Čínská městská železniční doprava - 中国城市轨道交通
 | Oznámení:Vzhledem k rychlému rozvoji železniční přepravy v různých částech Číny a často dochází ke zvláštním okolnostem, může se obsah uvedený v následujícím seznamu lišit od skutečné trasy železniční přepravy, kterou absolvujete. Podívejte se na skutečnou mapu trasy oficiálně vydanou lokalitou . |
Schematický diagram čínské městské železniční dopravy (černá legenda představuje dokončený železniční tranzitní systém, oranžová legenda představuje dokončený železniční tranzitní systém a železniční tranzitní systémy v deltě řeky Jang -c' -ťiang a deltě Perlové řeky jsou v dolním levém rohu)
Čínská lidová republikaVšude (včetněHongkong、Macao) Společně se staly různé městské tranzitní systémy městské železniční dopravy vybudované ve městě a mezi předměstímiČínský městský železniční dopravní systém, Včetně metra, lehké železnice, tramvaje, tramvaje vedené gumovými koly, jednokolejky, magnetické levitace a tak dále.PekingV roce 1969 otevřelo první čínské metro a stalo se prvním městem v Číně, které metro provozovalo.ŠanghajMá nejdelší celkovou provozní délku metra.
Ke konci roku 2018 vyvinulo vlastní městský železniční tranzitní systém celkem 35 měst v pevninské Číně. Počet linek městského železničního tranzitního systému v Číně dosáhl 185 s celkovým provozním počtem 5761,4 kilometrů. V roce 2007Kowloon-Canton železniceaHongkongské metroSloučit doMTRA podílet se na výstavbě městských železničních tranzitních systémů v některých kontinentálních městech.
Metro, lehká železnice
Již v provozu
Není v provozu
Tramvaj
Již v provozu
Plánování a stavba
Přerušeno
Již v provozu
Přerušeno
| město | Systém | Začátek doby provozu | Konec provozní doby |
|---|
| Tchien -ťin | Trolejbus Tchien -ťin | V roce 1951 | rok 1995 |
| Shenyang | Shenyang trolejbus | V roce 1951 | Rok 1999 |
| Chongqing | Trolejbus Chongqing | V roce 1955 | rok 2004 |
| Tianshui | Trolejbus Tianshui | V roce 1958 | 1961 |
| Harbin | Harbin trolejbus | V roce 1958 | Rok 2008 |
| Qiqihar | Trolejbus Qiqihar | V roce 1959 | rok 2002 |
| Lanzhou | Trolejbus Lanzhou | V roce 1959 | Rok 2008 |
| Xi'an | Xi'anský trolejbus | V roce 1959 | Rok 2009 |
| Nanjing | Nanjingský trolejbus | V roce 1960 | rok 1996 |
| Benxi | Trolejbus Benxi | V roce 1960 | 1998 |
| Jilin City | Trolejbus Jilin | V roce 1960 | 2000 |
| Taiyuan | Tchaj -jüanský trolejbus | V roce 1960 | neznámý[Poznámka 20] |
| Changchun | Changchun trolejbus | V roce 1960 | 2001 |
| Chengdu | Čcheng -tu trolejbus | 1962 | 1997 |
| Nanchang | Nanchang trolejbus | 1971 | Rok 2009 |
| Zhengzhou | Zhengzhou trolejbus[Poznámka 21] | 1979 | rok 2010 |
| Anshan | Trolejbus Anshan | 1975 | 2000 |
| Fu -čou | Trolejbus Fuzhou | 1983 | 2001 |
| Nanning | Nanning trolejbus | rok 1996 | neznámý |
Systém příměstských vlaků
Již v provozu
Plánování a stavba
Přerušeno
Magnetická levitace
Inteligentní stopa
Již v provozu
Cloudová trať
Plánování a stavba
Anotace
- ↑Pekingské metro [[Pekingské metro logo.svg | Šablona: Velikost px | odkaz =]] Letiště Daxing se nacházíMěsto Langfang
- ↑S výjimkou Airport Express a 12 linek lehké železnice
- ↑S výjimkou lehké železnice
- ↑Šanghajské metro 11 Sekce tratí Huaqiao (Zhaofeng Road↔Huaqiao) se nachází na adreseMěsto Su -čouKunshan
- ↑ 5.05.1Spojením je linka GuangfoGuangzhou、FoshanTrasy metra obou měst jsou provozovány metrem Guangzhou. Sekce Guangzhou (Lijiao↔Longxi) je ověšena znakem metra Guangzhou a část Foshan (finanční high-tech zóna↔↔ Xincheng East) je zavěšena na Foshanu Znamení metra.
- ↑ 2 Číselná řada, 3 Číslo linky (včetně odbočky na letiště) je jednokolejná
- ↑ 7.07.1Při plánování a stavbě se jmenovalo „Městská železnice“ a byl přijat skutečný režim provozu metra
- ↑Wuhan železniční tranzit 11 Nachází se část Gedian Line (část stanice Gedian South Station ↔ Zuoling Section)Město EzhouGedianova rozvojová zóna
- ↑Metro Shenzhen 14 Huizhou Section of Line (Baiyun↔Xinqiao) se nachází naHuizhouOkres Huiyang
- ↑Železniční tranzit Dongguan 1 Shenzhen Section of Line (Guangming Center↔ East of Science City, také známý jako Shenzhen Metro 6 Č. Větev linky) se nachází naShenzhenGuangming New District
- ↑Železniční tranzit Dongguan 1 Úsek Shenzhen na trati bude uveden do provozu 28. prosince 2022 (nádraží Zhongda, nádraží Zhenmei a nádraží Cuihu bude otevřeno v roce 2020 a bude dočasně provozováno metrem Shenzhen) a předpokládá se otevření úseku Dongguan do provoz nejdříve v roce 2024
- ↑Metro Shenzhen 6 Číselná řada, 10 Číselná řada, 11 Ne. Řádky jsou prodlouženy naMěsto DongguanPlánování
- ↑Metro Guangzhou 16 Linka se prodlouží naHuizhouLongmen County, Řádek se prodlouží naHuizhouBoluo County
- ↑ 14.014.114.2Tramvaj vedená gumovým kolem
- ↑ 15.015.1Nominálně ve vlastnictví pekingského metra
- ↑Je to stará tramvajová trasa, která fungovala před rokem 1974, vizTady
- ↑Malé trolejbusy, které obsluhují pouze jeden uhelný důl a okolní oblasti, se nepočítají
- ↑Včetně 1 noční směny
- ↑Včetně 2 smíšených provozních linek páry a elektřiny
- ↑Aktuálně ve stavu vyřazení z provozu
- ↑V současné době se plánuje obnovení a použití jako eBRT
- ↑Nominálně ve vlastnictví systému MTR
- ↑Také známý jako „Tanggu Shorter“, již nezpracovává služby osobní dopravy, ale pouze nákladní dopravu v přístavu Tianjin
Vidět
| RezervovatZadání tématuJe dostupný záznam. Zmiňuje velké téma na toto téma. Dobrodružní lidé mohou tuto položku použít přímo, ale prosím pokračujte a pomozte ji obohatit! |
Šanghajská demonstrační linka Maglev
