The Most Rio-Andirrio (řecký: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), překračuje Korintský záliv v Patras.
Pozadí
Oficiální název mostu je Most Charilaos Trikoupis (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), pojmenovaný po bývalém předsedovi vlády Řecka. Ten již v roce 1880 navrhoval stavbu mostu, ale v té době se to ukázalo jako technicky příliš obtížné. Stavba začala až v roce 1998: vize se stala realitou. Most byl slavnostně otevřen a uveden do provozu v srpnu 2004.
Most byl postaven jako ocelová konstrukce, má 4 stožáry vysoké až 160 m. Největší světlá výška uprostřed je 52 m. Celková délka stavby je 2 883 m, skutečný most je dlouhý 2 252 m, plus přístupová rampa v Riu s 393 m a v Andirrio s 239 m. Most je široký 27,2 m. , má celkem 4 pruhy, cestu pro chodce a tvrdé rameno pro případ nouze.
příprava
Most byl postaven francouzsko-řeckým konsorciem, celková cena byla 771 milionů eur. Přechod je proto do roku 2039 zpoplatněn pro motorová vozidla, chodci a cyklisté jej mohou využívat zdarma. Cena za přechod (tam i zpět) je 13,50 EUR za auto (od roku 2011), aktuální údaje na domovské stránce provozovatele (viz webové odkazy).
Možnost překročení Korintského zálivu (nebo Patraského zálivu) trajektem za zhruba poloviční cenu stále existuje.
Při jízdě na sever je parkoviště a informační budova na straně Andirria přímo u nájezdové rampy, železný chodník přes část vozovky umožňuje dobrý výhled na stavbu.
dostávat se tam
Most spojuje Peloponés poblíž vesnice Rio (Předměstí Patras) se severozápadem Řecka poblíž vesnice Andirrio. Nyní je označena jako National Road 5, ale měla by být po dokončení silnice Jónská ulice (Ionia Odos), jak se Autbahn 5 nazývá, slouží jako dálniční most.
bezpečnostní
Kromě nezbytného rozpětí 2,5 km a hloubky vody 65 m bylo při plánování nutné zohlednit řadu dalších bodů. Tato oblast se vyznačuje silnými tektonickými pohyby, most by měl být schopen odolat zemětřesení o síle 7 Richterovy stupnice nepoškozené a bylo také vzato v úvahu, že se obě předmostí každý rok vzdalují od sebe přibližně o 30 mm . Most by měl být také schopen odolat rychlosti větru až 250 km.
Most již odolal neplánované zkoušce: v lednu 2005 úder blesku zničil jedno z přídržných lan na třetím pylonu. Doprava byla okamžitě zastavena, poškození bylo prozkoumáno a opraveno, poté mohl být most znovu uveden do provozu.
výlety
Most spojuje dálnici A5 s dálnicí A8 (ulice Olympia, Olympia Odos) na Peloponésu. Tím se zkrátí doba cestování ze západogréckých měst, jako je Mesolongi na Athény výrazně zkrácena.
