The Delta Works (Holandský: Deltawerken) je řada staveb postavených v letech 1950 až 1997 na jihozápadě Holandsko, chránit velkou oblast pevniny kolem delty Rýna-Meuse-Scheldtu před mořem. Práce se skládají z přehrad, stavidel, plavebních komor, hrází a přepážek proti bouřím. Spolu s Zuiderzee funguje, byli americkou společností stavebních inženýrů prohlášeni za jeden ze sedmi divů moderního světa.
Rozumět
Ústí řek Rýn, Meuse a Scheldt byla po staletí povodněmi. Po výstavbě Afsluitdijk na severu země dokončené v roce 1933 začalo Nizozemsko studovat přehradu v deltě Rýn-Meuse. Byly vypracovány plány, jak z delty udělat skupinu sladkovodních jezer. Byly by postaveny nové přehrady, stavidla a přepážky proti bouřkám, které by zkrátily pobřeží, čímž by se snížil počet hrází, které musely být zvýšeny. Kvůli nerozhodnosti a druhé světové válce bylo dosaženo malého pokroku. V roce 1950 se blížila dvě malá ústí ústí, Brielse Gat Brielle a Botlek poblíž Vlaardingen byly přehrazeny. Pak povodeň z roku 1953 (Watersnoodramp) odehrál se. V noci ze soboty 31. ledna 1953 a ráno 1. února 1953 způsobila silná bouře příliv. Při povodni zemřelo téměř 2 000 lidí a došlo k rozsáhlým škodám na majetku, většinou v provincii Zeeland.
Výsledkem bylo zřízení komise Delta Works, která zkoumala příčiny a vypracovala opatření, jak těmto katastrofám v budoucnu předcházet. Upravili některé staré plány a přišli s Deltaplan. Plán spočíval v zablokování úst ústí Oosterschelde, Haringvliet a Grevelingen. To snížilo délku hrází vystavených moři o 700 km (430 mi). Ústa Nieuwe Waterweg a Westerschelde měla zůstat otevřená, protože se používala jako důležité námořní trasy do přístavů Rotterdam a Antverpy. Hráze podél těchto vodních cest měly být zvýšeny a posíleny. Spolu se společností Deltaworks by měla být vybudována nová silniční a vodní instrukce, která by stimulovala ekonomiku Zeelandu a zlepšila propojení mezi přístavy Rotterdam a Antverpy.
Plány na stavbu pobřeží byly navrženy dávno předtím a byly podniknuty malé kroky, ale byla to povodeň z roku 1953, která vedla k rychlému rozvoji děl Delta. Po zavedení závodu Delta Works by se katastrofické povodně, jako byla ta v roce 1953, neměly vyskytovat více než jednou za 4000 let. Celkově jsou Delta Works největší bouřkovou bariérou na světě a sloužily jako příklad mnoha podobným projektům po celém světě.
Nastoupit
Delta Works se skládá ze struktur, které jsou rozptýleny Zeeland a Jižní Holandsko. Chcete-li je prozkoumat, můžete zůstat přes noc Rotterdam nebo v jednom z dalších větších cílů v okolí, najměte si tam auto a poté se vydejte do některé z těchto staveb a zároveň si vezměte některé z nekonečných plochých výhledů Zeelandu. Oosterscheldekering a Maeslantkering jsou nejzajímavějšími atrakcemi, které je třeba navštívit, a během jízdy si můžete vytyčit trasu přes některé z dalších přehrad a hrází.
Chcete-li jít přímo do Deltapark Neeltje Jans, pocházející z Randstad, vezměte buď Rotterdam-Beneluxtunnel nebo Brienenoordbridge. Pak se vydejte směrem Zierikzee přes A15-A29-N59. Za Zierikzee pokračujte směr Burgh-Haamstede a použijte sjezd Westenschouwen / Middelburg (N57). Měli byste sledovat ukazatele směrem na Neeltje Jans a poté ukazatele na Deltapark. The N57 je jednou z hlavních silnic, spojující několik přehrad a vedoucí podél Deltapark Neeltje Jans. Pokud používáte navigační systém, abyste se dostali do Deltaparku, nastavte jej na „Faelweg, ve Vrouwenpolder“.
Veřejná doprava
Deltapark je v létě dobře dostupný městskou hromadnou dopravou, ale v zimě jsou služby omezené. Jeďte vlakem do Middelburg a odtud autobusovou linkou 133. Celá cesta by měla trvat 2 až 2½ hodiny jedním směrem, z Rotterdamu.
Obejít
Je možné projet autem přes Delta Works, abyste získali představu o masivní povaze stavby. Na výstavě Haringvliet Expo a Deltapark Neeltje Jans najdete všechny druhy informací o různých prvcích stavby a je možné vidět část přehrad zevnitř.
Vidět
Návštěvnická centra a vyhlídková místa
- 1 Deltapark Neeltje Jans (dříve Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (z Rotterdamu po A15 směrem k Europoortu. Jeďte výjezdem 12 na Brielle / Middelburg / N57. Jeďte po N57 a po 10 km dojedete k Haringvlietdam. Pokračujte po silnici N57 a budete procházet přes Brouwersdam a po 20 km další bouřkovou bariéru Oosterschelde. Je zde uvedena Neeltje Jans), ☏ 31 111 655 655. 1. dubna - 6. listopadu 10: 00-17: 30 denně. Deltapark Neeltje Jans je nejběžnějším vstupním bodem do Delta Works, a pokud si vyberete pouze jeden z bodů Delta Works, je to pravděpodobně vaše nejlepší sázka. Je to zábavní park, který překračuje samotné bariéry proti nárůstu bouří. Existuje spousta informací o historii, konstrukci a designu Delta Works jako celku a příležitost vidět jednu z bariér zevnitř. Takzvaná „Delta-expozice“ poskytuje přehled 2000 let vodních děl v Nizozemsku a samozřejmě se zaměřuje na stavbu Delta Works. Expozice o dramatické povodni z roku 1953, která inspirovala celou stavbu, zanechává trvalý dojem a je tu další skvělá výstava zabývající se velrybami, včetně 22metrové kostry velryby. Pro děti je tu zábavní aquapark a několik skvělých tobogánů. „Hurikánový stroj“ dává představu o síle větru a je zde obdivována kostra Maxe Mamuta, který zde kdysi žil. V akváriu Bluereef jsou k vidění tuleni a žraloci, stejně jako další barevné ryby a korály. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Je to hlavně příjemné místo k pití a zároveň nejlepší výhled na Haringvlietdam. Můžete také vidět film a několik obrázků o povodni z roku 1953. €5.
Funguje
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Čtrnáct děl níže je zřídka v akci, což je samo o sobě dobrá věc. Nejčastěji jsou aktivní pouze během bouří. Poprvé bylo pět hlavních prací uzavřeno 3. ledna 2018. V lednu 2018 byly sníženy požadavky na uzavírání jezů a přehrad, aby Delta Works neodrezávala a nemohla být použita, když dojde k dalšímu extrémnímu přílivu. Níže uvedené výpisy jsou seřazeny v chronologickém pořadí podle dokončení.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Tento jez v řece Hollandse IJssel je nejstarší z děl Delta, který byl uveden do provozu 22. října 1958. Jez byl pojmenován po bývalém ministru dopravy a vodního hospodářství (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, který odstoupil ze své pozice dvanáct dní před tím, než bude přepad nejprve použit kvůli zdravotním problémům. Práce měl stát se jezem, protože řeka Hollandse IJssel je důležitou přepravní cestou a její zablokování přehradou by vážně poškodilo ekonomiku nejen Nizozemska, ale i sousedních zemí, jako je Německo. V letech 2012–2017 byl jez uzavřen devětkrát.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam je přehrada oddělující Veerse Gat od Oosterschelde. Bylo otevřeno 1. října 1960 a bylo to druhé dokončené dílo Delta. Přehrada je dlouhá 830 m (2720 ft) a lze ji překročit po provinční silnici N256.
- 5 Veerse Gatdam. Druhá přehrada uvedená jako dílo delty, která má být dokončena, uzavírající Veerse Gat na západní straně. Přehrada byla dokončena 27. dubna 1961 a vede mezi ní Walcheren a Noord-Beveland na 2,8 km (1,7 mil). Přehradu protíná N57. Kvůli dokončení přehrady rybářská flotila Veere musel den před dokončením přestěhovat do nedalekého Colijnsplaatu. Veerse Meer se od té doby stala oblíbenou rekreační oblastí pro vodní sporty, zvláště surfování.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam je přehrada mezi ostrovy Schouwen-Duiveland a Goeree-Overflakkee. Práce na přehradě dlouhé 6 km začaly v roce 1958 a byly dokončeny v roce 1965. Přehrada byla otevřena 1. dubna téhož roku. Přehradu protíná N57.
- 7 Volkerakdam. Volkerakdam je pátým Delta projektem, dokončeným v roce 1969. Přehrada je komplex tří přehrad, které protínají dvě silnice; dálnice A29 a provinční silnice N59. Volkerak byl přehradou uzavřen od Hollands Diep, a protože tato oblast byla součástí propojení Scheldt-Rýn, populární a velmi využívaná lodní cesta z Rotterdam přístav do přístavu Antverpy, Belgie byla nyní zapojena do děl Delta, což vedlo k vytvoření kanálu Scheldt-Rýn.
- 8 Haringvlietdam. Šestá stavba v projektu Delta Works. Přehrada má zámky, které propouštějí lodě. Haringvlietdam prochází Haringvliet a spojuje Voorne-Putten s Goeree-Overflakkee. Haringvliet nemohl být, na rozdíl od jiných vodních ploch, pouze uzavřen, protože Meuse a Rýn oba skončily v Haringvliet. Namísto toho postavili Holanďané komplex plavebních komor dlouhý asi kilometr, který dokáže pohybovat asi 25 000 m³ vody za sekundu. Přehrada se skládá ze 17 plavebních komor, z nichž každá je široká 56½ metrů. Samotná přehrada je dlouhá jen něco málo přes 5 km.
- 9 Brouwersdam. Brouwersdam, postavený v letech 1962 až 1971, je další přehradou v délce 6 km (3,7 mil), která uzavírá Brouwershavense Gat a následně vytváří Grevelingenmeer. Voda kolem přehrady je hluboká až 30 m. Uzavření Brouwersdamu znamenalo, že bylo znovu získáno asi tři tisíce hektarů půdy. Dva roky po dokončení byla otevřena N57, přičemž většina z Delta Works byla použita k připojení Zeelandu k pevnině. Zámek byl instalován v roce 1978 a Port Zélande, přístav a bungalovový park byl otevřen v polovině přehrady v 80. letech. Část přehrady vede také muzejní tramvaj. Brouwersdam je také domovem hudebních akcí Koncert na moři od roku 2006.
- 10 Markiezaatskade. 4 km (2,5 mil) dlouhá přehrada chránící pobřeží Severní Brabantsko u Bergen op Zoom, postavená v letech 1980 až 1983. Část přehrady byla zničena během bouře v roce 1982, což trochu oddálilo dokončení. Přehrada vede většinou rovnoběžně s Oesterdamem a společně tvoří několik kilometrů kanálu Scheldt-Rýn.
- 11 Oosterscheldekering (poblíž Deltapark Neeltje Jans). Oosterscheldekering je jednou z nejpůsobivějších přepážek v regionu. První plán měl za cíl umístit tu přehradu a úplně za ní uzavřít vodu od moře a proměnit vodu ve sladkovodní jezero. Projekt začal vytvořením několika umělých ostrovů v 60. letech a v roce 1973 bylo přehradeno asi 5 km z plánovaných 9 km. Poté začali ekologové a rybářský sektor protestovat, protože přehrady by mohly poškodit životní prostředí a zničit místní průmysl slávek a ústřic. Projekt se vrátil k rýsovacímu prknu a hrozící krize národního kabinetu bylo rozhodnuto, že zbývající 4 km se stanou otevřenou bariérou proti bouřce, která se uzavře pouze v případě potřeby. To bylo otevřeno dne 4. října 1986 královnou Beatrix.
- 12 Oesterdam. Přehrada mezi nimi Tholen a Zuid-Beveland, blokující východní stranu Oosterschelde. Na 10,5 km (6,5 mil) je nejdelší přehradou děl Delta. Přehrada byla postavena tak, aby od sebe oddělovala proudy soli a sladké vody, aby nezničila život v Oosterschelde. Na severním konci přehrady se nachází Bergse Diepsluis, která je postavena na zbytcích utopeného města Reimerswaal.
- 13 Philipsdam. Philipsdam je přehrada poblíž Grevenlingendamu, uzavírající Krammer a Volkerak od sebe. Přehrada spojuje Grevenlingendam Sint Philipsland. Stavba byla zahájena v roce 1967 výstavbou pracovního ostrova Plaat van Vliet. O jeden a půl roku později bylo na ostrově postaveno několik plavebních komor pro soukromé lodě i velké nákladní lodě. Přehrada byla posledním projektem na ostrově, který byl dokončen 2. února 1987; má N257 běžící po celé délce.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluis je dost legrační, že není vytvořen, aby udržel vodu mimo Nizozemsko, ale místo toho flush kanál Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer a Scheldt-Rýn čas od času se sladkou vodou. Bathse Spuisluis to dělá ve spolupráci s Bathse Spuikanaal. Stavba začala v roce 1980 a byla dokončena o sedm let později. Spuisluis je na konci 8,7 km (5,4 mil) dlouhého Spuikanaalu, který je 140 m (460 ft) široký a 7 m (23 ft) hluboký. Spuisluis má kapacitu 10 m³ za sekundu neboli 8,5 milionu m³ vody denně.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. MF 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Bylo otevřeno v roce 1997. Tato přepěťová bariéra je jednou z největších pohyblivých struktur na světě. Bezplatné návštěvnické centrum, het Keringhuis, nevysvětluje pouze historii Maeslantkeringu, ale zabývá se i širším kontextem nizozemského vodního hospodářství. Několikrát denně jsou prohlídky s průvodcem poskytovány za 4 EUR na osobu (většina je v holandštině, jiná v angličtině). Zkontrolujte čas a rezervace na webu. Jednou ročně (obvykle v září) se bariéra testuje. V ten den by místo mohlo být relativně přeplněné, ale je také možné vidět bariéru z vrcholu duny vedle ní. Volný, uvolnit.
- 16 Hartelkering. Hartelkering je nejmladší z děl Delta Works, která byla dokončena v roce 1997. Kering byl od svého dokončení dvakrát uzavřen. O tom, zda bude Hartelkering uzavřen nebo ne, rozhoduje BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), počítačový systém vytvořený pro tento účel. Hartelkering a Maeslantkering jsou vždy uzavřeny současně.
Dělat
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Chůze nebo jízda na kole až po Oosterscheldekering, zvláště když je velmi větrno (7 stop nebo více).
- Strávte den v Deltapark Neeltje Jans. Obzvláště u dětí je v okolí spousta zábavných aktivit, které vyplní celý den. Sledovat show ušní pečeti v parku, nebo se dokonce připojit ke zvířatům na koupání. Vyžaduje to vážný poplatek nebo 55 EUR, ale plavání (pod odborným vedením) s těsněními v parku je docela zvláštní zážitek. Pro ještě větší vzrušení se rozhodněte pro plavání se žraloky.
- V Deltaparku můžete naskočit na loď a pozorování tuleňů přes sousední národní park Oosterschelde.
- Národní park Oosterschelde má hodně potápěčské stránky, mezi nimiž jsou Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg a Pijlers van de Zeelandbrug.
Jíst, pít a spát
Návštěvnická centra jsou považována za cíle jednodenních výletů a v žádném z nich není k dispozici žádné ubytování. V mnoha městech je však spousta míst k pobytu. Renesse, Middelburg, Vlissingen a Hellevoetsluis je jen několik nejoblíbenějších destinací v regionu a všechny mají spoustu možností ubytování a kempování. Jednotlivé výpisy najdete v cílových průvodcích.
Totéž platí pro bary a restaurace a na večeři je nejlepší jít do některého z měst. V Haringvlietdam a v Deltaparku Neeltje Jans však existují restaurace, které podávají oběd. Desky mohou zahrnovat mechy (mušle), které se sklízejí z Oosterschelde.
- Zoet zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restaurace Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (V Deltaparku). Restaurace v zábavním parku má pěkný výhled a podává jednoduché, ale dobré obědy. Na požádání zajišťují (i večeři) pro větší skupiny 20 a více osob.
Města v okolí
Zuid-Holland
- Rotterdam - Moderní přístavní město, které bylo ve druhé světové válce bombardováno zapomenutím, ve městě Europort kvete moderní architekturou a uměním.
- Hook of Holland - Brána do Anglie s trajekty do Harwich a Kingston upon Hull, stejně jako populární pláž.
- Haag - Politické hlavní město Nizozemska s atrakcemi od Madurodamu po Binnenhof a Mauritshuis.
- Dordrecht - Historicky jedno ze šesti důležitých měst Holandského hrabství.
Zeeland
- Zierikzee - Historické centrum Schouwen-Duiveland.
- Tholen - Dva spojené poloostrovy odpojené od pevniny kanálem Scheldt-Rýn.
- Jde
- Middelburg - Hlavní město Zeeland.
- Westkapelle - Slavné přímořské město, které je oblíbeným letním útočištěm pro mnoho lidí.
- Terneuzen - Většinou pracovité město v exclave Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Demonstrace toho, jak mohl Zeeland vypadat, kdyby neměl Delta Works: Saeftinghe bylo kdysi městem, které bylo během povodně zcela vymyto a místo regenerace se stalo přírodní rezervací.
Noord-Brabant
Viz také
- Afsluitdijk - Dlouhá hráz oddělující Waddenské moře od IJsselmeeru, která sama o sobě vznikla v důsledku dokončení této hráze. Spojuje to Severní Holandsko na Friesland.
- Noordoostpolder - Gigantický polder získaný ze Zuiderzee ve 30. letech.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 s přidáním Randmeren (okrajová jezera), aby nepoškodila již existující zemi.