![A10-AT.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/A10-AT.svg/200px-A10-AT.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Karte_A10_AT.svg/350px-Karte_A10_AT.svg.png)
The Dálnice A10 Tauern je rakouská dálnice, která je důležitá pro tranzitní dopravu, zejména do jihovýchodní Evropy, a ta v rakouských spolkových zemích Salzburg a Korutany běží. Vede od salcburského uzlu k West Highway A1 přes Radstadt Tauern a Lungau stejně jako prostřednictvím Katschbergský tunel v údolí Lieser v Korutanech, dosáhl dovnitř Spittal an der Drau údolím Drávy a sleduje toto po proudu až po Villach. Tam končí na křižovatce Villach na Jižní dálnice A2 a jde do Dálnice Karawanken A11 poté Slovinsko pokračuje.
Dálnice je součástí evropské trasy 55 a je tak jedním z hlavních hlavních spojů evropské silniční sítě a také součástí evropské trasy 66.
Délka dálnice od křižovatky Salcburk po křižovatku Villach (bez dálnice) je přibližně 182 km.
Pozadí
Celá délka dálnice Tauern byla otevřena v roce 1988. Druhé tunelové roury tunelu Tauern a tunelu Katschberg však byly uvedeny do provozu až v roce 2009, respektive 2011.
Regiony
zvláštnosti
Stejně jako (téměř) všechny rakouské dálnice je i „Tauern Autobahn“ je vyžadována viněta! Mýtné trasy zde však platí jen částečně. Pro horní část mezi Flachau a Rennweg se vybírá zvláštní mýtné (v roce 2020 12,50 EUR za jednosměrnou trasu, která se obvykle platí na mýtné stanici St. Michael; levnější s předplatným). Počet najetých kilometrů (a současně počítání spojovacích bodů) začíná na křižovatce v Salcburku a stoupá k křižovatce ve Villachu.
provoz
Čtyřproudová dálnice, která je od roku 2011 čtyřproudová, je jedním z nejfrekventovanějších alpských přechodů (rovněž jako součást bývalé trasy pro hostující pracovníky). Je proto třeba počítat s dopravními zácpami a manipulací s bloky během prázdnin. Z důvodu imisí a ochrany před hlukem existují ve státě Salzburg rychlostní limity, které jsou pod obecným rakouským omezením rychlosti!
Trasa
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg/220px-Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg)
Trasa je popsána ze severu na jih (směr jízdy na jih = ), tj. ze salcburského uzlu do uzlu Villach.
0 Salcburský uzel
8Salzburg-Jižní
160
11 Puch / Urstein
16Hallein
22Kuchl159
28Golling162
34 Projít Lueg
43Házet159 (Částečné připojení)
44Farní hod (Částečné připojení)
47Pongau/Bischofshofen
(Podavač)
56Huettau/Lammertal
(Částečné připojení)
60V Pongau
63Altenmarkt/ Ennstal
66Flachau
74Flachauwinkl
- Tauernský tunel 6401 m
92Cedrový dům
104Svatý Michal
- Katschbergský tunel 5429 m
113Utéct
129Gmuend/Maltatal
139 Spitální uzel /Millstätter See
(Podavač)
146Spittal an der Drau-Východní
158Paternion/Feistritz
172Villach-Západ
178Villach/Ossiacher See
182 uzel Villach
bezpečnostní
výlety
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg/220px-Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg)
literatura
- Bernd Kreuzer: Stavba dálnic a rychlostních silnic v Rakousku. - V: ASFINAG (ed.): Síť dálnic v Rakousku. 30 let Asfinag. Vídeň 2012, s. 84-87