The Transsibiřská (v Rusku: Транссибирская магистраль, Транссиб) zahrnuje jednu z nejrozsáhlejších železničních tras na planetě, spolu s transmongolskými a transmanchurianskými tratěmi a novějším Bajkalsko-amurskou železnicí, se kterou sdílí velkou část své trasy. Linka se začala stavět v roce 1891 a dokončena v roce 1916 spojující ruské hlavní město, Moskva s městem Vladivostok, na extrémním východě země.
Kontext
Existují čtyři železniční tratě, které procházejí kontinentem od konce do konce. Transsibiřská magistrála je nejstarší a nejznámější z těchto linek, ale mezi turisty je nejoblíbenější právě transmongolská trasa. Všechny trasy sdílejí společný úsek mezi Moskvou a oblastí Bajkalského jezera.
Transsibiřská
Je to historická linie, byla postavena v několika sekcích. Z Moskvy spojuje Vladivostok přechodem přes Ural, Západní Sibiř, oblast Bajkal a Ussuri. Hlavní města křížená z Moskvy jsou Nižnij Novgorod, Perm, Jekatěrinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnojarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Chabarovsk a končící ve Vladivostoku.
Transmongolské
Z Moskvy do Ulan-Oude, východně od Bajkalského jezera, vede linka stejnou linií jako transsibiřská magistrála a poté se rozbíhá do Pekingu, když překračuje Mongolsko a jeho hlavní město Ulan-Bator.
Transmančurský
Transsibiřská čára je z velké části vypůjčena a poté se rozdvojuje ve výšce Tchity ve směru na Harbin a Peking přes Mandžusko.
BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
Jedná se o nejnovější úsek, slavnostně otevřený Gorbačovem v roce 1991 po 60 letech práce, je to také úsek, který prochází nejizolovanějšími regiony. Trať opouští Transsibiřskou magistrálu v Taichetu 670 km západně od Irkutska, míjí severní konec Bajkalského jezera a připojuje se k přístavu Sovetskaya Gavane na tichomořském pobřeží u ostrova Sachalin.
Bankovky
Transsibiřské lístky je možné rezervovat prostřednictvím cestovní kanceláře na místě nebo ve vaší zemi. Tato možnost je obecně mnohem dražší, agentury dělají velkolepé marže.
- První třída: СВ, SV. Prvotřídní oddíly se skládají ze dvou postelí, které se během dne promění v pohovky.
- Druhá třída: купе, kupe (výrazný řez). Druhá třída je ve formě oddílů se čtyřmi lůžky, dvěma postelemi na každé straně. Pokud necestujete ve skupině 4, budete svůj oddíl sdílet s ostatními cestujícími. Někteří sólo cestovatelé raději chodí do třetí třídy, aby se vyhnuli „uvíznutí“ se třemi Rusy v kupé ...
- Třetí třída: плацкарт, platskart, (vyslovovat tak, jak je). Třetí třídu tvoří vozy s otevřenými oddíly, tyto oddíly se čtyřmi lůžky (2 x 2 lůžka) jsou tedy otevřené a stojí proti dalším dvěma lůžkům ve směru vlaku. Tyto poslední postele jsou menší a umožní vám vydržet neustálé chodby tam a zpět. Vzhledem k tomu, že je možné si vybrat palandu při nákupu lístků na přepážce, těmto postranním postýlkám se vyhněte! Třetí třída je bezpečná, není příliš nepohodlná a velmi snadno se používá, což z ní činí preferovanou třídu pro turisty s batohem na zádech.
V Petrohradě také prodává lístky na provizi a má zaměstnance, kteří mluví anglicky, francouzsky a německy.
Jíst
Okamžité nudlové sklenice nebo instantní bramborová kaše jsou potraviny, které cestující nejvíce konzumují, ale ve většině vlaků je také restaurace. Jídlo není levné ani skvělé, ale restaurace je dobrým místem k relaxaci a výstupu z vozu na dlouhé cesty.
Pít
Alkohol je nyní ve vlacích zakázán. Někdy je však stále možné koupit si pivo ve vlaku, ale musíte být diskrétní.