Jízda na kole po Rujane - Radfahren auf Rügen

Jízda na kole pokárat je doporučeno - pokud znáte správné způsoby.

S elektrokolem proti větru?

Mezitím si můžete pronajmout oblíbená elektricky poháněná kola s rychlostí až 25 km / h z mnoha půjčoven jízdních kol na ostrově. Cena denního pronájmu se obvykle pohybuje kolem 20 EUR.
Nebezpečí: Ujistěte se, že jste dostali instruktáž o kole od půjčovny. Těžší elektrokolo s prázdnou baterií se řídí dvakrát obtížněji! Je nezbytné se zeptat na dojezd baterie a naplánovat túry na kilometry, aby v baterii byla stále dostatečná energetická rezerva jako bezpečnost (s prázdným elektrokolem se jezdí dvakrát obtížněji!). Elektricky poháněná kola mají zpravidla také různé typy podpěr, jako např. B. ECO, standardní a režim napájení. Na začátku je nejlepší šetřit elektřinu a používat pouze nejnutnější podporu (např. Na kopci nebo v silném protivětru).

Ke konci prohlídky, pokud jste již unavení, můžete v režimu napájení „vychutnat“ vybití baterie.

Avšak zejména na kratší vzdálenosti v okruhu 10 až 20 km od ubytování je rozhodně vhodné zahrnout kolo jako levnou a zdravou alternativu do plánování cesty. Ti, kteří jsou velmi sportovní, mohou samozřejmě absolvovat také 100 až 150 km výlety na kole.

Ale pozor: nepodceňujte vítr! Rujána je také částečně kopcovitá.

Síť cyklostezek na Rujane

Ostrov bohužel stále vlastní žádná komplexní síť cyklostezek. Bohužel stále existují problémy se zaplněním mezer v klíčových bodech nebo na klíčových trasách. Může se tedy stát, že na trase, kterou osobně chcete projet, stále chybí dobrá, rozvinutá a přímá trasa. Tyto problémové oblasti však musí být řešeny průběžně (např. Budováním cyklostezek podél silnice). V některých případech se však jako náhrada vyvíjí mnoho atraktivních cest od silnic na pobřeží i v lesích a na loukách. Na těchto trasách mimo hluk z dopravy je jízda na kole samozřejmě mnohem zábavnější. Většinu nebezpečných úseků silnic lze obvykle obejít objížďkami.

Upozornění: Bohužel mnoho map cyklostezek ukazuje některé nebezpečné trasy, kterým je třeba se za každou cenu vyhnout, jako překlenovací mezery v síti map. Zde byste za žádných okolností neměli následovat nejkratší trasu na mapě, ale spíše zde hledat bezpečné alternativní trasy. Tyto scéničtější objížďky často vedou i minulými památkami, které byste jinak mohli projet. Někdy musíte přijmout horší povrch vozovky. Příkladem je úsek Rügener Radrundweg mezi Altefähr a Rambin nad Selliner Haken, včetně průjezdního města v Altefähr. Ale tyto povrchové problémy se také postupně strukturálně řeší. Stále je tedy co zlepšovat. Rujána je jen velký ostrov.

Nové vedení cyklotrasy:Do roku 2014 Rügen neměl komplexní a systematické značení cyklostezek „z jednoho kusu“. Podle tiskové zprávy na vládním portálu Meklenbursko-Přední Pomořansko z jara 2014 byl na celém ostrově vytvořen jednotný systém značení cyklistických a turistických stezek (informace). Přesto je samozřejmě užitečné mít s sebou cyklistickou mapu.

Standardní značení cyklostezky v Baltském moři nad Vitt.

Seznam frekventovaných silnic bez cyklostezky

Zde je seznam nebezpečné, silně cestované úseky silnickterému byste se měli jako cyklista v sezóně pokud možno vyhnout. Pozor: z. Některé trasy jsou v cykloturistických mapách zobrazeno hrubě nesprávné (jako doporučená trasa nebo silnice pouze s mírným provozem). U tohoto komplexního seznamu byla porovnána aktuální mapa objemu provozu s OpenStreetMap. [1]

  • B 96 Samtens - Bergen (včetně východního obchvatu Bergen): Že projedete tuto trasu by se měl absolutně vyhnout v zásadě vzniká sama. Rozsáhlá trasa na jih přes Garz a Putbus (výrazně delší, ale pro turisty velmi atraktivní) nebo alternativně obejít na sever přes Güttin. Úsek bývalé B 96 mezi Altefähru a Samtens nyní dostal asfaltovou cyklostezku. To není nijak zvlášť atraktivní kvůli jeho trase vedle staré federální silnice a sousední nové federální silnice, ale je to bezpečné a můžete se rychle dostat vpřed. Přechod ze Stralsundu na konci přehrady Rujána k cyklostezkám na ostrově je trochu matoucí.
  • B 96 Sagard - Sassnitz: absolutně se vyhýbejte, protože je to velmi nebezpečné! Paralelní trasa v železniční oblasti na sever již není nepřetržitě ovladatelná! To je chyba v mnoha cyklistických mapách. Další informace najdete zde v článku Sassnitz
  • 1 Propast po cyklostezce B 196 Zirkow - Serams (4 km, absolutně se vyhněte) Cyklotrasa podél B 96 směrem na Göhren má sjezd téměř 4 km. Vyvarujte se překlenutí mezery! Trasa z Bergenu na trase směrem na jihovýchod Rujána nejlépe obchází velkou oblast přes Putbus a atraktivní trasu u Greifwalder Bodden přes Groß-Stresow.
  • L 303 Sassnitz - Hagen: Venkovská silnice im Národní park Jasmund je velmi rušný jako vchod do Königsstuhl (velké parkoviště v Hagenu). Pokud je to možné, vyhněte se trase. Na východ od dálnice (poblíž 2 Cyklotrasa Sassnitz - Königsstuhl (nově rozšířená na 12 km) ) od jara 2019 byla v národním parku nově vyvinutá alternativní trasa bez provozu. Vzhledem ke své poloze v národním parku je 2 m široká trasa, podle Openstreetmap, vyrobena ze speciálního betonu propustného pro vodu. Varování: Je zásadní se zde soustředit na protijedoucí provoz! Šířka 2 m je ve skutečnosti příliš úzká pro bezpečný protijedoucí provoz - zejména proto, že trasa má zatáčky a sklony podle mapy („technické předpisy“ ÉRA poskytuje minimální šířku 2,5 m pro samostatně vedené obousměrné cyklostezky.). Z tohoto minima je přicházející provoz uvolněný a bezpečný. Mimochodem, jízda na kole není povolena po vysokém břehu křídy.
  • 1 L 293 Landstrasse Karow - Prora (6 km, velmi rušné)
  • L 30 Glowe - Cívka - Sagard asi 8,5 km: Na východ vede bezpečná a vyhlídková cesta na Glowe přes Polchow a přehradní cestu „Mittelseebrücke“ (částečně nerovná štěrková cesta, ale krásný výhled na Bodden to vynahradí) pro tohle).
  • L 30 / L 303 Glowe - Nardevitz - Hagen asi 9 km: bezpečná, snadno ovladatelná a vždy atraktivnější alternativní trasa: Glowe - Dammweg "Mittelseebrücke" - hrad Spyker - cyklostezka po silnici do Neddevitz (muzeum křídy) - boční ulice do Nardevitzu - zemědělská cesta po Nipmerowě až krátce od Hagenu.
  • Hlavní silnice Altenkirchen - Putgarden asi 6 km: východně od úzké silnice vede mnohem hezčí scénická a do značné míry bezobslužná alternativní trasa - jmenovitě dobře vyvinutá vysoká nábřeží přes Nobbin do Vittu nebo Cape Arkona.
  • L30 / L301 Trent - Bergen asi 15 km: bohužel toto je nejvhodnější přívodní cesta k trajektu do Hiddensee ze Schaprode, dokonce z jihu. Alternativu mezi Silenzem a Trentem lze najít pouze s dlouhými objížďkami a nezpevněnými neznačenými cestami.
  • L 29 (Deutsche Alleenstrasse) od přehrady Rujána přes Poseritz - Garz do Kasnevitzu před Putbusem asi 21 km: Použijte značenou kruhovou trasu Rujána / cyklostezku Baltského moře mezi Altefähru a Putbusem.
  • L 29 (Deutsche Alleenstraße) z Putbusu do odbočky na B 196 východně od Serams přes 9 km: Zde směrem na jihovýchod Rujána použijte trasu na jih podél Boddenu přes Lauterbach - Urwald Goor a Groß-Stresow.
  • L 30 Samtens - Gingst - Kluis asi 16 km

Návrhy prohlídek

  • Prohlídka trasy Sassnitz - mys Arkona: pěkná prohlídka trasy s asi 40-45 km snadnou. Zpáteční cesta je možná autobusem s přívěsem na kolo. Sassnitz - Mukran (obchází nebezpečnou spolkovou silnici Sagard-Sassnitz) - krásná krajina podél zálivu přes Polche do Glowe (částečně hrbolaté štěrkové cesty) - cyklostezka na Schaabe do Juliusruh (v oblasti venkovské silnice, ale částečně trochu odděleno od silnice v lese, aby byl hluk z provozu udržován v mezích) - Z Juiusruhu dobře vyvinutá vysoká břehová cesta přes Vitte k mysu Arkona. Možnost návratu autobusu z velkého parkoviště Kap Arkona.
  • Prohlídka trasy Sassnitz - jihovýchodní hřeben
  • Kolem malého Jasmunder Bodden s Greifswalder Bodden
  • Kolem Velkého Jasmunder Boddenu
  • Zpáteční cesta na jihovýchod Rujána

literatura

Jako prázdninová oblast existuje řada cyklistických a turistických map ostrova. Téměř všichni známí vydavatelé, kteří jsou v tomto ohledu aktivní, mají ve svém programu odpovídající kartu. Přehled vydavatelů, kteří vydávají cyklistické mapy, naleznete v tematickém článku „Radwanderliteratur v Německu - přehled vydavatelů".

Individuální důkazy

  1. Porovnání mapy objemu provozu v roce 2012 a silniční cyklostezky v OpenStreetMap od 05-2012
Návrh článkuHlavní části tohoto článku jsou stále velmi krátké a mnoho částí je stále ve fázi přípravy. Pokud víte něco na toto téma být statečný a upravit a rozšířit to, aby se dobrý článek. Pokud je článek v současné době ve velké míře napsán jinými autory, nenechte se odradit a jen pomozte.