stoupat přes 3000 metrů se sklonem pouhých 25% (= 2,5%). Celkem bylo postaveno 44 mostů, 21 tunelů, 2 tobogány a 2 vratné smyčky.
příprava
Jelikož vlak vede do nadmořské výšky přes 4 000 metrů, může dojít k výškové nemoci. Obecně byste měli být v dobré kondici, nejlépe předem jíst málo a příliš se nenamáhat. Pokud přijdete z výšky bezprostředně před zahájením cesty, neměli byste se dostat do žádných potíží. Astmatici by měli určitě přijmout opatření proti dušnosti, i když jsou na palubě zdravotníci, kteří v případě nouze poskytnou kyslíkové vybavení.
Cestovní čas
Vlak jezdí mezi listopadem a dubnem v jihoamerickém létě. V Andách je obvykle suché pouštní podnebí. Cesta trvá asi 15 hodin.
dostávat se tam
Vlak
Naftový elektrický vlak má 10 pohodlně vybavených vozů 1. třídy s klimatizací. Lokomotiva má spotřebu paliva 6 litrů nafty s výkonem 2475 koní na kilometr. Ve vlaku může jezdit celkem 640 cestujících. Na palubě je samozřejmě také gastronomie. Po cestě se ve vlaku konají folklórní představení. Největším zážitkem je samozřejmě někdy grandiózní pohled z okna vlaku.
Lékařská péče je ve vlaku. Každý cestující se musí sám rozhodnout, zda je použití kyslíkové masky nebo žvýkání listů koky lepší volbou jako protijed na vysokou nadmořskou výšku.
Cesta začíná ráno v 7:00 v Saltě. Ve 22 hodin se vlak po více než 400 km vrací do města. Vlak jede průměrnou rychlostí kolem 25 km / h.
Cena je v současné době (konec roku 2008) 140 USD, pro obyvatele Argentiny (100 USD) a pro obyvatele Salty (60 USD) je snížená sazba.
trasa
- Salta (1187 m) - Výchozí bod celodenního výletu
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Druhá vlásenka s 90 m dlouhým slepým tunelem.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Hlavní město náhorní plošiny "Puna" v Andách s přibližně 3700 obyvateli. Je tu suché pouštní podnebí. Místní obyvatelé prodávají ruční práce na vlakovém nádraží. Hlavní oblastí podnikání je těžba.
- Mina Concordia (4144 m) - malá vesnice v Puna
- Viadukt La Polvorilla (4250 m) - Konec cesty s přestávkou. Ocelový viadukt "La Polvorilla" je vysoký 63 m. Šest příhradových věží podporuje 224 m dlouhou konstrukci. Konstrukce váží přibližně 1600 tun. Stavba byla velmi obtížná, protože teploty zde kolísaly mezi -25 ° C v noci a až 35 ° C přes den.
- Když se vlak pomalu plazí po bezrazovém mostě, cestující může mít pocit, jako by se vznášel v oblacích. Odtud název: „Tren a las Nubes“ - vlak do mraků.
- Upozornění V současné době vlak jede pouze mezi San Antonio de los Cobres a Viadukt la Polvorilla. Ze Salty jezdí autobus do San Antonia. (Od března 2018)
bezpečnostní
výlety
literatura
webové odkazy
- Oficiální strana vlaku - Španělština
