| Bývalá železnice Dittaino-Leonforte | |
 | |
Umístění  | |
| Typ itineráře | Jízdní pruh pro cyklisty, cyklopruh |
|---|---|
| Stát | Itálie |
| Kraj | Sicílie |
| Území | Ennese |
| Start | Vstřebávám |
| konec | Leonforte |
| Délka | 6 km |
| Čas | 2 hodiny |
| Výškový rozdíl výstupu | 250 m |
| Rozdíl v sestupu | 0 m |
Bývalá železnice Dittaino-Leonforte je cyklostezka, která se vyvíjí mezi Vstřebávám je Leonforte.
Úvod
Byla to hřebenová železniční trať, která spojovala stanici Dittaino s městy Vstřebávám je Leonforte. Podle záměrů designérů by pak linka musela dosáhnout také Nikósie.
Zeměpisné poznámky
Trasa se skládá ze 6 tunelů a 4 viaduktů. První část poblíž stanice Dittaino již neexistuje, do Leonforte vede jen asi 6 km dlouhý úsek.
Pozadí
Železnice byla navržena tak, aby umožňovala pohyb dojíždějících horníků, kteří museli do práce z různých lokalit v různých sirných dolech rozptýlených na území okolních obcí provincie Enna. Ze stanice Dittaino bylo možné spojit se s vlaky pro sirné doly ve Valguarnera, Grottacalda a Floristella.
Stavební práce probíhaly velmi pomalu, a to i kvůli první světové válce a práce skončily až aktivací posledního úseku až po Leonforte dne 30. září 1923. Železniční úsek musel pokračovat až do Nikósie, přestože to byly všechny artefakty byly postaveny a trasa nebyla nikdy aktivována.
V roce 1959 byla linka uzavřena pro provoz a na jejím místě byla aktivována náhradní autobusová doprava. Trať byla definitivně zrušena v roce 1961. Po dlouhém opuštění připravil sicilský region projekt obnovy trati jako cyklotrasy (z roku 2005), ale nikdy nebyla postavena.
Kdy jít
Itinerář lze provádět po celý rok. Čistě letní dny se však nedoporučují kvůli horku, dokonce silnému (je zde mnoho stoupání), a když prší, protože se země velmi snadno promění v bahno a jsou možné i náhlé sesuvy půdy.
Pro koho to je?
Jelikož se jedná o plánovanou cyklotrasu, je zaměřena na ty, kteří vlastní horské kolo, protože trasa je téměř úplně nezpevněná, s výjimkou městských částí. Sjezdovky jsou stálé a vyžadují určitý trénink. Avšak vzhledem k délce, kterou lze překonat i pěšky, se v tomto případě fyzické potíže snižují, ale zjevně se prodlužují doby cestování.
Jak se dostat
Autem
Z dálnice 
jeďte na křižovatce Dittaino a pokračujte směrem na Assoro. Vůz lze opustit na začátku stávající trati.
Upozorňujeme, že trasa není označena, proto se musíte spoléhat výhradně na signál GPS.
Ve vlaku
Vlak z Catania nebo Palermo vystoupit na stanici Dittaino a odtud jet na kole po SP 7 / B.
Fáze
Železnice Ex Dittaino-Leonforte: mapa na celou obrazovku.Jak již bylo napsáno, železnice není kompletní a pochozí trasa začíná u 1 první galerie.
Po první galerii potkáte jednu z 2 bývalé železniční mýtnice, zredukovaný na ruiny
Za druhou galerií je a 3 most který protíná bývalou stopu. V tomto bodě se dostanete do třetího tunelu, jakmile projdete, projdete křižovatkou s asfaltovou silnicí a poté dosáhnete 4 první železniční viadukt.
Pokračováním ve výstupu se dostanete k 5 druhý viadukt, možná nejpozoruhodnější, kde je možné zahlédnout panorama na trati a vidět blízká města na jih.
Po poslední galerii 6 cesta se asfaltuje jak překračuje ulice Vstřebávám. Zde se můžeme rozhodnout pro objížďku za návštěvou města, i když k dosažení centra bude nutné udělat objížďku a čelit dalším poměrně strmým stoupáním. Úsilí však bude odměněno příjemným starým městem a fantastickým výhledem shora.
Pokud se rozhodnete pokračovat po cestě, jakmile vstoupíte přes San Giuseppe, zahnete doprava na přes del Bevaio a poté zahnete doleva na přes Provinciale nebo SP 7 / B kterou budeme následovat, dokud se nedostaneme k první vlásence, kde pak bude příčka, kde můžeme znovu vstoupit na trať. Tato krátká objížďka (všimnete si, že železniční trať začíná krátce předtím) je nutná kvůli špatné údržbě krátkého úseku obklopeného spontánní vegetací.
Odtud přijdete 7 poslední viadukt, rozhodně nejdelší a nejkrásnější, s půlkruhovou a víceklenkovou konformací.
The 8 stopa končí s umístěním na viale delle Scienze o 
nyní u vchodu do Leonforte. Odtud je trasa v podstatě hotová. Část trasy byla zrušena a vedla souběžně s provinční silnicí. Poslední část špíny najdete hned za hřbitovem. Důrazně však tuto možnost nedoporučujeme, protože zbývající trať je ve špatných pozemních podmínkách, a to natolik, že na ní nelze vyjet na kole a je napadena odpadem.
Proto je vhodné prohlídku ukončit v 9 nepoužívaná budova staré stanice Leonforte v via Dalmazia.
Bezpečnost
Trasa byla po celá léta opuštěna, a proto mohou být jak viadukty, tak tunely vystaveny poklesu nebo kolapsu. Při cestování po něm se vždy doporučuje zachovat maximální opatrnost.
Několik částí je napadeno křovím, části země, které jsou odpojeny, zatímco v galeriích jsou často trosky.
Kolem
Další projekty
Wikipedia obsahuje záznam týkající se Bývalá železnice Dittaino-Leonforte
Commons obsahuje obrázky nebo jiné soubory na Bývalá železnice Dittaino-Leonforte
