Cestování vlakem v Austrálii je pro nabízenou kvalitu poměrně drahý a podle evropských standardů nijak zvlášť rychlý. To je částečně způsobeno skutečností, že starší tratě byly stále stavěny v nesčetných různých rozchodech, včetně Cape Gauge (1067 mm). Novější tratě byly postaveny ve standardním rozchodu a stále dobrých dálkových tras bylo upraveno dobrých dvacet let.
Vzhledem k dlouhým vzdálenostem a nízkým rychlostem může železniční doprava stěží konkurovat letecké dopravě. Cestování vlakem, s výjimkou okolních oblastí Sydney a Melbourne, je tedy spíše pro milovníky, a to i kvůli ne zcela novým vozům. V mnoha případech se jedná o sady, které byly zakoupeny v sedmdesátých letech minulého století a byly trochu kuplírovány.
Turistické vlaky
Následující tři speciální vlaky jsou umístěny napříč railaustralia rezervovat. Ceny závisí na ročním období a výkonu.
Harmonogram a přehled tarifů: Ceny sezóny 2017/18 pro celé trasy jsou uvedeny níže. U rezervací více než půl roku předem platí sleva kolem 20%; Australští důchodci s důkazem ušetří kolem 15%.
Indický Pacifik
The Indický Pacifik vede z Indického oceánu do Pacifiku, jak název napovídá: Perth – Adelaide – Broken Hill – Sydney. Používají se americké vozy vyrobené v roce 1973.
Třídy zahrnují „Platinum“, „Gold Twin“, „Gold Single“. Za jednu cestu stojí 4719, 2999, 2839 $.
Ghan
Darwine – Alice Springs - Adelaide, 2 979 km. Cesta trvá 54 hodin, nabízená „expedice Ghan“ 4 dny / 3 noci.
Třídy zahrnují „Platinum“, „Gold Twin“, „Gold Single“. Stojí 4139 $, 2849, 2699 $, jednosměrně.
Pozemní
Adelaide - Melbourne, dvakrát týdně, 11 hodin jízdy.
K dispozici jsou otevřené vozy s nastavitelnými opěradly. Prostor pro nohy 49 cm inzerovaný jako „velkorysý“ je o něco vyšší než prostor nabízený evropskými nízkonákladovými leteckými společnostmi ve třídě dřevěných lavic. Třídy se nazývají Červené a Červená prémie na 159 $ nebo 259 $ (s jídlem).
Dálková doprava
Za železniční provoz jsou odpovědné příslušné státy, z nichž každý má svou vlastní společnost. Dálkové trasy nejsou frekventované, ale celé pobřeží mezi Adelaide a Cairns jet podél.
Pouze v NZ se mýlí Ghan. Ve městě nejsou žádné železniční tratě Tasmánie„ Teritorium hlavního města Austrálie (Canberra) je součástí sítě New South Wales.
- Síťové karty
Z turistického hlediska a také z hlediska ceny nejsou permanentky, které v příslušných sítích umožňují 14 dní nebo měsíc bezplatného cestování, nezajímavé, zejména pro NSW a Queensland.
Nový Jížní Wales
Tratě v NSW byly položeny ve standardním rozchodu hned od začátku. Síť tohoto státu provozovaná společností TrainLink je jediný, který také otevírá města v zázemí v půli cesty. Ale i zde jsou spojení mimo Sydney vzácná. Sotva je nějaké místo navštěvováno více než dvakrát denně, Broken Hill jezdí jen jednou týdně: Jízdní řády. Křížová spojení jsou vytvářena železničními autobusy.
Železnice upozorňuje, že pouze pivo prodávané ve vlaku v určitých hodinách může být konzumováno z hlediska alkoholu a vy nemusíte stát v uličce. Personál je obvykle extrémně humorný a málo informovaný. Na pokusy o stížnost se reaguje vyhrožováním policii za „výhružné chování“ nebo vyhoštění z ničeho. Myšlenka jiskření předem, aby se zajistilo spojení pro cestující, je zcela cizí. Neexistují žádné (částečné) vrácení jízdného ani evropská „charta práv cestujících“. Nekonečné pokyny týkající se zákazu kouření, „protispolečenského chování“ a otevírací doby jídelního vozu jsou nudné.
Rozmrazená hotová jídla jako „jídla“ s malým výběrem se podávají pouze ve stanovených časech po předobjednání asi o hodinu později. Pivo a víno jsou k dispozici až po poledni a poté pouze „jedna jednotka na cestujícího a hodinu“.
Vezení jídla ve vlakových autobusech je obecně zakázáno. V autobuse je povolena pouze pitná voda (kontrola pytlů), přikrývky nebo polštáře také nejsou povoleny. Zavazadla jsou omezena na 20 kg. Prostor pro cestující je zcela monitorován videokamerami.
- Discovery Pass
Síťová karta pouze pro regionální vlaky XPT z NSW TrainLink je pravděpodobně nejrozumnější nabídka v zemi. To zahrnuje spojení do Brisbane, Canberry a Melbourne. Náklady na 14 dní (2019) 232 USD, 1 měsíc: 275 USD. Rezervace (i pro zahrnuté vlakové autobusy) je v každém případě nutná, ale nepohodlná. Jak na špatně navrženém webu, který je sotva vhodný pro smartphony, tak i převážně kyselý personál u několika přepážek žádá o australské telefonní číslo a e-mailovou adresu.
Když jste konečně v jednom z vozů, jsou docela v pohodě. Všechna sedadla jsou otočena ve směru jízdy. Na menších nádražích se otevírají pouze 2 nebo 3 dveře, pokud máte smůlu, můžete své zavazadla přetáhnout polovinou vlaku a vystoupit.
Queensland
Provozní společností je Queensland Rail (Jízdní řády). Síť tras Queensland v Cape Lane se skládá z pobřeží mezi Brisbane a Cairns (1681 km; 25 hodin), které je poháněno několika naftovými jednotkami s technologií naklápění (Duch Queenslandu), které mají být doručeny. Čtyři odbočky vedou do interiéru:
- Brisbane -Charleville The Westlander-Vlaky obsluhují 740 km dlouhou trasu dvakrát týdně po dobu 17 hodin.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longreach. The Duch vnitrozemí jede z hlavního města dvakrát týdně za 26 hodin na 1325 km.
- Townsville–Hora Isa. The Vnitrozemci-Vlaky obsluhují 922 km dlouhou trasu dvakrát týdně po dobu 21 hodin.
- The Savannahlander z Cairns do Forsayth, je primárně turistický vlak, který jezdí 42 víkendů v roce. Jednosměrná letenka stojí v roce 2017 250 USD, ale většina odjezdů je rezervována měsíce předem. Z Cairns vede krátká turistická trasa do Kuranda (denně).
V Brisbane a jeho okolí existuje síť Rail City se třemi regionálními linkami a deseti linkami S-Bahn. K dispozici jsou 3 dny SEKV-Karta na A $ 79.
Vzdálená místa Normanton a Croydon Turistický vlak se připojuje jednou týdně Gulflander.
- Průsmyk Queensland Explorer
The Mapa sítě je k dispozici na 1 nebo 2 měsíce roku 2017 za 299 USD nebo 389 USD. Je prodáván pouze turistům / návštěvníkům pracujících na dovolené a není platný v metropolitní oblasti Brisbane ani na uvedených turistických trasách. Rezervace je povinná.
Victoria
V-Line, je provozovatelem pěti regionálních vlaků (s autobusovou sítí) v oblasti většího Melbourne (Jízdní řády). Hlavní vlakové nádraží je Southern Cross (dříve Spencer St.) odtud úseky do Warnambool (přes Geelong), Ararat / Maryborough (přes Ballarat, Keerang / Echuca (přes Bendigo), Albury (na hlavní trase do Canberry a Sydney) a Traralgon.
Platbu provádí myki- Předplacená karta (počáteční nákup 30 USD, z toho kredit 24 USD) nebo jednotlivé karty. Příklad ceny 2017: 340 km do Albury stálo mimo špičku 37 USD, jinak 57 USD.
- myki projít
Síťová karta navržená jako čipová karta se dodává ve čtyřech verzích (2019): Greater Melbourne 7 nebo 28 dní: A $ 44 nebo A $ 149. Pro zbytek země A $ 168 nebo 402 $.
západní Austrálie
Transwa slouží pouze pro trasu Bunbury (Australind) - Perth (East Perth Terminal) - Kalgoorlie, druhá trasa je dlouhá 635 km. The Prospektor-Express běží alespoň jednou denně za zhruba sedm hodin.
Místní doprava
Vlakový systém podobný S-Bahn existuje pouze v Sydney ve formě Cityrail a v Melbourne s Connex. Působí v Perthu a okolí Transperth pět řádků.
vozidla
V NSW je XPT A. Toto je anglický jazyk přizpůsobený místním podmínkám InterCity 125-Modelka. Maximální rychlost je snížena na 160 km / h. I na hlavních trasách průměrná rychlost zřídka překročí 80-90 km / h.
