Dobrý nízkonákladový přepravce nízkonákladová letecká společnost (také nazývaný ne-ozdobný nebo slevový dopravce/letecká společnost) je letecká společnost, která nabízí obecně nízké tarify výměnou za odstranění tradičních zákaznických služeb. Myšlenka pochází z USA než se začátkem 90. let rozšířil do Evropy a poté do zbytku světa. Termín pochází z leteckého průmyslu a označuje letecké společnosti s nižší strukturou provozních nákladů než jejich konkurenti. Prostřednictvím médií tento termín od té doby definuje jakéhokoli přepravce, který nabízí nízké tarify a omezené služby bez ohledu na provozní náklady.
Obchodní model
Nízkonákladová letecká společnost má obvykle obchodní model, který zahrnuje:
- Pouze jedna třída cestujících
- Používejte pouze jeden typ letadla (obvykle Airbus A320 nebo Boeing 737), což snižuje náklady na školení a provoz.
Minimální volitelné vybavení na palubě, často moderní vybavení, jako je ACARS, pro další snížení nákladů na nákup a údržbu.
Jednoduché schéma jízdného, jako je účtování jednosměrného jízdného ½ zpáteční letenky (obvykle se jízdné zvyšuje, když se letadlo blíží plnému, odměňuje první registrované)
Rezervace nejsou povoleny (cestujícím se doporučuje, aby se přihlásili rychle a brzy)
Létejte na levnější, méně přetížená sekundární letiště a létejte brzy ráno nebo pozdě v noci, abyste se vyhnuli zpožděním letového provozu a využili nízké poplatky za přistání.
Rychlá doba obratu (maximální využití letadla)
Zjednodušené trasy se zdůrazněním přepravy point-to-point namísto tranzitu přes uzlové letiště (rostoucí frekvence používání letadla a eliminace zpoždění v důsledku pozdních příletů nebo zavazadel) ztracených kvůli navazujícím letům).
Důraz na přímý prodej letenek, zejména přes internet (vyhýbání se poplatkům a provizím vypláceným cestovním kancelářím a počítačovým rezervačním systémům).
Doporučují se elektronické lístky nebo žádné lístky
Zaměstnanci přebírají mnoho různých rolí, například letušky, které také uklízejí nebo pracují na odbavovací bráně (omezení osobních nákladů).
Bezplatné služby tisku a tisku jsou odstraněny. Kdo chce být obsluhován, musí si zaplatit sám.
Agresivní programy zajišťování paliva.
„Oddělení“ vedlejších poplatků (zobrazování letištních poplatků, daní jako samostatných poplatků, nikoli jako součást inzerovaného jízdného), aby „hlavní jízdné“ vypadalo níže.
Ne každá nízkonákladová letecká společnost dělá vše výše uvedené. Toto jsou však obecné vlastnosti, které na ně většina levných leteckých společností uplatňuje.