Itálie - Ιταλία

^{Kliknutím sem zobrazíte mapu oblasti na celé obrazovce}.

Itálie je země v jižní Evropě. S Hellas uznáván jako rodiště západní civilizace. Není překvapením, že je také domovem největšího počtu míst světového dědictví UNESCO na světě. Vysoké umění a památky se nacházejí po celé zemi.

Je také známý po celém světě pro svou nádhernou kuchyni, moderní módu, luxusní sportovní vozy a motocykly, řadu místních kultur a dialektů, stejně jako pro své nádherné břehy, alpská jezera a pohoří (Alpy a Apeniny).) Není divu, že se mu často říká Bel Paese (nádherná země).

Dva nezávislé mini státy zcela obklopují Itálii: San Marino a Vatikán. Ačkoli technicky nejsou součástí Evropské unie, jsou obě země také součástí schengenského prostoru a Evropské měnové unie (EMU). Kromě různých policejních uniforem neexistuje žádný zjevný přechod z těchto států a území Itálie a měna je stejná. Italština je v obou zemích také oficiálním jazykem.

Na první pohled

Itálie je z velké části poloostrov ve Středomoří, na severu sousedí s Francií, Švýcarskem, Rakouskem a Slovinskem. Itálie ve tvaru obuvi je na západě obklopena Ligurským a Tyrhénským mořem, na jihu Středozemním a Jónským mořem a na východě Jaderským mořem.

Italština je oficiálním jazykem většiny populace, ale když cestujete po celé zemi, zjistíte, že existuje mnoho odlišných italských dialektů v závislosti na regionu, ve kterém se nacházíte. Francouzsky se mluví na severozápadě a německy na severovýchodě. Itálie má velmi odlišnou krajinu, ale lze ji popsat hlavně jako hornatou, včetně Alp a Apenin, které procházejí velkou většinou. Součástí této země jsou dva velké ostrovy: Sardinie, což je ostrov u západního pobřeží Itálie, a Sicílie na jižním konci („prst“) boty.

Dějiny

Lidé samozřejmě žijí na italském poloostrově nejméně 200 000 let. Neolitické civilizace vzkvétaly v prehistorické Itálii, ale byly buď odstraněny, nebo asimilovány kolem roku 2000 př. N. L. skupinou indoevropských kmenů, souhrnně známých jako kurzíva. Jednalo se o víceméně blízké příbuzné a jednalo se o kmeny jako Latinové, Etruskové, Umbři, Samité, Sicilané, Ligures, Oscani, abychom jmenovali alespoň některé. Etruská civilizace byla jednou z prvních, která povstala v 6. století před naším letopočtem. a trvala až do pozdního demokratického období. vzkvétalo v dnešním severním Laziu, Umbrii a Toskánsku. V 8. a 7. století př. Kr. Řecké kolonie byly založeny na Sicílii a v jižní Itálii: etruská kultura byla rychle ovlivněna Řeckem. To je dobře ilustrováno v některých vynikajících etruských muzeích. Za návštěvu stojí také etruská pohřebiště. Samotnému Římu vládli králové Etruskové až do roku 509 př. N. L., Kdy byl poslední z nich - Tarquinius Superbus - zbaven moci a byla založena Římská republika. Po sérii válek Římané roku 396 př. N. L. Osvobodili nedaleké etruské město Veii. to způsobilo kolaps etruské konfederace a etruský lid sám se začal asimilovat.

Keltové se usadili v dnešní severní Itálii, kde jejich civilizace vzkvétala v 1. tisíciletí před naším letopočtem. a začal expandovat dále na jih. udělal tu chybu, že zničil Řím v roce 390 př. n. l. a Římané, nepohodlní pro pomstu, proti nim vedli války, dokud jejich lid nebyl dobyt a asimilován.

Starověký Řím byl původně malá vesnice založená kolem 8. století před naším letopočtem. Postupem času jeho primitivní království přerostlo v demokracii - která se později vyvinula v říši - pokrývající celé Středomoří a zasahující až na sever jako Skotsko a na východ jako Mezopotámie a Arábie. Jeho neustálý úpadek začal ve 2. století n. L. a říše se nakonec v roce 285 n. l. rozdělila na dvě části: Západořímskou říši a Byzantskou říši na východě. Západní část byla napadena různými germánskými kmeny. Vizigóti stáhli Řím v roce 410 a jejich vandalové by je následovali v roce 455 př. N. L. Západořímská říše se nakonec v roce 476 n. L. Zhroutila a barbarští vůdci rozdělili italský poloostrov. poté se Itálie propadla do takzvaného temného středověku.

Po dlouhém a krvavém dobytí Byzantinci (takzvané „gotické války“) byla velká část Itálie ovládána Východořímskou říší. Není třeba říkat, že to nebude trvat dlouho - jako germánský kmen Lombardové znovu vtrhli do Itálie v roce 572. odtud dnešní severní oblast Lombardie. Stejně jako jejich předchůdci si rozdělili půdu mezi sebou. Kvůli jejich početní méněcennosti je však nakonec asimilovalo původní obyvatelstvo. Pouze části jižní Itálie - pod byzantskou kontrolou - a ty, které se později staly papežskými státy (tj. Řím a okolí, které byly pod papežovou vládou) přežily jako relativně nezávislé entity: Církev byla skutečně tak nezávislá, kdo to považoval za vhodné svolat další barbary, Franky, aby se zbavili svých (nyní téměř zcela polidštěných) násilných, nestabilních a nervózních sousedů. Tito byli poraženi v roce 774 zmíněnými Franky a poté přišli o své království.

Mezitím bylo Benátsko zničeno barbary: někteří jeho obyvatelé věřili, že je na ostrovech benátské laguny v bezpečí, a tak zde založili město: Benátky se zrodily. První důkazy o tom, čím se italský jazyk stane, se datují do tohoto století, konkrétně do roku 960.

Sicílie zůstala v byzantských rukou až do konce 8. století, kdy ji dobyli Arabové, jejichž vláda byla krátkodobá: v roce 1092 Normani - po překonání Byzantinců ze zbytku jižní Itálie - napadli Sicílii. Vytvořili království Sicílie a Neapole (které se později v důsledku sjednocení těchto dvou království v roce 1442 stalo Královstvím obojí Sicílie a mělo hlavní město v Neapoli).

Na severu byla Itálie sbírkou malých nezávislých městských států a království pod vládou svatého římského císaře. V roce 1176 se však vzbouřili proti tehdejšímu císaři Fredericku Barbarossovi a porazili císařské vojsko u Legnana, čímž získali nezávislost. Takzvané námořní demokracie v Janově, Benátkách, Pise a Amalfi zůstaly relativně autonomní a soupeřily mezi sebou o ovládání moří a o ziskové obchodní cesty s Dálným východem. Byla to také doba společných, nezávislých městských států, které se řídily tím, co mělo být blízkým přístupem k demokracii (to znamená, že by to bylo to, co bychom nyní nazvali „oligarchie“, v nichž nejmocnější nebo nejprestižnější rodiny ve městě byli povoláni ke spolupráci - alespoň nominálně - pro „veřejné blaho“). Hohenstaufens mezitím vládl na jihu a za Fridricha II., Který byl patronem umění, zrodil bohatou civilizaci.

Od 13. století se Florencie stala hlavním kulturním bodem poloostrova: nejenže hostila básníky jako Dante Alighieri a Petrarch, ale také hostila spisovatele kalibru Boccaccio. Jejich práce skutečně tvořily základ standardizované formy italského jazyka (který je sám o sobě směsicí vlámské gramatiky a římského přízvuku). Zdálo se, že lidé jsou silní muži, kteří mohou do měst vnést pořádek, a tak se ve Florencii vyvinuly dynastie jako Medici. Na druhé straně se tyto rodiny staly patrony umění, což umožnilo Itálii stát se rodištěm renesance, se vznikem géniů, jako jsou Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo a mnoho dalších. Poté, co byl v bitvě v roce 1268 zabit dědic Fredericka II., Ovládli Francouzi jih. ale byli vypuštěni ze Sicílie v roce 1282 po lidovém povstání, vespri siciliani, během kterého byly zabity tisíce Francouzů (fanoušci opery určitě poznají jednu z jejich oblíbených oper!).

Na konci 14. a 15. století Itálie hostila některé z nejbohatších zemí v Evropě. Často však spolu válčili a pouze diplomatické schopnosti Lorenza il Magnifica zabránily mnoha malým královstvím ve vzájemném boji. Když Lorenzo v roce 1492 zemřel, italské státy podle všeho upadly v chaos. francouzský král využil situace, překročil Alpy a sám se vrátil do Neapolského království. Uspěl, ale byl nucen vrátit se do Francie. Teprve poté si velké italské společnosti uvědomily nebezpečí, ale bylo příliš pozdě: po marném vítězství v bitvě u Fornova v roce 1495 se poloostrov dostal do povědomí evropských sousedů a napadli jej Francouzi a Španělé. Sever nakonec dobyl Rakušany.

Objev Nového světa poškodil již tak upadající italské ekonomiky a většina italských států získala zahraniční dominanci: a navzdory uměleckému, architektonickému a literárnímu vývoji se život po znovusjednocení Itálie stal velmi nešťastným. Kompenzace, i když dokázala omezit většinu „pozemských“ excesů duchovenstva, ještě více padla na poloostrov v době, kdy nebyla tak šťastná. Tato situace, která se ještě zhoršila italskými válkami v letech 1494-59 (během nichž byl samotný Řím vyhozen německými žoldáky císaře Karla II.), Se ještě zhoršila v 17. století, kdy proti sobě zahraniční mocnosti bojovaly v řadě neplodné války o dynastická práva v italských státech. 18. století, přestože bylo (relativně) mírumilovnější než to předchozí, nebylo z kulturního hlediska tak velké. nad tím Rakušané vládli Severu železnou pěstí a kdysi prosperující Jih měl smůlu, že jej ovládala vysoce zaostalá a nejasná vládnoucí třída.

Zrod moderní Itálie

Nakonec byla francouzská revoluce „exportována“ do Itálie a revoluční hnutí se objevovala téměř všude. Tyto ideály měly trvalý dopad na budoucnost poloostrova (italská vlajka pochází z roku 1797). paradoxní (neapolská) republika byla vyhlášena v roce 1799, ale rozdrcena královskou rodinou, která podporovala britskou flotilu nařízenou Horatem Nelsonem. Příchod Napoleona Bonaparta a přijetí napoleonského kodexu vytvořily základ pro italské Risorgimento: po obnovení - zejména po revolucích v roce 1848 - se pojem italského národa stal populárním. v roce 1849 se národy Říma, Milána a Benátek vzbouřily proti svým utlačovatelům, ale brzy byly rozdrceny (v této době byla napsána dnešní italská národní hymna).

Ve stejném roce (1849) se království Sardinie-Piemontu, ovládané Savojským rodem, stalo ohniskem hnutí, které prosazovalo sjednocení Itálie. Ničivá válka proti Rakušanům nezastavila lahodného piemontského premiéra Camilla Benso, pana Cavoura a krále Viktora Emanuela II., Aby se stali lidmi, kteří stojí za procesem sjednocení. S pomocí Francie a po prvních dvou válkách italské nezávislosti (které skončily v roce 1859) nakonec zvítězilo Rakousko: Lombardie byla postoupena Piemontu na Sardinii. Přibližně ve stejnou dobu (1860) se Giuseppe Garibaldi vydal na misi anektovat Království obojí Sicílie (tzv. Spedizione dei Mille neboli „Expedice tisíce“). jeho dobrovolnická armáda, červené košile, přistála na Sicílii, porazila nepřátelské jednotky, přestože byla očíslována 20: 1, dobyla ostrov a vstoupila do invaze do zbytku království. Jakmile byl tento proces dokončen, národy toskánského velkovévodství, které vládly pobočce habsburské dynastie, Umbrie a pontských příslibů Emilie a Rumunska patřících papeži, se vzbouřily a požadovaly připojení sv. byla řádně přijata.

Parlament Piemontu-Sardinie byl poté svolán na schůzi Viktora Emmanuela II. Italské království bylo nakonec vyhlášeno 17. března 1861. Jako hlavní město nově vzniklého státu byl zvolen Turín, ale v roce 1865 se přestěhoval do Florencie. Proč ne Řím? Město nadále hostovalo papežské státy, které byly pod ochranou téhož francouzského císaře - Napoleona III. - který pomohl založit Italské království. V roce 1866 se Victoru Emmanuelovi II. Podařilo po třetí válce za nezávislost anektovat Benátky. 20. září 1870, krátce poté, co opustil Francii kvůli prusko-francouzské válce, byl Řím napaden italskými jednotkami a stal se hlavním městem Itálie.

Cavour zemřel v roce 1861, kdy byla nově vytvořená země v poměrně citlivé fázi kvůli brigantaggiovi, obzvláště násilnému zotavení z drancování, které se utopilo na jihu. Victor Emmanuel II byl nucen vyslat armádu, aby lupiče potlačila. Zemřel v roce 1878 a byl prvním italským králem, který byl pohřben v Pantheonu. Zabil ho syn Umberta I., jehož královnu Margheritu di Savoia poctil neapolský kuchař pizzy, který pizzu pojmenoval margherita po roce 1889. Ve stejném roce byl v Itálii zrušen trest smrti.

Francesco Crispi, tehdejší předseda vlády, vyzval k obrannému spojenectví s rakousko -uherskými a německými říšemi - navzdory silnému odporu italského veřejného mínění (Rakousko bylo považováno za tradičního nepřítele země) - a vedl národ ke vstupu do Trojité aliance v roce 1882. . V roce 1890 dobyla Itálie - opožděná cesta k „rvačce pro Afriku“ - Eritreu a Somálsko, ze kterých se staly kolonie.Přes tyto úspěchy se ekonomika výrazně zhoršila a miliony Italů, převážně z jihu venkova, byli nuceni emigrovat. V roce 1896 předseda vlády Francesco Crispi podruhé nařídil invazi do Etiopie: ošklivá kampaň však byla poražena v bitvě u Adwy. Crispi byl nucen odstoupit kvůli veřejnému pobouření. o dva roky později protestovala v Miláně kvůli vysokým cenám potravin, ale byla rozdrcena (Fiorenzo Bava Beccaris, generál, který nařídil veřejně zapálit děla, veřejně poblahopřál samotnému králi a dokonce mu nabídl místo v královském senátu) .

Nebylo překvapením, že se král Umberto rychle stal populárním a byl 29. července 1900 zavražděn anarchistou Gaetano Bresci. Jeho nástupcem se stal jeho syn Vittorio Emanuele III.

V roce 1911 vypukla válka mezi Itálií a Osmanskou říší, která rychle zvítězila a musela jako válečné reparace postoupit Libyi a Dodekaneské ostrovy (tento konflikt je pozoruhodný tím, že letadla byla poprvé použita v průzkumných / bombardovacích rolích). Italský stát měl však pouze kontrolu nad velkými libyjskými městy a pobřežními oblastmi, protože silné hnutí odporu bránilo plné okupaci země: situace bude trvat až do poloviny 20. let 20. století, kdy byl svržen fašistický režim. Násilní partyzáni.

První světová válka

Itálie, podle obranného paktu z roku 1882, se okamžitě nepřipojila k válce. Mnoho Italů chtělo získat zpět takzvané terre irredente (jednalo se o provincie obývané domorodým italským dialektem a kdysi byly součástí starých italských států; do roku 1915 byly rakouskou okupací něco málo přes století).

Většina intelektuálů - včetně slavného básníka, spisovatele a válečníka nebo Gabriela d'Annunzia - byla pod tlakem, aby se připojili k válce na straně Dohody. Intervence nakonec získala navrch a mezi Itálií, Francií a Velkou Británií byla podepsána tajná smlouva - Londýnská smlouva: touto smlouvou by Itálie získala etno -italské provincie Trentino, Istrie a Dalmácie, kdyby se připojila k válce proti centrálním mocnostem.

Nepřátelství začalo 24. května 1915 a skončilo 4. listopadu 1918. Po třech letech krvavých bojů přes alpský oblouk přišlo o život více než milion italských vojáků, ale Itálii se podařilo válku vyhrát. Dohoda však ignorovala některá ustanovení smlouvy a Itálii byla udělena pouze část území, která si nárokovala.

Vzestup fašismu a druhá světová válka

V říjnu 1922 se malá národní fašistická strana vedená Benitem Mussolinim pokusila o státní převrat s „pochodem v Římě“, což vedlo k tomu, že král uzavřel spojenectví s Mussolinim. Mussolini dokončil dohodu s Německem v roce 1936 a druhou v roce 1938. Během druhé světové války Itálie v červnu 1943 napadla spojence, což vedlo ke zhroucení fašistického režimu a zatčení, útěku, zatčení a smrti Mussoliniho. V září 1943 se Itálie vzdala. Na jejím území však pokračovaly boje po zbytek války, kdy spojenci bojovali s těmi italskými fašisty, kteří se nevzdali, stejně jako německé síly.

Demokracie a poválečná léta

V roce 1946 byl král Umberto II nucen odstoupit a Itálie se stala demokracií. V 50. letech se Itálie stala členem NATO a spojila se Spojenými státy. Marshallův plán pomohl oživit italskou ekonomiku, která až do 60. let minulého století prožívala období stabilního hospodářského růstu. V roce 1957 se Itálie stala zakládajícím členem Evropského hospodářského společenství. V padesátých a na počátku šedesátých let minulého století zažila Itálie období rychlého hospodářského růstu a průmyslové výroby zvané „il boom“, díky kterému se země změnila z chudého a slabého národa na silný. Během tohoto období se města jako Řím také vrátila do oblíbených turistických destinací, vyjádřených v amerických i italských filmech jako „Prázdniny v Římě “ a „Sladký život“.

Navzdory produktivnímu a úspěšnému období, které trvalo až do poloviny šedesátých let, od konce šedesátých let do konce osmdesátých let, země zažila hospodářskou krizi. V Itálii i mimo ni (zejména v USA) neustále panoval strach, že komunistická strana, která pravidelně sbírala více než 20% hlasů, se jednoho dne stane vládou a všemi špinavými triky. Od roku 1992 až dodnes čelí Itálie obrovskému veřejnému dluhu a rozsáhlé korupci. Skandály se týkaly všech hlavních stran, ale hlavně křesťanských demokratů a socialistů, kteří se oba rozpadli. Volby v roce 1994 svrhly premiéra Silvia Berlusconiho jako předsedu vlády. dvakrát vyhrál, ale ve volbách v roce 2008 opět zvítězil.

Moderní věž Pirelli v Miláně z roku 1960 je často považována za symbol nové Itálie a poválečného hospodářského růstu a obnovy.Navzdory sjednocení, které trvalo více než 150 let, zůstávají důležité části Itálie. Severní část země je bohatší a industrializovanější než jih a mnoho seveřanů je proti skutečné poptávce dotovat jižany. Politická strana Severní liga prosazuje větší autonomii na severu a omezené převody kapitálu na jih. Obyvatelé severu a jihu se mohou shodnout na jedné věci: nikdo nerad platí za obrovskou byrokracii se sídlem v Římě.

Společnost

Vzhledem ke své živé historii by koncept „italského lidu“ donedávna byl pro každodenní italštinu slyšet o něco více než geografický význam. Itálie je po staletí domovem desítek království, velitelství a markýz, často oddělených horskými pásmy a někdy obsazených cizími mocnostmi, s vlastní historií, zvyky, měnou a jazykem a mnoho z těchto bytů je dodnes zachováno. Není neobvyklé, že se Ital nejprve identifikuje se svou domovinou nebo regionem a teprve sekundárně jako Ital. Více než 150 let (někdy neochotných) sjednocovacích procesů, zejména po šíření masové výchovy a televizní kultury, však dnešní Italové získali společného jmenovatele italské povahy, což mnozí nechtějí nebo mají zájem být zpochybňováni. Ačkoli se časem objevila nezávislá hnutí (nejhlasitější je Severní liga), jen zřídka se jim podařilo zmobilizovat velké masy a hlavně se po chvíli stáhli.

Zatímco v zahraničí si poněkud zachovává pověst vysoce univerzální společnosti, italská náboženská realita je ve skutečnosti velmi odlišná a roztříštěná. Pokud jsou kostely ve velkých městech všudypřítomné, například v malých malých městech, je praxe a masová účast profesionálů v souladu s praxí v jiných evropských zemích: starší generace jsou pozornější, zatímco mladší jsou lhostejnější. Všechna možná křesťanská jména - a důležitá židovská komunita - dělají z Itálie svůj domov po celá staletí. V posledních desetiletích je navíc islám a buddhismus stále viditelnější, částečně v důsledku masové migrace ze severní Afriky a Asie, ale také kvůli sporadickým konverzím mezi Italy. Agnosticismus nebo zjevný ateismus se také stal běžným, podle posledního sčítání lidu, které tvoří téměř 20% populace.

Podnebí

Italské klima je velmi odlišné a mohlo by být daleko od stereotypního středomořského klimatu. Většina Itálie má horká a suchá léta, přičemž červenec je nejteplejším měsícem v roce. Podzim je obecně deštivý. Zimy jsou na severu studené a vlhké (proto často mlhavé) a na jihu mírnější. Podmínky ve vnitrozemských pobřežních oblastech se mohou značně lišit od vyšších poloh a vnitrozemských údolí, zejména v zimních měsících, kdy jsou vyšší nadmořské výšky chladné, mokré a často zasněžené. Alpy mají hornaté podnebí s chladnými léty a velmi chladnými zimami.

Vhodná doba návštěvy

Jazyky

Oblasti

Důležitá města

•   Benátky - Známý jako „Nejsrovnanější“ a „Královna Jadranu“.

•   Verona - Město Romeo a Julie.

•   Milán - Finanční kapitál Itálie.

•   Neapol - Město Vesuv.

•   Pisa - Město šikmé věže.

•   Ravenna - Rané křesťanské památky města jsou na seznamu světového dědictví UNESCO.

•   Řím - Věčné město.

•   Florencie - Známý svými muzei a uměleckými poklady.

Další turistické cíle

•   Pobřeží Amalfi - Od roku 1997 je zařazen na seznam světového dědictví UNESCO.
•   Capri - Nejoblíbenější ostrov v Itálii. Bylo to oblíbené letovisko římského císaře Tiberia
•   Jezero Como —
•   Jezero Maggiore —
•   Gardské jezero —
•   Pompeje - Ruiny římského města zničené násilnou erupcí Vesuvu 24. srpna 79 n. L.
•   Taormina - Jedno z nejoblíbenějších rekreačních středisek v Itálii Taormina leží na místě starověkého Tavromeni

• Galerie
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milánská katedrála

• 

  Katedrála ve Florencii

• 

  Capri

• 

  Pobřeží Amalfi

• 

  Pompeje

• 

  Μολτράσιο

• 

  Jezero Maggiore

• 

  Taormina

Jak se tam dostat

Itálie je členem Schengenské dohody.

Mezi zeměmi, které tuto smlouvu podepsaly a prováděly, neexistují žádné hraniční kontroly - Evropská unie (kromě Bulharska, Chorvatska, Kypru, Irska, Rumunska a Spojeného království), Island, Lichtenštejnsko, Norsko a Švýcarsko. Podobně vízum udělené kterémukoli členovi Schengenu platí ve všech ostatních zemích, které smlouvu podepsaly a prováděly. Ale pozor: ne všechny členské státy EU podepsaly schengenskou dohodu a ne všichni schengenští členové jsou členy Evropské unie. To znamená, že mohou existovat celní kontroly na místě, ale ne imigrační kontroly (cestování v rámci Schengenu, ale do / ze třetí země) nebo možná budete muset zrušit imigraci, ale nikoli celní úřady (cestování v rámci EU, ale z / země) .

Šablona: Schengen

Zahraniční jednotky vstupující do Itálie na základě dohody o postavení sil nevyžadují cestovní pas a postačí pouze předložit platné vojenské doklady a cestovní rozkazy. Jejich rodinní příslušníci však nejsou osvobozeni od vízové ​​povinnosti.

Všichni státní příslušníci zemí mimo EU, EHP nebo Švýcarska s bydlištěm v Itálii po dobu 90 dnů nebo méně musí do 8 dnů od příjezdu oznámit svou přítomnost v Itálii. Pokud byl váš pas orazítkován při příjezdu do Itálie, razítko se jako takové počítá. Obecně platí, že kopie vašeho hotelového check-inu bude dostačující, pokud pobýváte v hotelu (tj. Kopii vašeho pasu si ponechá hotelový personál a dokončí práci za vás). V opačném případě budete muset jít na policejní stanici, abyste se dokončili (dichiarazione di presenza). Pokud tak neučiníte, může to mít za následek vyloučení. Cestovatelé, kteří pobývají déle než 90 dní, nemusí toto prohlášení vyplňovat, ale musí mít příslušná víza a povolení k pobytu (permesso di soggiorno).

Vzduchem

Itálie má národní leteckou společnost Alitalia se sídlem v Římě a také nového konkurenta v Miláně s názvem Air Italy.

Itálie je jedním z hlavních bojišť evropských nízkonákladových leteckých společností, které nabízejí mnoho tras do / z Itálie a uvnitř Itálie. Největší letiště samozřejmě provozují velké evropské letecké společnosti.

Interkontinentální letecké společnosti se dostávají hlavně do Říma a Milána, přičemž Řím je hlavní mezinárodní branou do země.

Většina mezinárodních letů na střední vzdálenosti přilétá do následujících měst v Itálii:

• Řím - se dvěma letišti: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) a Ciampino (CIA) pro levné letecké společnosti
• Milán - se dvěma letišti: Malpensa (MXP) a Linate (LIN); Kromě toho je Bergamo (BGY - Orio al Serio) někdy označováno jako „Milan Bergamo“
• Bologna (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Neapol (NAP - Capodichino)
• Pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Benátky (VCE - Marco Polo) · Kromě toho je Treviso (TSF - Antonio Canova) někdy označováno jako „Benátky Treviso“
• Turín (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Catania (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - Boje)
• Janov (GOA - Cristoforo Colombo)

Vlakem

• Z Rakouska přes Vídeň, Innsbruck a Villach
• Z Francie přes Nice, Lyon a Paříž
• Z Německa přes Mnichov
• Ze Španělska přes Barcelonu
• Ze Švýcarska přes Basilej, Ženevu a Curych

Do východní Evropy (Chorvatsko, Maďarsko, Rumunsko, Srbsko a Slovinsko) již neexistuje přímé spojení. Jediný způsob, jak se dostat do Itálie vlakem z těchto zemí, je přes Vídeň nebo Villach. Je také možné se tam dostat vlakem Nova Gorica (do Slovinska, poté překročit hranici pěšky a jet vlakem do Itálie na nádraží Gorizia.

Po silnici

Itálie překračuje Francii, Rakousko, Švýcarsko a Slovinsko Všechny hranice jsou otevřené (bez pasových / celních kontrol), kromě Švýcarska s celními kontrolami a náhodnými pasovými kontrolami. Na jiných hranicích mohou auta za hranicí zastavit a odebrat vzorky.

Lodí

Z Řecka, Albánie, Černé Hory a Chorvatska odjíždí několik trajektů. Většina dorazí do Benátek, Ancony, Bari a Brindisi.

Některé pravidelné trajektové linky spojují ostrov Korsika ve Francii s Janovem, Livornem, Civitavecchií, Neapolí a severní Sardinií. Barcelona je spojena s Civitavecchií a Janovem.

Některé pravidelné trajektové spoje spojují Sicílii a Neapol s některými severoafrickými přístavy.

Z Pozzalla na jihovýchodním pobřeží Sicílie na Maltě běží hydraulická služba.

Mezi Terstem a Albánií funguje celoroční provoz a letní doprava mezi Terstem a Piranem (Slovinsko) a Parenzem a Rovignem na chorvatské Istrii. Služba mezi Terstem a Rovignem trvá méně než 2

Jak se hýbat

Vlakem

Vlaky v Itálii mají obecně dobrou hodnotu, častou, ale smíšenou spolehlivost. Existují různé typy vlaků: vysokorychlostní vlaky (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, regionální vlaky (Regionali, Regionali Veloci) a mezinárodní vlaky (Eurocity, Euronight).

Vysokorychlostní vlaky jsou efektivní a velmi pohodlné, jezdí až 300 km / h a zastavují pouze na velkých stanicích. Spojují Řím s Turínem, Milánem, Benátkami, Bolognou, Florencí, Neapolí a dalšími městy. Je to také zdaleka nejdražší typ vlaku. Chcete -li cestovat těmito vlaky, musíte zaplatit příplatek k základní jízdence, který zahrnuje rezervační poplatek. Regionální vlaky jsou nejpomalejší, nejlevnější a nejméně spolehlivé a zastavují ve všech stanicích. Meziměstské vlaky jsou někde mezi vysokorychlostními vlaky a místními vlaky. Jsou obecně spolehlivé, ale pokud potřebujete například stihnout let, bude možná lepší si za vysokorychlostní vlaky připlatit.

Ve vzdálených vlacích jsou 1. a 2. třída. Jízdenka 2. třídy stojí asi 80% ceny jízdenky 1. třídy. Ve vysokorychlostních vlacích si také můžete vybrat mezi základními, standardními a flexibilními jízdenkami. Základní jízdenky jsou samozřejmě nejlevnější. Pravidelné vysokorychlostní vlakové služby vyžadují rezervaci. To znamená, že vaše místo je teoreticky zaručeno, ale také to znamená, že si budete muset zakoupit lístky předem. Ve skutečnosti mnoho cestujících s jízdenkami na jiné vlaky, které to špatně pochopí, bude muset zaplatit levnou pokutu, aby neměli místo. Výsledkem je, že na dlouhých cestách nebo ve špičce očekáváte, že si najdete své místo, v tomto případě jednoduše ukážete, že lístek stačí na místo. Během hodin každodenního dojíždění, na dlouhých severojižních trasách o prázdninách nebo před a po velkých politických demonstracích se mohou vlaky pro nižší typy vlaků extrémně přeplnit, až je to velmi nepohodlné. v malé skládací klapce na chodbě, kam se musíte pohnout, abyste se dostali skrz.

Zatímco mezi Milánem a Neapolí (včetně Boloně, Florencie a Říma) vysokorychlostní vlaky zkracují jízdní časy na polovinu, na jiných trasách, například mezi Římem a Janovem, Neapolí a Reggio Calabria, Benátkami a Terstem, a nikoli na speciálních rychlících linka, s nepatrně kratšími cestovními časy ve srovnání s meziměstskými vlaky, což znamená, že to mohou být vyhozené peníze. Stačí se podívat na web Trenitalia [2] nebo tiskový plán, který se obvykle nachází poblíž vchodu na každé nástupiště, abyste zjistili, jak dlouho cesta bude trvat.

Na hlavních trasách, jako je Milán - Řím nebo Milán - Reggio Calabria, má Trenitalia speciální noční vlaky Treni Notte. Odjíždějí kolem 22.00 a přijíždějí ráno. V závislosti na vlaku si můžete vybrat mezi běžnými sedadly, palandami a lůžkovými kabinami různých kategorií. Sedadla jsou levnější, ale kajuty nejsou příliš drahé a představují velmi relaxační způsob cestování na dlouhé vzdálenosti. Mějte také na paměti, že některé vlaky nemají klimatizaci, proto si v horkých letních měsících vezměte vlastní láhev vody.

Ve vlakových jízdních řádech, které se objevují na každé stanici, je každý vlak uveden v různých barvách (tj. Modrá, červená, zelená). Časy příjezdu jsou uvedeny v závorkách vedle názvů jednotlivých destinací. Je třeba mít na paměti, že některé vlaky jezdí pouze sezónně nebo po určitou dobu (například o prázdninách).

Fronty na lístky mohou být velmi dlouhé a pomalé, takže se na stanici dostanete dříve. Existují automaty na lístky s dotykovou obrazovkou, které jsou velmi užitečné, efektivní a vícejazyčné, ale nikdy jich není mnoho a fronty na ně mohou být velmi dlouhé.

Vstupenky můžete také zakoupit online na Trenitalia [3]. obdržíte kód (codice di prenotatione (PNR)), který slouží k vyzvednutí jízdenky z automatu na lístky na stanici („samoobsluha“). U některých (ale ne u všech) vlaků můžete také zvolit možnost bez jízdenek, kde si jízdenku můžete vytisknout sami. Podívejte se také níže na Trenitalia Ticketless. Můžete také vybrat možnost tisku „správné“ účtenky ve vlaku, pokud ji potřebujete. Ve výchozím nastavení bude web zobrazovat pouze ty „nejlepší“ (obvykle dražší) odkazy - můžete zvolit zobrazení „všech odkazů“ a zjistit, zda existují pomalejší, ale levnější odkazy.

Vysokorychlostní vlaky se mohou zaplnit, takže pokud máte přísný jízdní řád, budete si muset koupit tyto jízdenky předem. Obecně platí, že lístky byste si měli koupit před nástupem do vlaku. Italské železnice nedávno (konec roku 2007) zahájily kampaň proti daňovým únikům a zavedly přísnější pokuty (od 50 EUR). Pokud běžíte opravdu pomalu a nemáte lístek, může být nejlepší si při nástupu promluvit přímo s průvodčím (il controllore nebo il capotreno) mimo vlak.

Nezapomeňte si před nástupem do většiny vlaků lístek ověřit razítkem na jednom ze žlutých políček (označeno Convalida). Cestování s nestandardním lístkem je technicky stejné jako cestování bez lístku. Je velmi důležité, abyste nezapomněli ověřit svůj lístek, protože potrubí obecně netoleruje tento konkrétní problém. Výjimkou jsou jízdenky, které určují den a čas cesty. protože se vztahují pouze na konkrétní vlak, není obecně nutné je validovat.

Nejlevnější a nejlepší způsob, jak cestovat do určité oblasti, je koupit si zónový lístek. Graf, který se zobrazí poblíž vašeho ověřovače, ukazuje, za kolik pásem musíte mezi stanicemi platit. Chcete -li si zakoupit kartu pásu pro další oblast, budete muset vystoupit z vlaku na poslední stanici a protože zastávky jsou tak krátké, budete muset nastoupit do dalšího vlaku (obvykle asi za 1 hodinu).

Zákaz kouření na veřejných místech v Itálii vstoupil v platnost dne 10. ledna 2005. V každém italském vlaku dostanete pokutu za kouření.

V nabídce jsou také speciální nabídky, z nichž některé jsou určeny zahraničním turistům a jiné mají k dispozici místní. Některé nabídky jsou pasáže, které umožňují cestování do vybraného období, zatímco jiné speciální nabídky jsou pravidelné lístky prodávané za slušné ceny s určitými omezeními. Než se rozhodnete koupit jízdenku, nejprve zkontrolujte, zda je levnější než nákup běžné jízdenky (nebo ještě lépe zlevněné běžné jízdenky, je -li k dispozici).

Pokud hodně cestujete a nejste Ital a máte bydliště v jiném členském státě EU, můžete získat TRENITALIA PASS: koupíte si několik dnů na cestování, které využijete do 2 měsíců, ale stále musíte zaplatit příplatek za povinné rezervace, tj. TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus a Intercity, které se budou pohybovat od 5,00 do 25,00 eur v závislosti na typu vlaku. Uvědomte si, že počet volných míst pro držitele průkazů je omezený. U pokročilých rezervací navíc existují výrazné slevy, které jsou často nižší než rezervační poplatek za použití letenky. To platí zejména pro vysokorychlostní vlaky. Všimněte si také, že existuje druhá síť soukromých vysokorychlostních vlaků zvaná Italo [4], která průjezd nerozpoznává. ceny jsou podobné a podobně zlevněné pro vklad. Podrobnosti o průchodu jsou na webových stránkách Trenitalia a také na webu RailChoice na adrese.

Trenitalia bez vstupenek

Možnost Trenitalia Ticketless je k dispozici pouze při online rezervaci nebo u schválené cestovní kanceláře a pouze pro vysokorychlostní a dálkové vlaky. Řešení Ticketless vám umožňuje zakoupit jízdenku online, obdržet poštovní kód PNR a nastoupit přímo do vlaku. Můžete si vybrat, zda chcete účtenku obdržet e -mailem, nebo si ji vyzvednout ve vlaku. Na palubě musíte informovat potrubí o kódu PNR, který mu umožní vystavit potvrzení nebo potvrdit vaši přítomnost na palubě, pokud jste již obdrželi potvrzení o platbě e -mailem

Autem

V severní a střední Itálii je rozvinutý dálniční systém (dálnice), zatímco na jihu je to s kvalitou a rozlohou o něco horší. Každá dálnice je označena písmenem A, za nímž následuje číslo na zeleném pozadí. Většina dálnic jsou zpoplatněné silnice. Některé mají mýtné stanice, které vám umožňují přístup do celé sekce (například tangenziali v Neapoli, Římě a Miláně), ale obecně většina z nich má vstupní a výstupní mýtné stanice. na těchto dálnicích musíte vyzvednout jízdenku u vchodu a výše mýtného se vypočítá na výjezdu v závislosti na ujeté vzdálenosti. Mýtné závisí na dálnicích a oblastech. jako hrubý odhad byste měli očekávat daň mezi 0,06 EUR a 0,12 EUR za každý kilometr. Neztrácejte jízdenku, protože pokud tak učiníte, bude se za vás považováno za vstup na dálnici v nejvzdálenější stanici od vašeho východu, takže vám bude účtován maximální možný poplatek. Všechny modré pruhy („Viacard“) mýtných stanic jsou prodejní automaty, které přijímají velké kreditní karty i předplacené karty (nazývané Viacards), které se prodávají na čerpacích stanicích podél dálnice nebo například v několika tabákových společnostech ve městech. Pokud máte se strojem problémy (např. Nelze přečíst vaši kreditní kartu), stiskněte klávesu Assistenza a počkejte, až vám operátor pomůže - buďte připraveni platit vlastní poplatky v hotovosti, pokud problémy přetrvávají. Necouvejte, abyste se přesunuli do jiného pruhu, i když to můžete vidět i u jiných místních obyvatel, pokud vám to vaši zaměstnanci nebo policie jasně nedali. zálohování mýtných stanic je považováno za ekvivalent dálniční podpory a velmi vysoké pokuty, pokud je přistiženo.

Mnoho Italů používá elektronické zařízení pro platbu mýtného a jsou zde vyhrazené žluté pruhy se symbolem „Telepass“ nebo jednoduše „T“. Jízda v těchto pruzích (řízených kamerovým systémem) bez zařízení bude mít za následek pokutu a platbu mýtného za nejdelší vzdálenost. Po dohodě s jinými zeměmi, pokud jste cizinec, zaplatíte také dodatečné náklady za umístění ve své vlastní zemi.

Zrychlení na dálnici je dnes méně časté než v minulosti, a to kvůli výrazně zvýšené kontrole v posledních letech. Existuje mnoho automatických a téměř neviditelných systémů pro trestání překročení rychlosti a nebezpečné jízdy. Italská policejní dálnice (Polizia Stradale) provozuje mnoho neoznačených vozů vybavených velmi pokročilým radarovým a kamerovým systémem. Od roku 2006 jsou různé úseky italských dálnic vybaveny automatickým systémem Tutor s automatickým rozpoznáváním registrační značky, který řídí průměrnou rychlost všech vozidel na silniční trase. Pokrytí tohoto systému se rozšiřuje na stále více dálnic. Občas vám dopravní značky připomínají přítomnost tohoto systému.

Pokud se zdá, že se prakticky všechna vozidla kolem vás chovají, pečlivě jezdí na omezenou rychlost nebo dokonce o něco nižší, je to dobrý náznak toho, že na této silnici funguje nějaký systém vymáhání. Jako cizinec by bylo nejlepší zůstat na bezpečném místě a vždy respektovat hranice a pravidla, i když místní jezdí jako blázen, může vás vést k názoru, že určitý rychlostní limit nebo značka „zákaz přechodu“ je jednoduchá věta: tu a tam se tito místní na své cestě setkávají s policií.

Když italští řidiči rozsvítí světla, může to podle situace znamenat buď jako požadavek na útěk, nebo jako pozvání k první jízdě. Opakovaně blikající vozidlo přijíždějící do protisměru vás může varovat před nebezpečím nebo policejním autem / kontrolním stanovištěm, které je stále na silnici (ačkoli toto varování je zakázáno).

Pokud nejsou stanoveny různé limity, obecné rychlostní limity jsou:

• 130 km / h na dálnicích (110 km / h v případě deště, 50 km / h v případě mlhy);
• 110 km / čas na rozdělených dálnicích rozdělených do přechodů označených modrými dálničními značkami u vjezdů se nazývá superstrad.
• Celkový rychlostní limit 90 km / h na dálnicích a silnicích mimo městské oblasti.
• 50 km / čas v městských oblastech - městská oblast, která začíná bílým znakem s názvem města / města napsaným černě a končí podobným symbolem zablokovaným červeně.

Italské zákony povolují rychlostní limit 5% (minimální vzdálenost 5 km / h). Pokuty jsou obecně velmi drahé. Pokud jste chytili více než 40 km / h nad rychlostní limit, bude vám uložena pokuta přes 500 EUR a okamžitě vám bude uložen zákaz řízení na 1 až 3 měsíce, přičemž vás v tu dobu necháte pěšky (můžete dosáhnout cíle váš aktuální výlet). Nerezidentní řidiči vozidel se zahraniční registrací jsou povinni zaplatit pokuty na místě, pokud ji přijmou, nebo zaplatit úroky na místě, pokud hodlají poté podat odvolání. budete muset hned něco zaplatit a policie vás neváhá doprovodit k nejbližšímu bankomatu a vybrat hotovost, kterou potřebujete. I když šance na dopadení rozhodně není nijak strašně vysoká, opravdu nechcete, aby se vám to všechno stalo.

Od roku 2003 musí všechna vozidla mimo městské oblasti, včetně dálnic, vždy používat světlomety. Motocykly musí vždy jezdit se světlomety.

Problematice řízení pod vlivem alkoholu se v posledních letech po sérii smrtelných nehod věnuje velká pozornost. Tolerovatelný limit je 0,50 g / l v krvi. pokud je nad touto hranicí, jedná se o zločin, který se v nejzávažnějších případech trestá vysokými pokutami, odebráním licence, dobou odnětí svobody a dokonce okamžitým zabavením vlastního vozidla. Limit pro řidiče mladší 21 let nebo mladší 3 let řidičské praxe nebo profesionální řidiče je nulový. Vynucení, i když je silnější než dříve, je bohužel stále nedostatečné a řízení pod vlivem alkoholu je stále poněkud problém.

Všichni cestující musí používat bezpečnostní pásy a děti mladší 10 let musí používat zadní sedadla. Děti do 12 let musí používat schválenou autosedačku nebo sedačku na suvenýry, v závislosti na věku.

Na neoznačených křižovatkách byste měli vystupovat na jakémkoli vozidle přicházejícím zprava. Dávejte si pozor na mnoho Italů, kteří vypadají, že toto pravidlo ignorují a budou trvat na neexistujícím právu cesty jednoduše proto, že míří rovně nebo cestují po cestě, kterou považují za hlavní, i když je křižovatka ve skutečnosti zcela bez označení . To platí zejména ve velkých městech v noci, kdy jsou semafory na některých křižovatkách vypnuté. Vedlejší silnice na těchto křižovatkách budou mít většinou značku „dej přednost v jízdě“, ale někdy tomu tak není, což je matoucí zároveň, protože nikdy nevíte, zda má křižovatka značku nebo je irelevantní a nebezpečná, protože můžete očekávejte to. vozidlo přijíždějící zleva vás nechá projet, zatímco předpokládáte, že máte značku „dej přednost v jízdě“ a pokračujte v cestování jako koule.

Uvědomte si, že mnozí Italové neberou dopravní značky příliš vážně (někteří z nich si dokonce ani nevšimnou, že existují dopravní značky ...), což může být zvláštní, pokud přijíždíte ze severu Alp. Na víceproudých silnicích byste měli vždy dávat pozor na vozidla v jiných pruzích, která v zatáčkách vnikají do vašeho pruhu. Značení jízdních pruhů na víceproudých kruhových objezdech je systematicky ignorováno a téměř všichni motoristé „vyjedou“ při opětovném vyjednání kruhového objezdu při výjezdu, samozřejmě bez signalizace. V Itálii panuje značná nejistota ohledně správného chování na velkých kruhových objezdech. tam musíte být opatrní, počkat, až vozidla kdykoli vstoupí, odbočit a vystoupit bez signalizace a nikdy necestovat bok po boku s jinými vozidly na kruhovém objezdu, za předpokladu, že druhé respektuje značení jízdních pruhů.

Značky používané v Itálii jsou navrženy podle doporučení EU a používají hlavně ilustrace (nikoli text). Dálnice (autostrade) jsou psány na zeleném pozadí, zatímco obecné dopravní značky (včetně značek na samostatné silnici, na oddělených trasách) jsou na modrém pozadí a městské nebo místní dopravní značky jsou bílé.

Pokud máte naplánovaný jízdní řád, použijte na dlouhé vzdálenosti autobus (označený zeleně), pokud je k dispozici, a vyhýbejte se použití hlavních dopravních tahů - označených modře - pokud se nejedná o samostatnou silnici, mimoúrovňové oddělení. Zatímco mýtné na dálnici může být docela drahé, výrazně vám zkrátí dobu jízdy, zatímco hlavní silnice jsou až otravně pomalé, protože jsou silně využívány místním provozem, mohou blokovat kamiony, mít mnoho kruhových objezdů nebo semaforů. často procházejí městy a vesnicemi bez objížďek. Obecné silnice na druhé straně často nabízejí lezecké scény a měly by být vaší první volbou, pokud nespěcháte a chcete prozkoumat skutečnou povahu země.

Ceny pohonných hmot jsou o něco dražší než v západní Evropě a jsou mnohem dražší než v Severní Americe a Japonsku. Od roku 2016 jsou ceny ohromující kolem 1,35 EUR za litr u benzinu a 1,15 EUR za litr u nafty. Na většině stanic je k dispozici pouze jeden typ 95oktanového benzínu a jeden typ nafty. Ostatní mají další benzín a / nebo vysoce kvalitní naftu. Na mnoha čerpacích stanicích existuje značný cenový rozdíl mezi samoobslužným plněním a servisem. Při vstupu na čerpací stanici jsou příslušná čerpadla odpovídajícím způsobem označena a musíte je vytáhnout v závislosti na požadovaném typu služby. Pokud zastavíte u pumpy obsluhované asistentem, počkejte a asistent uteče během několika sekund.

Provoz ve velkých italských městech je velmi hustý a nalezení parkovacího místa se může někdy pohybovat od obtížného až po nemožný obchod, takže do velkých italských měst není vhodné jezdit, pokud to opravdu nepotřebujete. V zásadě v každém velkém městě by bylo lepší zaparkovat vozidlo na procházce v parku nebo někde v okolí a použít veřejnou dopravu, která je přiměřeně spolehlivá a poměrně levná. Buďte velmi opatrní se zónou Traffico Limitato nebo ZTL (zóny s omezeným provozem). Jsou to omezené oblasti v mnoha středních a velkých italských městech, hlavně, ale nejen v historických centrech, kde jsou povolena pouze schválená vozidla. Vstup do ZTL je charakterizován značkami a kamerami, které si turisté při řízení auta snadno nevšimnou. Mnoho turistů každoročně uvádí pokutu (přibližně 100 EUR) za nevědomé zadání ZTL. Turisté, kteří si půjčí auto, dostanou jednu nebo více jízdenek o několik měsíců později doma, včetně dodatečných poplatků za papírování potřebné k zaslání dokumentů do zahraničí. Půjčovny mohou také účtovat 15–50 EUR za poskytnutí podrobností o řidiči policii. Vstup do těchto zón bez povolení tedy může snadno dosáhnout pokuty vyšší než 200 eur. Pokud jste si rezervovali ubytování v centru města a plánujete se k němu dostat autem, měli byste si předem ověřit, zda se nachází v takto omezené oblasti a zda máte nárok na povolení. Pokud plánujete půjčit si auto, dobrou volbou jsou následující makléři a autopůjčovny: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Autobusem

Kupte si lístky na autobus z rohových obchodů, kanceláří autobusových společností nebo automatů před nástupem (na některých systémech lze lístky zakoupit z automatu). Nákup jízdenek u řidiče autobusu obecně není možný. Platební systém pro nejmasivnější tranzit v Itálii (městské vlaky, městské autobusy, metro) je založen na dobrovolné platbě kombinované s variabilním vymáháním. Vstupenky jsou zakoupeny před nástupem a ověřeny na motoru vozidla. Inspektoři mohou nastoupit do vozidla, aby zkontrolovali jízdenky cestujících a udělili pokuty těm, kteří nemají ověřenou jízdenku. Inspektoři autobusové společnosti jsou obecně rozpoznatelní podle položky s logem společnosti. Při vydávání pokut mohou inspektoři požádat o nahlédnutí do vašich dokumentů a musí poskytnout nějaký důkaz s datem, časem a místem. Nikdy nesmí vybírat pokutu přímo (což lze obecně zaplatit poštou). Útok na inspektora během jeho práce je vážným prohřeškem.

Obvykle jsou k dispozici denní, týdenní, měsíční a roční jízdenky, kromě víceúčelových. Ty mohou, ale nemusí být ověřeny. Téměř v každém městě existuje jiný systém stanovení cen, proto si předem ověřte typy lístků a dostupnost. Pro turisty může být velmi výhodné koupit si denní (nebo vícedenní) lístky, které vám umožní cestovat za jeden (nebo více) dní tolik, kolik chcete. Každé velké město má také jakousi City Card, kartu s pevným poplatkem, která vám umožní cestovat místní veřejnou dopravou a navštěvovat různá muzea a nabízet slevy na obchody, hotely a restaurace.

Lodí

Přiblížení Itálie po moři může být skvělým zážitkem a dobrou alternativou k tradičním pozemním turistickým výletům.

Plachetnice v Itálii je úžasný způsob, jak poznat zemi. Přestože je lodní průmysl menší, než by se u této neuvěřitelně oblíbené turistické destinace očekávalo, existuje mnoho důvodů, proč zvolit jachtu v konvenčnějším přístupu na pevnině. Italské pobřeží, stejně jako francouzské, láká luxusní charterové lodě na nejvyšší standardy. „Prohlídka“ Itálie ze soukromé lodi je překvapivě pohodlná a pohodlná. Dramatické pobřeží Itálie ocení moře lépe a Italové to vědí! Můžete plavat, kdykoli budete chtít, a mnoho z nejznámějších atrakcí je snadno přístupných z pláže. Plavba na soukromé lodi vám také nabízí úlevu od davů a ​​provozu, kterému se v nejoblíbenějších destinacích Itálie tradičně nelze vyhnout. V Itálii nabízí mnoho společností nabízející pronájem luxusních jachet.

V Itálii existují důležité námořní oblasti: Toskánsko, Amalfi, Sardinie a Sicílie. Každý má svůj vkus a zaměření. Trasu si pečlivě naplánujte, protože každá oblast odměňuje svým způsobem.

Jazyky

Není překvapením, že italština je jazykem, kterým většina Italů mluví.

Každý region v Itálii má samostatný lingvistický dialekt (což je občas jazyk) jiný než italština, který může nebo nemusí být mateřským jazykem místních obyvatel v závislosti na regionu: v regionech, jako je Řím nebo Milán, je mluveným jazykem je dnes převážně italština s malým místním vlivem, zatímco ve venkovských oblastech je místní jazyk běžnější. ačkoli lidé jsou obvykle dvojjazyční.

Dobrá fráze bude velmi užitečná, pokud vyrazíte kamkoli daleko, zatímco ve většině velkých měst najdete mnoho lidí, kteří rozumí angličtině, španělštině nebo francouzštině. I v těchto oblastech však Italové rádi slyší, jak se snažíte mluvit italsky nebo místním jazykem, a snaží se vám porozumět, i když děláte mnoho chyb. Pokud chcete opravit své chyby, abyste lépe porozuměli jazyku, nezapomeňte se před zahájením konverzace zeptat. Italové vás zřídka opraví jinak, protože to považují za příliš neslušné. Oceňují také vaši snahu mluvit jejich jazykem, i když to děláte špatně, a nebudete příliš rozrušeni ze svých chyb.

Angličtina je široce používána na různých úrovních znalostí v dobře cestovaných turistických oblastech, kde ji mohou používat obchodníci a cestovní kanceláře. Kromě toho zjistíte, že většina Italů neumí anglicky, relativně nový předmět ve školách (poprvé zaveden v 70. letech namísto francouzštiny). Zatímco většina mladších Italů studovala angličtinu, kvůli nedostatku praxe a adekvátní expozici bývá chudá. Nejzákladnější slova a fráze se však obvykle zaseknou a často je ve skupině mladších lidí alespoň jeden člověk, který umí dost anglicky, aby vám pomohl. Starší znají málokdy angličtinu, ale stejně se vám pokusí pomoci gesty nebo podobnými slovy a určitě budou předpokládat, že rozumíte italsky. Pokud se chystáte mluvit anglicky, je zdvořilé zahájit konverzaci v italštině a zeptat se, zda daná osoba rozumí angličtině, než budete pokračovat. Mluvit cizím jazykem, za předpokladu, že mu bude rozumět, může mnoho Italů považovat za velmi arogantní a neslušné.

V Jižním Tyrolsku většina lidí také mluví německy-německými dialekty jako mateřským jazykem (kromě hlavního města regionu Bolzano, kde mluví jen čtvrtina obyvatel) a němčina je úředním jazykem autonomní provincie kromě italštiny ... Důvodem je skutečnost, že tyto regiony byly součástí rakouského Maďarska až do konce první světové války.

Španělština, francouzština a portugalština nejsou tak široce používány, ale jsou velmi podobné italštině, takže lidé dokážou rozeznat pár slov, čímž vám porozumí. Všimněte si však, že pokus o jednání se španělskými lidmi - nebo zaměňování italštiny s tímto jazykem - považují místní za dost otravné. Mezi těmito třemi, zejména v interakci se staršími, je francouzština pravděpodobně vaše nejlepší sázka. Na severozápadě Valle d'Aosta žije menšina mluvící francouzsky-Provence.

V severní Itálii existují malé kapsy dalších románských jazyků, jako je Ladin, reto-rumunský jazyk spojený se švýcarskou římštinou. Friulano, další rétorománský jazyk, stále mluví malou menšinou v pohraniční provincii poblíž Slovinska.V jižních oblastech Kalábrie a Apulie existuje několik malých kapes řecky mluvících komunit a v Apulii, Kalábrii a na Sicílii je asi 100 000 albánských mluvčích - někteří se přestěhovali do středověku, a tak mluví středověkým jazykem Arberesh. Italština je jediným oficiálním jazykem Itálie, ale některé regiony mají i jiné jazyky, které jsou také oficiální: němčina v Jižním Tyrolsku, Slovinsko ve Friuli-Venezia Giulia a francouzština ve Val d'Aosta.

Slovinština je mateřským jazykem v částech Friuli-Venezia Giulia vedle italštiny a je široce používána ve vesnicích poblíž slovinských hranic a Terstu. Ve všech případech budou slovinští mluvčí hovořit také italsky.

Co vidět

V Itálii je tolik lidí, že je těžké vědět, kde začít. Téměř každá malá vesnice má zajímavou polohu nebo dvě, stejně jako několik dalších věcí, které je třeba vidět.

• Středověké vesnice a města jsou roztroušena po venkovské Itálii a umožňují příjemné celodenní výlety nebo malebná místa pro odpočinkovější dovolenou. Dva pozoruhodné příklady (a místa světového dědictví UNESCO) jsou San Gimignano, známé množstvím štíhlých věží, a Assisi, známé svatým Františkem z Assisi a bazilikou svatého Františka zasvěcenou sv.
• Etruská Itálie. Pokud máte omezený čas a nemůžete cestovat mimo hlavní města, pak si nenechte ujít úžasnou sbírku v Etruském muzeu ve Villa Giulia v Římě. Půjčovna aut umožňuje přístup k malovaným hrobkám a muzeu Tarquinia nebo obrovskému pohřebnímu komplexu v Cerveteri, a to jsou přesně ty oblasti, které jsou z Říma snadno dostupné.

• Řecký vliv. Dobře zachované řecké chrámy v Agrigentu na jihozápadě Sicílie a v Paestu jižně od Neapole dobře vědí o rozsahu řeckého vlivu v Itálii.
• Římské ruiny. Od jihu po Sicílii a na sever země je Itálie plná připomínek římské říše. V Taormině ovládá Sicílie římské divadlo s nádherným výhledem na hory. Mount Etna za jasného dne. Také na Sicílii si nenechte ujít zachovalé mozaiky na náměstí Piazza Armerina. Jdete -li na sever než na jih od Neapole, najdete Pompeje a Herculaneum, pokryté lávou z Mt. Vesuv, a proto překvapivě dobře zachovalý. V Římě a na každé ulici v centru se zdá, že na novějších budovách bylo postaveno několik kusů napsaných z římského kamene. Nenechte si ujít Koloseum, Forum Romanum, Akvadukty, Appian Way a tucet muzeí věnovaných římským ruinám. Severněji rozhodně nepřehlédnete římský amfiteátr ve Veroně.

• Křesťanská Itálie. Vatikán je sídlem římskokatolické církve. Ačkoli v Římě má status samostatného státu. Nenechte si ujít Svatopetrské a Vatikánské muzeum. Řím sám má přes 900 kostelů. velké množství z nich stojí za rychlou návštěvu. V celé Itálii je skutečně ohromující křesťanská architektura pokrývající románskou (700–1200). Gotika (1100-1450); Renesance (1400-1600); a zdobený barokní (1600-1830) styl. Ačkoli krádež uměleckých děl byla problémem, velké kostely a katedrály si uchovávají obrovské množství obrazů a soch a další byly přesunuty do městských a církevních muzeí. Nástěnné malby a mozaiky jsou všude a docela působivé. Nehledejte jen kostely: na venkově můžete objevit několik fascinujících klášterů. Při plánování návštěvy kostelů mějte na paměti, že všechny kromě největších jsou obvykle zavřené mezi 12:30 a 15:30.
• Byzantská města. Byzantinci tomu říkali severní Itálie, dokud to nevybuchlo u Longobardů v roce 751. Benátky jsou samozřejmě světově proslulé a nedaleká Chioggia, také v laguně, je menší verze. Kostely v Ravenně mají neuvěřitelné mozaiky. Návštěva Ravenny vyžaduje malou odbočku, ale stojí za to.
• Renesance. Začněte návštěvou náměstí Piazza Michelangelo ve Florencii a obdivujte slavný výhled. Poté pokračoval v průzkumu mnoha muzeí ve Florencii i mimo ně, která obsahují renesanční umělecká díla. Renesance nebo renesance (v italštině Rinascimento) trvala mezi 14. a 16. stoletím a obecně se věří, že začala ve Florencii. Seznam slavných jmen je nekonečný: v architektuře Ghiberti (bronzové dveře katedrály), v Brunelleschi (kopule) a v Giotto (zvonice). V literatuře: Dante, Petrarch a Machiavelli. V malířství a sochařství: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio a Boticelli.
• Silnice a náměstí. Mohli jste navštívit města Itálie, nikdy nechodit do kostela, muzea nebo římské ruiny a přitom se skvěle bavit. Jen se toulejte a mějte oči otevřené. Kromě severních měst Po a Adige je většina Itálie (včetně měst) kopcovitá nebo hornatá a poskytuje nádherný výhled. Když se procházíte, uvidíte úžasné střešní zahrady a klasické zvonice. Ve městech, jako je Řím, si všimněte pokračující konfrontace drahých obchodů s malými pracovišti pro řemeslníky. Podívejte se na zajímavé obchody s potravinami a místa, kde si dáte dobrou zmrzlinu (gelato). Především si jen užijte atmosféru.
• Opery. Pokud vás zajímají slavné italské opery, hrají v různých městech: Milán, Verona, Parma, Řím, Benátky, Spoleto, Florencie, Palermo.
• Západní Alpy. Navštivte západní Alpy a budete mít možnost toulat se po mnoha zelených údolích, jako jsou Val Pellice, Val Chisone, Val Po a mnoho dalších, ve stínu nejvyšších evropských vrcholů. Všechna údolí jsou plná putování, v jakémkoli stupni obtížnosti, ať už se chcete jemně projít kolem horského jezera nebo zkusit něco obtížnějšího, v nejvyšším údolí, ve scénářích kolosálního borového lesa a vesmírných horských krajin. Lidé v horských vesnicích jsou často velmi přátelští, pokud k nim a k místu, kde žijí, zjevně projevujete respekt. Města, ve kterých můžete začít svou cestu, jsou Cuneo, jižní údolí.
• Východní Alpy. Východní Alpy zahrnují známou, ale úžasně krásnou oblast, Trentino-Alto Adige, stejně jako oblasti Veneto a Friuli-Venezia Giulia. Obě provincie v oblasti Trentino-Alto Adige jsou ve skutečnosti velmi odlišné, kulturně i geograficky. Zatímco Alto Adige je převážně německý, Trentino je součástí italské kultury. Trentino je jednou z nejoblíbenějších oblastí v Itálii. Má vynikající rozmanitost krajiny, jako jsou lesy, prostorná údolí, potoky, vodopády a jezera. Jeho hory, a zejména dolomitský řetězec, představují přírodní památku uznanou UNESCO jako místo světového dědictví. Ale Trentino je také oblast bohatá na umění a kulturu se svými pohádkovými hrady a moderními a sofistikovanými muzei, jako je Martovo muzeum současného umění v Roveretu a Muse Science Museum v Trentu. V létě i v zimě nabízí tato oblast příležitost strávit dovolenou v přírodě, sportovat nebo si užít místní kulturu.

Co dělat

Navštivte pláž

Teoreticky je přístup na pláž pro každého v Itálii bezplatný, ale jak už to u mnoha věcí v této zemi bývá, praxe se může od zákona poněkud lišit. Mnoho částí pláže, zejména těch, které se nacházejí v blízkosti městských oblastí, je uvolňováno soukromými ústupky. Během sezóny pokrývají téměř celou pláž řadami a řadami lehátek (lettini) a slunečníků (ombrelloni). Máte právo projít těmito obchody zdarma, abyste se dostali k moři, a měli byste mít možnost procházet se po moři před nimi. Pláže v Kalábrii jsou cenově dostupnější, většina z nich je zdarma, budete muset zaplatit pouze za konečné vybavení, které si chcete pronajmout.

Jižně od Říma je 20 km. Pláž v národním parku Circeo zdarma. To je díky Dr. Mario Valeriani [17], který měl po druhé světové válce na starosti oblast a nikdy nedal povolení ke stavbě čehokoli, navzdory velmi štědrým úplatkům, které nabízel dav investorů a soukromých milionářů, to považoval za přirozený zázrak. Který měl zůstat jak bylo zamýšleno. Dnes si tedy všichni můžeme užít tuto rozlohu přírody. Můžete si přinést vlastní židli a sluneční clonu a bude vám účtováno pouze jedno parkovné na hlavní silnici.

Zatímco pronájem lettini na den není v prostorách příliš drahý, lze je velmi rychle naplnit. Všude je několik volných pláží: jsou snadno rozpoznatelné díky absenci nastavitelných řad Lettini. Mohou být velmi přeplněné: v sobotu nebo v létě v létě nikde nenajdete prázdnou část pláže. Většina zařízení nabízí kompletní služby, jako je zábava, bar a restaurace, hodiny fitness, školka a další. V blízkosti městských oblastí se nikdy nedostanete daleko od rybí restaurace na pláži nebo alespoň od baru. Na pláži jsou nahé ženy víceméně přijímány všude, ale plná nahota je kdekoli v Itálii zcela nepřijatelná a nese vysokou pokutu a / nebo zatčení.

Navštivte vinice

Itálie je proslulá vínem. A jeho vinice bývají uprostřed nádherné krajiny. Pořádání organizovaných prohlídek je pravděpodobně vaše nejlepší sázka. Celodenní výlety lze obvykle zajistit prostřednictvím vašeho hotelu, pokud žijete ve velké vinařské oblasti, jako je Chianti, nebo prostřednictvím místní přepážky s turistickými informacemi. Existuje několik společností, které nabízejí delší výlety, které zahrnují jídlo a ubytování. Najde je jednoduché internetové vyhledávání „prohlídky italských vinic“ nebo „prohlídka italského vína“. Všimněte si, že tyto delší výlety mají tendenci klást důraz na dobré jídlo, dobré víno a vysoký standard ubytování, a jsou proto drahé. Pokud si pronajmete auto a chcete si zajistit vlastní výlety, užitečnou webovou stránkou je Movimento Turismo del Vino. [19] Italská stránka obsahuje odkaz na trasu, která není k dispozici v angličtině. I když nečtete italsky, můžete najít adresy a otevírací dobu některých zájmů výrobců vína. Všimněte si, že „su prenotazione“ znamená pouze schůzku.

Cyklistické výletyItálie má vášeň pro cyklistiku a neexistuje lepší způsob, jak prozkoumat turistickou trasu, než na kole. Hlavní centrum pro cyklistický průmysl bylo vždy v severní Itálii. Každá oblast se liší stylem jízdy, který najdete, a jedinečnými a kulturními specialitami. Existuje několik společností, které nabízejí cyklistické výlety po celé Itálii. Můžete buď jezdit na vlastním kole jako komentovaná prohlídka, nebo jako podporovaná prohlídka, která vám poskytne průvodce, který vám během programu pomůže. Můžete se vydat na cílové výlety, které mění města každý den, nebo jít dva nebo tři dny na místo, než budete pokračovat, existují také různé úrovně dovedností. Dobrým způsobem, jak zjistit další informace, je navštívit webovou stránku [20] nebo si můžete Google vyhledat „Bike Touring Italy“ a najít různé společnosti nabízející služby. Ujistěte se, že provedete průzkum, abyste našli správnou cestu, která vyhovuje vašim řidičským zkušenostem a úrovni kondice.

PlachtěníPlachtění je jedním z nejlepších způsobů, jak vidět italské ostrovy, jako je Sardinie a Sicílie. Většina charterových společností nabízí mnoho možností, od bareboat po palubní průvodčí a taxíky, se všemi typy lodí.

Navštivte kurz vařeníItálie je známá dobrým jídlem. V Itálii musíte: lekce vaření a výlety za jídlem. Většina společností zabývajících se kurzy vaření nabízí mnoho možností od lekcí čerstvých špaget až po rizika nebo lekce italských omáček nebo hodin pizzy. Najde je jednoduché vyhledávání na webu „The Art of Making Pasta“ nebo „Risotto“ nebo „Pizzeria Lessons“. Užitečný a komplexní web nabízí širokou škálu kurzů vaření a vaření. [21]

Naučte se vyrábět skleněné korálkyKurzy: Vytváření skleněných korálků (lampa) / Návrh šperků / Kombinovaná technika, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Navštivte obchod Bijou Arte Creative Studio / Bead na hlavní ulici Camaiore v pobřežním Toskánsku! Úvodní a středně pokročilé kurzy stavby skleněných korálků seznámí studenty se základními i pokročilými řemeslnými technikami a pomohou připravit vlastní umělecký hlas. Kromě toho kurzy šperků a šperků, workshopy smíšených médií, jedinečné evropské potřeby pro šperky, čtení z astrologie a další. Pojďte s námi! zpracovává se

Koupit

Itálie má jako jedinou měnu euro (euro) spolu s dalšími 24 zeměmi, které tuto společnou evropskou měnu používají. Těchto 24 zemí je: Rakousko, Belgie, Kypr, Estonsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Irsko, Itálie, Lotyšsko, Litva, Lucembursko, Malta, Nizozemsko, Portugalsko, Slovensko, Slovinsko a Španělsko, evropské členské státy) a také jako Andorra, Kosovo, Monaco, Černá Hora, San Marino a Vatikán, které jej využívají, aniž by měly slovo v záležitostech eurozóny a aniž by byly členy Evropské unie. Tyto země mají dohromady více než 330 milionů obyvatel.

Jedno euro je rozděleno na 100 centů. Zatímco každý oficiální člen eura (stejně jako Monako, San Marino a Vatikán) vydává vlastní mince s jedinečnou přední stranou, zadní strana a všechny bankovky vypadají v celé eurozóně stejně. Každá měna je zákonným platidlem v kterékoli zemi eurozóny.

Dávejte si pozor, kde peníze směňujete. Velké komerční stánky umístěné na nádražích a letištích, i když jsou legální, mohou kromě zveřejněných cen a pevné částky eur účtovat také obrovskou provizi ve výši přibližně 20%. Než obrátíte jakoukoli cizí měnu na agenta, přečtěte si nejprve malý papír. Pokud jste impulzivní, můžete 100 USD snadno převést na 50 EUR. Menší lavičky umístěné ve většině turistických oblastí obvykle nabízejí přívětivější ceny: za každých 100 USD, které vyměníte, byste měli získat něco blíže 70 EUR.

Itálie může být velmi drahou zemí. Jako všude mají velká města a centrální lokality vyšší životní náklady než příměstské a venkovské oblasti. Obecně platí, že jižní Itálie je levnější než severní Itálie, zejména na jídlo. to se samozřejmě bude lišit v závislosti na místě.

Jídlo se může pohybovat od levných 3 EUR (pokud jste spokojeni se sendvičem, panini nebo falafelem od pouličního prodejce); Účty za restaurace jsou zřídka nižší než 10 EUR (hamburger se smaženými saláty a nealkoholickým nápojem z hospody) a obvykle činí přibližně 20 EUR (bufet, hlavní chod a voda z běžné restaurace). Také k večeři lze víno podávat i bez objednávky a téměř jistě vám bude účtován poplatek.

Služba je vždy zahrnuta, a to buď v zobrazovací ceně, nebo v coperto řádku na účtu. odmítnutí tedy není nutné, ale není slepé. Převrácení taxikářů není nutné, ale hotelový vrátný může něco málo očekávat. Pokud není uvedeno jinak, ceny zahrnují daň z obratu IVA (stejná jako DPH), která je 21% u většiny zboží a 10% u restaurací a hotelů. U některých produktů, jako jsou knihy, je IVA 4%. V praxi na to můžete zapomenout, protože je to obecně zahrnuto v ceně za zobrazení. Pokud máte bydliště mimo EU, máte nárok na alespoň částečné vrácení DPH za nákup zboží vyváženého mimo Evropskou unii. Obchody, které nabízejí tento design, mají venku nálepku Tax Free. Než opustíte obchod, nezapomeňte požádat o poukaz osvobozený od daně a připravte si cestovní pas a adresu (doma). Během konkrétního obchodníka musíte u konkrétního obchodníka zakoupit produkty v hodnotě alespoň 155 EUR (včetně IVA) (i když v ten den můžete provést více nákupů od stejného obchodníka). Toto zboží musí být nepoužito, když projíždíte celním kontrolním bodem při opuštění EU.

Pokud plánujete cestovat po venkově nebo venkově, pravděpodobně se nebudete muset spoléhat na své kreditní karty, jako v mnoha malých městech, které přijímá jen malý počet obchodů a restaurací.

Pamatujte, že v Itálii (i během zimních měsíců) zůstává velmi běžné, že obchody, kanceláře a banky zavírají do 15:00 (často mezi 12,30 a 15,30). Zejména banky mají krátké pracovní doby, z nichž většina je pro veřejnost otevřena pouze zhruba 4 hodiny ráno a pouze 1 hodinu odpoledne.

Jídlo

KuchyněItalské jídlo v Itálii se liší od toho, čemu se v Americe říká „italské jídlo“. Italská kuchyně je skutečně jednou z nejrozmanitějších na světě a v jakékoli oblasti nebo dokonce ve městě a vesnici, kam jdete, existují různé speciality. Může být například zavádějící tvrdit, že severoitalská kuchyně je založena na bohatých bramborových a rýžových pokrmech, ve středoitalské kuchyni, převážně na těstovinách, grilovaných a masných, a v jihoitalské kuchyni na bázi zeleniny, pizzy, těstovin a mořských plodů: tam existuje tolik křížových odkazů, že byste si pletli snahu kategorizovat. A v každém případě italská kuchyně, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, není založena pouze na těstovinách a rajčatové omáčce - je to jen malý útržek národního jídla, protože v některých částech severní Itálie se těstoviny vůbec nepoužívají a Rýže, brambory, čočka, polévky a podobná jídla jsou v některých částech země velmi běžné. Italské jídlo je založeno na tolika přísadách a Italové mají často velmi diskrétní chutě, které mohou Američanům a dalším návštěvníkům připadat zvláštní.

Například sendvič může prodávat 4 různé druhy šunkových sendvičů, které v každém případě obsahují šunku, majonézu a sýr. Jediná věc, která se může mezi sendviči lišit, je druh šunky nebo sýra, který se v nich používá. Rustichella a panzerotti jsou dva příklady sendvičů, které upřednostňují Italové i turisté. Také italské sendviče se dost liší od tradičních italsko-amerických sendvičů „hrdina“, „ponorka“ nebo „hoagie“ (což pro žádného Itala zase nic neznamená). Na rozdíl od velkých masných, zeleninových a sýrových sendvičů jsou italské sendviče často poměrně malé, velmi ploché (vyrobené ještě rychleji při rychlém zahřátí a lisování na pánvi) a obsahují některé jednoduché přísady se vzácným salátem nebo majonézou, pokud vůbec někdy. Termín panini může být trochu matoucí pro cestovatele ze severní Evropy, kde mylně znamenal plochý, ohřívaný sendvič na grilu. V Itálii je tento výraz ekvivalentní k „houskám“ (množné číslo), což mohou být jen rohlíky nebo někdy se základní náplní. Proč však místo sendviče nezkusit piadinas, což je plochý skládaný bochník s nádivkou, která se podává horká a je typická pro pobřeží Emilia-Romagna.

Američané si všimnou, že italské těstoviny jsou obvykle k dispozici s mnoha omáčkami, nejen s rajčaty a Alfredem. Také italské těstoviny se často podávají s mnohem menší omáčkou než v Americe. Je to částečně proto, že těstoviny v restauraci jsou obvykle považovány za první chod tří nebo čtyřnohých jídel, než za jídlo samotné.

Tradiční struktura jídla: navzdory stereotypu se vaše průměrné italské jídlo skládá z malé snídaně, oběda a večeře o dvou chodech. Káva je vítána téměř každou hodinu, zejména kolem 10:00 a na konci jídla (pokud jídlo není pizza). O víkendech a restauracích (pro jiné příležitosti) se jídlo obvykle skládá z předkrmů (předkrmy: marinovaná zelenina, míchané ryby, mořské plody atd.), Primo (těstoviny nebo rýžové pokrmy), talíře známého jako contorno a dolce (dezert ).

Stejně jako jazyk a kultura se jídlo v Itálii liší podle regionů. Obecně jsou těstoviny a olivový olej hlavními ingrediencemi jižní italské kuchyně, středoitalské kuchyně jsou založeny na těstovinách, masu a olivovém oleji / másle, zatímco severní jídlo se zaměřuje na rýži a máslo (ale dnes existuje mnoho výjimek). Místní suroviny jsou také velmi důležité. V horké Neapoli hrají citrusové plody a další čerstvé ovoce významnou roli jak v jídle, tak v alkoholických nápojích, zatímco v Benátkách jsou ryby zjevně důležitou tradiční přísadou. Jižní kuchyně se orientuje na těstoviny a dezerty, zatímco severní maso vládne, ale toto pravidlo se může velmi lišit v závislosti na tom, kde se nacházíte.

Poznámka k snídani v Itálii: toto je velmi lehké jídlo, často jen cappuccino nebo káva s pečivem (cappuccino e cornetto) nebo kousek chleba a ovocné marmelády. Nemusíte čekat na velkou snídani. V Itálii není neobvyklé jíst k snídani vejce a slaninu - tato myšlenka se u většiny Italů opakuje. Ke snídani se nekonzumuje žádné slané jídlo. Cappuccino je navíc považováno za něco, co budete mít k snídani. objednat si jeden po obědě nebo večeři je považováno za podivného a typického „turistu“. Běžná káva je považována za mnohem vhodnější.

Zábava

Transakce a nákupy

Itálie používá euro. Je to jedna z mnoha evropských zemí, které používají jednotnou měnu. Všechny eurobankovky a euromince jsou zákonným platidlem ve všech zemích, které je používají.

Země, které mají euro oficiální měnou: Členy EU Rakousko, Belgie, Kypr, Estonsko, Finsko, Francie, Německo, Hellas, Irsko, Itálie, Lotyšsko, Litva, Lucembursko, Malta, Holandsko, Portugalsko, Slovensko, Slovinsko a Španělsko Země mimo EU Andorra, Kosovo, Monako, Černá Hora, San Marino a Vatikán Tyto země se nazývají „eurozóna“.

Euro je rozděleno na 100 centů.

Oficiální symbol eura je EUR a kód ISO je EUR. Neexistuje žádný oficiální symbol eurocentů.

• Bankovky: Eurobankovky mají ve všech zemích stejný design.
• Pravidelné mince: Všechny země euro vydávají euromince s typickým národním vzorem na jedné straně a společným vzorem na straně druhé. Mince lze použít v jakékoli zemi eurozóny, bez ohledu na design, který zobrazují. (např. v Portugalsku lze použít jednoeurovou minci z Finska).
• Pamětní mince ve výši dvou eur: Ty se liší od běžných dvou euromincí na „národní“ straně a jsou legálně obchodovány. Každá země jich může uříznout určitý počet a někdy se „celoevropské“ dvoueurové pamětní mince razí na významné události (např. Výročí významné smlouvy).
• Další pamětní mincePamětní mince jiných nominálních hodnot (např. Deset eur a více) jsou vzácnější a mají speciální design, často obsahující nějaké zlato, stříbro nebo platinu. I když jsou technicky legálním prostředkem směny, jejich sběratelská hodnota je větší než jejich nominální hodnota, a proto je nepravděpodobné, že je najdete na každodenním trhu.

Náklady

Místní kuchyně

Místní nápoje

Turistická infrastruktura

Studie

Pracovní příležitosti

Zůstat v bezpečí

Zdraví a opatření

Respektujte místní zvyky

komunikace

Tato příručka je jedna obrys a potřebuje více obsahu. Má šablonu, ale není k dispozici dostatek informací. Prosím, jděte dovnitř a pomozte mu růst!