Účelem tohoto regionálního průvodce potápěním je poskytnout již kvalifikované osoby potápěč s informacemi, které pomohou naplánovat ponory ve vodách poloostrova Cape a False Bay, ať už jako místní obyvatel nebo návštěvník. Informace jsou poskytovány bez předsudků a není zaručeno, že jsou přesné nebo úplné. Používejte jej na vlastní riziko. Pokud je to možné, rozbalte jej nebo opravte.
Popsaná oblast je v rámci jednodenního výletu po silnici z jakékoli části větší Kapské město, v Západní Kapsko provincie Jižní Afrika a zahrnuje více než 280 pojmenovaných potápěčských lokalit, pro které jsou zaznamenávány polohy, což je pro každý jednotlivý cíl hodně.
Podrobné informace o jednotlivých potápěčských lokalitách jsou uvedeny v dílčích článcích, na které odkazuje Potápěčské stránky sekce. Informace v popisech stránek se pohybují od povrchních po velmi podrobné, v závislosti na tom, co je o webu známo. Může existovat mapa. Batymetrické mapy od SURGMAP jsou aktualizovány, jakmile jsou sbírány nové údaje z průzkumu, a jsou mapovány plaváním obrysů tažením GPS bóje. Jsou přiměřeně přesné - obvykle do několika metrů - a spolehlivé na to, co je zobrazeno, ale málokdy jsou úplné. Je docela možné, že některé vysoké vrcholy chyběly. Neexistuje žádná záruka, že jej neobjevíte tím, že do něj narazíte lodí. Pokud ano, dejte nám prosím vědět.
V některých případech bude dílčí článek o potápěčských lokalitách obsahovat několik lokalit, které jsou v těsné blízkosti, protože většina informací bude pro všechny společná. V ostatních případech, obvykle zahrnujících místa vraků, budou mít dvě sousední místa každý svůj vlastní dílčí článek, ale pokud dva nebo více vraků leží ve stejné poloze nebo se podstatně překrývají, budou popsány ve stejném dílčím článku.
Rozumět
Obecná topografie
Město Kapské Město bylo založeno na severním konci Cape Peninsula, úzký hornatý pás pevniny, který je nanejvýš 11 km široký a něco málo přes 50 km dlouhý. Severní hranice je pobřeží Table Bay, velké otevřené zátoky s jediným ostrovem, Robben Island, v jeho ústech.
Členité pobřeží označuje západní hranici podél Atlantického oceánu. Podél pobřeží se nachází řada malých zátok s jedním velkým, Hout Bay, asi v polovině cesty. Dále na jih se poloostrov zužuje, až končí v Cape Point. Řadu hor se Stolovou horou na 1 085 m na severním konci tvoří páteř poloostrova. Nejvyšším bodem jižního poloostrova je Swartkop ve výšce 678 metrů poblíž Simonova města. Poloostrov má po většině pobřeží poměrně strmé svahy, s výjimkou západní strany jižního cípu, s velmi úzkými oblastmi relativně ploché země.
Strmou východní stranu ohraničuje False Bay a tento úsek pobřeží zahrnuje menší záliv Smitswinkel, Simonův záliv a zátoku Fish Hoek, kde se mezi pobřežími na obou stranách táhne pás nízkého terénu. V Muizenbergu je pobřeží relativně nízké a písčité a křižuje na východ přes jižní hranici Cape Flats do Gordonova zálivu a tvoří severní hranici False Bay. Z Gordonův záliv pobřeží se houpá zhruba na jih a klikatí se podél úpatí pohoří Hottentot's Holland k mysu Hangklip, který je téměř na stejné zeměpisné šířce jako Cape Point. Nejvyšším vrcholem na této straně je Kogelberg ve výšce 1269 m.
V půdorysu je zátoka přibližně čtvercová s poměrně vratkými okraji, která je zhruba ve stejném rozsahu od severu k jihu jako od východu k západu (30 km), s celou jižní stranou otevřenou k oceánu. Oblast False Bay byla naměřena na přibližně 1090 km² a objem je přibližně 45 km³ (průměrná hloubka přibližně 40 m). Obvod země byl změřen na 116 km, z mapy v měřítku 1: 50 000.
Morfologie dna False Bay je obecně hladká a poměrně mělká, mírně se svažující dolů ze severu na jih, takže hloubka ve středu úst je asi 80 m. Dno je pokryto sedimentem, který se pohybuje od velmi hrubého po velmi jemný, přičemž většina jemného sedimentu a bahna je ve středu zálivu. Hlavní výjimkou je dlouhý hřeben usazené horniny, který se táhne jižním směrem od Strandu, přibližně do úrovně ústím řeky Steenbras. Jižní špička tohoto hřebene je známá jako Steenbras Deep.
V zátoce je jeden skutečný ostrov, Seal Island, pustý a kamenitý výběžek žuly dlouhý asi 200 m as rozlohou asi 2 ha. Je to asi 6 km jižně od Strandfonteinu a v nejvyšším bodě je méně než 10 m nad mořem. Existuje také řada malých skalnatých ostrůvků, které sahají nad značku vysoké vody, a další kameny a hejna, které se přibližují k hladině. Většina z nich je žula z Poloostrov pluton, ale na východ od Seal Island jsou to obvykle pískovce, pravděpodobně z Tygerberg formace v zálivu, i když je možné, že některé mohou být z Stolová hora série. Největší z těchto útesových oblastí je Whittle Rock, podvodní kopec žuly stoupající od písečného dna asi 40 m do 5 m od povrchu a asi 1 km v průměru.
Mimo záliv, ale ovlivňující vlnové vzorce v něm, je Rocky Bank, rozsáhlý útes Stolová hora pískovcový útes mezi 20 a 30 m nahoře a svažitý dolů do hloubky více než 100 m na jih.
Přísně vzato, False Bay je součástí Atlantského oceánu, který sahá až k mysu Agulhas, ale když se v Kapském Městě Atlantik obecně vztahuje na západní pobřeží poloostrova Cape, a na východní straně se označuje jako False Bay, nebo strana Simonova města. Tato konvence bude použita v této příručce.
Místní topografie
Nejsilnější vliv na místní topografii má místní geologie. Nekonsolidované nánosy bahna, písku nebo štěrku bývají poměrně ploché. Šindel a malé balvany se mohou svažit strměji a skalní podloží a velké balvany mohou být cokoli, od lehce vyvýšených nad okolní nezpevněné dno až po převislé skalní stěny a torzy. Horninový typ a u sedimentárních vrstev pokles a úder mají zásadní vliv na rozsah možných forem útesů.
Stávající útesové struktury se vyvinuly jako reliéfy během doby ledové, kdy byly nad mořem, a žulové útesy byly do značné míry formovány podzemním procesem zvětrávání po ještě delší dobu. Žuly jsou poměrně staré a hodně spojené tektonickými silami a okraje trhlin byly dlouho chemicky erodovány spodní vodou, aby se zaoblily rohy a vytvořily hluboké štěrbiny a vpusti, které byly později vystaveny erozi saprolitu a dále upraven zvětráváním a erozí exponovaných povrchů na struktury známé jako korestony a tory. Obdobně exponovaná sedimentární hornina erodovala, když byla vystavena nad zemí. Když hladina moře vzrostla během tání ledovce, tyto reliéfy jednoduše zaplavily a zachovaly si většinu své předchozí formy a charakteru. Eroze pobřeží od té doby upravila útesy v oblastech vystavených působení dostatečně vysokých energetických vln a dochází k určitému pohybu sedimentu v důsledku vln a proudů.
Podnebí, počasí a podmínky na moři
Podnebí Západního mysu
Podnebí jihozápadního mysu se výrazně liší od zbytku Jižní Afriky, což je oblast letních srážek, přičemž většinu srážek přijímá během letních měsíců od prosince do února. Jihozápadní mys má podnebí středomořského typu, přičemž v zimních měsících od června do září dochází k většině srážek.
Během léta je dominantním faktorem určujícím počasí v regionu vysokotlaká zóna, známá jako Atlantický oceán, ležící nad jižním Atlantickým oceánem na západ od pobřeží mysu. Větry cirkulující z takového systému proti směru hodinových ručiček se k mysu dostávají z jihovýchodu a vytvářejí období až několika dnů silného větru a jasné oblohy. Tyto jižní východní větry jsou místně známé jako Cape Doctor. Udržují region relativně chladný a pomáhají foukat znečištěný vzduch z průmyslových oblastí a Cape Flats na moře. Vzhledem k jeho jižní straně je False Bay vystaven těmto větrům, zejména na západní straně, zatímco Table Bay a západní pobřeží poloostrova zažívají příbřežní vítr. Tento vzor větru je místně ovlivněn topografií do té míry, že do něj může vát vítr s vichřicí Gordonova zátoka , zatímco asi 10 km vzdálené části Somerset West může mít parný a bezvětrný den.
Zima v jihozápadním mysu je charakterizována poruchami cirkumpolárních západních větrů, které vedou k sérii frontálních depresí směřujících na východ. Přinášejí od severozápadu chladné zamračené počasí, vítr a déšť, následovaný poklesem teploty a přechodem na jihozápadní vítr. Jižní západní větry nad jižním Atlantikem vytvářejí převládající jihozápadní bobtnání typické pro zimní měsíce, které bije na exponovaném atlantickém pobřeží a na východní straně False Bay. Hory poloostrova Cape poskytují ochranu na západní straně False Bay před tímto větrem a před západními vlnami - což ovlivnilo guvernéra Simona van der Stela při jeho výběru Simonova zálivu jako zimního kotviště pro holandskou Východoindickou společnost. lodě do Kapského Města. Severozápadní zimní bouře zničily po staletí mnoho lodí kotvících v Table Bay. I dnes se to i přes technický pokrok a lepší předpovědi počasí stále děje, i když méně často než v minulosti, a dnes jsou záchranné operace častěji úspěšné.
Počasí
Obecným trendem je, že počasí bude přicházet od západu a bude se pohybovat na východ s frontálními systémy, ale může existovat také více místních meteorologických jevů, jako jsou bouřky (vzácné) a „bergské“ větry, což jsou teplé větry sestupující přes hory z vnitrozemí. Mezi jednotlivými místy v oblasti, na kterou se vztahuje tato příručka, se mohou každý den značně lišit povětrnostní podmínky, i když obecná tendence může být podobná. Například ráno může na poloostrově Cape spadnout déšť a odpoledne se tyto podmínky mohly přesunout na východní stranu False Bay a poloostrov se může mýt s výrazným směrovým posunem větru ze severozápadního na jihozápadní. Místní rozdíly v síle větru mohou být extrémní a někdy těžko uvěřitelné, protože na jednom místě může být mrtvý klid a několik kilometrů odtud zavýjící vítr. Jsou známá místa, která jsou vystavena jak jihovýchodním, tak severním západním větrům, a některá jsou chráněna před jedním nebo druhým, zatímco jihozápadní větry vanou většinu míst, ale ne obvykle do úplně stejných extrémů. V praxi to znamená, že povětrnostní podmínky, kde se právě nacházíte, se mohou výrazně lišit od povětrnostních podmínek na místě ponoru o něco později během dne.
Srážkový vítr je způsoben vysokou nadmořskou výškou vnitrozemského vysokého tlaku, obvykle v zimě, v chladných a suchých oblastech centrální náhorní plošiny nad velkým srázem, spolu s nižšími tlaky na pobřeží. Vítr stéká po srázu a je zahříván kompresí. Nárůst teploty může být značný a po krátkou dobu. Tento horký a suchý vítr je příbřežní a nijak výrazně neovlivňuje podmínky pro potápění, ale obvykle po něm následují chladné větry na pevnině s nízkou oblačností, mlhou a mrholením a často je spojován s přístupem studené fronty ze západu v zimě, která může přinést silný západní vítr a silný čelní déšť.
Podmínky moře
Vlny a bobtnat
Vlny dosahující břehů False Bay a Cape Peninsula lze považovat za kombinaci místních větrných vln a bobtnat ze vzdálených zdrojů. Zvětšení je způsobeno povětrnostními systémy zpravidla na jih od kontinentu, někdy značně vzdálenými, z nichž nejdůležitější jsou čelní systémy v jižním Atlantiku, které vytvářejí větrné vlny, které se pak rozptylují od zdroje a časem se oddělují do zón s různou doba. Vlny dlouhé periody jsou rychlejší a mají více energie a pohybují se před složkami kratší periody, takže mají tendenci nejprve dosáhnout pobřeží. Toto je surfařům známé jako puls a obvykle následuje postupné zkracování doby bobtnání s menším výkonem.
Místní větry budou také produkovat vlny, které budou kombinovat jejich účinky s vlnou. Pobřežní větry zpravidla zplošťují moře, protože načítání (vzdálenost, kterou vítr vyfoukl nad vodou) je obvykle příliš malý na to, aby vytvořil vlny velké výšky nebo délky. Na druhou stranu vítr na pevnině, pokud bude dostatečně silný, způsobí krátkou a ošklivou sekání, která může znepříjemnit vstup a výstup a nepříjemné plavání na hladině nebo plavbu lodí.
Při plánování ponoru je třeba vzít v úvahu kombinaci vln vln a větru. To vyžaduje znalost těchto podmínek, které řada organizací předpovídá s proměnnou přesností, v některých případech na sedm nebo více dní dopředu. Přesnost je obecně nepřímo úměrná intervalu prognózy. Obvykle je to docela spolehlivé, když se díváme dva nebo tři dny dopředu, ale může to být trochu chvějící se více než týden. Počasí je takové.
Upwellings
Jihovýchodní větry, které foukají na pobřeží a podél pobřeží na západní straně poloostrova Cape a na východní straně False Bay, způsobují pohyb povrchové vody od pobřeží na západ od pobřeží kvůli přepravě Ekman. Tento pohyb vody směrem od pobřeží je kompenzován přívalem hlubší vody.
Tyto upwellings jsou pro potápěče velmi zajímavé, protože nadupaná voda na západním pobřeží je studená a relativně čistá. Jelikož však zvlněná voda má vysoký obsah živin, návnady jsou často předzvěstí květu planktonu známého jako „červený příliv“, který drasticky sníží viditelnost. Teplota vody má tendenci klesat pod 12 ° C během stoupání západního pobřeží a může příležitostně dosáhnout chladných 7 ° C.
Na východní straně zálivu False Bay stoupání často způsobují špatnou viditelnost, protože mohou narušit velmi jemný sediment s nízkou hustotou, který je na této straně zálivu běžný, zejména v mělčí části poblíž Gordonova zálivu. Voda je také relativně studená, ale obvykle ne tak studená jako na západní straně poloostrova a teploty mohou během dne nebo dvou klesnout z přibližně 19 ° C na 12 ° C.
Přílivy a odlivy
Místní přílivy a odlivy jsou lunární, polodenní a relativně slabé a na pobřeží Atlantiku nebo ve False Bay nejsou silné přílivové proudy. Výsledné slapové proudy mají pro potápěče jen malý dopad, přičemž hlavním účinkem jsou mírné změny hloubky v místě ponoru a variace na překážce způsobené listy chaluh v blízkosti povrchu, které mohou ovlivnit úsilí potřebné k průchodu chaluhou povrch. V tomto ohledu je to při přílivu obecně snazší.
Starty lodí na některých skluzech mohou být při odlivu obtížné, což může občas ovlivnit harmonogramy ponorů lodí, a minimum jara je zhruba v době prvního spuštění (zhruba od 9:00 do 09:30).
Maximální příliv a odliv v Kapském Městě je přibližně 1,86 m (jarní příliv a odliv) a v Simon's Town 1,91 m, s minimálním dosahem na obou místech přibližně 0,26 m (příliv a odliv).
Teplota vody
Průměrná letní povrchová teplota Atlantiku mimo poloostrov Cape je v rozmezí 10 ° až 13 ° C. Teplota na dně může být o několik stupňů nižší. Minimální teplota je asi 8 ° C, i když se tvrdí, že již od 6 ° C, a maximálně kolem 17 ° C.
Průměrná zimní povrchová teplota Atlantiku mimo poloostrov Cape je v rozmezí 13 ° až 15 ° C. Spodní teplota na pobřeží je téměř stejná.
Průměrná zimní povrchová teplota False Bay je přibližně 15 ° C a spodní teplota mnohem stejná nebo o něco nižší. Průměrná letní povrchová teplota False Bay je přibližně 19 ° C. Teplota dna je obecně o 1 ° až 3 ° C nižší než v zimě, ale 10 ° až 12 ° C není známa.
Proudy
Proudy nejsou obvykle považovány za problém na většině potápěčských lokalit v této oblasti. Mělký povrchový proud může být po krátkou dobu vytvářen silným větrem, což může být nepříjemné, pokud zapadne do moře. Hloubka proudu závisí na tom, jak dlouho foukal vítr, a když se prudký vítr při potápění zvedne, je proud mělký a potápěč se může vrátit na břeh v hloubce 3 až 6 m pod většinou proudu. Přílivové proudy jsou zanedbatelné a vyskytují se pouze na několika izolovaných potápěčských lokalitách, například Pláž větrného mlýna, během jarních přílivů, když dochází k bobtnání. Mějte na paměti, že povrchový proud poháněný větrem bude v důsledku Coriolisových efektů proudit nalevo od směru větru a úhel se bude zvětšovat a síla se bude s hloubkou zmenšovat.
Dvě místa, která mohou zaznamenat významné proudy, jsou v ústí False Bay, v Rocky Bank a Bellows Rock, kde víry z proudu Agulhas často vytvářejí lehký až středně silný proud, který může být dostatečně silný, aby potápěčům způsobil potíže v mělčinách kolem Bellowsovy skály. Na pobřežních potápěčských lokalitách ve False byly občas zaznamenány proudy až asi za uzel. Zátoka jižně od Simonova města a na pobřeží Atlantiku poblíž Duiker Point a Robben Island. Tyto proudy jsou obvykle na dně podstatně slabší a potápěčům obvykle nepředstavují mnoho potíží, i když pro vynoření na povrch dělají důležitější použití DSMB, protože i při normálním výstupu s bezpečným zastavením lze driftovat poměrně dlouhou cestu. . Tyto povrchové proudy mohou být na začátku ponoru spíše nepříjemné, protože vás přenesou kolem brokové linie, pokud nejste vyzváni k sestupu, což by mělo být provedeno, jakmile je čára v dohledu. V závislosti na vůli v brokové linii bude bóje také po větru a po proudu značky o několik metrů. Kompetentní velitel udělá určitý příspěvek a potápěče vysadí před bóji.
Údaje o počasí
Data o počasí v reálném čase jsou k dispozici pro False Bay od a bóje počasí provozované Centrem pro pozorovací oceánografii. Aktuální a 7denní historická data se zobrazují pro teplotu vzduchu a povrchu moře, sílu a směr větru a barometrický tlak. Poloha bóje se může lišit, ale v říjnu 2012 byla na 34 ° 11'19 "S, 18 ° 27'03" E. (asi 700 m východně od přístavu Simon's Town)
Předpovídání počasí a mořských podmínek
Předvídání potápěčských podmínek v této oblasti je poměrně složité. Existují webové stránky jako např Bóje, Surf-Forecast a Windguru které poskytují přiměřeně spolehlivé předpovědi větru a bobtnání. To v kombinaci s informacemi o posledních podmínkách teploty a viditelnosti vody umožní poměrně spolehlivou předpověď podmínek několik dní předem. Místní Wavescape Zpráva o webu a surfování je také cennou referencí s charakteristickým prostředím Jihoafrické republiky, i když stejně jako ostatní je určena především surfařům a potápěči se musí trochu interpolovat.
Viditelnost se na pobřeží Atlantiku může poměrně rychle (přes noc) vyčistit kvůli proudům a relativně hrubým sedimentům. Na západní straně False Bay je to trochu pomalejší a na východní straně zálivu, kde jsou sedimenty jemné a lehké, to může trvat několik dní, dokonce týdnů.
Údaje o povrchové teplotě moře a chlorofylu ze satelitu jsou také k dispozici na internetu a mohou pomoci předpovědět podmínky na povrchu, ale jak moc předpovídají podmínky na dně, není známo.
Dokud si nevyvinete cit pro tento postup, je užitečné získat druhé názory od lidí nebo organizací se zkušenostmi.
Někteří z místních provozovatelů potápěčských charterových letounů mají lepší předpověď počasí, než jiní, a existují i takoví, kteří téměř vždy tvrdí, že podmínky jsou nebo byly dobré. The Modrý blesk týdenní zpravodaj je stejně dobrý jako kterýkoli jiný a lepší než mnoho jiných. To bude odkazovat na upřednostňované oblasti mimo poloostrov Cape, včetně západní strany False Bay. Chcete-li získat informace o východní straně False Bay, můžete zkusit telefonovat s Indigo Divers.
Mořská ekologie
Bioregiony
Cape Point na špičce poloostrova Cape je považován za hranici mezi dvěma z pěti pobřežních mořských bioregionů Jižní Afriky. Na západ od Cape Point je chladný až studený mírný jihozápadní pobřežní bioregion Cape a na východ teplejší mírný Agulhas pobřežní bioregion. Přerušení mysu Cape Point je považováno za relativně výraznou změnu v bioregionech, což lze jasně vidět z rozdílu v mořském životě mezi atlantickým pobřežím poloostrova a False Bay.
Stanoviště
V této oblasti existují v moři čtyři hlavní stanoviště, která se vyznačují povahou substrátu. Substrát nebo základní materiál je důležitý v tom, že poskytuje základnu, na kterou se může organismus ukotvit, což je životně důležité pro ty organismy, které potřebují zůstat na jednom konkrétním druhu místa. Skalnaté břehy a útesy poskytují pevný pevný substrát pro připevnění rostlin a zvířat. Některé z nich mohou mít řasy, které snižují účinek vln a poskytují potravu a přístřeší pro širší škálu organismů. Písečné pláže a dna jsou relativně nestabilní substrát a nemohou ukotvit řasy nebo mnoho dalších bentických organismů. Nakonec je nad substrátem otevřená voda a mimo řasy, kde se organismy musí unášet nebo plavat. Často se také vyskytují smíšená stanoviště, která jsou kombinací výše uvedených. Stanoviště jsou podrobněji popsána v následujících částech.
Skalnaté pobřeží a útesy
Převážná většina populárních potápěčských lokalit v místních vodách je na skalnatých útesech nebo na smíšeném skalnatém a písčitém dně se značným počtem vraků, které jsou pro klasifikaci stanovišť ekvivalentní se skalnatými útesy, protože obecně o mořských organismech nejde materiál podkladu, pokud je vhodná struktura a pevnost a není toxický. Pro mnoho mořských organismů je substrát jiným typem mořského organismu a je běžné, že existuje několik vrstev. Příkladem toho jsou lusky červené návnady, které jsou obvykle pokryty houbami, ascidiány, bryozoany, sasankami a plži, a abalone, které jsou obvykle pokryty podobnými mořskými řasami, jaké se nacházejí na okolních skalách, obvykle řadou dalších živých organismů. na mořských řasách.
Určitý význam má druh skály útesu, který ovlivňuje rozsah možností místní topografie, což má zase vliv na rozsah poskytovaných stanovišť, a tedy na rozmanitost obyvatel.
Žulové útesy mají obecně relativně hladký povrch v měřítku od centimetru do decimetru, ale v metrovém měřítku mají často vysoký profil, takže poskytují makro-variace stanoviště od relativně vodorovného horního povrchu, poblíž svislých stran, přes převisy, díry a tunely, v podobném měřítku jako samotné balvany a výchozy. Ve srovnání s celkovou povrchovou plochou je relativně málo malých trhlin.
Pískovec a jiné usazené horniny erodují a počasí se mění velmi odlišně a v závislosti na směru ponoru a úderu a strmosti ponoru mohou vytvářet útesy, které jsou relativně ploché až velmi vysoké a plné malých trhlin. Tyto prvky mohou být v různých úhlech k břehovým a vlnovým frontám. V pískovcových útesech je mnohem méně malých jeskyní a průchodů, ale často mnoho hlubokých, ale nízko vodorovných trhlin. V některých oblastech je útes převážně vlnitý střední až malé balvany. V tomto případě má typ horniny malý význam.
Pobřeží v této oblasti bylo během posledních ledových dob výrazně nižší a detailní topografie míst potápění byla z velké části formována během období expozice nad hladinou moře. Výsledkem je, že místa pro potápění mají většinou velmi podobný charakter jako nejbližší krajina nad hladinou moře.
Existují významné výjimky, kdy je skála nad a pod vodou jiného typu. Většinou se nacházejí ve False Bay jižně od zátoky Smitswinkel, kde je pískovcové pobřeží se žulovými útesy.
Řasy lesy
Řasy jsou variací skalnatých útesů, protože řasy vyžadují poměrně silný a stabilní substrát, který vydrží zatížení opakovanými vlnami táhnoucími se po řasách. Mořský bambus Ecklonia maxima roste ve vodě, která je dostatečně mělká, aby jí umožnila dosáhnout na povrch pomocí plynových pilíčků, takže listy tvoří hustou vrstvu těsně pod povrchem. Kratší řasa Split-fan Laminaria pallida roste většinou na hlubších útesech, kde není tolik konkurence mořského bambusu. Oba tyto druhy řasy poskytují potravu a přístřeší pro řadu dalších organismů, zejména mořský bambus, který je základnou pro širokou škálu epifytů, které zase poskytují potravu a přístřeší pro více organismů.
Řasa měchýře Macrocysta angustifolia lze také najít na několika místech, většinou poblíž ostrova Robben. Toto je jedno z mála míst na světě, kde lze na stejném místě najít tři rody řasy.
Písečné pláže a dna (včetně šupinového, oblázkového a štěrkového dna)
Písčitá dna se na první pohled zdají být poměrně neúrodnými oblastmi, protože jim chybí stabilita, která by podpořila mnoho velkolepých druhů založených na útesech, a rozmanitost velkých organismů je relativně nízká. Písek se neustále pohybuje vlnovým působením, ve větší či menší míře v závislosti na povětrnostních podmínkách a expozici oblasti. To znamená, že přisedlé organismy musí být speciálně přizpůsobeny oblastem s relativně volným substrátem, aby se v nich dařilo, a rozmanitost druhů vyskytujících se na písčitém nebo štěrkovém dně bude záviset na všech těchto faktorech.
Z těchto důvodů nejsou písčité a štěrkové dno obvykle oblíbené u nováčků a návštěvníků, kteří jsou obvykle přitahováni k velkolepějším místům, ale k potápěči, který se zajímá o celou škálu mořského prostředí, mohou poskytnout osvěžující a fascinující variaci, protože existuje spousta organismů, které najdete pouze na těchto spodních typech. Většinou se nacházejí v těsné blízkosti oblastí útesů, ale existuje několik míst, která jsou převážně písečná.
Písčitá dna mají jednu důležitou kompenzaci za jejich nestabilitu, zvířata se mohou zavrtat do písku a pohybovat se nahoru a dolů v jeho vrstvách, což může poskytnout možnosti krmení a ochranu před predací. Jiné druhy si mohou vykopat otvory, do kterých se mohou ukrýt, nebo se mohou napájet filtrováním vody nasávané tunelem nebo prodloužením částí těla přizpůsobených této funkci do vody nad pískem.
Červené přílivy
Na západním pobřeží poloostrova a v menší míře na východní straně False Bay mohou jižní východní větry způsobovat nával hlubokých, studených vod bohatých na živiny. K tomu obvykle dochází v létě, kdy jsou tyto větry nejsilnější, a to v kombinaci s intenzivním letním slunečním zářením poskytuje podmínky vedoucí k rychlému růstu fytoplanktonu. Pokud poté, co po upwellingu následuje období slabého větru nebo větrů na pevnině, mohou některé druhy fytoplanktonu kvést tak hustě, že zabarvují vodu, nejpozoruhodnější je načervenalá nebo nahnědlá barva, která se označuje jako červený příliv.
V závislosti na druhu, kterého se to týká, mohou tyto červené přílivy způsobovat hromadné úmrtí mořských živočichů z různých důvodů. V některých případech mohou organismy spotřebovat všechny dostupné živiny a poté zemřít a zanechat rozpadající se zbytky, které vyčerpávají vodu z kyslíku a dusí život zvířat, zatímco jiné mohou jednoduše zhustnout, že ucpou žábry mořských živočichů, a to s podobným účinkem. Třetí skupina je ze své podstaty toxická, což může být obzvláště problematické, protože některé druhy krmící filtry jsou imunní vůči toxinům, ale hromadí je ve svých tkáních a budou toxické pro lidi, kteří je mohou jíst.
Červené přílivy a odlivy mají přímější účinek na podmínky potápění a snižují viditelnost. Snížení viditelnosti se může pohybovat od mírného účinku v povrchových vrstvách až po vážně sníženou viditelnost do značné hloubky.
Červené přílivy mohou být malé a lokalizované a obvykle trvají několik dní, ale v extrémních případech je známo, že sahají od Doringbaai po mys Agulhas, několik stovek kilometrů po obou stranách Kapského Města a jejich rozptýlení trvá několik týdnů (březen 2005).
Zařízení
Standardní vybavení
Většina potápěčských lokalit v této oblasti je relativně mělká a lze je provádět na vzduchu pomocí běžného rekreačního potápěčského vybavení, které zahrnuje:
- Celý mokrý oblek o tloušťce nejméně 5 mm, kapuce, boty a rukavice.
- Válec s kabelovým svazkem, regulátorem a ponorným manometrem.
- Zařízení pro kompenzaci vztlaku (BCD).
- Maska a šnorchl.
- Ploutve.
- Systém připraveného závaží správně kalibrovaný pro zbytek zařízení.
- Potápěčský počítač nebo hloubkoměr a časovač s dekompresními tabulkami a potápěčským plánem.
K tomu můžete přidat:
- Jakékoli další vybavení, které vy nebo vaše certifikační agentura můžete považovat za povinné, jako je sekundární regulátor, nízkotlaký BCD hustilka, nůž atd.
- Veškeré vybavení, které nosíte nebo používáte podle svých osobních preferencí, jako je kamera, signalizační zařízení, břidlice na zápěstí, suchý oblek, bóje navijáku a značky povrchu, alternativní přívod plynu, kompas atd.
Doporučení
- Pokud mají vaše ploutve plné kapsy na nohy (uzavřená pata) a boty na mokrém obleku mají měkkou podrážku, může být nutné se dostat na místo vstupu na břeh ponory. U většiny pobřežních ponorů v této oblasti se doporučují ploutve s otevřenou patou a boty s pevnou podrážkou, protože povrch bývá drsný a boty se po návratu z ponoru nemusí stále nacházet tam, kde jste je nechali.
- Standardní bóje pro povrchové značení se nedoporučuje tam, kde dochází k silnému růstu řas, protože se často zasekne a způsobí nekonečné obtěžování. Nasazitelná nebo „zpožděná“ značka povrchu je na takových místech lepší a je vždy dobré ji nosit na lodi.
- Vynechání kterékoli z výše uvedených položek je na vaše vlastní riziko. Existují potápěči, kteří nebudou nosit kukly, rukavice nebo boty, nebo mají pocit, že šnorchl nebo BC není nutné, nebo že se mohou potápět v 3 mm obleku. Nejprve to vyzkoušejte na snadném ponoru, kde se můžete rychle dostat ven. Může to fungovat pro vás - v každém z těchto případů existují potápěči, ale byli jste varováni.
Dodatečné vybavení
Pro každé místo ponoru může být vyžadováno nebo doporučeno další nebo alternativní vybavení, které může zlepšit zážitek z ponoru nebo zlepšit bezpečnost na tomto místě. Nejčastěji doporučované položky jsou:
- Kompas
- Suchý oblek
- Světlo
- Nitrox
- Reel with DSMB
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
Potápěčské stránky
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
Robben Island
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Tygerberg series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 MV Treasure: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS Athény: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the Poloostrov pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Tygerberg formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Tygerberg rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 Three Anchor Bay: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Bantry Bay: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the Poloostrov pluton. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 North Lion’s Paw Northern Pinnacles
- 18 North Lion’s Paw Monty's Pinnacles
- 19 North Lion’s Paw Eastern Pinnacle
- 20 North Lion’s Paw Barry's Pinnacles
- 21 Skalní jeskyně Paw Cave North Lion
- 22 North Lion’s Paw Main Reef
- 23 South Lion’s Paw: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Cliftonské skály: S33°56.346’ E018°22.222’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 Cleeve's Tunnel: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 Bakoven Rock: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey Poloostrov Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Dredy útes: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Jahodové skály: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 Zasedací místnost: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Houba Pinnacle: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Justinovy jeskyně: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- Korálové zahrady (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 Korálové zahrady
- 40 Coral Gardens Offshore Pinnacle
Llandudno
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13. apoštol: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Logies Bay: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximální hloubka asi 24 m.
- The tankers Romelia a Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the Poloostrov pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 Kroky: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Dvojčata: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
.jpg/220px-Gelderland_(1).jpg)
Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the Poloostrov pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori a Gelderland. The Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. The Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
- SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the Poloostrov pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Kaňon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- Stonehenge: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 Seal Island (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Boat access only. Hloubka: Mělká, většinou méně než 6 m.
- Malý skalnatý ostrůvek označený na mapách a mapách jako Duikereiland se stal známým jako Seal Island kvůli rezidentní kolonii tuleňů, která se stala turistickou atrakcí. To by nemělo být zaměňováno s Seal Island ve False Bay.
Stránky vulkánské skály:
- 74 Di's Cracks: S34 ° 03.855 ‘E018 ° 18.400’ - velký 14m vrchol - balvan na vrcholu útesu. Asi 300 m severozápadně (328 ° magneticky) od vulkánské skály
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: 10 až 30 m.
- Velkolepý ponor, pokud je dobrá viditelnost. Spousta stěn a převisů, plavání a hluboké, široké praskliny. Bohatý kryt bezobratlých. Dobré místo pro dramatickou širokoúhlou scénickou fotografii.
- 75 Vulkánská skála: S34 ° 03.967 ‘E018 ° 18.582’
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Maximální hloubka je přes 25 m poblíž skály.
- Vulkánská hornina je nejvyšším bodem velkého žulového útesu a v některých stavech přílivu rozbíjí povrch. Je nízká a nahoře plochá. Velkolepý ponor, pokud je dobrá viditelnost.
Stránky Tafelberg Reef:
- 76 Tafelbergský útes: S34 ° 04.22 ‘E018 ° 18,93’
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: 8 až 30 m.
- Rozsáhlá oblast členitých žulových výchozů s vysokým reliéfem a pískovým dnem asi 29 m na západ. Hluboké štěrbiny a vpusti. Ne moc převis, ale hodně svislých tváří. Velmi robustní a působivá topografie za dobré viditelnosti.
- 77 Klein Tafelberg Reef (Salátová mísa, vrak jachty): S34 ° 04.442 ‘E018 ° 19.191’
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: 14 až 36 m.
- Obrovský žulový výchoz s velkými balvany. Písek dno v hlubších oblastech. Robustní a působivá topografie. Vrak GRP jachty leží v prohlubni na straně vrcholu. Je možné se potápět 40 až 45 metrů počínaje pískem na východ od útesu a plavat po útesu severozápadním směrem, ale je pravděpodobné, že bude potřeba dekomprese, pokud se dostanete až k mělký vrchol.
- Tafelberg Deep:
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Maximální hloubka asi 40 m na písku.
- Nízký až střední profil žulových výchozů, svažující se směrem k Tafelberg Deep Pinnacle jižně od vrcholu u útesu Klein Tafelberg. Je možné provést 50m ponor a plavat po útesu, ale bude nutná určitá dekomprese.
- 78 Tafelberg Deep
- 79 Tafelberg Deep Pinnacle
Hout Bay
Tato oblast zahrnuje místa mezi Sentinel a Chapmans Peak. Většina z nich jsou ponory na lodi. Jedinou výjimku, Sentinel, lze přistát po zemi bez velkých obtíží, ale má bezpečnostní problém.
Sentinel je typická oblast žulového pobřeží s velkým počtem balvanů podél pobřeží a korálovými útesy s obvyklými zaoblenými profily. Vraky Aster a Katsu Maru jsou na plochém pískovém dně a místo v Die Josie je na relativně nezvětraná žula na úpatí útesů Lower Chapman's Peak
Mezi tyto stránky patří:
- 80 Stráž:
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Hloubka: Většinou méně než 10 m.
- Toto je místo na pobřeží Atlantiku, kde je obrys hloubky 30 m nejblíže ke břehu.
- Někteří považují Sentinel za oblast pod svislými útesy a jedná se o oblast plochého útesu se spoustou řas a krabovitých medúz a několika velkými balvany.
- Pinnacles jsou skupina skal poblíž pobřeží, těsně mimo přístav Hout Bay, poblíž čistírny odpadních vod.
- 81 MV Aster: S34 ° 03.891 ‘E018 ° 20.955’
- Potopení vraku. Přístup pouze lodí. Maximální hloubka 28 m.
- 340 tunová, 27 m dlouhá motorová rybářská loď „Aster“ byla jihoafrická rybářská loď registrovaná pro humry, která byla připravena jako umělý útes vhodný pro potápěče vyčištěním a vyříznutím otvorů do konstrukce a byla potopena v Hout Bay poblíž vraku „MV Katzu Maru“ dne 9. srpna 1997. Používá se jako cvičné místo pro pronikání vraků. Nádoba je na dně svisle a začíná se rozpadat.
- 82 MV Katsu Maru: S34 ° 03.910 ‘E018 ° 20.942’ (uprostřed vraku)
- Potopení vraku. Přístup pouze lodí. Maximální hloubka asi 30 m.
- Japonská rybářská loď „Katsu Maru č. 25“ zasáhla na moři neidentifikovaný objekt a byla zabořena do levoboku. Během vlečení do zálivu Hout se loď zaplavila a 7. srpna 1978 se v zátoce potopila. Vrak leží na pravé straně na pískovém dně.
- 83 Die Josie: S34 ° 04.497 ‘E018 ° 21.256’
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: 7 až 17 m.
- Mělký útes pod Chapman's Peak, který se nachází v blízkosti přístavu Hout Bay a je vhodný pro noční ponory. Jedna z mála oblastí, kde žula není zaoblená zvětráváním, jak je vidět z útesů nad místem.
Atlantský jižní poloostrov
Tato oblast zahrnuje celé pobřeží poloostrova jižně od Noordhoeku. Není často potápěno pro rekreační účely, protože je daleko od dobrých startovacích míst a není známo mnoho dobrých potápěčských lokalit. V této oblasti je několik vraků, zejména v Albatross Rocks / Olifantsbospunt. Pouze několik vraků bylo pozitivně identifikováno.
Mezi tyto stránky patří
- 84 SS Clan Monroe: S34 ° 08.817 'E18 ° 18.949'
- Potopení vraku a útesu. Přístup pouze lodí. Hloubka: 4 až 8 m.
- Rozbitý kousek na sever od majáku Slangkop v Kommetjie. Velmi zřídka se potápěl. Mělký plochý pískovcový útes s troskami pokrytými korálovými řasami.
- SS Thomas T. Tucker:
- Potopení vraku a útesu. Přístup pouze lodí. Hloubka: Mělká
- Tato loď ztroskotala vysoko na skalách a části trosek jsou viditelné na břehu. Většina trosek je v poměrně mělké vodě.
- 85 Hvězda Afriky:
- Potopení vraku a útesu. Přístup pouze lodí. Hloubka: asi 27 m.
- 86 SS Bia: Příď: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Hlavní část: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- Potopení vraku a útesu. Přístup pouze lodí. Hloubka: 3 až 8 m.
- 87 SS Umhlali: S34 ° 16.435 'E18 ° 22.487'
- Potopení vraku a útesu. Přístup pouze lodí. Hloubka: 5 až 8 m.
- 88 Albatroská skála: S34 ° 16.495 'E18 ° 22.197'
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: Pravděpodobně méně než 15 m poblíž skály.
- Jihozápadní útesy:
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: Nejistá.
- Masivní oblast mělkých útesů a řas na západě od špičky poloostrova. Je to strašidlo lovců oštěpů a raků a na potápění není prozkoumáno.
Pobřeží False Bay na poloostrově Cape
Úvod a několik tipů na potápění na pobřeží False Bay na poloostrově Cape (strana Simonova města)
Na rozdíl od zbytku regionu je západní strana False Bay chráněna před zimními západy, ale na oplátku to bere jihovýchodní Velikonoce. V důsledku toho se region obvykle potápí v zimě, kdy jižní Velikonoce zřídka fouká dlouho nebo s velkou silou.
Zimní čelní bouře nad jižním oceánem vytvářejí bobtnání, která jsou zpomalována kontinentálním šelfem a lámou se a rozptylují se kolem poloostrova Cape, takže se šíří většinou rovnoběžně s pobřežím a do doby, než se křiví k pobřeží. Nepravidelná forma pobřeží zde také chrání některé oblasti více než jiné. Obecně lze říci, že ty části pobřeží, které vedou severozápadnějším až jihovýchodním směrem, jsou lépe chráněny od jihozápadního bobtnání než severo-jižní části, takže výběr místa ponoru závisí na aktuálních povětrnostních podmínkách.
V letních měsících, kdy jihovýchodní Velikonoce fouká častěji, déle a obecně silněji, není tato oblast často rozdělitelná a viditelnost je obecně horší než v zimě, i když jsou podmínky jinak vhodné.
Teplota vody v zimních měsících je v této oblasti obecně teplejší než v létě na pobřeží Atlantiku, což je kompenzace za kratší denní dobu a často chladné a deštivé počasí.
Teplota vody se může lišit v závislosti na hloubce. V létě je obvykle termoklin a pod termoklinem se viditelnost může výrazně změnit. Povrch může být 18 nebo 19 ° C s 10 nebo 11 ° C ve spodní části, ale rozdíl je pravděpodobnější 5 ° C nebo méně. Podmínky v hloubce nelze snadno předvídat a mohou být lepší nebo horší než v blízkosti povrchu. V povrchových vrstvách může docházet k rozkvětu planktonu a ve studené spodní vodě dochází k náhlému zlepšení viditelnosti od 3 m nebo méně do více než 10 m. Hloubka thermocline také není příliš předvídatelná, ale je známo, že je mezi 12 a 20 m na konci léta.
V zimě může mít voda shora dolů stejnou teplotu, a protože je zde méně slunečního světla pro napájení květů fytoplanktonu, viditelnost a přirozené osvětlení může být lepší, i když je méně světla.
Mezi chladnými a deštivými frontami jsou často dny slabého nebo žádného větru a mírného až teplého slunečního svitu, kdy je voda plochá a čistá a potápění je úžasné a velké množství míst ztěžuje rozhodování, kam jít jako existuje tolik možností. Je to tuhý život tady na konci Afriky, ale někdo to musí udělat.
Teplota vody v zimě je obvykle mezi 13 ° C a 17 ° C, i když je známo, že klesá až na 11 ° C, takže zde je také nutný dobrý oblek. V létě může teplota vystoupit nad 20 ° C, ale je pravděpodobnější, že bude kolem 17 ° C až 19 ° C.
Většina pobřežních ponorů je relativně mělká, řádově v maximální hloubce 8 až 15 metrů, i když je možné se tam 30 m ponořit, pokud vám nevadí 700 m plavání. Mělké vody způsobují, že suchý oblek je méně výhodný, ale vystupování z mokrého obleku ve větru a v dešti v noci suchý oblek zase jako požadovanou možnost posune nahoru. Je hezké mít na výběr a mnoho místních potápěčů si vyměňuje mokré a suché obleky v závislosti na plánovaném ponoru.
Muizenberg do zálivu Kalk
Jedná se o nejsevernější místa západní strany False Bay. Jsou mělké a vystavené jižním východním větrům a vlnám, takže jsou obecně považovány za zimní ponory.
Místní geografie:Mezi horami a mořem je úzký pás pevniny, který zabírá předměstí St James a Kalk Bay, a na jižním konci je malý kopec zvaný Trappieskop. V tomto bodě se pobřeží křiví do False Bay, než se otočí zpět a vytvoří zátoku Fish Hoek. V této zátoce je postaven malý komerční rybářský přístav v zálivu Kalk.
Jedná se o oblast, kde pobřeží je pískovec řady Stolové hory, a pokles je téměř horizontální asi 7 ° na jih. Výsledné pobřeží je obecně kamenité, s některými písčitými oblastmi a je překvapivě mělké vzhledem k strmosti úbočí. Písčité dno začíná v hloubce asi 5 m u Dale Brook a blíže 9 m u přístavu.
Mezi tyto stránky patří:
- 1 Vraky trauleru Muizenberg
- Potopení vraku, přístup lodí. Maximální hloubka asi 18 m.
- Dva ocelové trawlery, které byly potopeny pro bombardovací praxi v 70. letech nebo později. Jsou docela zbytečné, ale struktury trupu jsou mírně neporušené a silně zarostlé bezobratlými.
- 2 Dale Brook: S34 ° 07.436 ‘E018 ° 27.154’
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 6 m.
- Tato stránka je ve vědecké literatuře dobře známá velkou rozmanitostí mořského života a je to po dlouhou dobu útočiště, ale sportovní potápěči ji potápějí jen zřídka. Je to ideální místo pro šnorchlování díky malé hloubce a velké rozmanitosti života útesů a je to velmi příjemný potápěčský potápěč v klidných podmínkách. Je to nejbližší místo pro silniční přístup z většiny města na východní straně poloostrova.
- 3 Wall přístavu Kalk Bay: S34: 07.787 ‘E018: 26.967 '
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 10 m.
- Betonová přístavní zeď s pískem a nízkým skalním útesem na základně. Dolní reliéf není příliš vysoký. Nízký útes z pískovce, oblázky a písek ve výšce asi 8 až 9 m.
Fish Hoek a Glencairn
Tato relativně mělká místa jsou vystavena jižnímu východnímu větru a bobtnají a jsou obecně považována za zimní ponory. Všechno lze provést jako pobřežní ponory, ačkoli Fish Hoek Reef a Quarry Barge se obvykle provádějí jako ponory lodí, protože od břehu je dlouhé plavání. V této oblasti byli vidět křižovati velcí bílí žraloci.
Místní geografie:Nízko položené a relativně ploché údolí Fish Hoek je na jižní straně ohraničeno strmými svahy Brakkloofrant a Else Peak, které se také na východě svažují strmo k moři.
Fish Hoek Reef je kousek od pláže a další místa pro potápění v této oblasti jsou podél tohoto krátkého úseku skalnatého pobřeží. Hlavní silnice do Simon's Town, M4, a železniční trať sdílejí úzký pobřežní pás. V Sunny Cove je prostor pro několik domů a hned za lomem řeka Else prořízla menší údolí s pláží Glencairn. Uvedený lom je nepoužívaný pískovcový lom na úbočí hory nad silnicí severně od místa ponoru tohoto jména.
Toto je oblast, kde porucha způsobila Stolová hora Pískovce, které se táhnou pod hladinu moře, Stávka je obecně východ-západ a pokles je mělký, od asi 7 ° (jih) v Sunny cove až po asi 10 ° (jih) v lomu. Spojování je však přibližně na severozápad / jihovýchod.
Mezi tyto stránky patří:
- 4 Fish Hoek Reef:
- Útesový útes. Přístup na loď nebo na břeh. Maximální hloubka asi 15 m.
- 5 Sunny Cove: S34 ° 08.68 ‘E018 ° 26.30’
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 11 m.
- Pojmenován po železniční stanici v místě. Mírně reliéfní pískovcové skály, hřebeny a vpusti se svažují do písku asi 10 m.
- 6 Lom: S34 ° 09.390 ‘E018 ° 26.157’ (vstupní / výstupní římsa)
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 10 m.
- Pojmenován po starém pískovcovém lomu ve svahu nad silnicí mírně na sever. Šikmé hřebenové hřebeny pískovce Stolové hory, přibližně kolmé na pobřeží, s občasnými písečnými kapsami. Profil není příliš vysoký.
- 7 Lomový člun: S34 ° 09.395 ‘E018 ° 26.474’ (přibližné)
- Potopení vraku a útesu. Přístup na loď nebo na břeh. Hloubka 12 až 14 m.
- Malý vrak ocelového člunu. Trup je docela neporušený a leží vzpřímeně na písčité ploše mezi útesy. Dvě podpalubí jsou otevřená pro přístup shora a horní část po stranách je triviální.
- 8 Zahrada fanoušků Glencairn: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412' (přibližné)
- Útesový útes. Přístup lodí. Hloubka 12 až 14 m.
- Poměrně rozsáhlá oblast pískovcového útesu s nízkým až středním profilem s písčitými skvrnami a velkým počtem gorgonských mořských fanoušků, většinou mořského fanouška Palmate, ale také mírného počtu mořských fanoušků Sinuous a několika fanoušků Whip.
- 9 Vrak P87: S34 ° 09.570 ‘E018 ° 26.420’
- Potopení vraku, přístup lodí. Hloubka: Asi 15 m.
- Vrak malého dřevěného hlídkového člunu. Jeho poloha je na SAN1017 označena jako ¼ nm jiho-jihozápadně od člunu Quarry Barge ve vzdálenosti 15 m.
Simonovo město
Malá zátoka na východní straně poloostrova Cape známá jako Simonova zátoka je nejvíce chráněnou částí pobřeží False Bay od jihozápadních bobtnání a je také lépe chráněna před jihovýchodními bobtnáními než jakékoli jiné místo v této části pobřeží .
Vzhledem k tomu, že hlavní kotviště mysu v Table Bay je špatně vystaveno severním západním zimním bouřím a Hout Bay je otevřen jižním západním vlnám, byla Simonova zátoka jediným rozumně bezpečným alternativním kotvištěm v přiměřené vzdálenosti od Kapského Města a z těchto důvodů byl vybrán prvním nizozemským guvernérem mysu Simonem van der Stelem jako zimní kotviště holandské východoindické společnosti na mysu.
Město, které se vyvinulo v tomto kotvišti, se stalo známé jako Simon’s Town a kotviště se vyvinulo v ústředí a loděnici pro jižní polokouli královského námořnictva a později pro jihoafrické námořnictvo, které zde zůstává dodnes.
Pozemní přístup do města je relativně špatný a zahrnuje klikatou a úzkou hlavní silnici podél pobřeží False Bay, s paralelní Boyes Drive a železniční tratí, ještě klikatější Chapmanův vrchol na pobřeží Atlantiku a Old Cape Road ( Ou Kaapseweg), poměrně strmý a klikatý průchod přes hory uprostřed poloostrova. Všechny jsou scénické trasy, ale žádná z nich se opravdu nehodí k provozu s velkým objemem a během dopravní špičky může být nepříjemně přetížená. Všichni se sbíhají na pobřežní silnici False Bay těsně před příjezdem do Simon's Town.
Místa pro potápění jsou poměrně chráněna před jihovýchodním větrem a bobtnáním, tím více na jih u Long Beach, a jsou rozdělitelná většinu zimy a někdy i v létě.
Místní geografie:Město leží na úpatí pobřežních hor, které jsou poměrně strmé a na úpatí sjezdovek mají jen velmi málo přiměřeně plochého terénu, zátoka je však mělká a většinou s písčitým dnem, na západní straně s dlouhou písečnou pláží. Na východ od námořního loděnice se pobřeží opět stává skalnaté s exponovanými žulovými korestory v Seaforth.
Tato oblast má pravděpodobně pískovcové pobřeží Graafwater série, ale na místech ponoru, které jsou většinou na pískovém dně, není vystaveno mnoho útesů.
Mezi tyto stránky patří:
- 10 SS klan Stuart: S34 ° 10.303 ‘E018 ° 25.842’
- Potopení vraku. Shore přístup. Maximální hloubka 9 m.
- „Klan Stuart“, britský parník s 3500 tunami, narazil na mělčinu poté, co 21. listopadu 1914 přetáhl kotvu v jihovýchodní vichřici. Blok motoru lodi stále rozbíjí hladinu.
- 11 Brunswick: S34 ° 10,880 ‘E018 ° 25,607’
- Potopení vraku. Pobřeží nebo přístup lodí. Hloubka: 4 až 6 m.
- Anglický východní Indiaman o hmotnosti 1200 tun, zajatý francouzským admirálem Linois v Indickém oceánu a přiveden do Simonova města. Na mělčinu narazil ve městě Simon's Town dne 19. září 1805 poté, co během jihovýchodní vichřice ztratil tři kotvy. Z trosek toho moc nezbylo.
- 12 HNMS Bato: S34 ° 10,998 ‘E018 ° 25,560’
- Potopení vraku. Shore přístup. Hloubka: 3 až 4 m
- Holandská válečná loď o hmotnosti 800 tun a 74 děl. Loď byla několik let používána jako plovoucí baterie v Simonově zátoce. Zapálen a potopen na Long Beach, Simon's Town, 8. ledna 1806, ve stejný den, kdy začala bitva u Blaauwberg. Z vraku zbylo jen málo.
- 13 Dlouhá pláž: S34 ° 11.239 'E18 ° 25.559'
- Potopení vraku. Trasa podvodní navigace. Shore přístup. Maximální hloubka asi 9 m.
- Pojmenován pro dlouhý úsek písečné pláže. Na první pohled nevýrazné, ale pečlivé vyšetřování odhalí zajímavý a pestrý život. Toto je místo, kam jít, když jinde jsou špatné podmínky. Velmi oblíbený tréninkový web a skvělý pro vytřídění nových konfigurací vybavení.
- Na navigační trase kompasu lze navštívit několik malých vraků.
- 14 Simon's Town Jetty
- Potápění s umělým útesem. Shore přístup. Hloubka asi 2 m.
- Malé molo na betonových pilířích. Velmi snadný přístup a velmi chráněné.
- 15 Kotvení jachtařského klubu False Bay
- Potápění s umělým útesem. Shore přístup. Maximální hloubka asi 8 m.
- Marina v jachtařském klubu s malým útesem a troskami. Rozkládá se až k přístavní zdi města Simon's Town, kde stále ještě plovou některé vraky.
Útesy římské skály
Pobřežní ponory v blízkosti římské skály jsou relativně vystaveny tomu, že jihovýchodní bobtná, ale jsou hlubší, takže účinek je méně závažný, jakmile jste v hloubce. Silný jihovýchodní vítr a sekání mohou výlet lodí znepríjemnit, takže tyto stránky nejsou často potápěny v létě, kdy je často špatná viditelnost.
Místní geografie:Mořské dno je v této oblasti většinou velmi postupně se svažujícím pískem s mohutnými žulovými výchozy, které jsou místy pro potápění. Písek má tendenci být docela pěkný od útesů, s hrubším šupinatým pískem poblíž základny skal.
Pobřežní naleziště v Roman Rock, Rambler Rock a Castor Rock jsou obrovskými žulovými korestony Poloostrov pluton.
Mezi tyto stránky patří:
- 16 Cílový útes S34 ° 10,619 „E018 ° 27,226“
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka 6 až 22 m
- Malý žulový a suťový útes s nepoužívanou betonovou námořní dělostřeleckou terčovou základnou.
- 17 Livingstone Reef: S34 ° 10.605 'E018 ° 27.571'
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka 14 až 23 m
- Žulový koronový útes střední velikosti s dobrým reliéfem a rozmanitými bezobratlými.
- Útesy Castor Rock: S34 ° 10,74 ‘E018 ° 27,61’
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: 4 až 20 m
- Rozsáhlý žulový útes. V zásadě velmi velký výchoz s občasnými vysokými plochami, malými vpusti, balvany, malými štěrbinami a převisy. Vrchol útesu je mírného reliéfu s relativně mělkými písečnými vpusti, malými převisy a balvany a na okrajích má některé strmé oblasti.
- 18 Castor Rock - severní vrchol je přes úzkou štěrbinou s pískovým dnem na sever od hlavního útesu.
- 19 Castor Rock - Central Pinnacle je na hlavním útesu.
- 20 Wonders Pinnacle je na západní straně jižního laloku Castor Rock.
- 21 Roman's Rest je na východním konci jižního laloku Castor Reef
- Římské skalní útesy: S34 ° 10,87 ‘E018 ° 27,60’
- Útesové ponory. Přístup pouze lodí. Maximální hloubka 21 m.
- Tato oblast zahrnuje shluk žulových výchozů oddělených pískovým dnem, na největším z nich stojí maják.
- 22 Roman Rock North: Poměrně velká, ale relativně nízká rozloha útesu zhruba severozápadně od majáku, o kterém není známo, že by ho někdo zajímal. Nejmělčí bod asi 11 m a asi 18 m v písku na severozápad.
- 23 Roman Rock: Snadné místo k potápění, protože je označeno stejnojmenným majákem u přístavu Simon's Town. Velký žulový útes s hloubkou od 20 m na východním konci až po povrch kolem skal majáku.
- 24 Krabí útesy: Dva malé paralelní útesy na západ od římské skály, stoupající z písku ve vzdálenosti asi 21 až 16 metrů v nejmělčím místě. Jsou odděleny úzkou pískovou mezerou a lze je za přiměřené viditelnosti na sebe navzájem vidět.
- 25 Roman Rock South: Malý úsek útesu rovnoběžně s hlavním útesem asi 100 m jihozápadně od majáku, stoupající z písku ve výšce asi 21 m až asi 18 m nahoře.
- 26 Tivoli Pinnacles. S34 ° 10,892 ‘E018 ° 27,765’: Asi 250 m nesoucí 301 ° magnetický maják Roman Rock.
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka 10 až 22 m.
- Kompaktní, vysoký profil útesu kousek na východ od Roman Rock.
- Friskies Pinnacles
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka 12 až 22 m
- Dva malé útesy s vysokým vrcholem kousek na východ od útesů Castor Rock.
- 27 Friskies Pinnacle: S34 ° 10,778 ‘E018 ° 27,822’, větší a mělčí, na jih a
- 28 North Friskies Pinnacle menší a hlubší, na sever.
- Rambler Rock útesy
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka 10 až 22 m.
- Vysoký žulový útes na východ od majáku Roman Rock u přístavu Simon's Town Harbor. Na tomto místě existují čtyři hlavní skupiny hornin.
- 29 Rambler Rock Severozápadní vrchol: S34 ° 10,924 ‘E018 ° 27,899’
- 30 Rambler Rock Severovýchodní útesy: S34 ° 10.916 'E018 ° 27.996'
- 31 Rambler Rock Southern vrcholky: S34 ° 11.011 ‘E018 ° 27.918’
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091' (Hotlips Pinnacle)
- 33 Dome Rock: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (Dome Rock vrchol)
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka 16 až 25 m.
- Kompaktní žulový útes jižně od majáku Roman Rock a západně od jižní části útesů Rambler Rock.
- Náhodné skály útesy
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Malá skupina útesů jižně od Rambler Rocks.
- 34 Rudy's Random Rocks: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037' (Pinnacle na jižním konci) Hloubka 21 až 26 m. Kompaktní žulový útes.
- 35 Útes bez jména (malé vrcholy): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055' (Pinnacle) Částečně prozkoumaný útes neznámého rozsahu, pravděpodobně docela malý.
Seaforth do Froggy Pond
Tato místa jsou na východ a na jih od námořní loděnice v Simonově městě. Jsou mírně mělké a vystaveny jihovýchodnímu větru a bobtná, takže jsou obecně považovány za zimní ponory.
Místní geografie:Tato místa jsou všechny oblasti žulového korálového útesu, i když mohou existovat občasné pískovcové balvany.
Mezi weby Seaforth patří:
- 36 Muniční čluny: S34 ° 11,408 ‘E018 ° 26.985’
- Potopení vraku. Přístup na loď nebo na břeh. Hloubka: 8 až 10 m.
- Dva malé ocelové čluny na západ od Phoenixského hejna. Jsou silně zarostlé a docela rozbité.
- 37 Phoenix hejno: S34 ° 11,388 'E018 ° 26,898'
- Útes a vrak. Přístup na loď nebo na břeh. Maximální hloubka 10 m.
- „Phoenix“ byla britská loď o hmotnosti 500 tun, postavená v roce 1810. Trochu ztroskotala na moři směrem k Phoenix Shoal v Simonově zátoce 19. července 1829. Na útesu je vidět část železné zátěže a její kmen leží pohřben v písku.
- Noemova archa a vraky skály: S34 ° 11.533 ‘E018 ° 27.232’
- Vrak a útesový ponor. Přístup na loď nebo na břeh. Maximální hloubka 14 m.
- Pojmenováno pro velkou skálu stejného jména na grafech SAN. Jižně od skály je vrak nákladního člunu, vrak malého plavidla poháněného parou na západ a větší železná nebo ocelová loď, pravděpodobně „Parana“, ztroskotala v roce 1862 na severozápadě. Vrak v podobě izolovaných kotlů neznámého parníku nebo parníků se nachází jižně a východně od vraku člunu. Existují také pole betonových sloupů, které zůstaly z nepoužívaného námořního degaussingového rozsahu na jihu, a další malý ocelový vrak na východ od skály.
- 38 Noah's Ark Rock
- 39 Vrak lodi Ark Rock Barge
- 40 Ark Rock Boiler vrak # 1
- 41 Ark Rock Boiler wreck # 2
- Ark Rock Boiler vrak # 3a
- 42 Ark Rock Boiler wreck # 3b
- 43 Vrak Parana, hlavní část
- 44 Vrak Parana, malá část
- 45 Noemova archa - dvojitá řada betonových sloupů
- 46 Noemova archa - jedna řada betonových sloupů
- 47 Noemova archa - východní vrak
- 48 Noahova archa - výměník tepla
- 49 Noemova archa - dvojité čluny
- 50 Penguin Point (Balvany): S34 ° 11,889 ‘E018 ° 27,254’
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka 8 m.
- Pojmenováno pro svatyni tučňáků. Toto je bodový a pobřežní útes na jihovýchodním konci pláže Boulders Beach v Seaforth.
- Útesy Maidstone Rock: S34 ° 11.581 'E018 ° 27.466'
- Útesový útes. Přístup lodí Hloubka: 8 až 27 m.
- Pojmenováno pro útes zobrazený na mapách SA Navy. Jedná se o lokality Maidstone Rock, Anchor Reef a Ammo Reef
- 51 Maidstone Rock
- 52 Kotevní útes
- 53 Ammo Reef
- 54 Fotografův útes (JJM Reef): S34 ° 11,839 ‘E18 ° 27.434’
- Útesový útes. Přístup na loď nebo na břeh. Hloubka 3 až 14 m.
- Tento útes je na grafech SAN označen jako útes fotografa. Je také známo potápěčům, kteří se v 80. letech potápěli jako JJM Reef. Dolní útes na jihu je JJM junior. V oblasti je několik dalších izolovaných útesů, většinou malých, poměrně nízkých a nepojmenovaných.
- 55 Torch Reef: S34 ° 11,700 ‘E018 ° 27,960’
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Hloubka: 20 až 30 m.
- Toto je malý útes na východ od útesu Fotografa. Na jednom z prvních zaznamenaných ponorů na tomto místě potápěč ztratil pochodeň a jméno se zaseklo.
- 56 Útes vnějšího fotografa: S34 ° 11,778 'E018 ° 27,898'
- Útesový útes. Přístup pouze lodí Rozsah hloubky 20 až 30 m.
- Velký izolovaný žulový výběžek východně od Fotografova útesu asi 140 m jihozápadně od útesu Torch. Plochá a zděná.
- Větrný mlýn Offshore útesy
- Útesové ponory. Přístup pouze lodí Rozsah hloubky 12 až 30 m.
- Velké množství rozptýlených skupin žulových výchozů. Málokdy se potápěl, málo známý. Většinou dosud nezjišťováno. Mezi ty, které byly částečně dotazovány, patří:
- 57 Nebezpečný Doug Reef
- 58 Krajkový útes
- 59 Větrný mlýn na moři
- 60 Vnější větrný mlýn
Mezi stránky Windmill Beach a Froggy Pond patří:
- 61 Pláž větrného mlýna: S34 ° 12.06 ‘E018 ° 27.40’
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 8 m.
- Pobřežní ponor s velmi chráněnými plážovými vstupními a výstupními oblastmi. Písčité dno s velkými žulovými výchozy a balvany, některé s velmi vysokým reliéfem, sahající od plochého písku po povrch nebo nad povrch. Pomalu regály pláží. Populární tréninková stránka.
- 62 Žabí rybník: S34 ° 12,22 ‘E018 ° 27,40’
- Útesový útes. Shore přístup Hloubka: Mělčí než 10 m.
- Tato malá zátoka se ve skutečnosti nazývá Froggy Pond na oficiálních mapách a mapách oblasti. Navzdory svému názvu se jedná o mořský ponor a nebudou tam žádné žáby. Písečná pláž s balvany na mělčině. Docela strmě regály na pobřeží. Skalnaté útesy na obě strany.
- 63 Rybářská pláž: S34 ° 12,357 ‘E018 ° 27,497’
- Útesový útes. Shore přístup. Hloubka: Mělčí než 10 m.
- Další zátoka jižně od Froggy Pond. Má mnohem delší pláž.
Oatlands Point
Oatlands Point je první bod jižně od oblasti Froggy Pond. Na straně směrem k moři od hlavní silnice je malá skupina domů a další domy na úbočí hory. Je snadno rozpoznatelný velkým plochým žulovým balvanem zakončeným přímo na moři.
Místní geografie:Oatlands Point je na úpatí vrcholu Swartkop, na 678 m, což je nejvyšší bod jižního poloostrova. Úbočí je poměrně strmé a domy jsou v poměrně úzkém pásmu podél pobřeží. Jedná se o část False Bay, kde je 30 m izobath v nejbližším bodě ke břehu a kde je dobrý přístup k pobřežnímu ponoru.
Tato místa jsou všechny oblasti žulového korálového útesu, i když mohou existovat občasné pískovcové balvany. Menší balvany podél pobřeží jsou často pískovce, které se v průběhu let pohybovaly po úbočí hory a byly zaokrouhleny v příboji.
Mezi tyto stránky patří:
- 64 Rámec (Oatlands Point): S34 ° 12.484 ‘E018 ° 27.662’
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 10 m
- Pojmenován pro stativový maják, který byl nyní nahrazen jednoduchým příspěvkem. Maják je jedním z hraničních značek námořní svatyně. Místo je také poznamenáno obrovským žulovým výchozem, který se rozprostírá několik metrů nad vodou. Na severu je písčité dno s nízkým útesem a velkými balvany, některé rozbíjející hladinu a několik plaveckých průchodů. Hřebeny střední výšky přesahují velkou skálu s vrcholem na konci směrem k moři. Na jihu je více výchozů a rozsáhlá oblast rozptýlených malých balvanů a výchozů s pískovým dnem mezi nimi, která se skalnatější směrem k pobřeží.
- 65 D-snímek (Oatlands Reef, Wave Rock): S34 ° 12.378 ‘E018 ° 27.996’
- Útesový útes. Shore přístup. Hloubka: 15 až 30 m.
- Toto je bod na západní straně False Bay, kde je obrys 30 m nejblíže ke břehu. Zde to mohou udělat potápěči, kteří si přejí 30 m dlouhý ponor.
- Útes zahrnuje několik velkých výchozů žuly s pískovým dnem mezi nimi. Existuje jeden bod, který stoupá asi 4 m od povrchu s téměř vertikálním poklesem na 14 m na obou stranách. Většina částí není zdaleka tak vysoká. Jižní útes má převislý skalní výběžek známý jako „Wave Rock“.
Rocklands Point
Jižně od Oatlands Point je pobřeží strmější a domů není mnoho. Silnice se vine podél pobřeží a mírně stoupá k Miller's Point. Rocklands Point pozná ze silnice Španěl Rock. středně velká žulová skála asi 100 m od pobřeží a největší viditelná skála v oblasti.
Pobřeží je poměrně strmé v Rocklands Point a v bezprostřední blízkosti nejsou žádné domy. Je zde rozsáhlá oblast mělkých skalnatých útesů pobřežních z Rocklands Blinder a Španělské skály. Jižně od Španělské skály a rozprostírající se na jihu pod Sternovým útesem je oblast rozptýleného žulového útesu, většinou nízkého, ale s několika poměrně vysokými výchozy. Tato oblast je složitá a dosud nebyla zmapována.
Stejně jako místa na severu a na jihu se jedná o oblast žulových kamenů na pískovém dně, i když na okraji vody se často nacházejí pískovcové balvany.
Mezi tyto stránky patří:
- 66 Insanity Reef: S34 ° 12,817 ‘E018 ° 28,044’
- Útesový útes. Přístup lodí. Hloubka: 2 až 14 m.
- Velké žulové kamenné výchozy a balvany na poměrně rovném pískovém dně. Útes je poměrně malý a rozbitý, ale kompaktní a všechny skály jsou blízko sebe. Na severním konci je obrovský balvan, který je podepřen na výchozech a tvoří malý průchod s pískovým dnem s asi 4 vchody.
- 67 Rocklands Blinder (Seal Colony): S34 ° 12,9 ‘E018 ° 28,0’
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Hloubka: 3 až 13 m.
- The main reef is large outcrops of granite rising from about 13 m on the sand to the north east, to about 3 to 4 m depth on top. The inshore side slopes down more gradually to lots of small boulders and low outcrops. The smaller second reef is high and on a sand bottom.
- 68 Spaniard Rock: S34°13.03’ E018°28.03’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 13 m.
- Spaniard rock is a high pinnacle on a sand bottom which extends a couple of metres above the water. Contiguous low reef lies to the north. To the west is another pinnacle comprising a group of big corestone outcrops and boulders, one of which breaks surface occasionally.
- 69 Alpha Reef (Outer Spaniard): S34°12.987’ E018°28.184’
- Reef dive. Boat access. Depth 2 to 15 m.
- The site was previously known as Outer Spaniard, but Alpha reef now seems to be more common usage. The reef is an outcrop of granite corestones in two main sections divided by an east-west gulley.
- 70 Omega Reef: S34.21426 E018.47412
- Reef dive, Boat access. Depth 15 to 25 m.
- A granite corestone reef about 220 m long from NW to SE, and about 80 m wide. Not often dived.
- 71 Stern Reef: S34°13.164’ E018°28.032’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
Miller's Point
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAS Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Caravan Reef including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Caravan Reef - PMB Pinnacles
- 3 Caravan Reef - North Caravan
- Caravan Reef - Caravan Central
- 4 Caravan Reef - South Caravan
- 5 Caravan Reef - Inner Caravan
- Miller's Point: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 Miller's Point slipway
- 7 Miller's Point tidal pool
- 8 Miller's Point - Rumbly Bay
- 9 Murphy's: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 Boat Rock (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
Castle Rocks
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 Fan Reef: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 Shark Alley: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 Pyramid Rock: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 Castle Rocks North SideS34°14.322’ E018°28.65’
- 16 Castle Rocks Point Reefs (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 Inner Castle (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 Phone reef: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 Giant's Castle: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 Outer Castle (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 North Pie Rock Reef: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 South Pie Rock Pinnacles: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 West Pie Rock Reef: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Finlay's Point to Partridge Point
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Finlay's Pinnacle: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Atlantis Reef: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Sherwood Forest: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 Fish Tank: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Partridge Point
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Partridge Point - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
Smitswinkel Bay
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is Poloostrov granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. The Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS Good Hope" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
Batsata area
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Table Mountain Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are Poloostrov Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.
Buffels Bay
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Buffels Bay: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
False Bay Offshore
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
Reefs
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Cape Peninsula pluton. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Tygerberg formation of the Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Table Mountain group.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 Seal Island: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be Table Mountain sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 Drop Zone: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Table Mountain sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Table Mountain sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 Euphrates anchors: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 Labyrinth: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Rocky Bank
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be Table Mountain sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
Wrecks
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. The General Botha, Bloemfontein and Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. The Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 ST Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
- The SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS Thames was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- The General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 Bellows Rock
Eastern False Bay coast
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
Gordon's Bay
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater formace. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the Poloostrov formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 Bikini Beach: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Populární pláž ke koupání v Gordon's Bay, která se obecně nepovažuje za místo pro potápění, ale je vhodná pro cvičení, pokud vlny nejsou příliš velké. Pláž se svažuje poměrně strmě v zóně surfování, poté ploché písčité dno s útesem malých rozptýlených zaoblených balvanů.
- 2 Římsy: S34 ° 10.193 ‘E018 ° 50.726’
- Útesový útes. Přístup lodí. Maximální hloubka asi 9 m.
- Pojmenován pro římsu na břehu těsně nad vysokou vodou, která je orientačním bodem ze strany směrem k moři. Na severovýchodním konci římsy je také vysoký skalní výchoz, kde nadšenci skáčou do vody z několika metrů nahoru. Docela ploché dno s malými balvany a občas mezi nimi písek.
- 3 Vogelsteen: S34 ° 10.302 „E018 ° 50.355“
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 12 m.
- Pojmenován pro velkou skálu upřednostňovanou mořskými ptáky a lehce pokrytou guanem. Mírný reliéf blízko břehu, ale poměrně plochý, jen s malými balvany a výchozy. Pozoruhodné pro záhony oblázků, bahna a mušlí mezi skalnatou pobřežní zónou a plochým pískovým dnem dále od pobřeží, kde lze najít velké množství sasanky zavrtané ve False Bay (Cerianthid).
- 4 Kráva a tele: S34 ° 10.310 „E018 ° 50.263“
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 13 m.
- Pojmenovaný pro dvojité útesy jen na moři, které se blíží a někdy rozbijí povrch, a které připomínají velrybí krávu a tele. Robustní pískovcové útesy s křemennými žilkami. Hřebeny jsou zhruba rovnoběžné s břehem. Dno je skalní a střední až malé balvany s oblázky, pískem a skořápkou ve štěrbinách. Taky:
- 5 Kamenný pes
- 6 Vrchol: S34 ° 10.468 ‘E018 ° 49.981’
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 14 m.
- Pojmenovaný pro skalní vrchol, který ve většině stavů přílivu a odlivu rozbíjí povrch právě na moři.
- Oblast pískovcového útesu zahrnující vysoký vrchol, malou jeskyni, četné rokle a hřebeny a spoustu balvanů. Velká rozmanitost bezobratlých na malé ploše.
- 7 Tonyho útes: S34 ° 10.565 ‘E018 ° 49.745’
- Útesový útes. Přístup lodí. Maximální hloubka asi 14 m.
- Docela drsný útes se středními až velkými hřebeny a výchozy, které se svažují poměrně strmě dolů do šupinaté oblázkové zóny a nakonec pískové dno.
- 8 Zátoka Troglodyte (Cave Gully): S34 ° 10,828 ‘E018 ° 49.509’
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 14 m.
- Místo je pojmenováno po jeskyni v čele vpusti, která vykazuje známky nedávného osídlení ve formě odpadků a vyřazených nádob. Hřebeny pískovcových útesů jsou zhruba rovnoběžné s pobřežními útvary a dostávají se do 9 m velmi blízko k vnějšímu okraji pobřeží, poté se police postupně snižují na 14 m, do té doby je to jemný písek. Tam jsou některé poměrně velké výchozy a balvany až do výšky asi 3 m, a některé převisy v blízkosti pobřeží, zejména na vstupu.
- 9 Lorry Bay: S34 ° 10,955 „E018 ° 49,312“
- Útesový útes. Přístup lodí. Maximální hloubka asi 10 m.
- Pojmenovaný pro kousky motorového vozidla, které se stále nacházejí v zátoce. Několik vozidel v průběhu let sjelo ze silnice nad zálivem a skončilo ve vodě. Ploché dno, písek asi 10 m. Spodní část vlny zaoblené balvany v zálivu. Robustnější a strmější po stranách.
- 10 Phil's Bay: S34 ° 11.199 ‘E018 ° 49.133’
- Útesový útes. Přístup lodí. Maximální hloubka asi 14 m.
- Písek dno asi 14 m, pak mírný reliéf útes pískovcových skal a hřebenů s písčitými mezerami probíhajícími víceméně souběžně s břehem. Dostává se drsněji blíže ke břehu a je hluboko docela blízko pobřeží.
- Rocky Bay and Noble Reef: S34 ° 11.585 ‘E018 ° 49.035’
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka více než 20 m.
- To vlastně není vůbec zátoka. Pobřeží má konvexní křivku podél tohoto místa ponoru. Středisko na břehu se jmenuje Rocky Bay a z toho vyplývá název webu. Noble Reef je hřeben na severozápad od oblasti Rocky Bay.
- Pobřeží je velmi strmé a odráží spíše než lámání vln, takže kotvení je v bouři velmi hrbolaté. Dále je dno postupně svažité, s hřebeny a výchozy střední velikosti. Dále na moři je obecně plochější s nízkým skalnatým útesem a oblázky a malými balvany a občas vyšším hřebenem.
- 11 Rocky Bay: S34 ° 11.585 ‘E018 ° 49.035’
- 12 Rocky Bay Noble Reef: S34 ° 11.332 „E018 ° 49.123“
Rooi-els
Tato oblast zahrnuje některé z nejlepších a nejoblíbenějších potápěčských lokalit na pobřeží na východní straně False Bay. Všechno lze také potápět z lodi, ačkoli v oblasti je omezený přístup ke spuštění a je to dlouhá jízda z Gordon's Bay. Na mnoha z těchto míst je členitý kousek pobřeží k jednání a v některých případech dlouhé stoupání. Místa pro potápění jsou většinou blízko pobřeží, ale v některých případech se rozprostírají do značné vzdálenosti. V mělčích oblastech se na těchto místech obvykle vyskytuje řasa. Paviáni mohou v Rooi-els obtěžovat, i když zde nejsou tak problematičtí jako na jih od Simonova města. Nenechávejte bezobslužné jídlo otevřené a nekrmte paviány, protože to povzbudí, aby se staly ještě více nepříjemnými.
Místní geografie:Místa na sever od zátoky Rooi-els jsou na úpatí Rooielsberg (636 m), který se svažuje poměrně strmě na severozápadní straně, ale má pozvolnější sklon jen na sever od ústí řeky Rooi-els, kde je písečná pláž dobře chráněná před jihozápadní bobtná. Topografie pod vodou je však ve zjevném rozporu s tím, protože lokalita v Bloukrans je mělčí a pozvolnější se regály než v Percy's Hole, kde hloubka klesá ve velmi krátké vzdálenosti od pobřeží na přibližně 12 m.
Výchozy temné skály Tygerberg formace v Bloukrans s pískovci Stolová hora série dále na jih. Strike je asi na severovýchod u Rooi-els, s poklesem kolem 25 ° jihovýchodně.
Mezi tyto stránky patří:
- 13 Blouklip (Bloukrans): S34 ° 16.439 ‘E018 ° 50.163’
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka 17 m.
- Pojmenován podle temného skalního hřebene Tygerberg formace v místě vstupu. Pohoří za lokalitou je známé jako Blousteenberge a vrchol přímo nad ním je Rooielsberg.
- Pobřežní útes je středně velké balvany a výchozy. Dále se dostanou níže, až v 10 m jsou poměrně ploché štěrkové postele. Dále jsou další výchozy, některé ploché břidlicové útesy, více štěrkových záhonů a ještě více výchozů. Mezi skalami a štěrkem jsou také malé pískové skvrny.
- 14 Blousteen Ridge: S34 ° 16.497 'E018 ° 49.924'
- Útesový útes. Přístup pouze lodí. Maximální hloubka není zaznamenána, pravděpodobně asi 18 m.
- Tato stránka je několik set metrů jihozápadně od Blouklipu. Rozkládá se na břehu, ale přístup ze silnice je strmý a obtížný a poblíž není k dispozici žádné parkování.
- 15 Whirlpool Cove: S34 ° 16.97 ‘E018 ° 49.55’ (přibližné)
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 24 m.
- Pojmenováno pro turbulentní mezeru mezi skupinou hornin a jižním koncem zátoky, která při silném nárůstu vytváří některé úžasné víry. Dolní trendy postupně klesají v sérii paralelních pískovcových hřebenů a vpustí, různé velikosti, ale konzistentního poklesu a úderu.
- 16 Percyho díra: S34 ° 17,350 ‘E018 ° 49,377’E.
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 23 m.
- Toto je jedno z nejznámějších a nejzajímavějších míst v oblasti Rooi-els. Vstupní vpust klesá mezi 14 hlav mezi hlavami, na jihu je stupňovitá stěna a na severu rozsáhlé skalní útesy s vysokým profilem s plaveckým břehem exponovaného skalního vrcholu (Seal Rocks). Na východ od těchto vysokých útesů se dno svažuje až na 23 m s pískovým dnem a na sever je malá jeskyně. Toto je místo s rozmanitými topografickými rysy a bohatou ekologickou rozmanitostí.
- 17 Kruisi (Kříže): S34 ° 17,431 ‘E018 ° 49,304
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 22 m.
- Pojmenován podle kříže postaveného na památku J.F.Maraise, rektora Stellenboschova gymnázia, který se utopil v okolí. Přítok se svažuje dolů postupně na severozápad přes rozsáhlou oblast hlubšího nízkoprofilového útesu s několika pískovými skvrnami, dokud nedosáhne pískového dna. Na východ od vpusti je poměrně velký, mělký útes, který prudce klesá k nízkému hlubokému útesu.
- 18 Rooi-els Point: S34 ° 17,8 ‘E018 ° 48,8’
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 20 m.
- Bod v Rooi-els se zdá být pro potápěčské místo zřejmým místem. Existuje zlom, který se táhne severně od bodu, což naznačuje rozšířený útes. Tyto útesy jsou pokračováním útesů v Coral Gardens na severu a jsou si v mnoha ohledech velmi podobné. Robustní pískovcové hřebeny a vpusti, většinou poměrně rozbité, a proměnlivé výšky při přiměřeně konzistentní hloubce dna.
- 19 Korálové zahrady (Rooi-els): S34 ° 18.144 ‘E018 ° 48.795’
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka více než 25 m.
- Pojmenován pro hojné gorgonie, mořské fanoušky a měkké korály nalezené v této oblasti. Skalnaté hřebeny probíhají přibližně od severovýchodu k jihozápadu. Velké výchozy a balvany vytvářejí drsný reliéf a poskytují prostředí pro širokou škálu bezobratlých. Nejvzdálenější pobřežní oblasti vysokých hřebenů jsou tři velké vrcholy. Nejjižnější z těchto hřebenů má obloukový prvek jižně od nejvyššího bodu. Severní hřeben má jeskyni / průchod pod velkým balvanem.
- 20 Andre se Gat: S34 ° 18,25 ‘E018 ° 48,76’ (odhad)
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka hlášena jako 25 m.
- Tato stránka byla před několika lety používána pro výcvik a jako obecná stránka pro rekreační potápění.
- 21 Balkón: S34 ° 18.454 ‘E018 ° 48.911’
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 10 m.
- Tento web se většinou používá jako tréninkové místo nebo v okrajových podmínkách. Není příliš hluboký a útes není příliš velkolepý, ale je lépe chráněn před vlnami než většina míst v této oblasti. Nízký až střední pískovcový útes se svažuje docela strmě k pískovému dnu.
- 22 Kotníky: S34 ° 17,350 ‘E018 ° 49,377’
- Útesový útes. Shore přístup. Maximální hloubka asi 20 m.
- Pojmenován podle původního domu, který stál na vzestupu nad zátokou, který byl zbořen a přestavěn v roce 2003. Jedná se o místo s relativně chráněným vstupním a výstupním prostorem.
- 23 Mike's Point: S34 ° 18,75 ‘E018 ° 48,72’ (odhad)
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 20 m.
- Toto je pokračování útesů, které vedou na jih od Ankers, na severním výběžku Container Bay. Web je zřídka ponořen a nebyl zmapován.
- 24 Kontejnerová zátoka (Mike’s Bay): S34 ° 18,75 ‘E018 ° 49,05’ (přibližné)
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí. Maximální hloubka asi 14 m.
- Tento web je pojmenován po kontejneru, který byl před několika lety vyplaven na břeh a který téměř úplně zrezivěl. Na potápění se často nepotápí. Přístup je relativně dobrý.
Pringle Bay a Hangklip
Tyto oblasti většinou potápějí spearfishers, ale je známo, že se potápěli na potápění. V této fázi bohužel nejsou k dispozici žádné informace.
Mezi tyto stránky patří:
- Útesový útes. Shore přístup.
- Útesový útes. Pobřeží nebo přístup lodí.
- Hangklip Ridge:
- Útesový útes. Přístup lodí.
Místa pro potápění se sladkou vodou
V regionu je pouze jedno místo se sladkou vodou, které je veřejně přístupné. Toto je lom Blue Rock v dolní části průsmyku Sir Lowry's Pass, poblíž Gordonova zálivu,
Mezi tyto stránky patří:
- Blue Rock Lom: S34 ° 07.536 ‘E18 ° 54.066’
- Lom lomu. Pouze pobřežní přístup. Maximální hloubka nejméně 47 m, možná i více. Většinou mělčí než 30 m.
- Pojmenováno pro stavební agregát, který se zde v minulosti těžil, což byla tmavě modrošedá barva. Lom byl uzavřen a nyní je zaplaven a využíván pro vodní sporty včetně potápění a vodního lyžování pomocí horního kabelového systému.
- 1 Blue Rock Quarry Deep End
- 2 Plovoucí molo Blue Rock Quarry
- 3 Blue Rock Quarry West End
- 4 Blue Rock Quarry Dive a Adventure Corner
Respekt
Potápění na skalnatých útesech
Obecně se vyvarujte kontaktu s živými organismy. To je zjevně nemožné v lesích řasy, takže je štěstí, že mořský bambus a řasa s rozdělenými větvemi jsou rychle rostoucí a houževnaté. Ve skutečnosti se doporučuje, že pokud se potřebujete uklidnit při nárazu, použijete spodní část řasy jako držadlo přednostně před jinými organismy, pokud není k dispozici žádný jasný substrát k uchopení. Obecně jsou pevně spojeni s podkladem, protože musí odolat silnému týrání v bouřích, takže občasné držení potápěče se zdá být lehkou zátěží. V některých případech mohou být malé řasy vytrženy silným náporem. Naučíte se rozpoznávat, kdy k tomu pravděpodobně dojde, a musíte si udělat jiný plán.
Škody způsobené potápěči v naší místní mořské ekologii se zdají být většinou pomalu rostoucími relativně křehkými organismy pod zónou surfování. Falešné korály (Bryozoa) se zdají být křehčí a je třeba se vyhnout jakémukoli kontaktu s rolovanými, pórovitými a staghornovými falešnými korály. S tvrdými korály, měkkými korály, sasankami a mořskými fanoušky je také třeba zacházet jako s velmi citlivými. Houby jsou pravděpodobně méně citlivé na dotek, ale nejsou obecně příliš silné a mohou se poměrně snadno roztrhnout a jsou nevhodné k udržení.
Červená návnada (velmi běžná a plodná velká mořská stříkačka Pyura stolonifera) se jeví jako houževnatý a odolný a lze jej použít jako držadlo, protože se zdá, že nijak výrazně nepoškodí. To se netýká všech ascidiánů, většina z nich je mnohem choulostivější. Červená návnada je také často substrátem pro jiné, choulostivější organismy, v takovém případě zacházejte s péčí vhodnou pro choulostivější druhy.
Kopat útes a rozvířit ploutve pískem je považováno za špatnou formu a známku nekvalifikovaného potápěče. Vyvarujte se toho udržováním neutrálního vztlaku a vědomím si své polohy ve vztahu k vašemu okolí, udržujte pohyby nohou a paží mírné, upravujte se tak, aby umožňovaly vhodnou orientaci těla, a vyvarujte se visícího vybavení, které může narazit do útesu nebo se zachytit o věci způsobit přímé nebo nepřímé poškození. Obecně platí, že horizontální orientace s ploutvemi zvednutými nad trupem je vhodná a umožňuje manévrování pomocí ploutví bez kopání do útesu nebo rozvíření oblaku písku.
Zdá se, že někteří fotografové si vytvořili ošklivý zvyk přesouvat věci tak, aby vyhovovaly požadované kompozici obrazu. To je extrémně nezodpovědné a nemělo by se to dělat, protože manipulace může být pro některé organismy smrtelná. Je to také nezákonné v chráněných mořských oblastech, ačkoli v praxi je prakticky nemožné je vymáhat.
Sběr mořských organismů je bez příslušného povolení nezákonný. Pokud potřebujete organismy k legitimním účelům, získejte povolení. Jinak je nechte nerušené a zbytečně nerušte ostatní sousední organismy, pokud je shromažďujete.
Existují obavy ohledně dopadu sportovního potápění na ekologii útesů. Některé z nich mohou být legitimní a je třeba více studovat, aby se ověřilo, zda se jedná o skutečný problém. Počet ponorů v regionu se v průběhu let významně zvýšil, ale nejsou k dispozici žádné numerické údaje. Také se zvýšil počet míst, takže frekvence ponoru na většině míst se úměrně nezvýší. Vládní oddělení, dříve známé jako námořní a pobřežní správa, nyní součástí ministerstva zemědělství, lesnictví a rybářství, bohužel vidělo příležitost zasáhnout do sportovních aktivit a využilo průzkumů na tropických korálových útesech k podpoře snah o převzetí kontroly sportovního potápění na mírných útesech kolem poloostrova Cape. Nelze vypracovat žádné průzkumy mírných útesů, které by odůvodňovaly jejich tvrzení, a zdá se nepravděpodobné, že by jejich interference byla prospěšná jak pro ekologii, tak pro potápěčský průmysl.
Chráněná mořská území
Většina potápěčských lokalit v Kapském Městě se nachází v chráněné mořské oblasti Table Mountain National Park nebo Robben Island Marine Protected Area.
K potápění v jakémkoli MPA je nutné povolení. Povolení jsou platná jeden rok a jsou k dispozici v některých pobočkách pošty. Dočasná povolení platná po dobu jednoho měsíce mohou být k dispozici v potápěčských obchodech nebo u provozovatelů potápěčských lodí. Povolení platí pro všechny jihoafrické MPA.
Hranice tabulky Mořské chráněné oblasti Mountain National Park jsou zobrazeny na obrázku, který také ukazuje omezené zóny, kde teoreticky nejsou povoleny žádné rybolovné nebo těžební činnosti. Pytláky to nezastaví, a pokud máte politický tlak, zdá se, že můžete získat povolení k komerčnímu rybolovu pro některá z uzavřených zón.
Chráněná oblast Robben Island Marine má také několik mírně populárních vraků a chráněná oblast Helderberg Marine se nachází ve False Bay, ale z této oblasti nejsou známa žádná místa pro rekreační potápění.
Vrakové potápění kolem poloostrova Cape a False Bay
Potápění na vrakech v Jižní Africe je populární činnost a historické vraky jsou právně chráněny před vandalismem a neoprávněnou záchranou a extrakční archeologií. Zajímavým, i když ne zvláště logickým důsledkem legislativy, je to, že jakýkoli vrak se automaticky stane historickým vrakem 60 let po datu vraku, takže hromada rezavého odpadu, který může kdokoli libovolně odstranit, se může přes noc stát cenný a nenahraditelný historický artefakt a součást Národního dědictví. Podobný účinek se zdá na potápěče, kteří se budou ve vraku vytrvale škrábat, v naději, že najdou artefakt, který by se neohnuli, aby ho zachytili, kdyby ležel na ulici.
Potápění s vraky má nicméně své atrakce a ve vodách Cape Peninsula a False Bay je velké množství vraků. Důvodem je zaprvé to, že kolem Cape Point prochází jedna z hlavních světových přepravních tras, a zadruhé to, že počasí a podmínky na moři v této oblasti mohou být velmi drsné. Ukotvení v Table Bay poskytuje malý úkryt, pokud je vítr od severozápadu, což je běžné v zimě, a mnoho lodí bylo během zimních bouří vyhnáno na břeh v Table Bay a v jeho blízkosti, když se kotvy táhly nebo selhaly kabely a loď byla neschopný odrazit závětří. Stává se to méně často, protože lodě byly motorizovány, ale každých několik let je na břeh v Table Bay vyhozena další loď kvůli poruchám nebo nekompetentnosti.
Seznam vraků je dlouhý, ale seznam vraků v oblastech vhodných pro potápění je mnohem kratší a značný počet vraků, které se pravděpodobně nacházejí ve vhodných oblastech, nebyl nalezen. - Zaznamenávání přesné polohy při sestupu lodi nemělo pro posádky často vysokou prioritu, i když by to bylo možné. Výsledkem je pokračování průzkumu a hledání nadšenců potápění na vraku u vraků, u nichž jsou známy přibližné polohy, a existuje několik operátorů, kteří si žárlivě hlídají své znalosti umístění vraků, aby měli výhradní přístup.
Mnoho lodí se potopilo ve značné vzdálenosti za bodem, ve kterém byly poškozeny, a mnoho ve vodě, buď příliš hluboko na to, aby se ponořilo, nebo přímo na břeh, kde byly následně bitím na kusy bitovou akcí. Jiné se zhoršily natolik, že je průměrný rekreační potápěč stěží poznal jako pozůstatky lodi. V důsledku těchto faktorů je počet vraků, které jsou oblíbenými potápěčskými lokalitami, malou podmnožinou z celkového počtu známých, a mnoho z nich bylo původně potopeno, buď jako praxe námořních cílů, nebo jako umělé útesy. Tyto vraky se potápějí poměrně často, jak to podmínky dovolí.
Získejte pomoc
V případě nouze
 | Poznámka: Národní hyperbarika byla uzavřena na dobu neurčitou od ledna 2011. V oblasti Kapského Města není k dispozici dekompresní komora pro nehody při rekreačním potápění. Až do dalšího oznámení kontaktujte DAN nebo Metro Rescue. |
V případech, kdy je během evakuace nutná podpora života, kontaktujte některou ze zdravotnických služeb, jako je Netcare 911. Pokud je potápěč členem DAN, zkuste alespoň během evakuace kontaktovat DAN (Diver Alert Network), protože učinit další opatření. Pokud jde o členy, kteří nejsou členy DAN, kontaktujte záchrannou službu nebo přímo Metro Rescue.
Pokud potřebujete přepravit oběť sami, jděte na Pohotovostní lékařská jednotka v nemocnici Claremont zaprvé, kde personál ví o potápěčských nehodách a může poskytnout podporu života a odpovídající léčbu.
Důrazně se doporučuje, aby někdo z potápěčské skupiny doprovázel postiženého v sanitce, nejlépe mobilním telefonem, aby mohl odpovědět na otázky týkající se incidentu. Potápěčský počítač oběti by měl být přepravován s obětí a je užitečné, pokud osoba doprovázející oběť ví, jak z počítače extrahovat historii ponoru.
- DAN Jižní Afrika 24hodinová horká linka, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, bezcelní: 0800 020 111.
- Netcare 911, ☏082 911 (domácí). Námořní záchranná služba, vrtulník, sanitka, hyperbarická komora, jedy a linka lékařské záchranné služby.
- Záchrana metra, ☏10177 (domácí).
- 1 Claremont Hospital Emergency Unit (přístup z hlavní silnice), ☏ 27 21 670-4333.
- Národní institut pro záchranu na moři, ☏ 27 21 449-3500.
- Horská služba, ☏ 27 21 937-1211.
- oheň, ☏107 (domácí).
- Policie S.A., ☏10111 (domácí).
- V případě potíží s tísňovým voláním, ☏1022 (domácí).
Zjistit
- Southern Underwater Research Group (SURG), ✉[email protected]. Pro identifikaci mořských živočichů a polních průvodců. Zašlete fotografii do SURG a pokusí se identifikovat organismus.
- iNaturalistická jižní Afrika. Pro identifikaci rostlin a zvířat. Nahrajte pozorovací fotografii a umístění do aplikace iNaturalist a jeden z přispěvatelů může identifikovat organismus. Můžete se také podělit o své znalosti tím, že určíte předmět svých vlastních fotografií a fotografií ostatních.
- Podvodní Afrika. „CPR potápění“: ochrana, propagace a reprezentace. Podvodní Afrika se pokouší sloužit svým členům určením klíčových problémů, které ovlivňují růst a úspěch rekreačního potápění. Jedná se o jednotný hlas, který hovoří jménem sportu, a jeho operační funkcí je vytvářet soustředěné programy, které pozitivně ovlivňují rekreační potápění i podmořské prostředí. Konkrétně, pokud máte potíže se získáním potápěčského povolení od pošty na zahraničním pasu nebo pro osoby mladší 16 let, pokusí se podvodní Afrika vyřešit váš problém, protože někteří zaměstnanci pošty nejsou dostatečně obeznámeni s pravidly .
- Námořní archeolog v SAHRA, P O Box 4637, Kapské Město, ☏ 27 21 462-4502, fax: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
Získejte službu
Učit se
Vidět Adresář služeb kontaktní údaje.
Školy potápění:
- Potápěčské centrum Alpha
- Centrum potápění v Kapském Městě
- Ponorná akce
- Potápění a dobrodružství
- Dive Inn Cape Town
- The Dive Tribe
- Potápěčské centrum Indigo
- Do modré
- Jen Africa Scuba
- Naučte se potápět ještě dnes
- Maties Underwater Club
- Ocean Experience
- Oceanus Scuba
- Orca Industries
- Pisces Divers
- Potápěčská škola
- Podvodní průzkumníci (pouze technici)
Koupit
Vidět Adresář služeb kontaktní údaje.
Potápěčské obchody:
Seznam maloobchodních prodejců se specializací na potápěčské vybavení. Omezený sortiment potápěčského vybavení mohou dodávat také další obchody se sportovními potřebami.
- Centrum potápění v Kapském Městě
- Ponorná akce
- Potápěčské centrum Indigo
- Do modré
- Orca Industries
- Pisces Divers
Výplně potápěčského válce:
Uvedení prodejci naplní lahve pro širokou veřejnost. Někteří další poskytovatelé služeb budou vyplňovat pouze členy nebo vlastní studenty nebo charterové zákazníky. Další informace najdete v adresáři.
- Alpha Dive Center: Air.
- Potápěčské centrum v Kapském Městě: Air, Nitrox
- Akce ponoru: vzduch, kyslík
- Výkonné bezpečnostní doplňky (ESS): vzduch.
- Orca Industries: vzduch, vzduch kompatibilní s kyslíkem, Nitrox (nepřetržitý a částečný tlak, všechna procenta), kyslík.
- Potápěčské centrum Indigo: Air.
- Into the Blue: Air.
- Potápěč ryb: Vzduch, vzduch kompatibilní s kyslíkem, Nitrox (parciální tlak všech procent), kyslík
- Výzkumná potápěčská jednotka: vzduch, vzduch kompatibilní s kyslíkem, nitrox (kontinuální a parciální tlak).
- Škola potápění: Vzduch do 300 barů, Nitrox
Pronajmout si
Vidět Adresář služeb kontaktní údaje.
Někteří potápěčští operátoři vám zapůjčí vybavení, když se s nimi ponoříte. Zkontrolujte při rezervaci. Uvedení operátoři si pronajímají kompletní potápěčské vybavení. Většina charterových lodí poskytne na vyžádání plné válce.
- Centrum potápění v Kapském Městě
- Ponorná akce
- Potápění a dobrodružství
- Dive Inn Cape Town
- Do modré
- Ryby potápění
- Potápěčská škola
Dělat
Vidět Adresář služeb kontaktní údaje.
Pronájem lodí:
Loď se potápí od specializované potápěčské lodi. Obvykle jeden ponor na cestu, někdy dva. Rezervace nezbytná. Někteří operátoři poskytují divemastera, někteří si půjčí vybavení, jiní pouze dopravu. Pokud se podmínky zhorší, mohou být ponory zrušeny až na poslední chvíli. Pokud bude cesta zrušena, můžete očekávat vrácení peněz. Někteří operátoři zruší, pokud si budou myslet, že ponor nebude dobrý, jiní se spustí, pokud to nevypadá příliš nebezpečně. Před rezervací zkontrolujte podmínky.
Tento seznam obsahuje provozovatele, kteří vlastní a provozují loď. Většina potápěčských obchodů a škol, které neprovozují svůj vlastní člun, si na těchto lodích rezervuje lodní ponory. To je obvykle způsob, jak jít, pokud si potřebujete pronajmout vybavení nebo potřebujete přepravu. Přímá rezervace je vhodná, pokud máte vlastní vybavení. Většina potápěčských charterů si zapůjčí lahve.
- Zvířecí oceán
- Blue Flash (technicky přívětivý)
- Dive Action (přátelský k technologii a rebreatheru)
- Potápění a dobrodružství
- Potápěčské centrum Indigo
- Naučte se potápět ještě dnes
- Ocean Experience
- Pisces Divers
- Underwater Explorers (tech friendly)
Řízené pobřežní ponory:
Shore ponory vedené Divemasterem. Obvykle jeden ponor na cestu. Rezervace je obvykle nutná. Většina provozovatelů si pronajímá vybavení, někteří zajišťují dopravu na místo ze specifické montážní oblasti, obvykle z potápěčského obchodu. Před rezervací zkontrolujte podmínky
- Potápěčské centrum Alpha
- Mys RADD
- Centrum potápění v Kapském Městě
- Ponorná akce
- Dive Inn Cape Town
- Potápěčské centrum Indigo
- Do modré
- Jen Africa Scuba
- Naučte se potápět ještě dnes
- Ocean Experience
- Pisces Divers
- Potápěčská škola
Potápěčské kluby:
Místa, kde se potápěči shromažďují, aby naplnili válce, napili se a diskutovali o potápění. Kluby také obecně nabízejí členům školení a půjčení vybavení a vzduchové a občasné náplně Nitrox a Trimix. Zde jsou uvedeny pouze potápěčské kluby, které nejsou výlučně přidruženy k potápěčské škole nebo potápěčskému obchodu. Některé kluby vítají návštěvníky klubových potápěčských výletů, ale nečlenové si obvykle budou muset zajistit své vlastní vybavení.
- Klub Aquaholics
- Bellville Underwater Club
- Cape Scuba Club
- Podvodní klub False Bay
- Maties Underwater Club (Stellenbosch Underwater Club)
- Old Mutual Sub Aqua Club
- University of Cape Town Underwater Club
Potápění v kleci (žraloci)
Malý počet licencovaných operátorů nabízí potápění v klecích s otevřenou vodou, aby se dostali blízko k velkým bílým v jejich vlastním prostředí. Duben až září je vrcholným obdobím pro návštěvu velkých bílých v Jižní Africe. K dispozici jsou ranní a odpolední výlety na ostrov Seal, kde můžete vidět slavné porušující žraloky bílých ve False Bay, stejně jako potápění v klecích, někdy vše na jednom výletu. Ne všechny potápění v klecích je na potápění - ve skutečnosti se většina provádí dechem. Zkontrolujte při rezervaci.
- Ekologické charty afrických žraloků
- Apex Shark Expeditions
- Žraločí dobrodružství
- Průzkumníci žraloků
Opravit
Vidět Adresář služeb kontaktní údaje.
Servis a opravy potápěčského vybavení:
- Potápěčské centrum Alpha
- Centrum potápění v Kapském Městě
- Ponorná akce
- Potápěčské centrum Indigo
- Orca Industries.
- Pisces Divers.
Kontrola a testování potápěčského válce:Většina potápěčských obchodů si vezme válce k opravě testovacím zařízením, ty, které jsou zde uvedeny, provádějí skutečné testování.
- Výkonné bezpečnostní systémy. Hydrostatické zkoušky a vizuální kontroly
- Orca Industries. "Vizuální plus" testování vířivých proudů hliníkových lahví a čištění kyslíkem na vyžádání.
Opravy a opravy suchých obleků:
- Modrý blesk.
- Rejnok.
Opravy mokrých obleků a přizpůsobení:
- Korálové neopreny.
- Reef neopreny.
Adresář služeb
- 2 Ekologické charty afrických žraloků, Shop WC13, Simon's Town Boardwalk Center, St Georges St, Simon's Town, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (mobilní, pohybliví), ✉[email protected]. Kancelář: 9:00 - 18:00. Klec bílého žraloka se ponoří. Velká klec žraloka bílého ponory R1450-1750.
- Animal Ocean Marine Adventures, Mobilní provoz - žádné kanceláře, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. K dispozici kdykoli na e-mailu nebo mobilním telefonu. Těsněte šnorchlování, oceánské safari, chartery lodí, běh na sardinky a speciální fotografické expedice. Místní ponor na lodi R200 bez vybavení, minimálně 2 osoby.
- 3 Potápěčské centrum Alpha, 96 Main Rd, Strand (naproti nádraží), ☏ 27 21 854-3150, fax: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. Po-Pá 7:30 - 6:00, So Ne 7:30 - 2:00. Školení NAUI, PADI a DAN; prodej a pronájem vybavení; vzduchové výplně; údržba regulátoru a BC; lodní a pobřežní ponory (Gordon's Bay).
- 4 Apex Shark Expeditions, Budova Quayside, obchod č. 3, Main Rd, Simon's Town, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (mobilní, pohybliví), ✉[email protected]. Potápění s bílou žraločí klecí.
- 5 Bellville Underwater Club, Jack Muller Park, Frans Conradie Drive, naproti střední škole DF Malan, ✉[email protected]. Klubová noc ve středu od 19:00 do 23:00. Školení CMAS-ISA a IANTD; klub se ponoří většinu nedělí; vzduchové a nitroxové náplně pro členy; společenský klub pro rekreační a technické potápěče.
- 6 Modrý blesk, 5 Glenbrae Ave, Tokai, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. Servis, opravy a seřízení suchého obleku; Nový (Cape Gear) a prodej použitého suchého obleku; charty rekreačních a technických ponorů; výlety vysokorychlostními čluny a námořní výlety; průzkum nových vraků a útesů (poloostrov Cape). Na webu se můžete přihlásit k odběru týdenních e-mailových zpravodajů. Místní ponor na lodi R400 bez vybavení.
- 7 Centrum potápění v Kapském Městě, 122 Main Road, Glencairn Simon’s Town, 7975 Western Cape, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 9:00 - 16:30 (někdy déle). Výcvik PADI a objevování zážitků z potápění. Pro ty, kteří již mají osvědčení, starty lodí a pobřežní ponory. Prodej a půjčovna potápěčského vybavení a také jeho servis a opravy.
- Cape Scuba Club, ✉[email protected]. Týdenní společenská setkání. Cape Scuba Club je zábavný rodinný potápěčský klub. Členové získají: Zlevněné vzduchové náplně, zlevněné chartery lodí, podpora zkušených potápěčů, víkendové potápění v Kapském Městě pod vedením zkušených potápěčů, včetně nočních ponorů, vraků, ponorů lodí a vstupů na břeh, a víkendových potápěčských výletů.
- 8 Korálové neopreny, 60 Hopkins Street, Salt River, ☏ 27 21 447-1985, fax: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. Skladové a vlastní neoprény. Krejčovství a opravy neoprenů.
- 9 Ponorná akce, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. Po-Pá 8:30 - 17:30, So 8:30 - 13:00. Školení PADI a IANTD (NAUI na vyžádání); charty rekreačních a technických ponorů (poloostrov Cape); prodej a pronájem vybavení; plnění vzduchem, nitroxem, kyslíkem a trimixem; údržba regulátoru a BC; výplně a sorb. Výlety a výlety vysokorychlostními čluny. Místní ponor na lodi R350 bez vybavení.
- Potápění a dobrodružství, Gordonův záliv, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. Školení CMAS-ISA; pronájem vybavení; pronájem lodí (Gordon's Bay); vzduchové výplně; trénink kapitána malé lodi.
- 10 DiveInn Cape Town (Carel van der Colff), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. Soukromý výcvik potápění PADI & RAID, specialista na lovce Nudibranch, ministerstvo práce schválil kurz první pomoci prostřednictvím DAN, půjčovna vybavení, soukromé výlety do Cape Winelands, do města Cape Town, na poloostrov Cape, výlety lodí, soukromé potápění přes pobřeží, Pobřežní ponor včetně závaží a vzduchu R380.
- 11 Výkonné bezpečnostní služby (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, fax: 27 21 510-8758, ✉[email protected]. M-Čt 8 AM-4PM, F 8 AM-3PM. Vizuální kontrola potápěčského válce a hydrostatické zkoušky; Servis sloupkových ventilů; Vzduch plní až 300 barů.
- 12 Podvodní klub False Bay, Pod mostem Wetton, Wynberg (Vchod je na silnici Belper, mimo silnici Kildare), ✉[email protected]. Klubová noc ve středu od 19:00 do 23:00. Školení CMAS-ISA, SSI a IANTD; klub se ponoří většinu nedělí; vzduchové, nitroxové a trimixové výplně pro členy; společenský klub pro rekreační, technické a vědecké potápěče, Spearos a podvodní hokej.
- 13 Potápěčské centrum Indigo, 16 Bluegum Avenue, Gordon's Bay, ☏ 27 83 268-1851 (Mobilní, pohybliví), ✉[email protected]. MF 9:00 - 17:00, so ne 8:30 - 14:00. Školení SSI; prodej a pronájem vybavení; vzduchové náplně, servis zařízení. lodní a pobřežní ponory. Potápěčské chartery a námořní safari
- 14 Do modré, 88b Main Road, Sea Point (Přímo naproti Pick 'n Pay v Sea Point Main Road), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (mobilní, pohybliví), ✉[email protected]. M-Sa 9 AM-6PM. Školení PADI. Pronájem vybavení. Pobřežní ponory 7 dní v týdnu dovolují podmínky. Lodní ponory W, Sa a Su. Shark dive bookings and transport. Transportation provided from city centre. Boat dives R280, full equipment rental R360/day.
- 15 Just Africa Scuba, Unit 17, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon's Bay (Corner of Sir Lowry Road. Shop is at the back of the mall.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. M-F 8AM-6PM, Sa-Su 8AM-1PM. PADI training, shore and boat dives, Seal island boat trips Shore dives from R300 including cylinder, boat dives from R450 excluding cylinder.
- 16 Learn to Dive Today, 5 Corsair Way, Sun Valley, Cape Town, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. SDI and PADI scuba training, boat charters and guided boat and shore dives. Equipment rental for students. DAN Business member.
- 17 Maties Underwater Club (Stellenbosch Underwater Club), University of Stellenbosch sports grounds, Coetzenburg, Stellenbosch. Open membership recreational diving club. Scuba, Spearfishing, Underwater Hockey; Equipment rental and air fills for members.
- 18 Ocean Experiences (OceanX), V&A Waterfront, Shop 8, Quay 5, Cape Town, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. Daily 9:30AM-6PM. PADI 5* scuba and freedive centre: Scuba diving courses from try dives and beginner courses to professional levels, freediving courses from beginner to advanced levels. Boat and shore entry dives. Boat dive charter trips out of the Cape Town V&A Waterfront on 8.5-m RIB or 40-ft catamaran. Snorkeling and scuba diving with Cape fur seals, scuba diving on shipwrecks, reefs and kelp forests. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), fax: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, fax: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (mobile), fax: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, fax: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
Obejít
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
The Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an M and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
Boat dives
Day trips
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
Liveaboards
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
Harbours and slipways
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Treasure. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Oceana Power Boat Club slipway at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 Oceana Power Boat Club slipway: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Hout Bay harbour slipway: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at Miller's Point or the slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 Miller's Point slipway: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Buffels Bay, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Old Harbour and at Harbour Island.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
Zůstat v bezpečí
The regional and local hazards are of the following main types:
Topographical features
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
The Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles nebo Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
Stingrays are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
Electric or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
Red tides have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
Cope
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
Shore dives
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
Notification
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
Boat dives
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
Seating
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Mohou požádat kapitána, aby jim ve vodě předal kameru. V takovém případě by měli zůstat v blízkosti lodi a nejlépe ji držet, dokud neprojde jejich kamera.
Shotline a značkovací bóje
Většina potápění v Kapském Městě je na útesu nebo vraku. Před ponorem je obvyklé označit pozici brokovnicí, aby potápěči mohli sestoupit na správné místo. Pokud je na povrchu slabý proud, broková čára se bude unášet po větru, aby se uvolnila vůle. V tomto případě je obvyklé vstoupit do vody na krátkou vzdálenost proti proudu od bóje a zahájit sestup, jakmile je šňůra viditelná přes vodu, aby se minimalizovala práce zpětného plavání proti proudu. Unášení až k bóji znamená, že budete muset plavat zpět proti proudu. Shotline není kotva. Pokud se stáhnete dolů po bójce, může to přetáhnout výstřel a skončíte v proudu webu, stejně jako všichni ostatní za vámi. Pokud je broková čára příliš krátká, může být výstřel zvednut bójí a unášen mimo místo, takže potřebuje určitou vůli. Proud nemusí běžet přímo po větru. I když je to proud indukovaný větrem, Coriolisovy síly jej vyrovnají proti směru hodinových ručiček od směru větru na jižní polokouli, což je účinek známý jako Ekmanův transport. Efekt je kolem 45 ° na povrchu, čím více jdete hlouběji, ale s menší rychlostí.
Můžete se rozhodnout pro povrch na brokové čáře nebo mimo ni. Pokud web neznáte, může být obtížné najít cestu zpět. To obvykle není problém a většina potápěčů v Kapském Městě vystoupí kamkoli, kde se na konci ponoru ocitnou, ale v tomto případě se důrazně doporučuje nasadit DSMB a vynořit se na vlastní bóji nebo na bóji vašeho kamaráda. DSMB upozorní na přítomnost potápěče, aby se lodě v této oblasti mohly vyhýbat a aby váš kapitán potápěčské lodi mohl sledovat, kde se jeho zákazníci pravděpodobně vynoří.
Pokud existuje velká šance na vynoření se z brokové čáry v oblasti s velkým provozem lodí, potápěčům se doporučuje, nebo může být vyžadováno, aby měli DSMB a nasadili jej před vynořením. Jiná místa, kde může být vyžadováno, aby potápěči nosili DSMB, jsou vzdálená od pobřeží nebo kdykoli si kapitán myslí, že může být obtížné najít potápěče kvůli mořským podmínkám. U rekreačního potápění je volba barvy a velikosti pro osobní DSMB na potápěči. Žlutá, oranžová a červená jsou nejběžnější, ale občas je také vidět jasně růžová, a pokud veliteli výslovně neoznámíte zvláštní význam pro barvu, bude se předpokládat, že kromě označení vaší polohy neexistuje žádný zvláštní význam. Nikoho nebude zajímat, jak velká je, pokud je vidět z rozumné vzdálenosti. Reflexní pásky, blikající světla a vaše jméno jsou také volitelné.
Divemasters
Na lodi může být, nebo nemusí být. Je méně pravděpodobné, že lodě, které obstarávají místní obyvatele, poskytnou divemaster, než lodě spojené se školami nebo obecně zajišťující projíždějící obchod a návštěvníky. Pokud si nejste jisti potápěním, aniž by vás někdo předvedl, uveďte to při rezervaci a zeptejte se na možnosti.
Řasa potápění
V oblastech, kde je velká řasa, potápěči během ponoru obecně netahují malé a střední podniky. Naštěstí jsou to obvykle také místa, kde neexistují žádné významné proudy, i když nárůst může být silný. Mnoho pobřežních a pobřežních lokalit v Kapském Městě má silné řasy, zejména na pobřeží Atlantiku. V těchto oblastech se potápěčům doporučuje, aby nosili DSMB a používali je při vynořování se od brokové čáry, takže velitel může sledovat, kde se všichni vynořují, a aby projíždějící čluny mohly mít šanci vyhnout se sjetí dolů, pokud by někdo obtěžoval hlídat. DSMB jsou také velmi účinné pro signalizaci lodi, když jste na hladině - mnohem víc než paže v černém neoprenu. To může být zvláště cenné, pokud se během ponoru zvedne vítr a povrch je trhaný bílou vodou.
Po ponoru návrat do člunu
Pravidlo 1: Nesnímejte ploutve ve vodě, pokud tam není žebřík. Potřebujete, aby vás povzbudili. Většina gumových kachen neposkytuje nástupní žebřík. To je ještě důležitější, pokud nastupujete na návětrnou stranu lodi, protože loď bude téměř vždy driftovat po větru rychleji než potápěč. Přistupte k lodi a uchopte vnější ruční lano. Snažte se vždy udržet přilnavost na člunu a pusťte jej jen tak dlouho, jak je nezbytně nutné k vyjmutí soupravy, protože člun se může vznášet, když se nedržíte.
Několik lodí může poskytnout krátkou lanovou dráhu se smyčkou, kterou můžete protáhnout paží, ale z nějakého důvodu je to extrémně vzácné. Ještě méně běžná je linka se sponou, kterou můžete připojit k zařízení před sundáním. Pravděpodobně neexistuje žádný požadavek zákazníků na tyto předměty ... Vaše vybavení bude zvednuto na palubu posádkou nebo jinými potápěči.
Doporučeným postupem je nejprve projít všemi kamerami nebo jiným uvolněným vybavením, poté vzlétnout a předat závaží. Tím je zajištěno, že po vyjmutí BC budete plavat. Nepouštějte, dokud si nejste jisti, že má druhá osoba dobrý úchop, váhové pásy klesají velmi rychle. Odstraňte potápěčskou soupravu a předejte ji posádce. Můžete si pomoci tím, že při zvedání zatlačíte pod soupravu a zkontrolujete, zda se DV a měřidla nezachytávají o ruční lana. Masku a šnorchl lze kdykoli odevzdat. Dobře uchopte poskytnuté rukojeti nebo ruční lano co nejvyšší po straně pontonů. Ponořte se dolů, jak je to možné, abyste se trochu vztáhli, pak silně ploutev nahoru a pomocí paží se zvedněte co nejvyšší, pak zatlačte na lano nebo rukojeti a současně převalte horní část těla na ponton. Změňte rukojeť na vnitřní rukojeť nebo linii ruky a nohu přesuňte do člunu. Může být vhodné zde zastavit, zatímco vám někdo sundá ploutve, pak se posadit a druhou nohou vrhnout do člunu. S dobrými ploutvemi, dobrou technikou a přiměřenou silou je možné nastupovat tímto způsobem pohodlně a důstojně. Tato metoda je mnohem obtížnější, pokud je na straně větru po silném větru.
Pokud nemáte sílu, postup je obdobný, ale za pomoci posádky nebo potápěčů, kteří jsou již ve člunu a kteří vás vtáhnou hlavní silou a čímkoli, čeho se mohou chytit. Než někoho obviníte z neslušného útoku, zvažte, zda pro ně existuje rozumné alternativní místo, kam by se chytili, což by fungovalo. Elegance je nepřímo úměrná vaší velikosti a hmotnosti. Pokud máte před oblekem stehenní kapsy, nenastupujte s žádným křehkým nebo objemným vybavením v kapsách. Boční kapsy obvykle nejsou problém.
U některých lodí je nový trend poskytovat žebřík pro nastupování. Styl „vánočního stromku“ je poměrně oblíbený, protože se snadno šplhá s ploutvemi na nohou. Na gumových kachnách je obvykle zavěšen přes bok a na tuhých trupových katamaránech je preferován příčník.
Vystoupení z lodi po potápění
Dostat se na molo je obvykle přímočaré, ale může to komplikovat vysoké molo a odliv. Pokud je problém, posádka pomůže a dá pokyny. Pokud si děláte vlastní věci, platí stejná varování jako pro vstup z mola. Zejména o tom, že se nedostanete mezi loď a molo.
Dostat se na pláž je v Kapském Městě neobvyklé, ale relativně jednoduché. Obvykle je bezpečnější a pohodlnější vystoupit na nízké straně, pokud se loď při běhu po pláži nakloní. Pokud jste na vysoké straně, počkejte, až bude místo, a přesuňte se na spodní stranu, nebo se v některých případech z vysoké strany stane dolní strana, jakmile se loď po odložení nákladu propadne zpět. Nepokoušejte se vykládat soupravu přes vysokou stranu, pokud jste na špatném místě a loď se valí dolů na vás. To je obzvláště pravděpodobné, pokud loď není úplně čistá od vln.
Vidět
Vody poloostrova Cape a False Bay podporují vzkvétající ekologii chladných mořských organismů mírného podnebí, z nichž mnohé jsou endemické pro Jihoafrickou republiku nebo dokonce menší oblasti, a přestože ryby nejsou tak okázale zbarvené jako ty, které jsou vidět v tropických vodách, mnoho z nich je docela barevné, aby se kamuflovali mezi extrémně živými bezobratlými, kteří pokrývají útesy.
Mořští živočichové
Existuje celá řada mořských živočichů, které můžete vidět při potápění v této oblasti, a zahrnují některá z nejúžasnějších a nejpozoruhodnějších setkání potápěče.
Velryby a delfíni
False Bay je cíl známý pro sledování velryb. Zátoka každoročně navštěvuje velké množství velryb jižní, ale je neobvyklé, že ji během ponoru uvidíte. Dalšími druhy velryb, které se ve False Bay občas vyskytují, jsou velryby keporkaky, Brydeovy velryby a Orca, u nichž je pravděpodobné, že je při potápění uvidíme ještě méně. Máte-li štěstí, že během ponoru narazíte na velrybu, buďte opatrní, protože jejich obrovská velikost usnadňuje neúmyslné zranění potápěče.
Delfíny jsou také vidět ve False Bay a na pobřeží Atlantiku. Běžní delfíni občas navštěvují školy čítající stovky až tisíce, ale potápěči je často nevidí. Zahnědlí delfíni mají tendenci cestovat v menších skupinách, ale je také pravděpodobnější, že vyšetřují potápěče na bezpečnostní zastávce. Jiné druhy příležitostně navštěvují, ale jsou více známé uvíznutím incidentů, které potápěči vidí pod vodou.
Žraloci
False Bay je jedním z nejspolehlivějších míst k prohlížení žraloků bílých, i když jen zřídka jako potápěč, a často je také vidět několik dalších druhů žraloků. Sevengill nebo Cowshark lze často vidět na několika místech, zatímco žraloci a kočky jsou více rozšířené. Lokálně existují čtyři běžné druhy kočičích žraloků, od barevného žraloka labutěho až po mnohem většího žraloka pyžamového. Ostatní pelagické žraloky jsou obvykle vidět pouze na pobřežních „modro-vodních“ ponorech z jižního poloostrova a na podobných výletech lze vidět několik velkých pelagických druhů ryb.
Pelagici
Na některých potápěčských lokalitách jsou občas vidět velké hejna Yellowtailu a při nepředvídatelných příležitostech mohou mít potápěči to štěstí, že vidí oceánské slunečnice, velryby jižní, velryby hrbaté, delfíny skákavé nebo skvrnité delfíny.
Společný Snoek, který je základním kamenem místního rybářského průmyslu, je velmi plachý a potápěči ho téměř nevidí, navzdory zvyku hejna ve velkém počtu.
Tučňáci a tuleni
Ve False Bay jsou kolonie afrických tučňáků, ale je extrémně neobvyklé je vidět během ponoru. Na druhou stranu, tuleni z Cape jsou zvědaví a nebojí se potápěčů a jsou velmi běžně vidět, a to jak ve False Bay, tak na pobřeží Atlantiku. Existuje několik míst, kde je téměř zaručeno, že budou vidět.
Útesové ryby
Útesové ryby této oblasti jsou nejrůznější ve False Bay a nejběžnější v uzavřených zónách chráněných mořských oblastí, kde jsou chráněny zákonem již několik desetiletí, přestože pytláctví stále probíhá a vymáhání je docela nespolehlivé. Většina útesových ryb je do určité míry maskovaná. Mnohé z nich jsou stříbřitě šedé a protichůdné, jako všudypřítomný pražman Hottentot, stříbřitý Fransmadam a Steentjie. Jiní mají svislé pruhy nebo tmavé skvrny, které mohou pomoci rozbít jejich profil v řase, jako je White stumpnose, Zebra a White steenbras, zatímco mnoho menších druhů je krypticky zbarveno a velmi dobře zapadá do svého prostředí. Obvykle se jedná o ryby, které tráví většinu času na útesu nebo v jeho těsné blízkosti, a jejich zbarvení je obvykle známkou typických barev jejich stanoviště. Patří mezi ně různé endemické klipfish a několik blennies a gobies, fingerfins, Cape triplefin, Smoothskin scorpionfish, dva druhy koní, pipefish a Rocksucker. Existuje také několik červených ryb, které jsou docela viditelné, například velmi běžná římská a méně častá červená stumpnose a červená steenbras. Většina zmíněných ryb je samotářská nebo se vyskytují v malých hejnech, ale existují i Strepies a Maasbanker, které mají sklon k hejnu v poměrně velkém počtu, a poměrně velké hejna Hotentotů jsou vidět poměrně často. Galjoen jsou poměrně vzácní a obvykle je lze vidět v malých skupinách na útesu, kde dochází k velkému pohybu vln, a podobně vypadající mys Knifejaw preferuje hlubší a vysoký profil útesu mezi skalami. Mořské ryby jsou plaché a mají tendenci trávit den ve štěrbinách a dírách.
Písečné oblasti
Písečné oblasti mají také své charakteristické ryby, mezi něž patří několik druhů paprsků, chodidel, gurnardů, pufferfish a sandfish beaked, který je vzácný a plachý ve dne, ale může být viděn ve velkém počtu v noci na některých místech, když vychází z písku, ve kterém se skrývá, a volně plave. Několik druhů klipfish je také obydlí v písku, přičemž různé druhy preferují různé hustoty písku, přičemž ty, které preferují jemný písek, mají více hadí tělo, zatímco ty v hrubém písku jsou robustnější. Jejich tělo má tendenci odpovídat také typu písku.
Útes bezobratlí
Bentičtí bezobratlí poskytují většinu jasných barev na útesech této oblasti a rozšíření druhů je pro různé podoblasti stejně charakteristické jako hloubka a teplota vody. Rozmanitost je velká a v převládajícím útesovém krytu existuje velká variabilita jak s hloubkou, tak s geografickým umístěním. Charakteristický život útesů se mezi východní a západní stranou poloostrova Cape značně liší a je považován za hranici mezi jihozápadním mysem a pobřežními bioregiony Agulhas. Vertikální zonace je také charakteristická pro různé bioregiony, takže mohou být velmi nápadné rozdíly v tom, co lze vidět na různých místech.
Existuje obecná tendence k tomu, aby v dané oblasti útesu dominoval určitý druh organismu, například hvězdice obyčejné, mořské okurky červené, mořské okurky fialové, červená návnada nebo mořští ježci, a to do té míry, že část povrchu je pokryta dominantním organismem. To neznamená, že zde není žádná rozmanitost, protože na většině útesů existuje velká škála stanovišť v závislosti na orientaci a drsnosti a do značné míry žijí přisedlé organismy, kde mohou, a to do značné míry závisí na tom, kde jsou planktonní larvy najít oporu.
Střední voda
Pelagičtí bezobratlí jsou většinou svou planktonickou povahou nepředvídatelní, kdy a kde je lze vidět. Zahrnují několik druhů medúz, několik druhů hřebenatých želé, několik sporadických sifonoforů, salp a pteropodů a spoustu věcí příliš malých na to, aby si je snadno všimli. Existují také chobotnice, ale jsou velmi plaché a jsou zřídka viditelné ve dne.
Houby, cnidariáni, hřebenitá želé, ploché červy, segmentovaní červi, členovci, měkkýši, bryozoani, ostnokožci, ascidiáni, ryby, mořští ptáci a mořští savci zaznamenaní z této oblasti jsou uvedeni v Wikipedia: Seznam mořských živočichů na poloostrově Cape a False Bay. Mnoho z nich by mohl vidět rekreační potápěč.
Mořské řasy
Řasy lesy
Řasy jsou nejviditelnějšími mořskými řasami v Kapském Městě. Tam jsou tři rody nalezené místně, někdy v těsné blízkosti. Nejviditelnější je mořský bambus, který se při úplném pěstování dostane na povrch a má nahoře tlustý třeně s dutinou naplněnou plynem, která udržuje vějířovitý list blízko povrchu pro maximální vystavení světlu. Tato řasa je velmi častá na pobřeží Atlantiku a vyskytuje se také na obou stranách False Bay, ale častěji směrem k jižní části zálivu.
Menší řasa Split-fan roste na hlubších útesech a nedosahuje hladiny. Hůlky jsou kratší a není tam žádná plynem naplněná dutina, takže listy zůstávají ponořené v temnějších vodách. Tato řasa se nachází v hlubší vodě než mořský bambus s podobným zeměpisným rozsahem.
Třetím je řasa močového měchýře, která má shluky dlouhých tenkých jehličí, s dlouhými listy a velkým počtem malých měchýřů naplněných plynem, které udržují řasu ve vzpřímené poloze a listy na povrchu. Tato řasa se nenachází ve False Bay a je většinou vidět poblíž ostrova Robben.
Řasy a řasy podrosty.
Pod řasami chaluh může být útes v mělčích oblastech, kde je dostatek světla, pokrytý podloží nejrůznějších mořských řas a konkrétní druh bude záviset na různých faktorech, včetně množství dostupného světla a množství vody hnutí. Zelené a hnědé mořské řasy se zpravidla vyskytují v mělčích oblastech a červené budou hlubší, protože mohou přežít s méně světla. Nejhlubší jsou často červené korálové řasy, které mohou na horních površích skal tvořit hustý trávník.
Pověřování corallines.
Tam, kde je příboj příliš silný nebo světlo příliš slabé pro jiné mořské řasy, mohou se obklopující korálové řasy stále uchytit a prospívat. Tyto červené řasy tvoří na útesu poměrně tvrdou a pevně přilnou kůru a jsou také známé jako „růžová barva“, což je spravedlivý popis jejich vzhledu - vůbec nevypadají jako mořské řasy. Jejich dosah je téměř kdekoli v oblasti, kde proniká dostatek světla a na útesu již není žádný další obyvatel.
V této oblasti je v regionu zaznamenáno asi 57 zelených mořských řas, 49 hnědých mořských řas a 240 červených mořských řas Wikipedia: List of seaweeds of the Cape Peninsula and False Bay.
Vraky
The Mys bouří a Mys Dobré naděje jsou tradiční označení pro tento region, a to z dobrého důvodu. Počasí může být občas velmi špatné a pobřeží je velmi exponované, s několika chráněnými přístavy, ale je také důležitým průjezdním bodem na jedné z největších světových námořních obchodních cest. Výsledkem je, že podél místního pobřeží je zaznamenán skličující počet vraků lodí.
Mnoho z těchto vraků nebylo nikdy nalezeno a mnoho dalších bylo rozděleno k nepoznání nebo pokryto pískem, nebo v případě Table Bay bylo pohřbeno v rámci rekultivačních projektů, ale některé jsou na dělitelných místech a mohou být navštíveny potápěči, pokud jsou vhodné podmínky.
Hloubky dělitelných vraků se pohybují od 3 do 4 metrů do více než 65 metrů a stav se liší od napůl zakopaných fragmentů ze dřeva nebo oceli, po lodě, které si zachovávají většinu své původní struktury a vzhledu, a vystupují z hlubin, jako by plachtění dnem písku.
Většina z nich je silně pokryta útesovými organismy, od mořských řas v mělké vodě až po širokou škálu barevných bezobratlých v hlubší vodě. Rovněž ukrývají různé útesové ryby a při nepředvídatelných příležitostech je mohou navštívit pelagické ryby. Ve skutečnosti slouží jako umělé útesy a ve výsledku jsou obecně zajímavé i pro potápěče, kteří se o ně jako artefakty nijak zvlášť nezajímají.
Topografické prvky
Mnoho z těchto míst se vyznačuje zajímavými topografickými rysy, včetně vrcholů, roklí, jeskyní, průchodů a převisů. Tyto rysy jsou pozoruhodné nejen svým přínosem pro mořskou krajinu, ale také poskytují významné variace v dostupných stanovištích v dané lokalitě a výsledkem je silná korelace mezi vysokou biologickou rozmanitostí a zajímavou topografií. Obecný topografický charakter místa závisí na geologii a místa žuly jsou okamžitě odlišitelná od míst sedimentárního pískovce a břidlic. Žulové skály jsou obvykle zaoblené a naskládané jako kamenné balvany na výchozech téže skály, často s bílým křemenným pískem mezi nimi, nebo jako postupně se svažující základna. Tyto hromádky různě velkých skal často vytvářejí vrcholky a vpusti v poměrně náhodných směrech a převisy a díry mezi nimi jsou v některých případech dostatečně velké, aby je potápěči mohli plavat, a poskytují tak úžasnou útesovou strukturu.
Pískovcové vrstvy mají tendenci vytvářet formace, kterým dominuje místní pokles a stávka, a to je předvídatelnější. Detaily v menším měřítku však mají tendenci vytvářet více malých otvorů, trhlin, říms a hřebenů než žulové oblasti, a ty jsou obecně méně působivé. Existují výjimky, kdy pískovcové útesy jsou velmi skalnaté, obvykle tam, kde je ponor poměrně strmý, ale ne svislý, a pobřeží je poměrně strmé, ale v jiné rovině než ponor.
Naštěstí staré výroky „jak nahoře, tak dole“ platí docela dobře a charakter útesů lze poměrně spolehlivě předpovědět pozorováním přilehlé pobřežní krajiny. Hlavní výjimka z tohoto pravidla je jižně od zátoky Smitswinkel, kde jsou nad vodou pískovce a dole žula.
Geologická struktura a historie tohoto regionu jsou stručně popsány v Wikipedia: Marine geology of the Cape Peninsula and False Bay
Číst
Příručky o ekologii vod Kapského Města:
Z SURG, konkrétně pro potápěče v tomto regionu: K dispozici ve vybraných potápěčských obchodech a knihkupectvích v Kapském Městě a přímo v SURG.
- Jones, Georgina. 2008. Polní průvodce mořskými zvířaty na poloostrově Cape, SURG, Kapské Město. ISBN 9780620416399
- Zsilavecz, Guido. 2005. Pobřežní ryby poloostrova Cape a False Bay, SURG, Kapské Město. ISBN 0620342307
- Zsilavecz, Guido. 2007. Nudibranchs of the Cape Peninsula and False Bay, SURG, Kapské Město. ISBN 0620380543
Od jiných vydavatelů a obecnějších aplikací:
- Branch, G. a Branch, M. 1981, The Living Shores of Southern AfricaStruik, Kapské Město. ISBN 0869771159
- Branch, G.M. Griffiths, C.L. Branch, M.L a Beckley, L.E. 2010, Dva oceány - Průvodce mořským životem jižní Afriky, David Philip, Kapské Město. ISBN 9781770077720
- Gosliner, T. 1987. Nudibranchs of Southern Arica, Sea Challengers & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. a Heemstra E. 2004, Pobřežní ryby jižní Afriky, NISC / SAIAB, Grahamstown.
- Vyd. Smith, M.M. a Heemstra, P. 2003 Smithovy mořské ryby. Struik, Kapské Město
- Stegenga, H. Bolton, J.J. a Anderson, R.J. 1997, Mořské řasy na jihoafrickém západním pobřeží. Bolus Herbarium, Kapské Město. ISBN 079921793X (spíše technické)
Příručky o geologii poloostrova Cape:
- Compton, John S. 2004, Skály a hory v Kapském Městě. Double Storey, Cape Town. ISBN 1919930701
