The Route Napoléon / "Nationale 85" vede z Grenoble výše Mezera a Sisteron na Cannes resp. do francouzská riviéra.
Pozadí
Již v době "Ancien Régime" bylo dopravní spojení mezi francouzská riviéra výše Grasse a Digne-les-Bains na Grenoble rozšířený. Stala se známou, protože byla z Napoleon I. u příležitosti jeho návratu z exilu Elba do Paříže zvládli ve velmi krátké době tempem chůze. Protože tento pokrok byl přirovnáván k letu orla, „z věže kostela na věž kostela“, je rozkošný Orelsymbol místní název značky Route Napoléon lokality.
Silnice byla vydlážděna v letech 1927/32, rozšířena o celoroční spojení z Alp do Středomoří a dostala jméno Route Napoléonmezitím Národní 85 odtajněn na delších úsecích a obdržel nová jména v sekcích (D1085, D4085 a D6085). Mimo oblast Ženeva - Grenoble trasa je populární trasa do francouzská riviéra přes hory Haute-Provence.
Z pohledu cestujících z německy mluvících zemí je popsána trasa ze severu na jih do Středomoří s vědomím, že Napoléonova trasa od přistání v Golfe-Juan v opačném směru než Paříž byla dokončena v expresním pochodu.
Dějiny
Přistál s 1200 věrnými následovníky Napoleon I. po svém návratu z exilu na středomořský ostrov Elba v Golfe-Juan na Antibes a pochodoval na sever rychlým tempem, aby se vyhnul potyčkám se svými oponenty.
2. března 1815 se Napoleon se svými vojáky rozešel Cannes nahoře do hor, ve čtyřech denních etapách se vojáci dostali k přátelským Sisteron a ve stejný den Mezera. Vesnice byla již po šestém dni etapy Laffrey krátce předtím Grenoble dosáhl, po diskusi s nepřátelským velitelem vojsk na „Prairie de la Rencontre“, „poli střetu“, se k němu připojily jeho jednotky a on byl již 7. března s jásotem v Grenoble nastěhování.
Po postupu do Paříže a invazi do Tuileries 20. března došlo k zlomu Vláda stovek dnů na. Poté, co se císař Napoleon stal osobním Waterloo zažil, jeho kariéra skončila v exilu na ostrově Svatá Helena v jižním Atlantiku o několik let později.
příprava
V závislosti na tom, zda má být trasa projížděna na kole, motocyklu, autě nebo mobilním domě, se cestovní přípravy a cesta vpřed velmi liší.
dostávat se tam
Z německy mluvících zemí se cesta obvykle koná přes Grenoble, město může být u konce Lyon a A43 / A48 nebo z Ženeva od nad A41 - Autoroute blanche a Chambery může být dosažen.
Řídit
Na spojovací silnici z Grenoble do francouzská riviéra Je třeba počítat s velmi velkým objemem dopravy, podle dobrého standardu konstrukce je nejlepší použít na cestu motorové vozidlo, automobil, motocykl nebo mobilní dům. Kvůli hustému provozu není vhodné jezdit na kole.
Podle trasy z německy mluvících zemí je zde sestavena trasa severojižním směrem, Napoléon a jeho vojáci se vydali po návratu z ostrova ve Středomoří Elba v opačném směru, samozřejmě.
Grenoble - La Mure - Sbor
Z jižního obchvatu Grenoble (Rocade Sud) trasa zpočátku vede po přivaděči, který byl vyvinut jako rychlostní silnice VizilleZa vesnicí začíná svah, který je považován za velmi náchylný k nehodám. Nadmořská výška 600 metrů od Vizille (přibližně 300 m) do Laffrey (910 m) je pokryta svahy 12 - na krátkou vzdálenost maximálně 18%. Výstup severojižním směrem je částečně dvoupruhový, což umožňuje bezpečné předjíždění. Sjezd ve směru jih-sever je uzavřen pro automobily a vozidla nad 8 t po několika vážných autonehodách s poruchou brzdy, je zde výškový limit 2,60 m.
V Laffrey se dostanete na úroveň s 1 Prairie de Rencontre: To je místo, kde se setkali Napoleonovy jednotky a jeho oponenti, Napoleon údajně vstoupil do královských vojsk se slovy „Pokud je mezi vámi někdo, kdo chce zabít svého císaře, tady jsem!“ naproti. Po určitém váhání výkřiky „Vive l'Empereur - ať žije císař“ jasně ukazovaly, že oponenti se připojují k Napoleonovým jednotkám. Tuto epizodu připomíná velká jezdecká socha Napoleona.
Na 2 Laffrey stojí za návštěvu Quatre Lacs, čtyři jezera na náhorní plošině. Náklad ze severu Lac Mort„ Grand Lac de Laffrey (vlastně největší z nich) kdo Lac de Petichet a Lac de Pierre-Châtel pro vodní sporty a pěší turistiku (nebo v soukromém Lac de Pierre-Châtel, majitel plavání zakazuje). V oblasti jezer je možné přenocovat v několika kempech s přístupem k jezeru.
Další vůle 3 La Mure přešel. Obec je terminálem úzkorozchodné železnice Chemin de fer de la Murekterý z La Mure vede v nesčetných zatáčkách a tunelech na západ přes Notre-Dame-de-Commiers podél stejnojmenného jezera a řeky Drac dolů k vlakové stanici SNCF Saint-Georges-de-Commiers. Po skalním pádu v roce 2010 již muzejní železnice není v provozu, zjevně není zajištěno financování oprav.
v La Mure je toto Château de Beaumont z 15. století, novorománsko-gotický 4 Notre-Dame de l'Assomption z roku 1890 a impozantní radnice z roku 1892.
Na 5 Le Pont kůže trasa protíná řeku na mostě La Bonne. Nyní trasa stoupá na východ od mj. Saint-Pierre-de-Méaroz přehradní řeka Drac dále sbor mírně zapnuto. Krátce před Comps můžete vidět přehradu Barrage du Sautetkteří upřednostňovali Draca pro Lacde Sautet hromadí.
Corps - Gap
Lokalita 1 sbor se svými 500 obyvateli se nachází na 920 m, naproti přehradní řece Drackterý zde je Lac du Sautet formy, pohoří Obiou. Na Lac du Sautet můžete se koupat a věnovat se vodním sportům 1 Camping du Lac du Sautet lze strávit v blízkosti jezera.
Silnice nyní pokračuje podél horního toku Draku a pohybuje se pryč Svatý Firmin od něj se dostat na most z bočního údolí Valgaudemar přicházející ze Séveraisse přejít. The Valgaudemar zastaví Masiv Ecrins až na severovýchod; tento masiv, známý jako "francouzské Himaláje", je vysoký 4102 m Barre des Ecrins dominuje.
Středověká pevnost je vysazena na sever od mostu přes Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Cesta vede zpět do Drac a běží na další úsek podél jeho západního břehu.
Most vede k Drac na místo v nadmořské výšce 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Ve středověku zde bylo založeno převorství Saint-Bonnet z opatství Saint-Victor v Marseille, které mělo určitý význam až do náboženských válek. Středověké hradby kolem města byly postaveny v 16. století. zbořeno, centrum města se středověkými domy s arkádovými arkádami hlavního města Vallée du Champsaur (na horním toku Dráku) stojí za vidění. Na Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleon byl obyvatelem přivítán 6. března 1815, což tomuto místu poskytlo laskavost panovníka a povolení použít šest okolních alpských průsmyků Uprchlí Napoleona postavit, přivedl. Útočiště na 7 Col du Noyer byl rekonstruován.
Na 1 Plk Bayard cesta Napoléon dosahuje nejvyššího bodu: ve výšce 1248 m se stává rozvodí mezi severním tokem Drac (k Isère) a na jih k Durance překonání tekoucí Luye. Na cestě z Gap do Saint-Bonnet musel Napoleon použít docela ošklivou mezkovou stopu. Silnice, která v mnoha zatáčkách 600 metrů nahoru Mezera překonání je novější. Město Gap vybudovalo na částečně zalesněné plošině venkovní sportovní centrum Center d'Oxygenation zřízeno: v létě 1 Golfové hřiště Gap-Bayard s 18 otvory golf hrál. V zimě je Běh na lyžích možné na čtyřech různých trasách. Z Tour de France se stal pasem Plk Bayard několikrát porazil, naposledy v roce 1991.
Mezera - Sisteron - Malijai
Město 3 Mezera se svými téměř 40 000 obyvateli se nachází v nadmořské výšce přibližně 750 m na úbočí řeky Durance odliv Luye. Když se severovýchodní vítr na Plošina Bayard stále přinášejí mraky, takže často převládá jih od stěny mraku Barre de Bayard Středomořské slunce.
Gap je na železniční trati Marseille - Briançon připojeno, několik kilometrů na jih v Saulce začíná dálnice vedoucí na jih A51. Dopravní situace byla rozpoznána již v římských dobách, kdy Via Cottia per Alpem bylo provedeno, římské osídlení bylo až do středověku posíleno zdmi, katolická propast utrpěla vážné škody ve náboženských válkách od protestantů pohybujících se od severu. Po turbulencích revoluce se Gap dostal do centra světových dějin, když zde po přátelském přijetí obyvatelem zůstal 5. března 1815 Napoleon. Jako poděkování bylo městu představeno Napoleonovo osobní měřítko ze zeleného hedvábí, které je dodnes uloženo v muzeu v Gapu.
O vesnici La Saulce (v současnosti zde severní konec A51) jeden dorazí poté Sisteron.
Město 4 Sisteron je strategicky umístěný tam, kde řeka Durance protíná dvě pohoří. Římané se zúčastnili Via Domitia Od severní Itálie do Arles zde byla v 5. století našeho letopočtu založena osada Segustero Sisteron biskupství a v 11. století postavil hrabě Forcalquier pevnost, která zajišťovala severní hranici hrabství Provence. Od té doby město nese jméno Brána Provence. Během hugenotských válek od roku 1562 do roku 1594 byl o Sisteron bojován a byl dvakrát obléhán. Z této doby pocházejí zdi, které dnes ještě existují s pěti zachovanými městskými věžemi a pevností, která stojí za to vidět. Během druhé světové války byla citadela znovu využívána k ubytování „indésirables“, „nelíbí se elementům“, anarchistům, komunistům a Židům (předtím, než byli uneseni); po bombardování bylo město vyloučeno 19. srpna 1944 Riez spojenecké spojence.
Pokračujeme městem Château-Arnoux-Saint-Auban. V 16. století. pocházející 8 Zámek Château-Arnoux je nyní radnice. Ten postavený v letech 1667/68 stojí za vidění 9 Chapelle-Saint-Jean. Místní kostel najdete trochu venku na horském křídle Jésus-Ouvrier. Pochází z let 1938/39. Důležité je letiště kluzáků s leteckou školou Château-Arnoux-Saint-Auban a chemickou továrnou, která vypráví historii místa ve 20. století. má tvar. Zatímco se zde v první světové válce stále vyráběly chemické zbraně, chemický závod byl také cílem sabotážních a ozbrojených konfliktů ve druhé světové válce.
Napoleon a jeho vojáci se stále museli vydat cestou na západním břehu řeky Durance (přes L'Escale), protože most Durance byl postaven až v 19. století. a v roce 1959 jej nahradil most na přehradě Durance.
The Route Napoléon nyní prochází přes Durance 7 km dále Malijai dosáhnout.
Malijai - Digne - Barreme
Město 10 Malijai na přechodu přes řeku Bléone se svými téměř 2 000 obyvateli byl dějištěm přenocování napoleonských vojsk v březnu 1815. Důstojníci byli ubytováni na zámku, vojáci strávili noc u velkých táboráků na náměstí před ním a Napolon napůl sledoval noc v křesle, protože příští den kritický průchod Sisteron hrozící, jehož selhání mohlo ohrozit celý plán pochodu do Paříže.
V oblasti přechodu řeky přes Bléone na pravém břehu byla opevněná osada Castrum of Bézaudun ale který ve 13. století byl zničen. Kostel Saint-Bonnet, postavený ve 12. století. z opatství Saint-André z Villeneuve-lès-Avignon z byla založena již není zachována. Zámek 11 Château de Malijai
s jeho štukaturou ve stylu Ludvíka XV / XVI byl postaven kolem 1760/70. V roce 1792 na něj zaútočili rolníci v regionu a v roce 1815 zde našli útočiště napoleonské jednotky. Hrad lze navštívit od pondělí do pátku od 9:00 do 12:00 / od 13:30 do 17:00. Farní kostel byl postaven v roce 1839 v klasickém stylu. Na konci druhé světové války získal most přes Bléone opět strategický význam, když se zde Wehrmacht 19. srpna 1944 neúspěšně pokusil obhájit blesk proti americkým jednotkám postupujícím z Riezu.
19 km dále podél řeky Bléone jeden dorazí poté 12 Digne-les-Bains. Město s téměř 19 000 obyvateli se nachází v údolí řeky Bléone a další přítoky byly již v době Římanů jako Dinia, později Digna obydlené a známé jako termální koupaliště. Ve středověku se město vyvíjelo kolem čtvrtí Bourg, centrum kolem probošta a Castrum kolem biskupského paláce. The 13 Cathédrale Saint-Jerôme na kopci Rochas byla postavena v letech 1490/1500, po roce 1846 byla postavena nová fasáda v klasickém gotickém stylu. Druhá katedrála 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg musel v 16. století hrát hlavní roli jako biskupství. předat svému konkurentovi: byl postaven na základech z 9. století. ve 13. století obnovena v románském stylu.
Po bombardování mostu přes Bléone 19. srpna 1944 bylo město osvobozeno americkými jednotkami za podpory jednotek odporu Route Napoléon přerušit německé dodávky vojskům v Provence - to Muzeum druhé světové války ukazuje strategické vztahy. v 15 Muzeum geologické rezervace Haute-Provence Na jedné straně jsou zobrazeny fosilní nálezy z velkého pole amonitů objevené v roce 1980, na druhé straně jsou v 16 Jardin des Papillons vidět četné druhy motýlů.
Digne-les-Bains je u metrového rozchodu Chemin de Fer de Provence S Pěkný připojeno, standardní rozchod připojení k Château-Arnoux-Saint-Auban bylo uzavřeno v roce 1989. Ve městě je ve středu a v sobotu Provensálský trh držený.
The Národní 85 bere na trasu Digne-les-Bains na Barrême mírně odlišný směr než historická trasa, kterou prošly napoleonské jednotky na cestě na sever, byla silnice postavená v roce 1772 při bouřkách revoluce těžce poškozena a byla neprůchodná. Napoleon a jeho vojska se vydali cestou přes Col de Chaudon. Když byl v polovině osady 17 La Clappe přestal, byl podrážděný vysokou cenou občerstvení. K vysvětlení vejce jsou zde jen vzácná přišla rychlá odpověď: Ne, nejsou to vejce, která jsou vzácná - ale císaři ....
Lokalita 18 Barrême Se svými méně než 500 obyvateli byla poprvé zmíněna v dokumentu z roku 1040, epidemie a revoluční nepokoje zdecimovaly populaci opakovaně. V noci 3./4 V březnu 1815 strávil Napoleon a jeho vojska ve vesnici přes noc. Otevření nepřetržité úzkorozchodné železniční tratě do Nice v roce 1911 bylo další důležitou událostí.
Barreme - Castellane - Seranon
Z Barreme trasa Napoléon vede údolím řeky Esa, tato poměrně neprůchodná oblast byla baštou francouzského odporu během druhé světové války. Na vesnici La Tuilère odvrací se od Esa směrem na východ a překonává Clue de la Roche percée na Bivak Napoléon přihrávka přes přihrávku Col des Lèques v těsných zatáčkách 400 m dolů Castellane vést dolů.
Město Castellane leží v nadmořské výšce 724 m na řece Verdon, mezi nádrží Lac de Chaudanne a horní přístup k Gorges du Verdon. Městečko s 1 500 obyvateli je výchozím bodem pro rokle horních Verdonů a Alpes-de-Haute-Provence a má řadu noclehů s četnými kempy a penziony.
Ve městě stojí za to vidět obrovský skalní kužel Roc de Castellane (930 m n.m.) s kaplí 19 Notre-Dame-du-Roc (s nejstaršími částmi zdi z 12. století) a mostem na jeho úpatí 20 Pont-du-Roc nad Verdonem, který pochází z 15. století. pochází. Počátky románského bývalého farního kostela 21 Saint-Victor jsou ve 13. století, budova musela být poškozena při zmatku reformace v 16. století. být obnoven. Současný farní kostel 22 Eglise du Sacré-Cœur byl postaven v letech 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Z městského opevnění dolního města, postaveného od roku 1359, stále existují 23 Věž a dvě městské brány dostávat. Najdete zde také ruiny bývalého horního města 24 Petra Castellana.
Trasa Napoléon vede na jih podél Verdonu proti proudu a poté se houpá na jih, přes křižovatku Col de Luens se stane po několika otáčkách La Bâtie dosaženo v Le Logis du Pin stává se řekou Artuby přešel a na východ, že v 1120 m nad mořem. nachází se Séranon dosáhl.
Seranon - Grasse - Cannes
Napolonovou další noční zastávkou na cestě na sever byla vesnice Séranon, kterého bylo dosaženo po desetihodinové procházce mizernými cestami a částečně večer v ledovém potoce večer 2. března. Napoleon spal několik hodin na venkovském statku Château de Broundet, který vlastnil starosta Grasse.
Starý Séranon s převorstvím, součást chóru románského kostela z 11. století. má jako 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine přežije. Opevnění z 12./13. Století byla nahrazena v 18. století. odejít. Zřícenina 26 Vieux Séranon , gotický kostel Saint-Etienne z 15. století. jsou stále rozpoznatelné.
Dnes v něm žije 475 obyvatel.
Po tomto Pas de la Clue trasa vede přes průsmyk Col de Val Ferrière a dosáhne vesnice 27 Escragnollescož stojí za zmínku přes krasové prameny a potoky, kde se praktikuje kanyoning. Po překročení Vallon de Nans trasa sleduje dlouhou smyčku Saint-Vallier-de-Thiey.
Město Saint-Vallier-de-Thiey s více než 3000 obyvateli leží na náhorní plošině. Na trávě 28 Grand Pré se koná ve středu a v neděli na trhu. Za zmínku stojí 29 kostel ze 12. století s románskou věží připomínající strážní věž, která byla postavena v 19. století. dostal typickou provensálskou stavbu věže z tepaného železa, která pochází ze 17. století. pocházející 30 Chapelle St-Esprit a ten trochu z cesty 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume temný. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, E-mailem: [email protected]. Pierre druidique, dolmen vyvážený na druhé skále, přírodní skalní oblouk Pont naturel Ponadieu a několik bory, pastýřských přístřešků postavených z lomového kamene.Otevřeno: 10:00 - 17:00 hlavní sezóny, jinak omezeno, viz webové stránky.
Na Col du Pilon je na jihovýchod Parfémové město Grasse dosáhl.
Jako první větší město s více než 50 000 obyvateli Grasse již v povodí Côte-d'Azur s koupací turistikou. Historicky bylo město známé pro koželužství a je zde od 17. století. prostřednictvím svého rozvíjejícího se parfémového průmyslu. Kromě cestovního ruchu formuje ekonomický život několik parfumerií.
Stojí za to vidět Grasse vedle tří parfumerií a Musée International de la Parfumerie 30 m vysoká strážní věž Prohlídka Sarasinu, radnice Hotel de Ville v bývalém biskupském paláci a 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy s pozůstatky ze 13. století. Město, postavené ve velmi kopcovitém terénu s četnými hadovitými ulicemi spojenými po schodech, je nejlépe prozkoumat pěšky.
Vypnuto Grasse mezitím se rozšířila na rychlostní komunikaci D6085 / D6185 Route Napoléon dosáhl minulosti Mouans-Sartoux dvacet kilometrů od města na Azurovém pobřeží Canneskterá se stala známou turistickou destinací na Azurovém pobřeží díky setkání celebrit a bohatých lidí v přístavu a na filmovém festivalu.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Skutečný začátek cesty z Napoléonu do Paříže byl 1. března Golfe-Juan kde jeho člun přistál. Zde jste nejprve museli získat nějaké koně a vozy a vyjasnit si situaci s posádkou Antibes a dostat se do rybářské vesnice Cannes, jejíž přístav byl také využíván pro vývoz parfémů z Grasse. Pamětní deska v Cannes do nočního bivaku napoleonských vojsk.
bezpečnostní
Bezpečnostní situace v této venkovské části Francie je neškodná, ale cennosti by neměly být ponechány otevřené v uzamčeném vozidle.
Alternativy
Alternativní trasa, která je o něco rychlejší, vede z dálnice Rocade Sud, jižní obchvat města Grenoble z dálnice A51 a D1075 (ex Národní 75) trochu na západ přes Col de la Croix haute také po Sisteron.
výlety
- do okouzlujících přímořských letovisek ostrova francouzská riviéra
- do Canyon du Verdon a Lac de Sainte-Croix
literatura
- webová stránka k historickým událostem, franz.
- webová stránka do vesnic na trase Napoléon ve francouzštině
- webová stránka společnosti ANERN, společnosti pro údržbu trasy Napoleon, francouzsky / vícejazyčně (částečně implementováno)
- webová stránka průjezdů. Informace s přesnou trasou Napoléon a informace o cestě
