Čínská železnice - 中国铁路

Čínská železniceodkazují naČínská lidová republikaNárodní železniční systém. Ke konci roku 2015 dosáhl čínský počet provozních kilometrů na železnici 120 000 kilometrů, což je druhé místo za Spojenými státy, a najetých kilometrů vysokorychlostních železnic bylo 19 000 kilometrů, což přesahovalo celkový počet kilometrů v jiných zemích světa. Levná a důvěryhodná osobní železniční doprava je jedním z nejdůležitějších způsobů dopravy při cestování po Číně.

Cestování po železnici může zažít krásu přírody a lidskou inženýrskou moudrost současně. Ať už rádi cestujete pomalu po železnici, užíváte si pomalého ústupu hor a vesnic za oknem, nebo máte rádi krásu strojů, rádi pomocí kamery zmrazujete mosty, tunely, výstavní linky, lokomotivy, vodní značky , navštěvujte neznámá nádraží, sbírejte lístky na vlak a jízdenky na nástupiště. Čína má druhou největší železniční síť na světě, v provozu jsou jak vysokorychlostní železniční, tak moderní dopravní uzly, stejně jako klasické železniční stanice, úzkokolejné dráhy a dokonce i parní lokomotivy, což je pro cestující po železnici nekonečný poklad.

trasa

Čínská železniční osobní dopravní služba pokrývá většinu měst, ale mnoho malých stanic po zvýšení rychlosti železnice žádnou osobní dopravu neprovádí a musí přejít na jiné dopravní prostředky. Vysokorychlostní železnice hlavně pokrýváVýchodní čínaaStřední ČínasseverovýchodV některých oblastech.

Schematický diagram čínské železniční dopravy. Modrá linka může provozovat vlaky EMU rychlostí 300 km/h nebo vyšší; oranžová může provozovat vlaky EMU rychlostí 200 až 300 km/h; zelená linka je trať, která byla elektrifikována na základě běžné železnice a mohou také provozovat vlaky skupiny EMU; šedé čáry jsou obecné tratě.

Typ vlaku

Železniční vlaky, které jsou v současné době v provozu v Číně, lze rozdělit na:

• G (vysoká) vysokorychlostní železnice, jedoucí rychlostí více než 300 km/h.
• C (město)-meziměsto, které může také dosáhnout rychlosti 300 km/h, kontaktování měst, která jsou blízko sebe.
• D (Dynamic) -EMU, běžící rychlostí 200 ~ 300 km/h.
• Z (přímý)-přímý, rychlost až 160 km/h, méně zastávek, obecně pouze zastávky v blízkosti výchozí stanice a konečné stanice.
• T (extra) -express, rychlost může dosáhnout 160 km/h, ale zastávek je více, takže čas je delší.
• K (rychlý) -rychlý, s rychlostí až 120 km/h, což je v současnosti největší typ osobního vlaku v pevninské Číně.
• Y (prohlídka)-jízda, rychlost může také dosáhnout 120 km/h, obvykle používaná pro cestovní ruch v provincii.
• Vlaky bez písmen a pouze se čtyřmi číslicemi: obyčejné vlaky, 1001 až 5999 jsou obyčejné rychlé vlaky, a nad 6001 místní vlaky, které zastavují ve všech nebo ve většině stanic po cestě.
• L (Pro) -Dočasné, obvykle dočasně zvýšené ve špičkách, jako jsou jarní svátky a listopad, rychlost je nízká a auto je často rozdáno. Hlavní funkcí je poslat lidi na místo určení bez ohledu na to, zda jsou včas.

Obecně lze říci, že u stejného místa platí, že čím vyšší je provozní rychlost vlaku, tím vyšší je cena jízdenky.

Sedadla

Čínská železnice je rozdělena na různá místa ve stejném vlaku a jízdné na vysokých úrovních je vyšší než v nízkoúrovňových. Je třeba poznamenat, že ne každý vlak zahrnuje každé místo.

Místa EMU

EMU (G, C, D) zahrnují následující místa uspořádaná od nejvyšší po nejnižší:

• Business sedadlo: tři sedadla v každé řadě, sedadlo lze otočit, úhel opěradla je nastavitelný, podobně jako v business třídě v letadle
• Prémiové sedadlo: tři sedadla v každé řadě, sedadlo lze otočit, opěradlo lze nastavit, pouze v přední části některých vlaků jsou sedadla stejná jako sedadla první třídy
• Prvotřídní sedadla: čtyři sedadla v každé řadě, sedadlo lze otáčet, lze nastavit úhel opěradla
• Sedadla druhé třídy: pět sedadel v každé řadě, sedadlo lze otáčet, úhel opěradla lze nastavit, ale vezměte prosím v úvahu pocity cestujících vzadu

Některé vlaky EMU (D), které jezdí v noci, také poskytují pražce, které jsou dražší než sedadla druhé třídy. Tyto vlaky někdy místo jízdenek prodávají jízdenky s lůžky.

Běžná místa ve vlaku

Běžné vlaky obsahují následující místa, seřazená od nejvyšší po nejnižší:

• Měkká ložnice Superior (vysoký balíček): dvě postele v každém boxu, včetně pohovky, šatní skříně, samostatné koupelny (některé se sprchou) a dalšího vybavení
• Měkký spánek: každý box má čtyři postele, rozdělené na horní a dolní lůžko, včetně nezávislých světel na čtení
• Tvrdý spánek: šest lůžek v každém oddílovém prostoru, rozdělených na horní, střední a dolní lůžka
• Měkké sedadlo: 4 pozice v řadě, některé vlaky jsou rozděleny na sedadla první a druhé třídy
• Tvrdé sedadlo: 5 poloh za sebou
• Žádné místo: některé vlaky budou prodávat jízdenky bez sedadel, cena je stejná jako nejnižší jízdné

Někdy, kvůli nedostatečnému počtu míst nebo zvýšenému využití vozidel, mohou některé vlaky prodávat lístky na náhradní místa na lůžka.

Koupit lístky

V Číně lze jízdenky na železnici zakoupit na nádražích nebo v prodejnách jízdenek aStředisko služeb zákazníkům na železniciZakoupeno. Jízdenky zakoupené ve stanicích a u přepravců jízdenek jsou papírové jízdenky a jízdenky zakoupené ve středisku služeb zákazníkům na železnici jsou elektronické jízdenky. Pokud potřebujete vyměnit papírové jízdenky, musíte je vyměnit na nádraží nebo u prodejce jízdenek. Kromě vstupenek pro studenty účtují prodejci vstupenek manipulační poplatek 5 RMB za nákup lístků a výměnu papírových lístků. Jízdenky China Railway jsou lístky na skutečné jméno a je nutné je zakoupit na základě platných dokladů totožnosti, jako jsou občanské průkazy nebo pasy.

Plánování trasy

Před zakoupením vstupenek

Kromě toho existuje několik tipů při plánování trasy:

Když China Railway prodává jízdenky, je pro hlavní stanice rezervováno více jízdenek. Pokud například začnete odZhong XiangVyrazte, přijďte autemHangzhou, Existuje pouze jedna třída K530/1. Pokud při plánování itineráře zjistíte, že lístek na spaní Zhongxiang do Hangzhou byl ten den vyprodán, nebuďte zklamaní, protože je to stejný autobus.Stanice WuchangpřijetHangzhouSpáč může mít ještě lístky. Pokud tomu tak je, pokud máte dva platné dokumenty, můžete použít jeden k nákupu pevného sedadla od Zhong Xiang do Wuchang a druhý k nákupu pražce z Wuchang do Hangzhou. Pokud tedy často cestujete vlakem v Číně, je nejlepší vzít si cestovní pas na nádraží k ověření identity a ověření co nejdříve, abyste mohli mít dva platné doklady o nákupu jízdenek, občanský průkaz a cestovní pas, a dokáže si poradit s některými komplikovanými situacemi.

Některá zelená kožená auta cestou projedou nástupní a přistávací stanice, tedy stanice, které jsou celoročně bez dozoru. Obecně lze říci, že nástupní a přistávací stanice jsou zřízeny tak, aby usnadňovaly dojíždění místních obyvatel, ale příležitostně je mohou využívat i cestovatelé. Například pokudvnitřní MongolskoChifeng CityCestujte, jděte jako prvníBalinzuoqiNavštivte stránky a muzeum Liao Shangjing a pak jděteKeshiketeng Banner„Chci žít v Hot Water Town, abych se v noci namočil do horkých pramenů. V tuto chvíli mohou cestovatelé zvážit jízdu K898 nebo 6038krát ze stanice Lindong na stanici Jingpeng a poté jet taxíkem nebo autobusem z města Jingpeng do města Shuei; nebo si vybrat 6042krát ze stanice Lindong Posaďte se přímo na stanici Garadestai, která je druh nástupní a přistávací stanice. Je třeba poznamenat, že pokud určitý vlak zastaví na nástupní a přistávací stanici, lze informace o jízdním řádu dotazovat na webových stránkách 12306, ale není možné zakoupit jízdenky s nástupní stanicí jako výchozím nebo koncovým bodem. V předchozím příkladu by správný přístup měl být nákup jízdenky ze stanice Lindong do stanice Linxi a poté po nástupu do vlaku kontaktovat průvodčího, aby lístek znovu vystavil na zbývající vzdálenost.

Jízda

odbavení

Po online rezervaci jízdenky si můžete vyzvednout jízdenku na nákupním místě nebo na stanici s certifikátem použitým při nákupu jízdenky. Za nákup vstupenek se platí poplatek 5 ¥ a studentské lístky jsou zdarma. Na stanicích lze jízdenky vyzvednout v manuálním okně jízdenek a některé stanice budou mít také speciální okno pro vyzvednutí lístků; jízdenky zakoupené s průkazem druhé generace lze vyzvednout také v automatickém automatu na vyzvednutí lístků. Automatický vyzvedávací lístek je obvykle umístěn v hale na lístky. Při vyzvednutí lístku nejprve klikněte na „vyzvednutí na internetu“, přejeďte v určené oblasti průkazem druhé generace (studentské lístky by také měly být v určené oblasti přetaženy studentské slevové karty) a poté zkontrolujte jízdenku, kterou chcete vyzvednout, stiskněte „Tisk“.

Většina stanic ve velkých městech je již vybavena automatickými vstupními branami, takže nepotřebujete papírové lístky, stačí přejet prstem a projít branou. Některá malá nádraží, která ještě nejsou vybavena automaty na kontrolu jízdenek, nebo některá nádraží, která mají na kontrolu jízdenek obzvláště přísné požadavky, však ještě před vydáním ruční kontroly potřebují vytáhnout papírové jízdenky předem. Vzhledem k tomu, že konkrétní provozní podmínky každé stanice jsou jiné, je lepší si lístek vytáhnout předem při nástupu na neznámou stanici.

Pokud je navíc rezervováno více než deset lístků pomocí občanského průkazu, může dojít k maximálnímu vyčerpání automatické brány pro lístky a všechny informace o lístku se zobrazí jako vyjmuté. V takovém případě prosím okamžitě nahlaste situaci do okna stanice a obnovte data. Přestože je pravděpodobnost, že se něco takového stane, velmi malá, jakmile se to stane, snadno to způsobí řetězovou reakci a způsobí nepříjemnosti celé cestě. Proto je při rezervaci více lístků nejlepší rezervovat si čas, vyzvednout si lístky v předem, nebo přejděte na ruční vyzvednutí lístku v okně.

Kontrola a zabezpečení

Před vstupem do čekárny musí cestující absolvovat kontroly a bezpečnostní kontroly. Kontrola znamená kontrolu konzistence jízdenky, dokladu o koupi vstupenky a osobních údajů. Průkaz druhé generace dokáže zobrazit informace o zakoupené jízdence, takže může projít kontrolou, aniž by si musel lístek vyzvednout.

Bezpečnostní kontrolou je provést bezpečnostní kontrolu přepravovaných zavazadel. Pokud jde o zakázané a zakázané předměty, je důležité, aby cestovatelé věnovali pozornost: kulkám, včetně kuličkových řemesel a prázdných nábojnic, které nemají střelný prach, nelze vozit v autě podle předpisů; nože, luky atd. Zakoupené v v některých turistických oblastech jsou také zakázány upomínkové předměty; dámské protivlčí spreje a protivlčí elektrické šoky lze použít k ohrožení osobní bezpečnosti ostatních, proto je nesmějí nosit v autě; předměty se štiplavým zápachem nebo silným zvláštním vůně také nejsou povoleny. V autobuse není dovoleno přepravovat zvířata; kromě vodicích psů musí majitel přinést občanský průkaz, osvědčení zdravotně postižené osoby a pracovní povolení vodicího psa použité při nákupu jízdenky (obsahující informace o uživateli vodicího psa a orazítkované s úřední pečetí oddělení veřejné bezpečnosti nebo Federace zdravotně postižených), nebo s logem Mezinárodní federace vodicích psů „IGDF“) a osvědčením o imunizaci zvířat. Lak na nehty, barva na vlasy atd. Nesmí překročit 20 ml, pěna, sprej na vlasy, insekticid, osvěžovač vzduchu atd. Instalovaný ve spreji nesmí překročit 120 ml, bezpečnostní zápalky jsou omezeny na 2 malé krabičky a běžné zapalovače jsou omezeny na 2; na osobu; přepravované předměty nesmí překročit 20 kg, součet délky, šířky a výšky každé položky nesmí překročit 160 cm a položky ve tvaru tyče nesmí překročit 200 cm (invalidní vozíky používané starší osoby, osoby se zdravotním postižením atd. se nepočítají).

Ve skutečném provozním procesu mohou bezpečnostní pracovníci standardy samozřejmě uvolnit. Například „Nařízení o řízení bezpečnosti železnic“ stanoví, že v autě nelze přepravovat ethanol (alkohol), ale ve skutečnosti jedna nebo dvě lahve normálního neotevřeného alkoholu mohou projít bezpečnostní kontrolou a jen málo zaměstnanců skutečně přijede pravítko. Součet délky, šířky a výšky zahrnutý v měření. Obecně lze říci, že bezpečnostní kontroly vlaků v Sin -ťiangu jsou přísnější. Železniční stanice ve velkých městech, jako je Peking a Šanghaj, jsou standardizovanější, zatímco bezpečnostní kontroly na malých nádražích jsou volnější a kontroly položek s relativně vágními předpisy nejsou tak přísné. V některých zvláštních obdobích bude navíc bezpečnostní kontrola velmi přísná. Například během olympijských her, APEC a Národního lidového kongresu budou turisté vstupující do Pekingu podrobeni bezpečnostním kontrolám více než jednou. V takovém případě byste měli nemít štěstí.

Čekání, kontrola jízdenek a nástup

Kromě některých velmi malých železničních stanic má většina stanic více než jednu vstupenkovou bránu. Velká obrazovka ve stanici bude procházet branami jízdenek/čekárnami odpovídajícími každému vlaku (v pořadí podle času odjezdu); některé lístky budou také označeny. Zastaralé železniční stanice jsou obecně rozděleny do několika čekáren. Každá čekárna je vybavena jídelnou, toaletami a několika branami na lístky. Železniční stanice v novém stylu má pouze jednu velkou čekárnu, s brankami na lístky a obchody na obou stranách v pořádku.

V čekárně bude několik obchodů. Často existují řetězce rychlého občerstvení v čínském a západním stylu, obchody se smíšeným zbožím a některé obchody prodávající místní slavné a speciální výrobky na hlavních nádražích a některé mají také knihkupectví. Některé čekárny budou poskytovat nabíjecí samoobslužné nabíječky. Budou také malé obchody na malých nádražích, kde se budou prodávat nápoje, občerstvení, instantní nudle, suvenýry, noviny a knihy atd. Může existovat jedna nebo dvě malé restaurace.

Čistota toalet v čekárně je obvykle nepřímo úměrná době uvedení stanice do provozu. Nejhorší na tom je, že tyto toalety jsou často považovány za neformální kuřárny, často plné kouře. Pokud jste velmi znechuceni kouřovou vůní, můžete se také smířit s vlakem a pak to vyřešit (zvláště pokud si vezmete Vlak EMU). Mnoho vlakových nádraží bude poskytovat vařenou vodu zdarma, obvykle se nachází v blízkosti toalety.

Obecně lze říci, že zaměstnanci stanice začnou kontrolovat jízdenky 15 minut před jízdou, nebo dokonce dříve, pokud se jedná o výchozí stanici, a lidé často začnou stát ve frontě před kontrolou jízdenek. Fronta je obvykle velmi dlouhá, doprovázená skoky a tlačeními. Pokud jste dorazili do čekárny před odbavením jízdenek, je téměř nemožné znovu ujít vlak, takže není třeba se dychtivě tlačit dopředu u brány pro jízdenky. Můžete také chvíli sedět na židli a počkejte, až většina lidí projde. Zkontrolujte jízdenku. Pokud nemáte s sebou spoustu věcí, v takovém případě je nejlepší jít do fronty brzy a rychle najít místo pro svá velká zavazadla, když ve vlaku nejsou žádní lidé. Pokud jsou v cestovní skupině starší osoby, těhotné ženy, osoby se zdravotním postižením nebo kojenci a malé děti, možná budete chtít kontaktovat zaměstnance před zahájením kontroly jízdenek. Krok ve frontě můžete přeskočit a nejprve nastoupit do autobusu.

Většina malých nádraží stále používá ruční kontrolu jízdenek. Velká nádraží jsou v zásadě vybavena automatickými vratovými branami. Způsob použití je podobný branám metra. Po postavení na žlutou čáru vložte modrou jízdenku do vstupenkové brány. Po otevření brány získejte jízdenku zpět a projděte; cestující, kteří si nevyzvedli lístek, si mohou změnit svou identitu Umístěte průkaz do kruhové oblasti na automatu a projděte jej po otevření brány; pokud je problém, vraťte se prosím na žlutou čáru na zemi a zkuste to znovu. Pokud přesto uděláte chybu, můžete kontaktovat personál nebo projít ruční vstupenkovou bránou. Pokud máte červený lístek, nebudete moci projít automatickou bránou na lístky a musíte projít ruční bránou na lístky. Po kontrole nespěchejte vyzvednout jízdenky, protože některé vlaky-zejména vlaky mimo EMU-obvykle při nástupu do vlaku kontrolují, zda si jízdenka a vagón navzájem odpovídají.

Zavírací doba brány pro jízdenky bude dřív než doba jízdy na jízdence, obvykle 3 až 5 minut předem (předpisy jsou pro každou stanici jiné), takže si nenechávejte „na poslední chvíli“ náhodu a vyčleňte si dost čas. Zvláště když jedete vlakem na neznámé stanici, zkuste dorazit na stanici co nejdříve a počkat na vlak. Celý proces vyzvednutí jízdenky, bezpečnostní kontroly a kontroly jízdenek by měl být obvykle rezervován na 20 minut. V případě prázdnin, víkendů, cestování po jarním festivalu, studentských prázdnin/návratu do školy není přehánění dorazit na stanici 40 minut předem.

V některých novějších velkých stanicích vstupenková brána odpovídá nástupišti jeden po druhém. Po kontrole jízdenky sjeďte eskalátorem dolů na nástupiště. U více stanic musíte po zkontrolování jízdenky postupovat podle pokynů a najít stanici, kde vlak stojí; s vyhledáním té správné stanice vám může pomoci vysílání, značení a zaměstnanci. Pokud nefunguje, jednoduše sledujte tok lidé.

Cesta

přijet

jít na prohlídku

Bezpečnost

• Pro vaši bezpečnost si prosím uložte svá zavazadla, kde je můžete vidět, a vezměte si své věci s sebou
• Pokud jedete vlakem do odlehlé oblasti, nebo spacím vlakem, který se cítí špatně zabezpečen, nebo cestujete sami, vypusťte prosím vodu z šálku a po každém výletu vypláchněte šálek, abyste zabránili někomu v tajném vpíchnutí jedu nebo drog, využijte příležitosti vykrást

Odchozí